[pppd]

vaata, taksofirmadel on õnneks võimalik vahet teha ja soovi korral tellida täpselt seda, kelle kvaliteeti usud. Privaatjuhid on kõik ühes pajas ja klient on sunnitud loteriid mängima, kas tuleb limusiin või äratrööbatud sara. Sobib ehk sellele, kes elamusi otsib või oma viimast senti pooleks saagimas on.

[crackpot]

[ninzor]

Milline on see taksofirma kus ei ole sarasid, nahkveste ning hind on selline, et juht saab vorsti leivale ning samas kliendil kannatab sõita?

[napoleon]

Elektritakso ja takso24 võiks ju kvalifitseeruda. Seda muidugi ei tea, palju juhid seal teenivad ehk kas saavad ainult leiva lauale või leiva peale vorsti ka.

[rex]

Kas mõnes taksofirmas (Uber ja Taxify kaasaarvatult) on taksojuhil keelatud nahkvesti kanda? Koos viisaka valge triiksärgi ja (nahk)lipsuga näiteks. Nahkveste kandsid juba meie ürgsed eelkäijad.

[crackpot]

[Spezz]

Uberdaja pajatus..

Spoiler

Link

[Sold OUT]

Sõber sattus eile taxifi juhi otsa kes nv ja tipptundidel kuuga teenib 3200. Sellest siis oma kulud maha. Mis vingute?

[dvd vader]

maksab ikka kõik maksud ka ausalt? sotsiaalmaks + tulumaks = -53% tulust

[Sold OUT]

Ei pea maksma. Alles novembris ju seadus

[dvd vader]

makse peab alati maksma teenitud tulult, sellist asja pole lihtsalt olemas, et teenid mingit tulu ja midagi ei maksa selle pealt. sellised inimesed on puhtakujulised turusolkijad, sest ilmselgelt suudavad nad pakkuda odavamat teenust kui need, kes ausalt kõik maksud ära maksavad.

[Janis]

Kes need kõik ausalt makse maksavad selles äris? Näita mõni.

[dvd vader]

mu isa on FIE ja taksojuht ja maksab kõik maksud ära ausalt. tõsi, ta jäi vahepeal ikka maksuametile võlgu nende avansiliste tulumaksumaksete pärast, mis teha tuleb, korralik mitmetuhandene kirves selga tulu pealt, mida pole veel teeninud. täiesti ajuvaba süsteem on see eestis, et FIE-t nii peedistatakse. aga äri ei lähe nii hästi kui võiks, sest neid igasuguseid ubereid ja muid pühapäevasõitjaid, kes maksud üle lasevad ja seetõttu megaodavalt sõidavad, on lihtsalt nii palju. kliendil on muidugi sügavalt savi sellest ja ainult hea meel, kui ühest kohast teise 2 korda odavamalt saab. aga korralik taksojuht peab maksma maksud + igasugused load ja taksomeeter ja printer ja krt teab mis veel peab olema. isa ütles, et see krdi printeri süsteem kviitungi printimiseks läks mingi 1500 maksma juba.

suure osa sõitudest moodustavad muide püsikliendid, kes talle otse helistavad, kui kuhugi vaja sõita on, ei kasuta üldse mingeid äppe või dispetšerit.

[jeesus188]

FIE-ndus on üldse mõttetu tänapäeval. Lihtsam on oü-tada

[LKits]

dvd vader, mis printeri süsteem?
Kas ma näen valesti, et paljudel taxomeetritel on 9-pin serial COM pordiga printer küljes? Vähemalt kiirelt Googeldades jäi niimoodi silma...
12V POS/thermal printer COM/USB ühendusega maksab alla 50€
Taksomeetri kohapealt ei tea palju see maksab, aga see on enivei nõutud ju.

[napoleon]

Printeri võib kalliks see teha, et kogu kupatus peab olema taadeldud jms. ehk peab olema tagatud, et printerisse tuleb just sisend taksomeetrist ja ei kuskilt mujalt. Tavalise com pordiga ei saavuta seda kuidagi, sinna on imelihtne mingi muu asi vahele istutada, mis andmeid saadab, põmst natuke googeldamist ja isegi võhik saab hakkama kui just kahte vasakut kätt pole.

[LKits]

Kas taksol peab olema printer taadeldud? Sain aru, et nõutud ainult taksomeeter...

[Aix]

Komplektis on värk.

[jkddp]

mul üks hüpoteetiline küss tekkis äkki lambist.
kui käib pidev hala sel teemal, et hinnad väiksed siis alates mis konfitsendist tasub välja sõita "sõidujagajal", et klassikalises mõttes üldse plussi jääda? fy-poisid võtavad ka suurema summa koenfitades?

[RedFusion]

[Renka]

[jkddp]

fy võtab tasu ka koenfi pealt?

[RedFusion]

[napoleon]

[nexus4]

järgmine nv pärnus tasuks proovida uberit sõita? Palju teenida võiks, pole enne kokku puutunud.

