|
Hinnavaatlus
:: Foorum
:: Uudised
:: Ärifoorumid
:: HV F1 ennustusvõistlus
:: Pangalink
:: Telekavad
:: HV toote otsing
|
|
| Küsitlus: Kas suitsetad autos (tavasigaretti)? |
|---|
| Ei, ei suitseta üldse |
|
80% |
[ 104 ] |
| Ei suitseta autos, mujal küll |
|
12% |
[ 16 ] |
| Jah, suitsukonide jaoks kasutan tuhatoosi |
|
3% |
[ 4 ] |
| Jah, suitsukonid viskan aknast välja |
|
4% |
[ 6 ] |
|
| hääli kokku : 130 |
|
| autor |
|
Magic
HV Guru
liitunud: 28.12.2001
|
16.12.2016 12:11:50
|
|
|
Lexuse diiselmudeli puhul oli see mingi hetk google esimene tulemus, et kuidas DPF eemaldada 
|
|
| Kommentaarid: 235 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
0 :: |
0 :: |
201 |
|
| tagasi üles |
|
 |
Oisu.
HV kasutaja
liitunud: 02.03.2012
|
|
16.12.2016 12:14:00
|
|
|
| rocky-b kirjutas: |
| Käisin ka eile rondiga remondis, lasin vahetada kõik kettad ja klotsid. Oleksin ise teinud, oleks vaid 60€ säästnud ja terve päev raisus olnud. |
Saan aru, et päevasissetulek on suurem, kui remondimehe päevakulu.
Magic
Hoolduses käiakse ikka siis, kui krediitkaart lubab?
|
|
| Kommentaarid: 3 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
3 |
|
| tagasi üles |
|
|
Magic
HV Guru
liitunud: 28.12.2001
|
|
16.12.2016 12:21:26
|
|
|
Eks see nii naljaga... pole juba 10+a tavalist deebetit.
Käia tuleb kui auto ütleb või endal miski kahtlane tundub.
|
|
| Kommentaarid: 235 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
201 |
|
| tagasi üles |
|
|
M8T0
HV Guru
liitunud: 24.11.2001
|
|
16.12.2016 12:48:38
|
|
|
| Magic kirjutas: |
| Lexuse diiselmudeli puhul oli see mingi hetk google esimene tulemus, et kuidas DPF eemaldada |
Teisalt see suhteliselt kohustus koos EGRi välja programmeerimise ja üldise softi pealekeeramisega suht igal diislil.
Poetutika puhul jah vähe küsitav tegevus aga suuremosa ostetakse ikka kasutatuna ju nagunii.
Endal iga diisel saanud kattide ära viskamsie, egri kinnikeeramise ja softi näppimise.
Hooldusi teen nii nagu ise arvan. Viimane õlivahetus tuli 12500 järel või noh mingi kaks pool kuud - ning eile sai kasti ja diffriõli vahetatud niisama jne.
|
|
| Kommentaarid: 87 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
78 |
|
| tagasi üles |
|
|
salatoimik
HV Guru
liitunud: 08.08.2006
|
|
16.12.2016 13:00:39
|
|
|
Kas esinduses ka DPFi saab eemaldada või peab Andrei juurde garaazi minema?
_________________
LehesFoto - Täis suvaklõpse ja muud |
|
| Kommentaarid: 39 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
35 |
|
| tagasi üles |
|
|
maty
Kreisi kasutaja
liitunud: 11.07.2009
|
|
| Kommentaarid: 81 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
69 |
|
| tagasi üles |
|
|
KillFrenzy
HV Guru
liitunud: 05.04.2003
|
|
16.12.2016 13:19:52
|
|
|
| Marto. kirjutas: |
| Magic kirjutas: |
| Lexuse diiselmudeli puhul oli see mingi hetk google esimene tulemus, et kuidas DPF eemaldada |
Teisalt see suhteliselt kohustus koos EGRi välja programmeerimise ja üldise softi pealekeeramisega suht igal diislil.
Poetutika puhul jah vähe küsitav tegevus aga suuremosa ostetakse ikka kasutatuna ju nagunii.
Endal iga diisel saanud kattide ära viskamsie, egri kinnikeeramise ja softi näppimise.
