|
Hinnavaatlus
:: Foorum
:: Uudised
:: Ärifoorumid
:: HV F1 ennustusvõistlus
:: Pangalink
:: Telekavad
:: HV toote otsing
|
|
| Küsitlus: Kas suitsetad autos (tavasigaretti)? |
|---|
| Ei, ei suitseta üldse |
|
80% |
[ 104 ] |
| Ei suitseta autos, mujal küll |
|
12% |
[ 16 ] |
| Jah, suitsukonide jaoks kasutan tuhatoosi |
|
3% |
[ 4 ] |
| Jah, suitsukonid viskan aknast välja |
|
4% |
[ 6 ] |
|
| hääli kokku : 130 |
|
| autor |
|
batman
HV veteran
liitunud: 14.12.2004
|
07.12.2017 16:14:56
|
|
|
| Meie Rohelised muutuksid vist hoobilt (näost) sini-lilladeks sellise pildi peale.
|
|
| Kommentaarid: 189 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
0 :: |
0 :: |
149 |
|
| tagasi üles |
|
 |
anduke88
Kreisi kasutaja
liitunud: 03.07.2007
|
|
07.12.2017 16:55:35
|
|
|
| laurx kirjutas: |
| anduke88 kirjutas: |
Hmh, ei lae enam.
Sapaka genekat annab ise koduste vahenditega remontida või viia geneka meeste juurde (kes norm tegija koos garantiiga Tartus/Tallinnas, kellele vene tehnika ei ole võõras)?
Tahtsin mingi nv teise mootori pealt genekat ümber tõsta, krt ei istugi need omavahel. Seal vist see kw teema ehk kõik sapaka V4 mootorid polegi ühesugused.
Tegelikult, mis üldse uus sapaka mootor maksab? Pean vist vene masinate poodi minema ja pärima. Aga eks muud jullad peale küünalde on juba korraliku tk hinnaga, kui hakata ühekaupa ostma neid. Ala s.pool, sisselase, pump, starter, mootori sisu jne.
Pikalt mõelnud et võiks mingi lääne oma asemele panna, aga ei ole midagi, mis sobiks ja mis sobib, sellel peab hakkama masinat radikate jms pärast ringi ehitama. |
sapakal on 2 mootorit: 30hp ja 40hp. 30nene on "muhul" ja sellel " porilaudadega" vanemal sapakal. töömaht oli vist 900cm3, ja 40 nene mis oli " seaninal" ja sellel tuulutusribidega versioonil. 1100cm3. ei ole sarnased jah.
mis vanal genekal viga? harjad on alles? rootor ja staator terved? dioodsild oli neil kah.. laadimine on releega, kontrolli seda releed. "volga" poodi vist pole enam, kust juppe sai. |
70a 966B mudel + 2 seisvat mootorit. Masin osaliselt restaureerimises kere osas. Aga kui valmis saab, siis ootan musta numbrit külge.
Passis peaks olema 21kw ehk siis 30Hj mootor. Need 2 seisvat mootorit ongi kõik erinevad. Ühesõnaga 3 mootorit ja kõik erinevad. Küll erinevad genekad küljes, sisselaske osa mootori peal, isegi starterid erinevad. Sh süüteosa jne. Suht veider. Varasem päritolu ei ole mulle teada kahjuks.
Nädalavahetusel lähen ligi, siis proovin katsetada veidi. Ja kui ei õnnestu, võtan üldse maha ja viib kuskile remonti.
Tartus vene autode pood alles, aga too on nädalavahetusel kinni.
-e-
Mootori vahetust mõtlesin ühele projektikale, millel peaks 30hp mootor olema ehk sama mis 966b-l.
Eks seal peab hakkama ülekannete jms mängima. Ainult ruumi vähe, ei saa kuskile radikat panna. Kapoti osa saab ringi tõsta. Projektikal see sapaka mootor ees, man kast ja tagavedu.
Vanadel Porschedel oli ju ka õhkjahutusega mootor?
Nüüd kui pilti nägin, siis kuskilt toda eelpool olnud projekti olen lugenud/näinud korra. Enam ei olnudki meeles. Eks projektikale peab vaatama, kas teeb olemasoleva mootori korda, või mingi Audi/Subaru/Porsche mootori vaatama.
Hetkel projektikal nii et sidur suht on/off ehk libistada ei anna ja iga käik isegi selle sapaka mootoriga võtab ka asfaltil 275 laia sussi ringi.
