[DigeBeni]

[RustyZ]

Liiklustiheduse info tuleb Waze'i läbi google (eeldan, aga lisaks ilmselt waze kasutajad) sama info on ka näha tegelt google mapsis (mõtlen neid kollaseid, punaseid jne jooni). Iga õhtu tööle sõites panen harjumusest waze tööle ja olen tõdenud, et peaaegu iga päev sõidan koju erinevat teed pidi - aeg mil jõuan on alati enamvähem üks. Varem ilma wazeta sõites oli tõesti näha, et sama teed sõites sõitsin vahel isegi 10min kauem. Ja kontorist välja astumise aeg on erinenud maksimaalselt ehk 5-10min ette/taha.

Seega minul on küll sellest pigem kasu. Mõnes väiksemas linnas on ehk suva, aga Tallinnas on see automaatne liiklusitiheduse teema täiesti ok ja toimib.

Inimene võib teada kus võib teatud ajaperioodil olla vähem liiklust (nt 17:00-18:00 teab et vältida Liivalaiat vms) aga sellega ka asi piirdub. Nt avarii tõttu tekkinud ummikuid ei tea jne.

Aga on ka inimesi kes siiani elavad koopas ja küpsetavad ulukiliha lõkke peal. Eks me kõik ole erinevad.

[softis]

RustyZ, vastupidi. GM kasutab lisaks oma kogutule ka Waze'i infot.
Pean ise tõdema, et vahel ei ole Waze'is rohkem kasu kui teistele, et ummikus istumise kohta infot edastada, teinekord aga üllatab päris meeldivalt. Kõige rohkem tulebki mul seletada alternatiivsete marsruutide kasutamist nendele "tarkadele," kes on harjunud oma tarkusest ja kiviaegsete GPS seadmetega sõitma kindlaid sihte mööda. Varsti peaks tulema avalikuks lisa, mis näitab, kas valitud teekond on alternatiivsetega võrreldes kiirem või samaväärse ajakuluga. Siis saavad ka need vanakoolinavigeerijad oma trasse võrrelda. Kui see juba laivis on, siis sorry, ma olen ise seda juba üle aasta saanud näha.

Waze'i üks peamine eelis on see, et teedevõrgustik on vähemalt Eestis kiirelt uuendatud. Full-GPS seadme puhul on kaardid juba ostu/uuendamise hetkel vananenud.
Miinuseks on aga kehv navigeerimine konkreetsele aadressile. See paistab olevat pigem Google'i ja Waze'i omavahelise läbisaamise tulemus.

[RustyZ]

[Draqula]

[softis]

Waze arvutab sõidu ajal siis ümber kui ca 5+ minutit on uus ajavahe või nt ummik tekib/hajub.
Draqula, mitte päris selline. Teekonna alguses ütleb kohe, et teekond selle trassi kaudu on x min kiirem või siis sarnase ajaga kui teise trassi kaudu (ilma, et peaks eraldi alternatiivi küsima).
Igal ristmikul info kuvamine on minu meelest rohkem infomüra kui kasulik.

[Märt.]

No nagu praegu- Maps näitab "intsident", avan Waze-auto seisab teepeenral. No milleks sellist mõttetust märkida? Sestap üolegi see "sotsiaalnavi" tõsiseltvõetav.

[pppd]

ära siis kasuta, waze ei ole mingitki pidi kohustuslik. kokkuvõttes oleks nii vist kõik õnnelikumad, sina ei pea waze mõttetust põhjendama, teised ei pea seda lugema.

[mikk36]

[Dogbert]

Avoid dirt roads võiks rohkem valikuid olla kui ainult allow, don't allow ja avoid long ones või siis peaks olema long ones täpsustatud, kui pikk on long. See pikkus võiks tegelikult ise valitav olla.

Suvel tegin ühe pikema sõidu ja valisin "avoid long ones" - tulemuseks oli see, et pidin ühes kohas ~20km mööda kitsaid kruusateid keerutama ja "võitsin" sellega umbes 5km teepikkust kokku, aega tõenäoliselt mitte, kuigi Waze pidas seda ka 5 minutit kiiremaks marsruudiks.
Mul poleks midagi selle vastu, kui mõnes kohas 5-10km kruusateed sõita, kui sellega õnnestub 2x pikemat teed lühemaks teha, aga see suvine katsetus oli küll mõttetu.