Hooldusi teen nii nagu ise arvan. Viimane õlivahetus tuli 12500 järel või noh mingi kaks pool kuud - ning eile sai kasti ja diffriõli vahetatud niisama jne. |
Kohustus oleks sellised peldikud utiliseerida kui remont üle jõu käib. Väga masendav, et TÜV ja riik sellise koha pealt nii saamatud on.
|
|
| Kommentaarid: 151 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
133 |
|
| tagasi üles |
|
|
M8T0
HV Guru
liitunud: 24.11.2001
|
|
16.12.2016 13:29:17
|
|
|
| Mis peldikud? Ma räägin kw/nm mida see jama pärsib. Eriti kui kütusekaarti ja rõhku näppida. Spooltime lühem ja üleüldse väljalase vabam. Üle jõu käib - usun, et sisse laotud raha võtaks suuremosa omanikel silmad suureks.
|
|
| Kommentaarid: 87 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
78 |
|
| tagasi üles |
|
|
KillFrenzy
HV Guru
liitunud: 05.04.2003
|
|
16.12.2016 13:34:44
|
|
|
Marto., kõik diisel peldikud, millel on dpf jne. eemaldatud.
Kui raha pole probleemiks, miks üldse mingit trakorit tuunida, osta bensiinimootoriga auto.
|
|
| Kommentaarid: 151 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
133 |
|
| tagasi üles |
|
|
M8T0
HV Guru
liitunud: 24.11.2001
|
|
16.12.2016 13:38:06
|
|
|
Ah olgu. Selle lausega näitasid sa juba oma pisikest ajunatukest 
|
|
| Kommentaarid: 87 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
78 |
|
| tagasi üles |
|
|
lightbluefox
HV Guru
liitunud: 30.12.2004
|
|
16.12.2016 13:39:56
|
|
|
Marto., kas see on huvist OC vastu, nagu arvutientusiastidel, või polnud raha, et kohe võimas diisel osta, mida pole vaja näppida?
KillFrenzy,  Eks see ole jah, diisliga sõita on piinlik, järelikult vaene ja ei jõua bensiini osta 
|
|
| Kommentaarid: 45 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
44 |
|
| tagasi üles |
|
|
KillFrenzy
HV Guru
liitunud: 05.04.2003
|
|
16.12.2016 13:44:05
|
|
|
Marto., veel pisem on ilmselt sinu ajunatukene, kui eemaldad oma masinalt dpf, egr jne. ning käid siis linnavahel tossutamas, jõle lahe kõvatada foorumis ju, et niipalju oma trakortit näppinud ja raha sissetagunud et võtab enamusel silma märjaks.
Spooli ja mapi oma kütusekaarte suitsupilve ja NOx saatel rajal või kiirendusvõistlusel, aga selliste parsade koht ei ole linnaliikluses.
lightbluefox, diisliga ei ole sõita piinlik, kui mootor on korras ja vastab nõuetele. Aga kuskilt on tekkinud mingi veider arusaam on parim valik on vanem kolmende disla, sellest katt, dpf, egr jne eemdalda, lisaks "jyrisoo tsipp" ja siis linnavahele ässama, spoolib ju jube hästi madalalt.
viimati muutis KillFrenzy 16.12.2016 13:45:54, muudetud 1 kord |
|
| Kommentaarid: 151 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
133 |
|
| tagasi üles |
|
|
londiste
HV Guru
liitunud: 23.04.2003
|
|
16.12.2016 13:45:17
|
|
|
miks on dpf ja egr eemaldamine aktsepteeritud tegevus?
_________________
- londiste
...aga mina ei saa kunagi suureks! |
|
| Kommentaarid: 243 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
217 |
|
| tagasi üles |
|
|
Janis
HV Guru
liitunud: 30.11.2005
|
|
16.12.2016 13:47:34
|
|
|
| Ei olegi. Ainult need kes hooldada ja remontida ei jaksa eemaldavad neid.
|
|
| Kommentaarid: 209 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
5 :: |
175 |
|
| tagasi üles |
|
|
KillFrenzy
HV Guru
liitunud: 05.04.2003
|
|
16.12.2016 13:50:35
|
|
|
| londiste, Janis, või siis need kes ei jaksa osta sama mudeli turbobensiini ja hakkavad oma diislit tuunima, suht tihti käib veel läbi see kw/nm nii palju ja küttekulu mingi 5.5 sajale, madalam kui tehases.
