[anubis]

https://jalopnik.com/the-oil-industry-is-finally-being-affected-by-norways-e-1826368729/amp?__twitter_impression=true

[bladerunner]

[Ainivana]

[inczp]

45/47, mööda KIA ja Saturn

[Jannes]

47/47
Kuna marke/logosid on ajaloos meeletult olnud, oli see muidugi väga lihtne, arvestades tuntud logosid, valikvariante ja Paganit, oleks võinud palju hullem olla...

P.S. Krt, juba nagu nõuka-ajal - sain teada vene leiutajast, Nikolai Teslast...

[rtfm99]

47. kia oli raskem aga kuna siin juba lahatud siis probleemi polnud.

[laurx]

Jannes, https://et.wikipedia.org/wiki/Nikola_Tesla

mida sulle näidati?

[Winterwind]

Kirjas oli, et Nikolai Tesla oli vene leiutaja

[iir]

http://igav.delfi.ee/kuum/test-kui-hasti-tunned-saksa-masinaid?id=82253403

Sina said 78% kuupäeval Kas tunned ära kaunid Saksa masinad?

[Wusses]

[ajuNolk]

Palju rehvide eluiga võiks olla? 20k+-2k km?

[jeesus188]

[Betamax]

https://www.motor1.com/news/15324/avus-performance-shows-audi-rs6-white-power-they-must-be-joking/

[ranel]

[Anti112]

[Betamax]

Mingi ljoha üritab vist raha välja huiata. Kolm nädalat hiljem ilmub koos "tunnistajatega" välja?

Spoiler

[rocky-b]

Aga kui oleks Black Power nimeks?

[Betamax]

[somnambuul]

[rtfm99]

[jeesus188]

Betamax, 3 nädalat hiljem välja ilmuda....imelik.
Kus väidetavalt kriimustasid, kodu ees?

[Betamax]

[ajuNolk]

[Sold OUT]

Lamelliga saab ilusti sügisest sügiseni sõita. Talveks võtad uued nagunii ju. Või venitate lamellidega ka mitu talve?

[rtfm99]

[laurx]

matadorid pidasid focuse all suvekatena ca 45k. siis tulid esirataste all olnud ära võtta ja eest taha tõsta. varasemad tagumised omasid kevadel veel 4-5mm jääki ja läksid ette. vähese sõidu mehed ilmselt saavad kombineerides mõne tuhande pealegi. sügisel alla pandud talvekad kulusid ca 2mm.. sõitsid ~10k ..

[Tanel]

[laurx]

kui neljasadat kilusuguelundit kapoti all pole, ei tohiks piirsituatsioonideski juhitavusega probleeme tekkida nendega. kulumine ja mikroplast on omaette teema.

[Tanel]

laurx, pidurdamine teemaks

[Winterwind]

Mis seal väga vahet on, suvel igatahes parem pidamine kui talvel jääga

[laurx]

kui üles kiirendada ei jõua, pidurdad ka vähem. tuletame meelde ökosõidu võtteid..

nahu neist lame ellidest üldse osta kui aastaläbi pidada ei saa.

[Etz]

[Tanel]

[ajuNolk]

Kuivaga saan kenasti sõidetud aga krt märjaga nagu lehm libedal jääl

[Tanel]

No ma olen isegi laiskuse sunnil sõitnud - enam ei taha.

[laurx]

ma ei tea miks te neid lame elle ostate. mina sõidan vahel ka linnadest väljapoole ja maa/metsateedele. seal, kohati ka kuppelmaastikul pole tunde järgi lame ellidest asja. kui mul on kaks jooksu, on ühed suvekad ning teised naastud. mismoodi teie õigustate või käitute, on teie asi aga suvekat ja lame - elli koos pidada pole mitte mingit mõtet.

[ajuNolk]

Ma ei soovi üleliigset pigi oma autole, ma ei soovi naelaklõbinat teedele, ma ei soovi üleliigset peenosakesi keskkonda, ma ei soovi lagunevaid teid. Peab veel midagi lamellide kasuks ütlema?

[Tanel]

laurx, naaste ma põhimõtteliselt ei kasuta (linn + maantee).
Lamellid talveks eraldi velgedel ja suvekatega sama teema.
Kui aga naaste kasutad (sinu asjatoimetuste puhul maakohtades täiesti mõistetav), miks veel lamelle kasutad?

[laurx]

mul on lame - ellid all ühel kuudil, mille ma mõtlesin vahepeal maha müüa aga mille suhtes ma enam nii kindel pole.

teed lagunevad meil selle pärast, et on tehtud kehvasti. koos soojade ilmadega on tartusse tekkinud pikiroopad, mis on nii sügavad, et peaks kulumisest tekkides olema asfaldi kihist läbi nt. narva maantee, kalda tee jms. ning suuremate autode pidurdamisel lükkab asfaldi ratta ette kuhjaks nt. põhja jaama / pöhja pst. sõpruse rist.

nagu ma ütlesin, leiab iga üks omale põhjused, minu põhjused lame - elli mitte osta on eelpool mainitud ja kui ma peaks hakkama lame - elli ostma siis selle pärast, et nendega aastaringselt sõita.

[pistyk]

[piraat262]

Tunde järgi sul pole lamellidest asja, reaalsus on see, et lamelliga ei mängi lolli nagu mõni naelaga. Lamelliga tead, et näed nii ja nii tuleb sõita, enamus maelamehi on "küll nael peab, poh" suhtumisega. Viimase kahe talvega ühtegi etteheidet lamellile pole, auto mõnus vaikne ja ei vibreeri läbinisti nagu naelaga.

[oliver.]

Sellest Kia logost, mis siin paar lehte tagasi läbi käis - enda eelmisele Kiale tellisin samad embleemid, nägi palju viisakam välja kui tavaline logo. Tänu sellele 47/47

Aga Skoda-meestele tekkis võimalus auto alla rohkem raha panna:
https://www.topgear.com/car-news/modified/bullet-and-bomb-proof-skoda-superb-estate

[degreal]

Autoga anti tutikad lõunaeuroopa lamellid kaasa. Talvel pidamine 0, suvel peab päris hästi.

[Equinox]

Mul on autol talveks naelad ja suveks lamellid. Pinnased on khm sellised kus on nii parem sõita aegajalt

[-Koppel-]

Olen varasemalt graafikuid toonud välja lamelli ja naela võrdlusest. TM testides on jäärajal naela ja lamelli erinevus ca 50 sec pikal ringrajal 3 sekundit. Inimesed aga kujutavad ette, et nael on tohutult parema pidamisega.
https://www.tehnikamaailm.ee/wp-content/uploads/2016/10/010-023-Talverehvid_p.pdf

Kiirusrada jääl
Bridgestone 52,9 sec (parim nael)
Continental 56,3 sec (parim lamell)

Lumel ringrada on juba täiesti läbisegi naelrehv ja lamell.
Seega ärge kujutage ette, et lamell rehviga kohe kraavis olete.

[elka]

[renx09]

[londiste]

-Koppel-, su enda lingil on selgelt ju näha, et kogu naelrehvide tegevus jääl lihtsalt ongi klass parem kui lamellidel.
lumel on juba nii ja naa kuigi keskeltläbi ikkagi pigem veidi naelte poole.
märjal asfaldil siis lamellid juba pigem paremad.

[iir]

laurx, mis asi on lame ell? Või lame-ell?
Jube on lugeda seda teksti...

[Markos]