[mikk36]

Dogbert, Loodetavasti saab tulevikus seda kruusatee asja paremaks, hetkel on küll võimalik nende kaardistamine, kuid navigatsioon saab aru vaid pinnaseteedest.

[aero]

Minu arvates on Waze-st mugav vaadata marsruudi soovitust kui aadress on ette salvestatud (tööle <-> koju jne). Juba liikudes mingit uut aadressi sisestada on minu jaoks ebamugav ja lausa ohtlik väikese ekraani tõttu. Seda oleks mugav teha Garmini, TomTomi jne päris navi kaudu aga nendel pole jälle reaalaja liiklusinfot.

Üldiselt on Wazest kasu, kuigi sõiduajad pakub liiga optimistlikult. Kord järgisin Waze soovitust ja poolel teel selgus, et vahepeal (peale minu startimist?) on ringteel rekkad kokku põrganud ja kogu liiklus ümber suunatud. Sõjamäelt Jürisse tuli sõita Lagedi kaudu, 10-20km/h... Sellise asja kohta oleks küll tahtnud suurt ja punast hoiatust Waze ekraanile .

[DigeBeni]

aero, ekraani suurus sõltub ikka kasutatava seadme suurusest, Waze puhul võid kasvõi tahvlit kasutada, kui telefon väikseks jääb. Mis puutub aga sündmustesse, siis liiklusinfo ei teki maagiliselt, vaid keegi peab selle õigesti ära märkima, pelgalt õnnetuse märkimine ei tähenda veel, et tee kinni ja seda läbida pole võimalik. Saabumise aeg on minu praktikas küll üsna täpne olnud, kui mingi ettenägematu ümbersõit tuleb teha, siis arvutatakse ka aeg kenasti uuesti ...

[reikar]

[Draqula]

[commer]

Igapäevaselt kasutusel ja käib mobla hoidjasse sõitmise alustamisel nagu turvavöö käib kinni

[anduke88]

Jah, see kruusa valik tõesti olla, et määrad ära mingi pikkusega vms. Ükskord maalt Tlna sõites, ma ei tea kust tahtis waze läbi metsade jne suunata Keerasin selle üldse kinni.
Aga aru ei saa, näiteks kui panna mingi koht näiteks Võru linnast mõni km lääne poole, siis Tallinnast tulles tahab kogu aeg suunata läbi Viljandi, kord ühelt poolt Võrtsjärve, kord teiselt poolt Võrtsjärve. Ajaliselt näen (kas Imavere juures või Põltsamaal), et läbi Viljandi minnes on trass 4-6 minutit kiirem. Läbi Tartu sõites siis kauem. Lõpuks kohale jõuad, saabud täpselt sel ajal, läbi Tartu, kui waze prognoosis Tallinnas.
Mõeldes nende Viljandi teede peale ja kust tuleb keerata ning sõita kaldu tee peal ja millised trampliinid seal ümber Võrtsjärve on, siis ma aru ei saa, kuidas see marsruut reaalselt kiirem saab olla, kui nt Tln-Trt-Võru mnt saab väikesed möödasõite tehes hoida KESKMISE kiiruse seal 84-90 vahel. Teisel suunal on esiteks tee palju kehvem ja rohkem piiranguid jalus jne.
Teine näide on panna peale Tallinn-Kanepi. (hea koht mis Võru maantee ääres ju). Waze ulub Põltsamaal et keera paremale ehk Viljandi juurest siis ring teha. Aru ei saa, miks ta seda eelistab? Trass km peale pikem ja aega näitab ka rohkem.
Või kui võtta mingi teine tee näiteks Valga-Võru vahel, samamoodi. Viimasel juhul läheb siis ajaliselt aeg lühemaks Võrtsu äärest ja km trass ka.