|
|
| Kommentaarid: 151 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
133 |
|
| tagasi üles |
|
|
painkillah
HV Guru
liitunud: 06.04.2003
|
|
16.12.2016 13:51:03
|
|
|
| tsitaat: |
Kui raha pole probleemiks, miks üldse mingit trakorit tuunida, osta bensiinimootoriga auto.
|
Tekib ka küsimus, et milleks igasugu keskkonda säästvad meetodid auto küljest ära peksta, et siis "ulme summasid" jõu tuunimiseks raisata, kui võiks "Ulme summa" eest kohe korraliku masina osta?
Arvestades, et enamik "autohuvilisi" kasutab oma "ulme võimsat" masinat ainult liiklusseaduste rikkumiseks. Jutumärgid on eesmärgipärased.
Ehk siis jõuame sinna, et wannabe autovennad tuunivad oma rimakaid, hooldusi ei viitsi piisavalt hästi teha, ja hiljem müüakse see rimakas veel rimakamas seisus maha. Suure tõenäosusega ei oska/suuda/käi üldse need "autovennad" kuskil rinkalgi oma isu rahuldamas.
_________________
www.oggym.ee // OG Gym // Pärnu, Roheline 74
See pole politsei ei poltergeist, mis turvased on teinud meist,
vaid vabaduse illusioon, mis mõnel mehel lõpu toond. |
|
| Kommentaarid: 95 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
6 :: |
86 |
|
| tagasi üles |
|
|
M8T0
HV Guru
liitunud: 24.11.2001
|
|
16.12.2016 13:52:51
|
|
|
| KillFrenzy kirjutas: |
Marto., veel pisem on ilmselt sinu ajunatukene, kui eemaldad oma masinalt dpf, egr jne. ning käid siis linnavahel tossutamas, jõle lahe kõvatada foorumis ju, et niipalju oma trakortit näppinud ja raha sissetagunud et võtab enamusel silma märjaks.
Spooli ja mapi oma kütusekaarte suitsupilve ja NOx saatel rajal või kiirendusvõistlusel, aga selliste parsade koht ei ole linnaliikluses.
lightbluefox, diisliga ei ole sõita piinlik, kui mootor on korras ja vastab nõuetele. Aga kuskilt on tekkinud mingi veider arusaam on parim valik on vanem kolmende disla, sellest katt, dpf, egr jne eemdalda, lisaks "jyrisoo tsipp" ja siis linnavahele ässama, spoolib ju jube hästi madalalt. |
Sa mängid idiooti või oled? AFR täpselt paras ja rõhk vastavusest pritsekogusega siis ei tossa pm üldse kuna kõik põletatakse ära. Liiga rikka segu puhul või liig suure pritsekogusega vs. ülerõhk tossab muidugi.
Siin patsifoorumis on alati nalja saand muidugi. Harilik avensisetüüp ei jaga midagi.
|
|
| Kommentaarid: 87 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
78 |
|
| tagasi üles |
|
|
Janis
HV Guru
liitunud: 30.11.2005
|
|
16.12.2016 13:54:03
|
|
|
| Isegi kui nähtavalt ei tossa, saastad Sa keskkonda ebamõistlikult palju.
|
|
| Kommentaarid: 209 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
5 :: |
175 |
|
| tagasi üles |
|
|
Magic
HV Guru
liitunud: 28.12.2001
|
|
16.12.2016 13:55:34
|
|
|
hübriidi ajastu bensukas omab ka varsti DPF'i olge rahulikud 
|
|
| Kommentaarid: 235 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
201 |
|
| tagasi üles |
|
|
KillFrenzy
HV Guru
liitunud: 05.04.2003
|
|
16.12.2016 14:01:20
|
|
|
| tsitaat: |
Usun, et sisse laotud raha võtaks suuremosa omanikel silmad suureks.
Selle lausega näitasid sa juba oma pisikest ajunatukest.
Siin patsifoorumis on alati nalja saand muidugi.
Harilik avensisetüüp ei jaga midagi.
|
Jätka samas vaimus.
