[kaspar737]

[degreal]

[elukaz]

Sõiduauto kulutab see 6l pigem 10kg poekoti vedamiseks, prusse on ju mark vedada.

[Magic]

[jägaja]

[Winterwind]

Bensiini ei jaksa ainult osta ja lasi gaasi peale ümber teha

[Magic]

[jägaja]

Aaah, landimees

[rocky-b]

valus lugeda

[mikk36]

[elukaz]

Selline sujuvalt tuleb ja läheb viitab rataste resonantsile, kas on mõlemad kandiliseks pidurdatud või mõlemad veljed kõverad, ja kuna ratta ümbermõõdud erinead siis vahepeal viga võimendub ja siis jälle üks nullib teise ära. Rooliotsad võiks läbi loksutada. Ja veljed puhtaks pesta.

[KillFrenzy]

Rattad võib ka kinni keerata.

[Black66]

Kujsuures, kui velgedel kõva soola-sopalädi peal ja nii pikka aega sõita, siis pärast pesu jääbki vibrama. See lädi lisab omajagu kaalu ja rehv hakkab teistmoodi kuluma. Pesed ära ja hakkabki vibra pihta. Ja justnimelt selline tuleb-läheb tüüpi, nagu just eespool kirjeldati.
Igasugused veovõllid, amorditugilaagrid jms on ikkagi üldjuhul konstantse vibraga.

[mikk36]

Mul tugilaagriga oli sedamoodi tore, et konarlikumal asfaldil vibra suhtkoht polnud, probleem tuli välja just siledatel põhimaanteedel.

[renx09]

[Black66]

Kui amorditugilaager on natukene kulunud, siis koliseb ja veovõll hakkab keerates ragisema. Ma ei kujuta ette, mis staadiumisse need tükid kuluma peavad, et maanteel juba vibrama hakkaks.

[mTim]

[salatoimik]

kui saastamisest rääkida siis võiks ahjud eramajades ära keelata, vaadake palju seal talvel korstnast jama välja tuleb.

[ranel]

[salatoimik]

[ranel]

[KillFrenzy]

Pole kumbki variant kahjuks isegi võimalik.

[mikk36]

[laurx]

[mTim]

laurx, no õnneks teosammul sinnapoole liigutakse, näiteks Tesla ja Nikola Motors

Ja laevadest näiteks: http://www.newsweek.com/worlds-first-electric-ship-now-sailing-china-and-hauling-coal-740015

[laurx]

need on niššikad. oletame, et jaanipäeval kaob eratarbimises diiselkütus käibelt ning bensu sa saad osta 20 liitrit kuus. mis sa teed? ostad tesla?
oletame, et kliimasoojenemine on 100% inimtekkeline ning ainuke viis selle peatamiseks on KOHE ja PRAEGU viia fossiilsete kütete tarvitamine ÜLE MAAILMA võimalikult madalale..

[mTim]

jala käin, või rattaga. Ma saaks 94,3% asjadest autota ka aetud

Aga miks ma Teslat ja Nikola Motorsit mainisin, oli see, et neil on mõlemal valikus raskeveokid.
Pluss siis lingitud elektrilaev.

Ühesõnaga, mu point on see, et transport-tootmist PEAKS eelistama alternatiivkütustele üleminekul. Siis on aega fosiilkütustel jooksvaid personaalmasinaid järk-järgult kaalule saata.

Hetke mätas tundub, et arendatakse isiklikke sõidukeid. Siis saab nafta äkki otsa, mõned üksikud teslad ja nissanid jäävad sõitma aga transport ja tööstus jääb kõik seisma. Nii äkitselt see muidugi kõik ei toimu aga siiski

[miq1988]

Suht kehv oleks rattaga mitu korda nädalas 100 km otsasid teha. Ma jään siiski auto juurde.

Paar korda seda vahet bussiga ka hõõrunud. Jube. Autosõit tund ja natuke peale. Bussisõit 2h ja natuke peale. Pluss lisaks kuidagi 20 km bussijaama sebida ning 10 km teises otsas bussijaamast sihtpunkti sebida. Ning arvesta veel bussiaegadega, kohati oota mitu h. Lisaks ülejäänud päevadel 10-50km tööle ja tagasi, oleneb asukohast.