Peaks ju eelistama 1 ja 2 klassi teesid? Alles siis kolmas ja lõpuks kruusa ja metsateed? Ma saan aru kui ümber suunab, et kui keskmine kiirus põhiteel on suht madal, ummiku märgid, avarii vms. Mitte midagi ei ole, ikka suunab ringiga.
---
Veel üks näide:
Ma panin läinud suvi Tartust-Häädemeeste kanti seal Pärnu all. Juhatas ilusti Võrtsu pealt läbi Viljandi aga kuskil 50 km ennem pärnut, käskis vasakule pöörata. Vaatasin kaarti, et oh, mingi lõikekas. Krt milline tee see oli. Nii auklik, nii kitsas, nii kurviline (keskmine kiirus oli mul seal mingi 60-70 kanti). Krt kui lõpuks kuskilt võsa vahelt Ikla-Pärnu tee peale jõudsin, olid kõik nii läbi, sest auto rappus kogu see tee õhkvedru peal nagu puuvanker (madal rehviprofiil ja suur velg) ka kõige pehmemas vedrustuse seades.
Otse Pärnu-Ikla tee peale sõites ja piiri poole küttes oleks tunduvalt kiiremini kohale jõudnud.
Omal waze pandud kiirema marsruudi peale vist.

Ja kuskil vahel oli umbes 10 km pikk, nagu joonlauaga tõmmatud, sirge. Vahepeal vaid mingid hüpped ja trampliinid üle teetruupide. Krt pimedas sõites ei saanud vapsee aru, kui kaugel vastutulev auto on.
Sellel lõigul oleks hea mingi rallycrossi autoga, wrc masinaga, dakari pilliga vms lõppkiirust proovida üle nende kartulivagude. Oleks peegelsile, prooviks seal tava autol lõppkiirust. 10 km-ga saab hoo maksimumi üles ja maha tagasi küll. Oleks sile, saaks seal isegi Bugatti Veyroni lõppkiirust proovida.
Vist ainus Eesti kõige pikem sirge teelõik? Või on veel midagi?

-e-
Muidu suht ok kasutada. Aga jah, see vahepeale teekonna lisamine võiks parem olla. Nt tahad vahepealsele teekonnale cancel panna ja jätkata esialgse marsruudi poole, waze üldse katkestab kogu teekonna ära ja hakka nullist uuesti sisestama. Ainus pluss et history on olemas vähemalt. Aga noh, tüütu on.
Eriti head on need udu hoiatused iga km tagant mida mõni paneb (huvitav, kas selle põhjal pannaksegi pimedas udukad põlema?) ja tee ääres seisvad autod, mis on ilusti parempoolse teejoone taga - no milleks teavitada, ilusti mahub mööda ju. Seisaks poolenisti tee peal, teine asi.
Vahepeal tunnen puudust sellest, et saaks märkida, mis suuna peal mingi oht või asi on. Nt loomakorjus vastassuuna peal vms. Vanasti oli see suuna märkimine, enam ei ole.
Viimasega olen ise sõitnud, et tuleb teade et loomakorjus teel, sõidad ja sõidad, hoopis vastassuunas on see. Ju siis pani see selle hoiatuse, kes minu suunas liikus. Nt omal jääb korjus ette, kaardi peal mingit ohtu näed aga helilist hoiatust ei ole - ju siis ära märkinud keegi selle, kes vastassuunas on vastu tulnud.

[salatoimik]

anduke88, sedasi mõtled?
https://imgur.com/a/dH79H

Lilla ja punane on suht OK-d teed. Punase kaudu ise viljandisse korduvalt sõitnud, igati ok ja parem kui Trt-Viljandi maantee kus pidevalt mingid jalgu jäävad ja liiklus piisavalt tihe on, et kohati peab tükk aega taga passima või siis mõni on suutnud jubeda kolonni taha korjata jne. Lillal on küll jah kruusaka lõik sees, samas google mapsist tundub olevat too suht vabalt läbitav lubatud piirkiirusega, ning lisaks praeguseks suht võimalik, et ära asfaldeeritud juba. (Muidugi ei pruugi kehtida linnahärrade kohta kes tulevad ulme velje ja olematu profiili rehvidega)
Waze arvestab lõikude keskmise kiiruse järgi. Kuna eestis on nii kruusakatel kui esimese klassi maanteedel suurim lubatud 90 km/h siis ega see keskmine asfaldi peal väga ei erine. Samuti kui kruusa peal rallivennad lasevadki piisavalt kiirelt, et kruusaka keskmine asfaldi omast suurt ei erine siis juhatabki waze sind sealtkaudu kuna tema jaoks on see kiireim tee.