Magic, ei imestaks, kuna otsesissepritsega tekib samuti peenosakesi.
|
|
| Kommentaarid: 151 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
133 |
|
| tagasi üles |
|
|
Janis
HV Guru
liitunud: 30.11.2005
|
|
16.12.2016 14:01:57
|
|
|
| Ilmselt võtabki silma suureks... et miks on nii vaja raha raisata
|
|
| Kommentaarid: 209 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
5 :: |
175 |
|
| tagasi üles |
|
|
M8T0
HV Guru
liitunud: 24.11.2001
|
|
16.12.2016 14:02:59
|
|
|
Näe jälle halb. Vahetasin viimase diisli just otsepritsega Lexuse vastu hiljuti.
Sellel peaks pütimajandusega midagi ette võtma.
|
|
| Kommentaarid: 87 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
78 |
|
| tagasi üles |
|
|
londiste
HV Guru
liitunud: 23.04.2003
|
|
16.12.2016 14:03:10
|
|
|
Magic, hübriididega on sellel üsna vähe pistmist.
otsepritsega bensukad ühelt poolt, euro6 nõuded teiselt poolt.
_________________
- londiste
...aga mina ei saa kunagi suureks! |
|
| Kommentaarid: 243 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
217 |
|
| tagasi üles |
|
|
SSD
HV Guru
liitunud: 18.01.2006
|
|
16.12.2016 14:05:54
|
|
|
| Janis kirjutas: |
| Isegi kui nähtavalt ei tossa, saastad Sa keskkonda ebamõistlikult palju. |
Kui põletad, siis saastad nagunii. Gaas saastab kõige vähem. Soodus sõita ka, aga näe, ei kõlba foorumlastele.
Elektrikas ei tossa üldse, aga foorumlastele ikka ei kõlba.
|
|
| Kommentaarid: 314 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
267 |
|
| tagasi üles |
|
|
Magic
HV Guru
liitunud: 28.12.2001
|
|
16.12.2016 14:06:51
|
|
|
| londiste kirjutas: |
Magic, hübriididega on sellel üsna vähe pistmist.
otsepritsega bensukad ühelt poolt, euro6 nõuded teiselt poolt. |
külmtöö osakaalu kasvuga on pistmist... vs sama mootor ilma hübriidajamita oli mingis testis 30-40X puhtam.
Ja mersu uus F1 stiilis arendatud mootor omab ka DPF'i.
|
|
| Kommentaarid: 235 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
201 |
|
| tagasi üles |
|
|
Winterwind
One
liitunud: 19.05.2002
|
|
16.12.2016 14:07:07
|
|
|
| SSD, elektrikas tossab narvas
|
|
| Kommentaarid: 1009 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
1 :: |
728 |
|
| tagasi üles |
|
|
SSD
HV Guru
liitunud: 18.01.2006
|
|
16.12.2016 14:08:54
|
|
|
| Winterwind kirjutas: |
| SSD, elektrikas tossab narvas |
Või soomes, või venemaal, aga mitte sinu ninaall. Muideks tuulik ei tossa. On ka hüdrojaamad ja päikesepaneelid.
|
|
| Kommentaarid: 314 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
267 |
|
| tagasi üles |
|
|
KillFrenzy
HV Guru
liitunud: 05.04.2003
|
|
16.12.2016 14:08:54
|
|
|
Winterwind, võid ju endale sisendada, et sinu elektrikas toitub norra hüdrojaamast, ja läti elektrikad sõidavad narva tossuga
viimati muutis KillFrenzy 16.12.2016 14:09:15, muudetud 1 kord |
|
| Kommentaarid: 151 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
133 |
|
| tagasi üles |
|
|
Janis
HV Guru
liitunud: 30.11.2005
|
|
16.12.2016 14:09:51
|
|
|
| SSD kirjutas: |
| Janis kirjutas: |
| Isegi kui nähtavalt ei tossa, saastad Sa keskkonda ebamõistlikult palju. |
Kui põletad, siis saastad nagunii. Gaas saastab kõige vähem. Soodus sõita ka, aga näe, ei kõlba foorumlastele.