[LKits]

[napoleon]

[Draqula]

napoleon, waze vähemalt viimati Tartu suuremate spordiürituste korral (liiklussulgemistega) on korrektselt juhatanud mööda.
Aga see vist sõltub kohaliku waze kogukonna aktiivsusest/hoolsusest.

[RustyZ]

Kas Uber laseb vanemaid autosid ka sõitma? Taxifyl auto vanuse kohta nõue ja kohtade kohta ka. Tahaks teinekord niisama ajaviiteks ilusa ilmaga cabrioga rahvast sõidutada aga kahjuks on auto 95a väljalase. Muidu enamvähem viisakas, iluvigu leiab...

[napoleon]

Ei oska öelda. Aga mina heas korras cabriot millel varsti juba uunikumi väärtus on, joodikute vedamisega küll ei lõhuks/lagastaks.
Cabrio puhul võib muidugi takistuseks saada hoopis kaks muud asjaolu:
1. uksi on vähevõitu
2. pagasiruum on olematu

[RustyZ]

[nexus4]

10a auto max vanus

[RedFusion]

[RustyZ]

[Pätu]

Panin ennast järgmiseks nädalavahetuseks Pärnu weekendi ajaks uberi juhiks kirja. Reedel infotund pärnus. Eks näis.

[maty]

[prtv]

Oluline on see, et 10a sees oleks seda automudelit toodetud

[saihtam]

Oskab keegi viidata artiklile või foorumi postitusele, et mis täpselt muutub 1novembrist. Olen aru saanud, et mingi kindlustus tasu tuleb juurde? Kas kehtib kõikide taxify juhtide kohta?
Just liitusin taxifyga, et töökõrvalt natukene teenida. Tänud.

[napoleon]

Loe ise https://www.riigiteataja.ee/akt/104072017104
Lühidalt võrdustatakse nö. sõidujagamine taksoveoteenusega ehk "sõidujagaja" peab samuti teenindajakaardi ja sõidukikaardi taotlema. See on juba kindlustusfirmade asi, milliseks kindlustusmakse kujuneb.
Erinevus on vaid selles, et kui sõidad ilma plafooni ja taksomeetrita, siis tohid ainult äpi kaudu tellimusi vastu võtta. Kui on plafoon, taksomeeter ja hinnakiri, siis tohid ka peatusest või telefoni teel takso tellinud kliente teenindada.
NB! minu jutt on as is, soovitan ikka seaduse läbi lugeda.

[erkin]

Ja, et sõidukikaarti taotleda on vaja registreerida(või olemasolev) FIE(või ka OÜ). Tekib kohe sotsmaksu kohustus iga kvartal ligi 500eur, igaaastane tuludeklaratsiooni esitamise kohustus. Saan ma õigesti aru?
Ei ole enam nii, et kui issi õhtul töölt tuleb võtan auto ja hakkan privaatjuhina sõitma nagu praegu?

[jt234]

Idees võiks ju uudne ettevõtluskonto ka sobida, ei?

[ref]

[erkin]

Hetkel on taksoveoloa ja sõidukikaardi taotluses nõutud "vedaja registrikood", mis sinna füüsiline isik siis kirjutab? Registrikood antakse FIE või OÜle. Muidugi me ei tea kas novembriks tehakse blanketid ümber, hetkel on nii...

[jt234]

Kirjutad isikukoodi lihtsalt?

[napoleon]

FIE võib aga ei pea ennast äriregistris registreerima ehk paljudel FIE-del polegi seda 8 kohalist registrikoodi vaid on ainult isikukood, seega tõenäoliselt läheb jah isikukood.

[Pätu]

Nojah pärnu taksojuhid juba tõmbavad kiunu üles

Spoiler

Kohalikud taksoettevõtjad valmistuvad teenindama peagi suvepealinna saabuvat päratut inimmerd. Peale kutseliste taksojuhtide hakkavad kümneid tuhandeid külalisi Pärnu toova muusikapeo ajal rahvast sõidutama teisedki roolikeerajad.

Kõik Pärnu taksoettevõtete juhid, kellega Pärnu Postimees ühendust võttis, kinnitasid, et Weekend Festival Balticu koostööpartner Uber ei pärsi suurürituse ajal nende teenistust. “Kuna rahvamass on nii suur, ei jõua niikuinii siinsed taksod kõiki ära teenindada, see on enam kui selge,” tõdes Go Takso Pärnu juht Iti Sipelgas.

Siiski on ajanud sõidujagamisteenuse tulek kohalikel taksojuhtidel harja punaseks.

“Soovitan teil kõige kallimatele inimestele – naistele, ämmadele, tütardele – tellida ürituse teise päeva hommikul juht Uberiga,” ironiseeris Bristol Takso juht Rauno Lääne. “Te ei tea, kui kaua see juht on olnud üleval, kas ta on enda või ämma autoga.”

Lääne tõi näite, et temal pole reakodanikuna õigust tänaval kiirust mõõta, kihutajaid trahvida ega pimesooleoperatsioone teha. “Meil on seadusega nõutud kõiksugused load, taksojuhitunnistused ja koolitused, ja me oleme (Uberi juhtidega, L. H.) täpselt samal platvormil,” sõnas taksofirma juht.