[anduke88]

salatoimik, suhtkoht nii jah. Mul kolmas variant (oleneb sihtpunktist vist), näitab mööda Tln-Trt maanteed.

Täitsa võimalik võib olla.

Aa ja üks ekstreem tuli veel meelde. Läinud sügisel sõitsin Tlnast Ida-Virumaale, VKG kaevandusse. Vaatasin, et waze näitab mingit ilgelt pikka teed ja shortcutti. No see shortcut oli ikka selline ralli kiiruskatse, rusika suurused kivid teel, mingi veetakistuse ületus, vahepeal tee nii kitsas kruusal et peeglid käisid vastu puuoksi. See tee oli pigem maasturile kui sõiduautole. Vahepeal oli ka mingi tõkkepuu ees. Vaat see oli selline ekstreem sõit...omal samal ajal otsmik higine aga täiega fun. Mingi kaevanduse mägede vahelt sõitsin veel läbi ja lõpuks tuli tee välja kohta, kuhu pidin jõudma ehk VKG kaevanduse väravas pmst.

See oli see 10km sirge:
https://goo.gl/maps/j6rFSpopJxy

[DigeBeni]

... missugune kaardirakendus oskaks kõigi sinu poolt kirjeldatud eripäradega arvestada? Natuke tuleks ikka ise kah mõelda ja aru saada, kuidas asjad toimivad ...

[CurJam]

Viimase Waze versiooniga, 4.18.0.1, on ilmnenud probleem, et sõidu ajal keset navigieerimist kaob äkitselt sihtkoht ära, ning kaardile ilmub "You parked here." On keegi veel midagi sellist kogenud?

[Sold OUT]

Ei ole. Samas ma suht harva vajan navigeerimiseks seda. Eestis pole vaja. Enamasti jookseb selleks, et passivaid mente näeks ette

[conx]

Seda lõiku kasutavad kohalikud - kuna lõikab ikka päris palju ja pole väga hullu teed miskit(musta kattega). Talvel on natuke kitsas ja kurviline, aga waze ei tee miskit valesti... Ja kohalike jutu järgi ongi see Eesti pikim sirge

[salatoimik]

[Mirage]

Aja arvestamisel lähtub waze millest? Mul spido näitab 96, waze 90 ja alati tiksub 2-3 minutit juurde. Iseenesest piisavalt täpne muidugi, miskit halba ei ütle

Marsruudi valikud on teinekord suhteliselt huvitavad. Kuna see aga peamine eesmärk vist asjal pole, siis andeks antav.

See 10km sirge suht ligidal Pärnule, kiusatus üle vaadata

[mikk36]

Mirage, keskmisest Waze kasutaja kiirusest.

[anduke88]

DigeBeni, sellist ei olegi. See mis toimib välismaal, ei pruugi siin hästi töötada ja äpp mis töötaks meie riigis ideaalselt ja "ennustaks" minuti täpsusega, võib välismaal kümnete minutitega rappa panna.
conx, ok selge pilt.
salatoimik, jap, see sama lõik. Mu postis oli ka link sellele.
Mirage, soovitan soojalt üle vaadata. Proovi üks tripp valges, teine pimedas. Viimane hea kui keegi kaugtuledega vastu tuleb - vaat sellel lõigub annab katsetada, kui kaugel vastutulija on. Kuna künklik, siis tuled "Hüppavad" ka veel pealekauba.

Võibolla normaalse kõrgusega rehviga on suht ok seal sõita, pole rohkem proovinud . Mu Pirell P Zero 245/35R18-le seelõik kohe sugugi ei meeldinud. Eks kevadel/suvel proovin ise uuesti.

[DigeBeni]

anduke88, kuidagi väga raskelt jälgitav loogika, Waze toimib ikka selle info järgi, mis tal on kasutada (liiklus- ja kaardiinfo), see info muutub pea-aegu reaalajas, sellel pole midagi pistmist asjaoluga, kas sa oled siinpool või sealpool riigipiiri. Mida pikem on läbitav vahemaa, seda tõenäolisemalt on saabumise aeg ebatäpne, sest vahele jääb rohkem teekonda mõjutavaid tegureid, mis omakorda mõjutad sõidu aega. Mina ei ole kohanud mingeid ülemääraseid ebatäpsusi, kui teekond on vastanud ja kulgenud algselt planeeritule. Eestis ja välismaal sõitmise vahe on vaid selles, et kuna mujal ei saa olla kindel internetiühenduse saadavuses, siis oleks soovitav hoida varuks ka mõni lokaalsete kaartidega rakendus, mis aitaks suunda hoida ka kõige hullemas pommiaugus, kus miski ei levi ...