Elektrikas ei tossa üldse, aga foorumlastele ikka ei kõlba. |
Jah aga kui keegi on omavolilselt väljalaskest midagi eemaldanud, siis saastad rohkem kui võiks.
|
|
| Kommentaarid: 209 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
5 :: |
175 |
|
| tagasi üles |
|
|
Winterwind
One
liitunud: 19.05.2002
|
|
16.12.2016 14:10:36
|
|
|
| SSD kirjutas: |
| Või soomes, või venemaal, aga mitte sinu ninaall. Muideks tuulik ei tossa. On ka hüdrojaamad ja päikesepaneelid. |
See ju sama jutt kui Martol, tal ka see tuuningpill oma nina all ei tossa 
|
|
| Kommentaarid: 1009 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
1 :: |
728 |
|
| tagasi üles |
|
|
KillFrenzy
HV Guru
liitunud: 05.04.2003
|
|
16.12.2016 14:31:16
|
|
|
| Janis kirjutas: |
| SSD kirjutas: |
| Janis kirjutas: |
| Isegi kui nähtavalt ei tossa, saastad Sa keskkonda ebamõistlikult palju. |
Kui põletad, siis saastad nagunii. Gaas saastab kõige vähem. Soodus sõita ka, aga näe, ei kõlba foorumlastele.
Elektrikas ei tossa üldse, aga foorumlastele ikka ei kõlba. |
Jah aga kui keegi on omavolilselt väljalaskest midagi eemaldanud, siis saastad rohkem kui võiks. |
Kuna EGR on eemaldatud, siis silindrisse enam intertgaasi ei suunata, mis aitab alla tuua hetkelist kõrget põlemistemperatuuri silindris, mille tagajärjel NOx eraldumine kasvab kümnetes kordades.
Ja kuna on näpitud veel kütust ja õhku, siis ilmselt ületab NOx norme sadades kordades. Isegi kui nähtavat tossu tagant ei tule.
|
|
| Kommentaarid: 151 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
133 |
|
| tagasi üles |
|
|
lightbluefox
HV Guru
liitunud: 30.12.2004
|
|
16.12.2016 14:48:43
|
|
|
| Huvitav kas keegi pulli pärast oma masinale "Runnin` coal" reziimi pole tekitanud?
|
|
| Kommentaarid: 45 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
44 |
|
| tagasi üles |
|
|
M8T0
HV Guru
liitunud: 24.11.2001
|
|
16.12.2016 14:59:43
|
|
|
| lightbluefox kirjutas: |
| Huvitav kas keegi pulli pärast oma masinale "Runnin` coal" reziimi pole tekitanud? |
Rolling coal.
Paar päeva enne viimase turbo pilpaks lendamist oli võrdväärne jah
|
|
| Kommentaarid: 87 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
78 |
|
| tagasi üles |
|
|
Oisu.
HV kasutaja
liitunud: 02.03.2012
|
|
16.12.2016 15:11:04
|
|
|
Inimesel on auto ostusoov 
 Spoiler
| tsitaat: |
Tere!
Nii.. nüüd teen ühe "uurin maad" stiilis kuulutuse siia.
Kuna olen auto otsingul, mida kasutada igapäeva sõitudeks ning mis võiks olla ka vanakoolikas siis mõtlesin ka siinsele rahvale oma soovi avaldada. Nimelt otsin diisel sõiduautot, mis oleks võrdlemisi ökonoomne, mis oleks või võiks minna ülevaatuselt läbi peale väiksemat nokitsemist, mis oleks lihtsa tehnikaga ning mis võiks olla samas ka praktiline. Meeldivad eriti vanad jaapanlased (eriti praktiline oleks kastikas nissan/datsun), vanad volvod, vanad mersud- ühesõnaga midagi klassikalist. Kere võiks olla rooste poolest enam-vähem viisakas, muidugi uut autot ei otsi, see on siililegi selge. Mingisugused tehnilised vead ei ole takistuseks, käed on otsas ja mutrit keeravad kah.
Kui keegi tunneb, et tal just mulle midagi parajat seisab või sõidab siis kirjuta ja joonista.