Kui mälu ei peta, oli mingi veoki sidur vahel 
viimati muutis anduke88 07.12.2017 17:03:40, muudetud 2 korda |
|
| Kommentaarid: 51 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
44 |
|
| tagasi üles |
|
|
Magic
HV Guru
liitunud: 28.12.2001
|
|
07.12.2017 17:00:55
|
|
|
| batman kirjutas: |
| Meie Rohelised muutuksid vist hoobilt (näost) sini-lilladeks sellise pildi peale. |
Ega see hiljutine usa tefloni teema ka ju mingi kerge värk polnud. Eestis tehti kütusega seda ju ka, nii sai rohkem preemiat.
|
|
| Kommentaarid: 235 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
201 |
|
| tagasi üles |
|
|
Osiris
HV Guru
liitunud: 12.08.2002
|
|
07.12.2017 19:07:19
|
|
|
Tea kas siit läbi käinud aga kõik Tesla Model X`i omanikud saavad jõulude ajal särada koos autoga:
 Spoiler |
|
| Kommentaarid: 115 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
103 |
|
| tagasi üles |
|
|
salatoimik
HV Guru
liitunud: 08.08.2006
|
|
07.12.2017 19:21:20
|
|
|
| Dogbert kirjutas: |
| Magic kirjutas: |
Suht klaasi nurgas ja täpselt 2.- suurune. kiirtega.
Kasko alla ajades oleks klaas vahetusse läinud.
50 vist läks. |
Ma ka kunagi lasin 50 eest parandada - paar nädalat hiljem tegi täkkekoht "plaksti!" ja oli näha, et plastist "plomm" oli klaasist eraldunud, vesi hakkas sinna vahele minema jälle.
|
carglassis sedasi juhtub, sõidad kohale ja ütled, et tehke korda.
_________________
LehesFoto - Täis suvaklõpse ja muud |
|
| Kommentaarid: 39 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
35 |
|
| tagasi üles |
|
|
p2ep
HV veteran
liitunud: 13.12.2003
|
|
07.12.2017 20:19:58
|
|
|
Rehvidest:
Tulin tööautoga Tõrvast üle Kärstna Viljandisse. Naelad all. Vaatasin, et on igsugust teed - sentimeetrise kinnitallatud lumega asfalti, plögast asfalti, kinnitallatud kõva lund. Testisin tööauto pidamist, tulin koju, võtsin oma masina Nokian WR D4-dega ja samale trassile.
Võib öelda et praeguse 0...-2-ga peavad eeskujulikult.
|
|
| Kommentaarid: 32 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
28 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
07.12.2017 21:32:44
|
|
|
| Infinity ongi nagu Lexus, sama mõnus sõita ja mugav, proovime mõne aja. Diizl powwa! ainuke häiriv asi selle masina juures ongi see krdi diisli podin, edasi astub küll niiet nutt tuleb peale.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
Sold OUT
no credit
liitunud: 30.07.2002
|
|
07.12.2017 22:31:08
|
|
|
Ja 22L sajale
_________________
Every version of the garment appears to be sold out online, with prospective shoppers given the opportunity to join a waitlist. |
|
| Kommentaarid: 94 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
1 :: |
81 |
|
| tagasi üles |
|
|
KillFrenzy
HV Guru
liitunud: 05.04.2003
|
|
07.12.2017 22:38:48
|
|
|
Bensu toyotast diisel datsunisse. Allakäigutrepi algus.
|
|
| Kommentaarid: 151 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
133 |
|
| tagasi üles |
|
|
rocky-b
Kreisi kasutaja
liitunud: 06.06.2010
|
|
07.12.2017 22:58:53
|
|
|
| järgmine samm on diizel pemm
|
|
| Kommentaarid: 13 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
11 |
|
| tagasi üles |
|
|
pistyk
HV veteran
liitunud: 11.08.2007
|
|
07.12.2017 23:07:10
|
|
|
| Markos kirjutas: |
| Infinity ongi nagu Lexus, sama mõnus sõita ja mugav, proovime mõne aja. Diizl powwa! ainuke häiriv asi selle masina juures ongi see krdi diisli podin, edasi astub küll niiet nutt tuleb peale. |
see "nutt tuleb peale" on nüüd kaheti mõistetav. Ja diisel ei podise.Ja üldse,on diisleid mis ei tee ebameeldivat häält
_________________
parem varblane katusel,kui nuga neerus |
|
| Kommentaarid: 48 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
46 |
|
| tagasi üles |
|
|
KillFrenzy
HV Guru
liitunud: 05.04.2003
|
|
07.12.2017 23:14:03
|
|
|
| pistyk kirjutas: |
| Markos kirjutas: |
| Infinity ongi nagu Lexus, sama mõnus sõita ja mugav, proovime mõne aja. Diizl powwa! ainuke häiriv asi selle masina juures ongi see krdi diisli podin, edasi astub küll niiet nutt tuleb peale. |
Ja üldse,on diisleid mis ei tee ebameeldivat häält |
Mittetöötav diisel?