[laurx]

oleks on hea poiss aga kui alternatiive pole.

[miq1988]

Õnneks on siiani autod olemas. Kui küte ära keelatakse ilmub vast salaküte välja

[laurx]

[miq1988]

Hakaku parem dpf eemaldamist kontrollima+sõiduki kasutuskeeld kuniks korras või ülevaatuseta autosid kontrollima. Tean mõnda inimest kes aastaid tuimalt ülevaatuseta lasnud. Ning müügu hiina kvaliteetsemaid kondoome.

[SSD]

Meie baraadnas elas enne mingi lahe pesakond, üürilised. Nende poeg sõitis tuimalt kindlustuse ja ülevaatuseta pannidega ringi. Netist vaatasin. Mõnel oli tüv lõppend juba üleeelmine aasta. Aga mingit (nähtavat) probleemi see talle küll kaasa ei toonud.


PS. see pdf on üks kahtlane junn. Tema ülessanne on jämedad tahmaosaksed peeneks põletada. Probleem on aga selles, et seda peentolmu organism ihust välja ajada ei suuda. Aga jämedama materjaliga saab kenasti hakkama. Lisaks ka see et kõik ju väldivad paksu musta tossu sissehingamist. Aga nähtamatuid peenosakesi hingame sisse täiel rinnal.

[mTim]

kui nafta otsa lõpeb siis see teema oleks ilmselt stiilis: peruu täkk ja tori on ikka need kõige õigemad tõud ja, et palju sul kaera läheb

[KillFrenzy]

Tulge siia oma ilma ülevaatuseta künaga, vormistatakse paari päeva jooksul ära trahv.

[SSD]

Nafta saab muidugi kunagi otsa. Aga enne kui kõik täitsa otsa saab, lendab hind "lakke". Ka see lend ei ole väga lennukas. Lihtsalt tavaline nõudlus-pakkumine suhe hakkab hinda vaikselt tõstma.
Aga hobuvakrini on ikka liiga pikk tee praegu. Pigem me ikkagi ei jõua seda ära oodata.

[sakinaga]

Pigem hakkab nafta hind üks hetk kukkuma, kui elektriautod sisepõlemismootorite turuosa ära võtma hakkavad.

[Rasmus]

[laurx]

miq1988, hakkavad.

[2korda2]

[Pätu]

2korda2, teslal on ju rekka.

[sakinaga]

[Max Powers]

Kui natuke sundida, siis küll see revolutsioon ka tuleb

[softis]

[Max Powers]

[ajuNolk]

Viie aasta pärast me teame kõik vähemalt ühte oma tuttavatest, kes sõidab elektriautoga. Pange mu sõnu tähele. See liigub selles suunas ja siin pole vaja kahelda.

[Magic]

Innovatsiooni aluseks peaks olema oluliselt rohkem tuuleenergiat ja seejuures siis ka pump-hüdro lahendusi. Kuni neid pole ei ole mõtet ka seda elektrika teemat punnitada. Ja ideaalis peaks see olema tasuvusmääraga mitte pealemakstav.

[ajuNolk]

[H_K]

Turg on juba mõnda aega elektrikateks valmis, kaasa arvatud meil, seda tänu Teslale, kes elektriauto veidrikute mängumaalt välja tõi. Ainuke suurem takistus elektriautode levikul meil, on auto hind, kui hind kasvõi ~20% allapoole tuleks, oleks elektriauto ost paljude jaoks juba kaalumist väärt. Laias laastus tunduvad elektriautod 30% liiga kallid.
Norrakad ostavad elektriautosidmeie mõistes juba massiliselt, kuigi samuti põhjamaine kliima ei tohiks elektriusku kuidagi innustada.

[kaspar737]

Kusjuures elektrikatele lubati toetused tagasi tuua, täpsed tingimused peaks aprillis tulema.