Raha on pakkuda kuni 900.- kehtivat
Asukohal ei ole tähtsust
Kontakt: Kuna uurin maad siis ootan kirju postkasti ja mulle huvi pakkuva auto korral räägime telefonitsi edasi. |
|
|
| Kommentaarid: 3 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
3 |
|
| tagasi üles |
|
|
degreal
HV veteran
liitunud: 07.01.2002
|
|
16.12.2016 16:03:33
|
|
|
| Mina näiteks paigaldan katalüsaatori sellisele autole, millel tehasest tulles polnudki katalüsaatorit. Ma ei tea kas see on seaduslik aga olen valmis vangi minema.
|
|
| Kommentaarid: 27 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
25 |
|
| tagasi üles |
|
|
S.I.L.L.U
HV veteran
liitunud: 26.06.2003
|
|
16.12.2016 16:39:08
|
|
|
| degreal, miks sa muidu seda tegid?
|
|
| Kommentaarid: 96 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
90 |
|
| tagasi üles |
|
|
degreal
HV veteran
liitunud: 07.01.2002
|
|
16.12.2016 17:13:41
|
|
|
| S.I.L.L.U kirjutas: |
| degreal, miks sa muidu seda tegid? |
kui drive in järjekorras idleda siis tagumine auto laseb signaali
|
|
| Kommentaarid: 27 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
25 |
|
| tagasi üles |
|
|
rocky-b
Kreisi kasutaja
liitunud: 06.06.2010
|
|
16.12.2016 17:50:06
|
|
|
| Siis lased veel rohkem peeru näkku
|
|
| Kommentaarid: 13 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
11 |
|
| tagasi üles |
|
|
Pätu
HV Guru
liitunud: 18.07.2006
|
|
16.12.2016 20:30:43
|
|
|
| Johhaidii mis peletis see tojootal on. CHR vms. Auto esiosa on veel kuidagi okei, aga mida taha poole minna seda enam jääb mulje, et disaineril sai villand auto disainimisest ja viskas kähku midagi paberile. Või tuli leksusest miskine jorss tojotsi üle autosid disainima ? Nagu neid rõvedaid leksuseid vähe ole. Nüüd CHR ka veel. Veel üks põhjus silmad peast kraapida
|
|
| Kommentaarid: 115 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
89 |
|
| tagasi üles |
|
|
laurx
HV Guru
liitunud: 25.03.2004
|
|
| Kommentaarid: 1155 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
4 :: |
0 :: |
723 |
|
| tagasi üles |
|
|
Jerry
4K külmavana
liitunud: 01.02.2003
|
|
16.12.2016 21:55:48
|
|
|
| degreal kirjutas: |
| Mina näiteks paigaldan katalüsaatori sellisele autole, millel tehasest tulles polnudki katalüsaatorit. Ma ei tea kas see on seaduslik aga olen valmis vangi minema. |
teh. passi pead ümber vahetama, kui ülevaatusemehed rahul pole. Kui muidu pole autole ette nähtud siis peab passis kirjas olema, et on katalüsaator
_________________
Kes meie maale tulnud on ja kellel siin ei meeldi –
me rajad lahkelt lahti on, las minna, kui ei meeldi /Hando Runnel
Ellu jääb see, kes oskab oma kätega midagi valmis teha |
|
| Kommentaarid: 135 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
109 |
|
| tagasi üles |
|
|
mario20031
Kreisi kasutaja
liitunud: 21.10.2003
|
|
17.12.2016 00:03:42
|
|
|
| Marto. kirjutas: |
| Magic kirjutas: |
| Lexuse diiselmudeli puhul oli see mingi hetk google esimene tulemus, et kuidas DPF eemaldada |
Teisalt see suhteliselt kohustus koos EGRi välja programmeerimise ja üldise softi pealekeeramisega suht igal diislil.
Poetutika puhul jah vähe küsitav tegevus aga suuremosa ostetakse ikka kasutatuna ju nagunii.