Kui uus lux auto heal juhul 8 sekundiga sajani läheb võib nutt peale tulla küll.
|
|
| Kommentaarid: 151 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
133 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
07.12.2017 23:30:53
|
|
|
| pistyk kirjutas: |
| Markos kirjutas: |
| Infinity ongi nagu Lexus, sama mõnus sõita ja mugav, proovime mõne aja. Diizl powwa! ainuke häiriv asi selle masina juures ongi see krdi diisli podin, edasi astub küll niiet nutt tuleb peale. |
see "nutt tuleb peale" on nüüd kaheti mõistetav. Ja diisel ei podise.Ja üldse,on diisleid mis ei tee ebameeldivat häält |
No see on "kolmene" 175kw. Podiseb küll, kui kohapeal käib tühikäigul, vibra on tunda, olen harjunud täieliku vaikuse ja vibratsioonita värgiga. See paljukiidetud diisli moment tõmbab vabalt ratta ringi, kuid muud tolku tast ei ole, turbo lag on ka tuntav. Nullsin kõik mõõdikud ära, vaatame, kuidas minu kasutusse selline eksemplar sobib.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
Oisu.
HV kasutaja
liitunud: 02.03.2012
|
|
07.12.2017 23:49:01
|
|
|
| Odomeeter ka nulli?
|
|
| Kommentaarid: 3 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
3 |
|
| tagasi üles |
|
|
pistyk
HV veteran
liitunud: 11.08.2007
|
|
07.12.2017 23:52:18
|
|
|
| Markos kirjutas: |
| pistyk kirjutas: |
| Markos kirjutas: |
| Infinity ongi nagu Lexus, sama mõnus sõita ja mugav, proovime mõne aja. Diizl powwa! ainuke häiriv asi selle masina juures ongi see krdi diisli podin, edasi astub küll niiet nutt tuleb peale. |
see "nutt tuleb peale" on nüüd kaheti mõistetav. Ja diisel ei podise.Ja üldse,on diisleid mis ei tee ebameeldivat häält |
No see on "kolmene" 175kw. Podiseb küll, kui kohapeal käib tühikäigul, vibra on tunda, olen harjunud täieliku vaikuse ja vibratsioonita värgiga. See paljukiidetud diisli moment tõmbab vabalt ratta ringi, kuid muud tolku tast ei ole, turbo lag on ka tuntav. Nullsin kõik mõõdikud ära, vaatame, kuidas minu kasutusse selline eksemplar sobib. |
No kui moment on hea ja nullist sajani läheb ka paremini,siis milles probleem?
_________________
parem varblane katusel,kui nuga neerus |
|
| Kommentaarid: 48 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
46 |
|
| tagasi üles |
|
|
Dogbert
HV Guru
liitunud: 03.05.2004
|
|
08.12.2017 00:04:51
|
|
|
| salatoimik kirjutas: |
| Dogbert kirjutas: |
| Magic kirjutas: |
Suht klaasi nurgas ja täpselt 2.- suurune. kiirtega.
Kasko alla ajades oleks klaas vahetusse läinud.
50 vist läks. |
Ma ka kunagi lasin 50 eest parandada - paar nädalat hiljem tegi täkkekoht "plaksti!" ja oli näha, et plastist "plomm" oli klaasist eraldunud, vesi hakkas sinna vahele minema jälle.
|
carglassis sedasi juhtub, sõidad kohale ja ütled, et tehke korda. |
Mul on odavam komplekt osta ja ise korralikult töö ära teha, kui edasi-tagasi kokku 200km mingi täkke pärast sõita - võimalik, et mitu korda veel. Töö võtab ka vähem aega kui see sõit. Mul oli ka sellel parandusel garantii jms, aga mõttetu oli uuesti sõit ette võtta, mis siis et lubati ebaõnnestunud töö tasuta ära teha. Nad oleks pidanud mulle peale maksma 50 selle eest, siis oleks mõtet olnud see sõit teha ja üle poole päeva magama panna selle peale.
_________________
Tee inimesele lõke ja tal on soe üheks päevaks, pista ta põlema ja tal on soe elu lõpuni. (Terry Pratchett)
e.k spikker: muhk on kumer, lohk on nõgus. |
|
| Kommentaarid: 33 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
32 |
|
| tagasi üles |
|
|
laurx
HV Guru
liitunud: 25.03.2004
|
|
08.12.2017 00:23:05
|
|
|
| anduke88 kirjutas: |
| laurx kirjutas: |
| anduke88 kirjutas: |
Hmh, ei lae enam.
Sapaka genekat annab ise koduste vahenditega remontida või viia geneka meeste juurde (kes norm tegija koos garantiiga Tartus/Tallinnas, kellele vene tehnika ei ole võõras)?