[Anti112]

"Don't allow dirt roads" valik on settingutest olemas nendele, kes kruusateid vältida tahavad.
Eeldada, et programm peaks teadma mis seisukorras mingil teel asfalt on, on küll liialt utoopiline.

[pppd]

ei tasu ära unustada ka seda et waze õpib pidevalt ja just oma kasutajatelt. Ehk, kui waze peaks kunagi (kiireima teekonna režiimis) suunama kedagi teele, mis ei ole normaalse kiiruse ja ajakuluga läbitav, siis järelikult ei ole selle tee kohta piisavalt tegelikke kiiruseandmeid ning tasub rahulikult ja "säästlikult" see tee läbi sõita, varsti seda teed enam ei pakuta, kuna reaalset ajavõitu sealt ei tule. Kruusateede vältimine peaks ka kohe-kohe paranema, Eestis nii levinud kruusakattega tugimaanteed pole siiamaani waze poolt kasutatavate teetüüpide ja -omadustega päris hästi klappinud, kuid väidetavalt töö selle nimel siiski käib.

[salatoimik]

[softis]

[pppd]

[Dogbert]

Oh, OK. Seda ma ei osanud oodatagi, et kruusateid üldse vältida polegi võimalik. See tähendab, et tee mis sa teed, kui üritad Haapsalust Tartusse või vastupidi sõita, siis ei juhatata sind läbi Imavere, vaid kupatatakse Eistvere ja Mõhküla vahele pisikeste kitsaste (ja kohati päris auklike ja kohati lahtise jämeda kruusaga) kruusateede peale, mida kokku üle 12 km. Teised navid minu meelest sihukest nalja ei tee.

Muidugi nüüd, kui ma juba seda tean, et mind sihukesse kohta üritatakse saata, oskan ma mõnekilomeetrise otselõike asemel 12-kilomeetrist "põlluteed" ette oodata ja sõidan sellest teeotsast mööda.

Põnev oli muide ka see, kuidas Waze mind Raplast läbi juhatamise asemel läbi Põlma Kehtna poole saatis, aga enne Kehtnasse jõudmist läbi mingite pisikeste külatänavate kaugel Kehtna taga maanteele juhatas. Kohalikud vaatasid võõrast masinat imelike nägudega seal igatahes. Ja aega seal Kehtna taga sellega kindlasti ei võitnud, sest ärapööramata oleks teepikkus olnud sisuliselt sama, aga kiirus suurem. Põlma - Kehtna kaudu sõit aga tõenäoliselt tõesti hoidis aega kokku võrreldes Rapla - Kehtnaga.

Hiljem kodus kaarti uurides sain muidugi aru, kust mind läbi juhatati ja mida ma oleksin vältida võinud, aga liikumise pealt Waze ju mingeid valikuid ega kirjeldusi ei anna. Ja kui esialgu valitud teekond paistab täitsa normaalne, siis mingil hetkel otsustab ootamatult sind kusagilt põlluteed mööda otse saata. Siis kas lähed tema juhatamise järgi või riskid veel hullemasse rappa sattuda kui tema sind juhatab.

Iseenesest oli põnevam kui Google Mapsi või Tomtomiga igatahes .

Kui ma ei eksi, siis kusagil enne Põltsamaad (aga võis ka mõni muu koht olla, ei mäleta enam hästi) üritas mind ka maantee pealt päris põllule meelitada, aga seekord ma liimile ei läinud.

[indrpo]

Dogbert, See on puhtalt mingi Londoni maneer mis WAZEle külge hakanud, iga väikelinn on Waze arvates ka ummikute kummik ja neid tasub igal võimalusel vältida ning nendest mööda juhtatada kui sinna asja pole. Seega satume maapiirkondades ka veel rohkem külakolgastesse ümbersõite tegema.

