|
Hinnavaatlus
:: Foorum
:: Uudised
:: Ärifoorumid
:: HV F1 ennustusvõistlus
:: Pangalink
:: Telekavad
:: HV toote otsing
|
|
| autor |
|
hippokrates
HV kasutaja
liitunud: 13.12.2012
|
24.11.2016 19:30:38
|
|
|
| RustyZ kirjutas: |
| Jaaa Taxify jätkab oma tavapärase mainega. Fuhh. |
Just. Suhteliselt masendav, kuidas noored mehed kõrge kaarega riigi paragrahviraamatule urineerivad. Tänaseks on ju selge, et "ülla eesmärgi" ettekäändel seadustele vilistamisega mingit uut teenindamise kvaliteeti loodud pole.
Samas on muidugi fun fact see, et selle aasta Noore ettevõtja auhinna laureaat on Mr. Taxify ehk Markus Villig.
Nutaks, kui ei naeraks. 
|
|
| Kommentaarid: 21 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
0 :: |
0 :: |
20 |
|
| tagasi üles |
|
 |
RustyZ
HV Guru
liitunud: 20.06.2004
|
|
24.11.2016 19:35:36
|
|
|
Äri võib teha aga no soliidseks ja korrektseks võiks jääda ju.
_________________
Wreckfest 2 server: 136.243.70.252:30102 | parool: isamaa (kui on enabled) |
|
| Kommentaarid: 16 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
1 :: |
11 |
|
| tagasi üles |
|
|
khan
Kreisi kasutaja
liitunud: 30.11.2003
|
|
24.11.2016 19:53:30
|
|
|
| Antud kiri ei ole Taxify poolt saadetud ega Taxify seisukoht. Tegu on ühe Taxify partneri kirjaga oma juhtidele.
|
|
| Kommentaarid: 45 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
44 |
|
| tagasi üles |
|
|
hippokrates
HV kasutaja
liitunud: 13.12.2012
|
|
24.11.2016 20:11:17
|
|
|
| khan kirjutas: |
| Antud kiri ei ole Taxify poolt saadetud ega Taxify seisukoht. Tegu on ühe Taxify partneri kirjaga oma juhtidele. |
Minu nägemust Taxifyst kui alaväärsest ettevõtmisest see kuidagi ei muuda.
|
|
| Kommentaarid: 21 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
20 |
|
| tagasi üles |
|
|
merku
HV kasutaja
liitunud: 08.03.2004
|
|
24.11.2016 20:21:38
|
|
|
| khan kirjutas: |
| Antud kiri ei ole Taxify poolt saadetud ega Taxify seisukoht. Tegu on ühe Taxify partneri kirjaga oma juhtidele. |
Miks peaks mingid "partnerid" vahel olema üldse? Puuke peaks ju võimalikult vähe vahel olema... Tõsine "jagamis"majandus. Jagame seda taksojuhi psikest palka omavahel nii hästi kui võimalik 
|
|
| Kommentaarid: 22 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
19 |
|
| tagasi üles |
|
|
napoleon
Unknown virus
liitunud: 08.12.2008
|
|
24.11.2016 20:22:30
|
|
|
| Kas just alaväärne, aga mingit selgroogu ega kontseptsiooni neil ei ole. Ehk igaühe sõber ei ole mitte kellegi sõber
|
|
| Kommentaarid: 78 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
60 |
|
| tagasi üles |
|
|
SSD
HV Guru
liitunud: 18.01.2006
|
|
24.11.2016 21:40:33
|
|
|
| merku kirjutas: |
| khan kirjutas: |
| Antud kiri ei ole Taxify poolt saadetud ega Taxify seisukoht. Tegu on ühe Taxify partneri kirjaga oma juhtidele. |
Miks peaks mingid "partnerid" vahel olema üldse? Puuke peaks ju võimalikult vähe vahel olema... Tõsine "jagamis"majandus. Jagame seda taksojuhi psikest palka omavahel nii hästi kui võimalik |
Nii on ju ikka olnud. Üks teeb töö, ja teised kaklevad teenistuse jagamise üle. Seega on väga mõistetav taksistide püüd arvet sulas saada.
|
|
| Kommentaarid: 314 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
267 |
|
| tagasi üles |
|
|
chesm6mmi
HV Guru
liitunud: 08.01.2004
|
|
| Kommentaarid: 109 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
104 |
|
| tagasi üles |
|
|
crackpot
HV kasutaja
liitunud: 04.11.2015
|
|
25.11.2016 13:53:06
|
|
|
http://tehnika.postimees.ee/3924001/foto-mida-naeitab-see-autorendifirma-hoiatussonum-oma-juhtidele
Mul on selline tunne, et varsti kerkib meil üles ka nö töötamise vormi küsimus. Mujal on selle enamasti tõstatanud autojuhid, kes äpifirmasid kohtusse annavad, saamaks min palka, ravikindlustust, pensioni jne valge inimese õigusi. Meil vast on juhid vait kui kuldid rukkis, aga neid "kokkuleppevedajaid" ja neile masinaid vahendavaid rendifirmasid ning sahkerdajaid on kerkinud kui puravikke peale vihma, kusagil peab olema nn kriitiline mass taskuid vahetava raha osas, kus riik ja MTA peavad vajalikuks valdkonnale väheke tähelepanu pühendada.