Tahtsin mingi nv teise mootori pealt genekat ümber tõsta, krt ei istugi need omavahel. Seal vist see kw teema ehk kõik sapaka V4 mootorid polegi ühesugused.
Tegelikult, mis üldse uus sapaka mootor maksab? Pean vist vene masinate poodi minema ja pärima. Aga eks muud jullad peale küünalde on juba korraliku tk hinnaga, kui hakata ühekaupa ostma neid. Ala s.pool, sisselase, pump, starter, mootori sisu jne.
Pikalt mõelnud et võiks mingi lääne oma asemele panna, aga ei ole midagi, mis sobiks ja mis sobib, sellel peab hakkama masinat radikate jms pärast ringi ehitama. |
sapakal on 2 mootorit: 30hp ja 40hp. 30nene on "muhul" ja sellel " porilaudadega" vanemal sapakal. töömaht oli vist 900cm3, ja 40 nene mis oli " seaninal" ja sellel tuulutusribidega versioonil. 1100cm3. ei ole sarnased jah.
mis vanal genekal viga? harjad on alles? rootor ja staator terved? dioodsild oli neil kah.. laadimine on releega, kontrolli seda releed. "volga" poodi vist pole enam, kust juppe sai. |
70a 966B mudel + 2 seisvat mootorit. Masin osaliselt restaureerimises kere osas. Aga kui valmis saab, siis ootan musta numbrit külge.
Passis peaks olema 21kw ehk siis 30Hj mootor. Need 2 seisvat mootorit ongi kõik erinevad. Ühesõnaga 3 mootorit ja kõik erinevad. Küll erinevad genekad küljes, sisselaske osa mootori peal, isegi starterid erinevad. Sh süüteosa jne. Suht veider. Varasem päritolu ei ole mulle teada kahjuks.
Nädalavahetusel lähen ligi, siis proovin katsetada veidi. Ja kui ei õnnestu, võtan üldse maha ja viib kuskile remonti.
Tartus vene autode pood alles, aga too on nädalavahetusel kinni.
-e-
Mootori vahetust mõtlesin ühele projektikale, millel peaks 30hp mootor olema ehk sama mis 966b-l.
Eks seal peab hakkama ülekannete jms mängima. Ainult ruumi vähe, ei saa kuskile radikat panna. Kapoti osa saab ringi tõsta. Projektikal see sapaka mootor ees, man kast ja tagavedu.
Vanadel Porschedel oli ju ka õhkjahutusega mootor?
Nüüd kui pilti nägin, siis kuskilt toda eelpool olnud projekti olen lugenud/näinud korra. Enam ei olnudki meeles. Eks projektikale peab vaatama, kas teeb olemasoleva mootori korda, või mingi Audi/Subaru/Porsche mootori vaatama.
Hetkel projektikal nii et sidur suht on/off ehk libistada ei anna ja iga käik isegi selle sapaka mootoriga võtab ka asfaltil 275 laia sussi ringi.
Kui mälu ei peta, oli mingi veoki sidur vahel |
sapaka mootor on üsna lihtne. mingid a palu raamatud ligi ja nikerdama.. ainuke probleem võibki olla juppide saadaolemine. kurtna laadalt võib leida aga kirvehinnaga.. automoto foorum ehk..
_________________
Kontrollitud ja hooldatud sülerid: https://www.yaga.ee/mox-fulder küsi akut, klaviatuuri ja laadijat. 5213582 - helista. |
|
| Kommentaarid: 1156 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
4 :: |
0 :: |
724 |
|
| tagasi üles |
|
|
Oisu.
HV kasutaja
liitunud: 02.03.2012
|
|
08.12.2017 01:31:45
|
|
|
Siksi mootor aiste vahele ja tuld 
|
|
| Kommentaarid: 3 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
3 |
|
| tagasi üles |
|
|
Magic
HV Guru
liitunud: 28.12.2001
|
|
08.12.2017 08:34:35
|
|
|
| Hea traktori mootor ju. Saab rahulikult paati vedada.
|
|
| Kommentaarid: 235 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
201 |
|
| tagasi üles |
|
|
laurx
HV Guru
liitunud: 25.03.2004
|
|
08.12.2017 13:51:15
|
|
|
focus läbis spontaanse TÜV i puhtalt. tahmaosakesed on lubatud 3 st 1,9.
_________________
Kontrollitud ja hooldatud sülerid: https://www.yaga.ee/mox-fulder küsi akut, klaviatuuri ja laadijat. 5213582 - helista. |
|
| Kommentaarid: 1156 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
4 :: |
0 :: |
724 |
|
| tagasi üles |
|
|
-Koppel-
Kreisi kasutaja
liitunud: 01.04.2009
|
|
08.12.2017 14:35:12
|
|
|
Otsisin endale uusi lamelle. Vaatasin 2016 Tehnikamaailma testi tulemusi ja tegin pidurdusmaa võrdluseks ausa graafiku alates nullist. Äkki huvitab ka teid.