[jjk]

Dogbert, Haapsalu ja Tartu vahet sõites kasutasin ma seda Tamme-Põlma-Kehtna külje alt mööda varianti päris regulaarselt. Troika oli sama, need korrad, kus sõpradega koos testitud sai, oli 3-5 minutit kiirem. Rapla-Kehtna kiiruspiirangud jäävad ju välja.

Mis kohalikesse puutub, siis seal Kalbus on hooldekodu, nad ongi natuke imeliku pilguga.

[10Fold]

On keegi suutnud edukalt selle sõidu ajal "passanger only" kirjutamise keelu eemaldada ?

Preferences ja conf failides muutsin kõik vastavad väärtused ära ja võtsin programmilt endalt ülekirjutamise õigused ära aga ikka no go Kunagi jäi kuskil XDA foorumites konkreetne õpetus ka silma aga ei suuda seda leida enam.

[Rix]

Kuidas hiinlaste peal Waze ka viimasel ajal toimib? Enda Oukitel K4000 peal ajas üks jama teist taga...

[ants40]

[DigeBeni]

[mark-lll]

Nonii...W10 peal olev lumia 930, milles on veel Waze jäänuk sees, ei näita enam lõpuks siis teisi wazereid. Kõik ülejäänud toimib, näitab teiste pandud hoiatusi, politseid, kaameraid jne...
Hakkasin siis vaatama, android näitab kõike korralikult ja versioon on wazest 4.19.0.3 windoozal aga mahajäänud ja ilma toeta 3.7.4.5

[reikar]

Mida tähendab kui ma ohu vms märkimisel valin "Later" ja see mumm siis ekraanile lisatakse?
1) Kas seda et saan hiljem vastavas kohas olles kiiresti vajaliku valiku sellest mummust valida (Ala tean et 5 km pärast tuleb auk teel ja juba eelnevalt aktiveerin selle ohu nupu ära ekraanile) või
2) Saan hiljem selle hetke, kui selle "ohu" valisin ja "Later" vajutasin, täpsustada esialgse asukoha "ohu" andmeid näiteks ?
Loodan, et sai arusaadav küsimus... Kiire googeldus ei andnud vastust.

[pppd]

[Petz]

Kõige suurem puudujääk Waze-i juures on see, IMHO, et ei saa sündmusi mõningase viivitusega märkida. Vahel ei tule Waze meeldegi, kui midagi eriti ohtlikku märkad, vahel ei taha sellel hetkel tee asemel telefoni vahtida ja teinekord äpp lihtsalt kinni või teiste all peidus. Ootamatust august läbi sõites polegi võimalik adekvaatselt asukohta jäädvustada. Ideaalne oleks postitamise juures näiteks valikud 100m; 500m; 1km. Selles piiris oskab veel igaüks vahemaad enam-vähem hinnata.

[mark-lll]

Selle jaoks, et ta meeles püsiks oleks vaja ilmselt 10" tahvlit armatuuri küljes, nagu siin mõnedel on. Koguaeg sees ja ruumi asju ka vajutada

[-KRANTS-]

Mul jookseb viimastel nädalatel waze lihtsalt lambist kinni. Rakenduse saab eest ära "home" nupuga ja siis viimati kasutatute alt minema "visates", paraku ei hakka tööle ka rakendust uuesti tööle pannes, vaid tuleb vana protsess enne eraldi killida... Päris tüütu värk, kui seda juhtub 2-3 korda päeva jooksul.

[Spezz]

Waze vist varsti Android Autosse jõudmas

Spoiler

[indrpo]

Spezz, Ma ise nii väga selle üle ei rõõmustaks, kui asi muutub ükskord tavakasutajale liiga heaks siis see kas tehakse tasuliseks või müüakse hirmkallilt edasi järgmisele kes muudab selle tasuliseks.
Ja nii peame meie kasutajatena jälle hakkama uut asja ehitama ja kasutama.

Hetkel on niikuinii ükskõik milline navi kole uimane või oma kiiksude ja puudustega, oma telefon lendab armatuurile või hoidikusse viisakaks kasutamiseks, navi, muusika ja kõned kõik ühest kohast auto kõlaritesse.

[Dijital]

indrekp, kas Googel tegi Waze'i sulle tasuliseks?

[indrpo]