[Tanel]

Kord aastas võiks ikka vahetada

[pistyk]

[laurx]

..ja siis on neljandal aastal juba ilgelt ront auto, mida ~-10ga enam käima ei saa.

[SSD]

Mingid transporti pakkuvad firmad tegid vahepeal nii, et ostsid auto, sõitsid aastaga niipalju kui telliti (üle 100 000km kindlasti). Siis keriti odomeeter 14500 peale, tehti esinduses esimene hooldus ja auto müüki.

[Jänes]

[RassK]

Keegi teab, kas või kust Eestis saab Depo varuosadele varuosi tellida ?

[iir]

No Volvo fännid rabage
http://www.auto24.ee/used/2330382

[laurx]

[SSD]

[Magic]

[Cb4]

Sama vana hea jutt siin ikka

Ma vahepeal veidi oma vana Toyotat sättinud ja olen jõudnud sinnamaale, et on juba nagu päris. Unistatud jõunumber käes, kuid eks arendamist veel küllaga.

Et mitte skooda mehi häirida siis jutt ja pildid spoileris:

Spoiler

Supra siis... Talv-kevad läbi on ehitatud ja nüüd sügisel sain dünos soovitud numbrid(varuga). Tulemuseks siis ühe standardi (SAE) järgi 500hp ja 700nm, ning DIN järgi 550hp ja 770Nm
vaatamata suht suurele turbole on juba 3000 pöörde peal 1.2bar rõhku käes, ning täis rõhk üleval 3500rpm peal. Umbes seal ka turbo kick.
Kuna rehvid on semi-slickid ja tagaosa raske, siis püsib kuival ja soojal safaldil ülimalt hästi.

99% taas mul kodus ise tehtud. Mootori juhtaju ja seadistus on spetsialisti poolt.

Paar pilti ja selle aasta esimese poole kokkuvõttev video.









Link

[Max Powers]

[Tanel]

Cb4,
tühikäigupöörded ongi nii kõrged?

[Cb4]

Seda sai nüüd sätitud just hiljuti.
Aga jah. Kuna proge aju siis tühikäik pole see mis originaal ajuga. 1000 pöörde kandis.

[riaak]

Mis masina eesmärk on? Igapäeva pill, ringrada, kiirendus?

[Cb4]

Eesmärk on hobi. Igapäevane sõit põhiline. Ning lihtsalt funi mõttes kiirendus ja ehk järgmine aasta ka rinkale. Samas see ohtlik.

Kuna mul seal hulga lisa kaalu andvat manti ning Supra nagunii raske, siis võistelda sellega pole mõistlik. Ei taha ka.

Mõnus vahel tööle/piima järele sõita või mõni soe õhtu niisama ringi trippida. Sõita väga hea

[KillFrenzy]

HX40 ja igapäeva sõit tundub mitte eriti mugav.
Sõber ehitab omale sarnase turbo ja jõuga kompotti, ainult litraazi 1.2 vähem See tuleb päris kohutav igapäeva sõiduks.

[Cb4]

[ranel]

Kuidas sul nii vara see lagi käes juba? Ebamugav sõita pole?

[Cb4]

Sa mõtled nüüd et miks nii vara piiraja või miks nii vara maksimaalne jõud?

Piiraja 6800, kuid üle 6500 pole vajadust.

3800 peal maksimum jõud pole nii vara. NIng jõud on ühtlaselt kuni piirajani!
Väljalaske kollektor on hea. Või lihtsalt mootori eripära. Aga seda vara "ärkamist" imestas ka seadistaja.

[ranel]

[Cb4]

[Sold OUT]

miks tugevamat mootorit ei ehitanud siis?

[Max Powers]

Stock skoda oleks mõistlikum

[riaak]

Cb4, mis aju peal sul see asi jookseb? Aju+seadistamise suurusjärku oleks ka tore teada.
Tundub vahva aparaat.