Lumel pidurdamisel ei ole sisuliselt üldse vahet.
Jääl pidurdamisel on vahe väga suur aga parima lamelli ja halvima naela erinevus ikkagi vaid ca 3 meetrit.
|
|
| Kommentaarid: 10 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
10 |
|
| tagasi üles |
|
|
Rasmus
HV veteran
liitunud: 30.12.2002
|
|
08.12.2017 14:37:50
|
|
|
Müüsin Audi maha. Punkt.
_________________
Rakvere parasiit |
|
| Kommentaarid: 49 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
47 |
|
| tagasi üles |
|
|
jeesus188
kodustatud
liitunud: 14.04.2003
|
|
08.12.2017 14:42:01
|
|
|
| Rasmus kirjutas: |
| Müüsin Audi maha. Punkt. |
Klassikaline küsimus....asemele skoda või lexus?
_________________
This message was sent from space using stargate
Inimene on troopiline AHV  Aga kes on naine? Valge on ka inimene !
"Vaese inimese juttu räägid. Kui tundub kallis, siis on see kellelegi teisele mõeldud" |
|
| Kommentaarid: 71 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
64 |
|
| tagasi üles |
|
|
Rasmus
HV veteran
liitunud: 30.12.2002
|
|
08.12.2017 14:48:40
|
|
|
| jeesus188 kirjutas: |
| Rasmus kirjutas: |
| Müüsin Audi maha. Punkt. |
Klassikaline küsimus....asemele skoda või lexus? |
Pean Škoda ostma. Muidu ei ole ma Lauri jaoks õige pereinimene. Kolmeliitrine oodi on ju no-go ja kihutaja-rullnoka auto.
|
|
| Kommentaarid: 49 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
47 |
|
| tagasi üles |
|
|
Renka
HV Guru
liitunud: 01.04.2002
|
|
08.12.2017 14:53:35
|
|
|
| -Koppel- kirjutas: |
Otsisin endale uusi lamelle. Vaatasin 2016 Tehnikamaailma testi tulemusi ja tegin pidurdusmaa võrdluseks ausa graafiku alates nullist. Äkki huvitab ka teid.
Lumel pidurdamisel ei ole sisuliselt üldse vahet.
Jääl pidurdamisel on vahe väga suur aga parima lamelli ja halvima naela erinevus ikkagi vaid ca 3 meetrit. |
jeee - mul on parim nael 
_________________
There is no place like 127.0.0.1 |
|
| Kommentaarid: 71 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
2 :: |
1 :: |
61 |
|
| tagasi üles |
|
|
KillFrenzy
HV Guru
liitunud: 05.04.2003
|
|
08.12.2017 14:53:35
|
|
|
| Müüsin ka eelmine nädal audi maha. Alles jäi ainult 4 audit
|
|
| Kommentaarid: 151 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
133 |
|
| tagasi üles |
|
|
laurx
HV Guru
liitunud: 25.03.2004
|
|
08.12.2017 15:04:38
|
|
|
| tsitaat: |
Pean Škoda ostma. Muidu ei ole ma Lauri jaoks õige pereinimene. Kolmeliitrine oodi on ju no-go ja kihutaja-rullnoka auto.
|
ära mind oma eksistentsi veidrustele ettekäändeks too. see olümpiateema on pigem rahvaauto juba.
_________________
Kontrollitud ja hooldatud sülerid: https://www.yaga.ee/mox-fulder küsi akut, klaviatuuri ja laadijat. 5213582 - helista. |
|
| Kommentaarid: 1156 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
4 :: |
0 :: |
724 |
|
| tagasi üles |
|
|
Magic
HV Guru
liitunud: 28.12.2001
|
|
08.12.2017 15:06:37
|
|
|
hea tabel 
Sava vs nokian ikka väga hea ost
|
|
| Kommentaarid: 235 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
201 |
|
| tagasi üles |
|
|
Rasmus
HV veteran
liitunud: 30.12.2002
|
|
08.12.2017 15:20:33
|
|
|
| laurx kirjutas: |
| tsitaat: |
Pean Škoda ostma. Muidu ei ole ma Lauri jaoks õige pereinimene. Kolmeliitrine oodi on ju no-go ja kihutaja-rullnoka auto.
|
ära mind oma eksistentsi veidrustele ettekäändeks too. see olümpiateema on pigem rahvaauto juba. |
Ikka toon. Arvamusliidrit peab kuulama. Mees teab, mis mees räägib.
|
|
| Kommentaarid: 49 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
47 |
|
| tagasi üles |
|
|
sakinaga
HV Guru
liitunud: 30.08.2006
|
|
08.12.2017 15:25:07
|
|
|
Oleks ka Sava ostnud, aga minu mõõtu nad ei tee. Läksid Hankookid alla.