Endal iga diisel saanud kattide ära viskamsie, egri kinnikeeramise ja softi näppimise. |
Tean nii mõndagi kallist autot, mis on kohe peale garantii lõppemist viidud jõu juurde keeramisele Tean ka garantiilisi autosid, mis sama kuuri läbinud. Kõik see keskkonnasäästev tehnoloogia pärsib automaatselt jõunumbreid - tahad jõudu, siis jäta nendega hüvasti. Enim ilmselt tean seda BMW'de puhul 40d kirja kandvate diislitega - kahe turboga variandist võetakse 280-300kW ilma ühegi probleemita. Mingi aeg sõitsin ühe veidi rohkem järelaitamistunnis käinud 40D'ga, millega iga täisgaasiga möödasõit oli selline 2xx kiirus. M50d kolme turboga mootori kohta ma pole midagi väga head kuulnud, pole sõitnud ja ei tea kedagi, kes ka omaks. BMW puhul tänapäeval kahjuks diislid on paremad, kui bensiinimootorid. Mul on seda raske öelda, sest ma ei ole väga suur diislifänn. Täpselt sama tehakse ka uute edevate ja võimsamate turbotatud bensukatega - juba downpipe vahetamise ja kattide eemaldamisega saab väga palju jõudu juurde. See keskkonnavaenulikus pole ainult rondimeeste teema.
|
|
| Kommentaarid: 15 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
13 |
|
| tagasi üles |
|
|
Volum
Kreisi kasutaja
liitunud: 18.01.2006
|
|
17.12.2016 00:44:32
|
|
|
M50d on täitsa okei mootor. Probleemsemad on 30d ja 40d.
_________________
Tellin originaal A-varuosasi saksast. 15-70% soodsamalt kui esindustes!
Teostan diagonstikat tehasetasemel: BMW, VAG (Audi, VW, Seat, Skoda ja kaubikud), Volvo (sõiduautod), Scania - Tartus, Põlvas ja lisatasu eest Võrus. |
|
| Kommentaarid: 18 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
16 |
|
| tagasi üles |
|
|
KillFrenzy
HV Guru
liitunud: 05.04.2003
|
|
17.12.2016 01:08:09
|
|
|
mario20031, miks need 30, 40 ja 50 diislid paremad on kui analoogsed turbobensiinid?
Vaatsin praegu huvipärast uut viiendat seeriat, mõlemad kolmeliitrised turbod
530d - 195kW; 620Nm @ 2000-2500rpm; 5.7 sek sajani
540i - 250kW; 450Nm @ 1380-5200rpm; 5.1 sek sajani
Kui peaks valima, siis võtaks 540i.
|
|
| Kommentaarid: 151 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
133 |
|
| tagasi üles |
|
|
anubis
HV Guru
liitunud: 08.06.2002
|
|
17.12.2016 01:35:38
|
|
|
EA888 1.8TSI annab tippmomendi 1250-5000 rpm vahemikus.
Milleks diisel
|
|
| Kommentaarid: 337 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
2 :: |
0 :: |
283 |
|
| tagasi üles |
|
|
haigo
HV veteran
liitunud: 05.07.2002
|
|
17.12.2016 10:40:39
|
|
|
| Marto. kirjutas: |
Näe jälle halb. Vahetasin viimase diisli just otsepritsega Lexuse vastu hiljuti.
Sellel peaks pütimajandusega midagi ette võtma. |
Martos
|
|
| Kommentaarid: 54 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
52 |
|
| tagasi üles |
|
|
mario20031
Kreisi kasutaja
liitunud: 21.10.2003
|
|
17.12.2016 13:11:47
|
|
|
| KillFrenzy kirjutas: |
mario20031, miks need 30, 40 ja 50 diislid paremad on kui analoogsed turbobensiinid?
Vaatsin praegu huvipärast uut viiendat seeriat, mõlemad kolmeliitrised turbod
530d - 195kW; 620Nm @ 2000-2500rpm; 5.7 sek sajani
540i - 250kW; 450Nm @ 1380-5200rpm; 5.1 sek sajani
Kui peaks valima, siis võtaks 540i. |
Tegelikult mõtlesin automaatselt X5/X6 peale, kus näiteks 40d'l on palju parem dünaamika kui 35i'l. 50i'ga on nii,et see on parima dünaamikaga turbotatud V8 mootor, kuid esimene variant, mis sellest välja tuli tekitas ka tutvusringkonnas väga kalleid remondiarveid. Täpselt sama ka F10 5. seeriaga. Terve internet on selle teemalist täis, kui tahad lugeda miks ->
1) BMW N63 Engine Recall, er, 'Customer Care Package'
2) BMW N63 Engine Oil Consumption Class Action Lawsuit
3) ...