[Cb4]

Aju oli plaanis panna Megasquirt 3 Ex, kuid reaalne vajadus puudus, ning läks MS2v3(+lisadeks Flat shift, Launch Control ja veel miskit pudi). Aju, paigaldus, mõni andur, ning seadistus oli kokku 2k kanti.
Kõik kellad ja viled jäid kenasti tööle nagu originaalis.

[riaak]

Väga kole, roikale pole mõtet siis toppida.

[degreal]

Ma ei tea, mu Audi 100 C3 roikal käib küll täis kellad-viled MegaSquirt3. Sisse on ehitatud MS3X IO + knock moodul + 5-silindri süüte kivid. Full sequencial pritse ja COP süüde. Tahaks JAW lairiba lambda kontrolleri ka sisse integreerida. Odav ta ei tulnud aga endal uhke olla.

[Cb4]

[KillFrenzy]

degreal, k jetronic viskas siibrisse?

[degreal]

[Tanel]

Ruumi on, aga oleks võinud siis juba pehme sohva panna.


Rehvimõõt

[raixxx]

[Janis]

Hea diil, saab tasuta korduvülevaatuse kauba peale

[Markos]

Spoiler

Instrumente nagu lennukis, võiks arvatada, et mootoriks on gaasiturbiin

[iir]

close enough

Spoiler

[riaak]

Miks segukell näitab 22.4? Cb4, sul ilmselgelt seal midagi paigast

[Tanel]

No panic

[salatoimik]

[raixxx]

[Sold OUT]

Tühikäigul?

Ega see ei ole kivisse raiutud, et peab 14.7 olema koguaeg. Ja ei olegi nagunii ühelgi mootoril see nii. Honda otsepritsega mootorid lasevad segu kuni 1:65 peale

[mTim]

Cb4, economy vasakpoolne roheline tuluke ka sul armatuuris kunagi põleb?

[Chewbacca]

Kas tänapäeval on enam mõtet 7 aasta vanust diislit osta, millel DPF eemaldatud? Saab ülevaatused läbi ka järgmised 3-4 aastat, oskate öelda?

[High-Q]

ÜV-st üldjuhul saab. kuni mingit uut seadust ei tehta muidugi. A la: Kui ikka autol ette nähtud DPF, siis peab see ka olema ja töökorras. näiteks nagu udutuledega: kui need on küljes, siis peavad ka töötama.

aga üldjuhul ei, kui just rondi hinnaga ei saa. DPF eemaldamiseks peab ikka olema põhjust (eriti arvestades, et DPF remont ei ole tegelikult nii kallis kui kardetakse, alati ei pea margikeskusesse tutika järele minema) ja 7 vana masin ei ole nii vana midagi. Võimalik, et oli mingi takso või linna ökotörtsutaja, kes talda ei julgenud anda ja siis pole ime, et DPF vahelt välja võetud. Siis suure tõenäosusega on muudki hädad kukil (või peagi tulemas).

[Magic]

Need töristajate autod on ikka paras piin kuubis.

[Pätu]

Mis margist ja mudelist muidu jutt on ?

[painkillah]

Mis vahet mis mudel, on vaja neid vanu diiselroimasid kokku osta? Aastane läbisõit peab ikka väga suur olema, et see diiselroim sul lõpuks mõistlik oleks.

[Chewbacca]

High-Q, Praegu peaks saama, aga tulevikus kuuldavasti miskit muutub. Euroopas asi juba karmim.

Pätu, 2.0 impreza

painkillah, puht subjektiivselt meeldib diisli purakas rohkem ja aastane läbisõit 25k juurde tuleb, küll matemaatiliselt ei pruugi ära tasuda. On olnud nii vabalthingav 2.0 bena, kui mahlapaki suurune 1.2 tsi ja ei ole ikka päris see. Eks see DPFi eemaldamine või jätmine ole selline maailmavaateline asi

[Sold OUT]

Diisel imprezast on vaid väike samm alkovaba õlle ja kumminaiseni

[Max Powers]

See on ikka väga-väga väike samm.