_________________
Tsensuur HinnaVaatluse foorumis |
|
| Kommentaarid: 164 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
155 |
|
| tagasi üles |
|
|
Hiid
HV Guru
liitunud: 23.03.2002
|
|
08.12.2017 15:31:05
|
|
|
| tsitaat: |
jeee - mul on parim nael
|
ma vist ostsin need halvimad naelad  
_________________
Hapud viinamarjad |
|
| Kommentaarid: 663 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
0 :: |
512 |
|
| tagasi üles |
|
|
softis
HV Guru
liitunud: 07.09.2004
|
|
08.12.2017 15:53:44
|
|
|
| -Koppel- kirjutas: |
Otsisin endale uusi lamelle. Vaatasin 2016 Tehnikamaailma testi tulemusi ja tegin pidurdusmaa võrdluseks ausa graafiku alates nullist. Äkki huvitab ka teid.
Spoiler
Lumel pidurdamisel ei ole sisuliselt üldse vahet.
Jääl pidurdamisel on vahe väga suur aga parima lamelli ja halvima naela erinevus ikkagi vaid ca 3 meetrit. |
Ega ainult pidurdusmaa järgi rehve valita siis ju 
Samas tekib küsimus, et kuidas selline vahe tekib samal rehvil lumel ja jääl võrreldes teistega.
_________________
www.FunBox.ee - kvaliteetsed õhupallid, värvikad kostüümid ja kõik muu vajalik meeldejääva peo korraldamiseks!
viimati muutis softis 08.12.2017 16:42:17, muudetud 1 kord |
|
| Kommentaarid: 21 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
21 |
|
| tagasi üles |
|
|
Dogbert
HV Guru
liitunud: 03.05.2004
|
|
08.12.2017 16:28:57
|
|
|
Naastud ega isegi lamellide olemasolu loomulikult lumes ei oma mingisugust effekti, loeb vaid puhtalt rehvimuster.
| tsitaat: |
Jääl pidurdamisel on vahe väga suur aga parima lamelli ja halvima naela erinevus ikkagi vaid ca 3 meetrit. |
Ma ei taha üldse norida, aga:
1) miks peaks keegi seda halvimat naela üldse ostma?
2) ma söön oma vana mütsilodu ära, kui maanteekiirusel erinevused mitu korda ei suurene, võimalik et isegi protsentuaalne erinevus. Test on ju tehtud 50km/h ja isegi lumetest vaid 80km/h.
Ja nagu vist juba märgiti, pidurdusefektiivsus annab vaid mingi ettekujutuse rehvi pidamisest, see ei iseloomusta kuigivõrd masina stabiilsust sõidu ajal, näiteks jääkonaratel või kurvides. Sõidu ajal on see aga üks olulisemaid faktoreid üldse, pidurdamise oma tuleb mängu alles pidurdamisel 
_________________
Tee inimesele lõke ja tal on soe üheks päevaks, pista ta põlema ja tal on soe elu lõpuni. (Terry Pratchett)
e.k spikker: muhk on kumer, lohk on nõgus. |
|
| Kommentaarid: 33 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
32 |
|
| tagasi üles |
|
|
-Koppel-
Kreisi kasutaja
liitunud: 01.04.2009
|
|
08.12.2017 16:38:29
|
|
|
1) Gislaved oli nii kuival kui ka märjal asfaldil see-eest parimate seas. Pidurdusmaa jääl oli lihtsalt teistest testis osalenud naelrehvides kõige viletsam.
2) Kineetiline energia suureneb kiirus ruudus, seega loomulikult suureneb pidurdusmaa. 50-0 kmh 39 meetriga = ca -2,5m/s*s. Seda laiendades 100kmh peale saame pidurdusteekonnaks ca 150m.
Ringiaeg jääl
Gislavedi ringiaeg: 56,3 s
Nokiani naastu ringiaeg: 54,3s
|
|
| Kommentaarid: 10 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
10 |
|
| tagasi üles |
|
|
elukaz
HV Guru
liitunud: 06.09.2004
|
|
08.12.2017 16:42:18
|
|
|
| Dogbert kirjutas: |
Naastud ega isegi lamellide olemasolu loomulikult lumes ei oma mingisugust effekti, loeb vaid puhtalt rehvimuster. |
Lamell ongi see mis lume külge ennast kinni haagib. Vaata mis rada lume sisse maha jääb ja mõtle kas on pidamises vahe kui neid teravaid lamelli hambaid ei oleks?