Uber Baltikumi tegevjuht Enn Metsar leiab seevastu, et sõidujagamisteenus tõstab muusikapeo ajal transpordi turvalisust märgatavalt. “Suurendades festivali ajal turvaliste ja mugavate transpordivõimaluste hulka, aitame vähendada tõenäosust, et liiklusesse jõuab joobes juhte,” märkis ta.

Sipelgat häirib, et ehkki sõidujagamise seadus jõustub alles 1. novembril, lubatakse Uberi juhtidel avalikult seadust rikkuda ja seda koguni reklaamitakse.

Pärnuski tegutseva Elektritakso juhi Ermo Kontsoni meelest on Uberi juhtide seadusrikkumine lausa absurdne. “Kui minu juhid rikuvad aeg-ajalt kogemata mingeid pisikesi taksoreegleid, saavad nad väga suure trahvi,” sedastas ta. “Neid, kes vilistavad kõigile seadustele, jätavad kõik maksud maksmata ega ole üheski registris, ei karista keegi.”

Kontson täpsustas, et tema arvates pole Uberi töös midagi halba. Küll võiksid tema sõnutsi juba praegu kehtida kõigile samad reeglid.

Uberi juhid hakkavad 3.–6. augustini kundesid peale võtma Ammende Villa juures Remmelga tänaval ja Supeluse tänaval ringristmiku juures. Pealevõtmispunktidesse pääsevad Metsari jutu järgi autod, mille esiklaasil on spetsiaalne Uberi kleebis. Ta lisas, et taksosid festivalialale nii lähedale ei lubata.

Uber toimib festivali ajal Pärnus ja selle lähiümbruses. Fikseeritud tasu eest saab sõita Pärnu ja pealinna vahet.

Sipelga teatel on kõik 13 Go Takso autot Weekend Festivali kestel ööpäev läbi väljas. Kuigi mullu võttis Go Takso üritusele järgnenud päeval rahulikumalt, lähevad nad seekord pühapäevalegi vastu täisjõududega. “Ilmselt on siis kõik bussid väja müüdud,” selgitas Sipelgas. Ta meenutas, et mullu käisid kõik tema ettevõtte masinad tiiru Tallinnas.

E-Takso juht Endel Hiis saadab festivali ajal välja üle 40 oma firma takso.

Bristol Taksost teenindab inimesi umbes 20 sõidukit. “Kõik sõidavad,” märkis ettevõtte juht Lääne. “Juhid jaotavad töö ööpäeva peale ära: kes sõidavad hommikul, kes õhtul.”

Kontson lubas tuua Elektritakso ülejäänud osakondadest juhte juurde, kuid tõdes, et see pole kuigi lihtne. “Ööbimiskohti niisama hästi kui pole, need on üle mõistuse kallid,” nentis ta.

Kontson pakkus, et praegu suvepealinnas sõitva kaheksa elektritakso asemel on neid Weekend Festivali ajal Pärnu tänavail vähemalt kümme. “Kaheksa autot tähendab seda, et meil on 30 juhti,” täpsustas ta.

Kuna Elektritakso sõidab taksomeetri järgi, pole neil Kontsoni sõnutsi võimalik tipptunni ajal rohkem raha küsida. Sama raha annab teenida teisteski linnades. Auto toomine Pärnusse tähendab aga kulu. “Et seda teha, tuleks tõsta hindu, aga seda saavad teha vaid need, kes rikuvad seadust,” lausus Elektritakso juht.

Kindlale hinnakirjale viidates lubasid Sipelgas ja Lääne samuti sõidu maksumust mitte muuta. Hiis aga möönis, et ilmselt tuleb hinda kergitada. “Muidu ei jõua üldse teha,” põhjendas ta.

Uberi seadus jõustub 1. novembril

Platvormipõhist taksovedu reguleeriv nii-öelda Uberi seadus jõustub 1. novembril. Riigikogu kiitis selle 86 poolthäälega heaks 14. juunil.

Pärast seaduse jõustumist saab infoühiskonna teenuse vahendusel osutatavast sõitjateveost eraldi taksoveo liik. Selle puhul toimub nii tellimine kui hinna arvestamine IT-platvormi kaudu.

Seaduse jõustumisel kaob taksojuhtide ametikoolituse nõue, koolitused jäävad siis iga vedaja enda korraldada.

Kui klient tellib takso mobiilirakenduse kaudu, pole taksomeeter vedajale kohustuslik: kunde näeb sõidu hinda juba telefoni ekraanilt. Küll peab sõidujagamise seaduse jõustumiselgi olema sõiduteenuse osutaja autos taksomeeter, kui klient võetakse peale tänavalt või takso tellitakse kõnekeskuse vahendusel.

[RustyZ]

[napoleon]

Tõenäoliselt olid alguses reeglid lõdvemad kui oli vaja kriitiline mass piraate kokku saada ja hiljem muudeti reeglid karmimaks kuid vanu olijaid välja ei visatud.

[ninzor]

Tõsi on juba välja öeldud:

[M8T0]