330kW mudelil ei pidanud neid muresid enam olema, kuid hetkel mulle ei meenu, et keegi, kes varasemalt oma koolituskulud kätte sai, oleks soovinud selle mootoriga veel eksperimenteerida.
Minu subjektiivne arvamus: Kui lühiajaliselt sõita, siis bensukas. Kui pikemas perspektiivis omada, siis diisel.
Mis nüüd seda uut 5ndat seeriat puudutab, siis sellele on sinu antud andmete põhjal bensuka näitajad palju paremad kui diislil, kuid siiralt kahju on sellest, kuhu suunas on arengud toimunud. Mitmed aastad tagasi sõitsin päris palju E39 540i'ga - 4.4 V8. Nüüd kannab 540'i märki mingi 3 liitrine rida6. Turbotatud R6 dünaamika võib küll parem olla, kuid mootori poolt tekitatud heli on täiesti kindlalt V8'ga võrreldes hale 
| anubis kirjutas: |
EA888 1.8TSI annab tippmomendi 1250-5000 rpm vahemikus.
Milleks diisel |
40d'l on 1500rpm pealt 630Nm ning kui nüüd puhtalt numbreid vaadata, siis see EA888 on pigem mingi võrrimootor
|
|
| Kommentaarid: 15 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
13 |
|
| tagasi üles |
|
|
KillFrenzy
HV Guru
liitunud: 05.04.2003
|
|
17.12.2016 13:18:12
|
|
|
| mario20031 kirjutas: |
Minu subjektiivne arvamus: Kui lühiajaliselt sõita, siis bensukas. Kui pikemas perspektiivis omada, siis diisel.
|
Mootori töökindluse pärast siis?
Vanemad 35i turbobensiinid, N55 koodiga peaks vist suht vastupidavad olema vs sama ajastu 35d mootorid.
Arvan et kui mõlemat tehase seades võrrelda, siis diisliga tekivad ennem probleemid.
Volum vast oskab täpsemalt kommenteerida.
|
|
| Kommentaarid: 151 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
133 |
|
| tagasi üles |
|
|
mario20031
Kreisi kasutaja
liitunud: 21.10.2003
|
|
17.12.2016 13:28:16
|
|
|
| KillFrenzy kirjutas: |
| mario20031 kirjutas: |
Minu subjektiivne arvamus: Kui lühiajaliselt sõita, siis bensukas. Kui pikemas perspektiivis omada, siis diisel.
|
Mootori töökindluse pärast siis? |
Jah (50i vs 40d võrdluses). Kui võrrelda 35i vs 40d, siis lisaks ka dünaamika - Diisel liigub paremini edasi.
| KillFrenzy kirjutas: |
Vanemad 35i turbobensiinid, N55 koodiga peaks vist suht vastupidavad olema vs sama ajastu 35d mootorid.
Arvan et kui mõlemat tehase seades võrrelda, siis diisliga tekivad ennem probleemid.
Volum vast oskab täpsemalt kommenteerida. |
35d mootoritel pihustid ja turbod saavad mingi hetk otsa. Mis bensukatesse puutub, siis viimane 3 liitrine hea bensukas oli N54 kuni 2008a lõpp valmistatud mootorid, millel oli sepistatud sisu ja millele kannatas väga palju jõudu peale lajatada. Hiljem mindi üle tavalisele sisule, sest sepistatud sisu oli väga suure varuga ning kulusid oli ju kokku vaja hoida
viimati muutis mario20031 17.12.2016 15:50:31, muudetud 1 kord |
|
| Kommentaarid: 15 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
13 |
|
| tagasi üles |
|
|
KillFrenzy
HV Guru
liitunud: 05.04.2003
|
|
17.12.2016 13:56:52
|
|
|
mario20031, vbl oli see N54 ka, ei puutu bmwga eriti tihti kokku enam.
Esimesed kahe turboga 335i olid passis 225kW, reaalselt 240kW+
Hilisemal ühe turboga variandil parandati see "viga" ära
|
|
| Kommentaarid: 151 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
133 |
|
| tagasi üles |
|
|
|
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