_________________
Ma ei saa sellest aru, järelikult on see vale. |
|
| Kommentaarid: 196 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
0 :: |
158 |
|
| tagasi üles |
|
|
Dogbert
HV Guru
liitunud: 03.05.2004
|
|
08.12.2017 16:49:58
|
|
|
| -Koppel- kirjutas: |
2) Kineetiline energia suureneb kiirus ruudus, seega loomulikult suureneb pidurdusmaa. 50-0 kmh 39 meetriga = ca -2,5m/s*s. Seda laiendades 100kmh peale saame pidurdusteekonnaks ca 150m. |
Jah, see on matemaatiline ekstrapolatsioon eeldusel, et kiiruse suurenedes on ainsaks faktoriks kineetilise energia suurenemine. Reaalsuses tulevad mängu veel paljud muud faktorid, märjal ja jääl näiteks võime kiiresti vett eemale juhtida ja jääga haarduda (naastud annavad siin eelise) ja suuremale kiirusele võivad erinevad rehvid veidi erinevalt reageerida, nii et tekib ka protsentuaalne erinevus, mitte ainult absoluutne. Näha saab seda alles reaalsel testil.
| elukaz kirjutas: |
| Dogbert kirjutas: |
Naastud ega isegi lamellide olemasolu loomulikult lumes ei oma mingisugust effekti, loeb vaid puhtalt rehvimuster. |
Lamell ongi see mis lume külge ennast kinni haagib. Vaata mis rada lume sisse maha jääb ja mõtle kas on pidamises vahe kui neid teravaid lamelli hambaid ei oleks? |
Sa oled millestki valesti aru saanud. Lamellid on vee eraldamiseks jää või kinnisõidetud lume ja rehvi vahelt, pehmes lumes annab efekti ainult rehvi põhimuster, see jäme.
Jää muudab libedaks jää ja rehvi vahele jääv veekiht. Lamellid on selle vee eraldamiseks sealt.
_________________
Tee inimesele lõke ja tal on soe üheks päevaks, pista ta põlema ja tal on soe elu lõpuni. (Terry Pratchett)
e.k spikker: muhk on kumer, lohk on nõgus. |
|
| Kommentaarid: 33 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
32 |
|
| tagasi üles |
|
|
elukaz
HV Guru
liitunud: 06.09.2004
|
|
08.12.2017 16:54:31
|
|
|
Kui puuderlumes ratast tühja keerutada siis vbolla tõesti, aga et auto edasi liiguks peab lumi teda kandma ja selle surve juures pressitakse rehvi alune triibuliseks ja iga tõusev front annab pidamises lisa.
_________________
Ma ei saa sellest aru, järelikult on see vale. |
|
| Kommentaarid: 196 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
0 :: |
158 |
|
| tagasi üles |
|
|
-Koppel-
Kreisi kasutaja
liitunud: 01.04.2009
|
|
08.12.2017 16:55:11
|
|
|
Sellele ei vaidle keegi vastu. Kirjutasid, et "ma söön oma vana mütsilodu ära, kui maanteekiirusel erinevused mitu korda ei suurene" ja vastasin, et see on kineetilise energia kasvamise tõttu täiesti paratamatu, et suurenevad. Ei ole põhjust kellegagi kihla vedada.
Tõin selle graafiku rahva ette selleks, et demonstreerida, et rehvide omavahelised erinevused on lumel pidurdades minimaalsed. Jääl pidurdades on ka omavahelised erinevused üsna väikesed.
Et ei ole põhjust arutleda teemadel, et ühtede rehvidega saan surma ja testivõitja rehv hoiab alati kindlalt teel.
|
|
| Kommentaarid: 10 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
10 |
|
| tagasi üles |
|
|
Dogbert
HV Guru
liitunud: 03.05.2004
|
|
08.12.2017 18:43:14
|
|
|
| -Koppel- kirjutas: |
Et ei ole põhjust arutleda teemadel, et ühtede rehvidega saan surma ja testivõitja rehv hoiab alati kindlalt teel. |
Sul on õigus, osaliselt.
Aga erinevus väga kehvade rehvide (näiteks Nankangi 6-7 ja rohkem aastat tagasi toodetud naastrehvid) ja praeguste Pirelli Ice Zero naastude vahel on juba sõidu stabiilsust võrreldes ikka väga suur. Esimese mainituga oli ikka väga ebastabiilne sõita jää või kinnitallatud lume peal, eriti veel konarustel. Samades tingimustes on Pirelli nagu jää külge kleebitud. Nankangiga teelt välja sõita oleks olnud väga kerge, piisanuks üsna väikesest valearvestusest. Parema pidamisega rehv annab palju rohkem andeks.
| elukaz kirjutas: |
| Kui puuderlumes ratast tühja keerutada siis vbolla tõesti, aga et auto edasi liiguks peab lumi teda kandma ja selle surve juures pressitakse rehvi alune triibuliseks ja iga tõusev front annab pidamises lisa. |
Sinu teooria on ilus ja selle järgi peaks lamellid lumes kindla eelise andma, sest lamellrehvil on rohkem lamelle kui naastrehvil. Nüüd vaata palun testitulemusi.
_________________
Tee inimesele lõke ja tal on soe üheks päevaks, pista ta põlema ja tal on soe elu lõpuni. (Terry Pratchett)
e.k spikker: muhk on kumer, lohk on nõgus. |
|
| Kommentaarid: 33 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
32 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
08.12.2017 19:32:12
|
|
|
| pistyk kirjutas: |
| Markos kirjutas: |
| Infinity ongi nagu Lexus, sama mõnus sõita ja mugav, proovime mõne aja. Diizl powwa! ainuke häiriv asi selle masina juures ongi see krdi diisli podin, edasi astub küll niiet nutt tuleb peale. |
see "nutt tuleb peale" on nüüd kaheti mõistetav. Ja diisel ei podise.Ja üldse,on diisleid mis ei tee ebameeldivat häält |
Laps ka hakkas ütlema, et auto väriseb. Olen vist ära hellitanud.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
elukaz
HV Guru
liitunud: 06.09.2004
|
|
08.12.2017 19:47:39
|
|
|
| Dogbert kirjutas: |
| elukaz kirjutas: |
| ]Kui puuderlumes ratast tühja keerutada siis vbolla tõesti, aga et auto edasi liiguks peab lumi teda kandma ja selle surve juures pressitakse rehvi alune triibuliseks ja iga tõusev front annab pidamises lisa. |
Sinu teooria on ilus ja selle järgi peaks lamellid lumes kindla eelise andma, sest lamellrehvil on rohkem lamelle kui naastrehvil. Nüüd vaata palun testitulemusi. |
Sinu teooria järgi pole lume peal vahet suve ja talverehvil.
_________________
Ma ei saa sellest aru, järelikult on see vale. |
|
| Kommentaarid: 196 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
0 :: |
158 |
|
| tagasi üles |
|
|
Winterwind
One
liitunud: 19.05.2002
|
|
08.12.2017 21:10:05
|
|
|
Mis mootor sel infinity-l siis oli, et auto värises?
6l v8?
|
|
| Kommentaarid: 1009 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
1 :: |
728 |
|
| tagasi üles |
|
|
Etz
HV Guru
liitunud: 27.01.2005
|
|
08.12.2017 21:11:17
|
|
|
| Winterwind kirjutas: |
Mis mootor sel infinity-l siis oli, et auto värises?
6l v8? |
Ilmselt mingisugune 3 pütane ja alla liitrine säästudiisel...
_________________
...life is random...so am I...
So, there is a fan. Time to grab your sh*t, gentlemen! |
|
| Kommentaarid: 236 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
196 |
|
| tagasi üles |
|
|
Winterwind
One
liitunud: 19.05.2002
|
|
08.12.2017 21:13:51
|
|
|
| Sellist pole vist olemaski? Markos sõitis vist toyota D4D-ga ja oli tossust nii segi, et mõtles, et istub Infiniti-s
|
|
| Kommentaarid: 1009 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
1 :: |
728 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
salatoimik
HV Guru
liitunud: 08.08.2006
|
|
09.12.2017 00:30:02
|
|
|
See näeb nii odav välja et peabki värisema
_________________
LehesFoto - Täis suvaklõpse ja muud |
|
| Kommentaarid: 39 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
35 |
|
| tagasi üles |
|
|
Tanel
HV Guru
liitunud: 01.10.2001
|
|
| Kommentaarid: 464 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
7 :: |
361 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
09.12.2017 08:49:16
|
|
|
| Tork on üsna muljetavaldav ju, see konkreetne isend on chipitud ka veel, kuipalju juurde on saadud, ei tea.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
Magic
HV Guru
liitunud: 28.12.2001
|
|
09.12.2017 09:30:07
|
|
|
| See chippimine ju selline 3L bemmi ja audi teema.
|
|
| Kommentaarid: 235 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
201 |
|
| tagasi üles |
|
|
laurx
HV Guru
liitunud: 25.03.2004
|
|
09.12.2017 11:41:19
|
|
|
nüüd ka renool. huvitav mis dacia selle mootori saaks.
_________________
Kontrollitud ja hooldatud sülerid: https://www.yaga.ee/mox-fulder küsi akut, klaviatuuri ja laadijat. 5213582 - helista. |
|
| Kommentaarid: 1156 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
4 :: |
0 :: |
724 |
|
| tagasi üles |
|
|
|
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