Hr Palling arvas, et taksojuhiga ei peagi rääkima, äpi-ja renditööstus leiab, et autojuht ei peaks kellegagi rääkima, igaks juhuks.
Järjest jaburamaks läheb.
_________________
I´m so uber this... |
|
| tagasi üles |
|
|
alpha
HV veteran
liitunud: 04.12.2002
|
|
25.11.2016 16:05:21
|
|
|
Juba loobusid filmimise plaanist 
|
|
| Kommentaarid: 5 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
5 |
|
| tagasi üles |
|
|
Draqula
HV Guru
liitunud: 29.10.2004
|
|
25.11.2016 16:24:29
|
|
|
| alpha kirjutas: |
| Juba loobusid filmimise plaanist |
AKI sai kurjaks?
|
|
| Kommentaarid: 42 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
34 |
|
| tagasi üles |
|
|
napoleon
Unknown virus
liitunud: 08.12.2008
|
|
25.11.2016 16:49:41
|
|
|
| AKI jaoks on JOKK kui klienti on filmimise faktist teavitatud. Hoopis iseasi, kas näiteks napsutanud kliendile meeldib, et teda filmitakse ja see video krt teab kuhu ja kellele vaatamiseks läheb.
|
|
| Kommentaarid: 78 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
60 |
|
| tagasi üles |
|
|
mufferino
Kreisi kasutaja
liitunud: 12.09.2013
|
|
25.11.2016 17:53:29
|
|
|
| napoleon kirjutas: |
| Hoopis iseasi, kas näiteks napsutanud kliendile meeldib, et teda filmitakse |
kui klient juba massinasse istub, ju siis see variant sobib, st pole midagi kobiseda enam 
|
|
| Kommentaarid: 33 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
32 |
|
| tagasi üles |
|
|
napoleon
Unknown virus
liitunud: 08.12.2008
|
|
25.11.2016 18:04:31
|
|
|
Aga võibolla ei istu vaid tellib hoopis piraadi, kellel ei ole kaamerat 
|
|
| Kommentaarid: 78 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
60 |
|
| tagasi üles |
|
|
Tanel
HV Guru
liitunud: 01.10.2001
|
|
25.11.2016 18:23:27
|
|
|
| tsitaat: |
25.11.2016, Taxify
Täna toimus Taxify oma autode Eesti esmaesitlus
Pildid: https://www.dropbox.com/sh/qscw8qfkxvwq0iu/AAAmyPdRz9IBiWwcORf3wbsEa?dl=0
Video: https://youtu.be/9cd99GqrT5c
Taksosid, kokkuleppevedajaid ja sõidujagamist vahendav platvorm Taxify laiendab teenuste valikut ja toob tänavatele oma autod. Esimesi Taxify originaaldisaini kandvaid Toyota Corollaid esitleti Tallinnas täna.
Taxify asutaja Markus Villigi sõnul on Taxifyga kokkuleppevedude teostamiseks soovinud liituda kümneid juhte, kes ei saa seda siiski teha, kuna puudub sobilik auto. “Peamiseks probleemiks on sõiduki vanus, sest Taxify süsteemis ei saa kliente teenindada üle 10-aastase autoga,” ütles Villig.
Taxify autosid renditakse juhtidele nädala kaupa, rendihinna sees on juba ka Taxify tellimuste vahendustasu. Juht saab valida, kas soovib täita nädalas kuni 70 või kuni 100 tellimust.
Autod hakkavad sõitma Taxify Private kategoorias (soodusajal tariif 1,50 / 0,35 + 0,06 min ning tipptundidel üldjuhul 2,50 / 0,50 + 0,13 min).
“Meie rendipakkumise üks nõutumaid lisandväärtusi on asjaolu, et auto jääb soovi korral peale rendiperioodi lõppu juhile,” lisas Villig.
Renditavate autode koguarv kasvab lähikuudel paarisajani.
Renditingimused (hinnad km-ta):
Pakett 1: 70 Taxify tellimust nädalas + auto 175 €/1 nädal
Pakett 2: 100 Taxify tellimust nädalas + auto 185 €/1 nädal
Pakett 3: 70 Taxify tellimust nädalas + auto väljaost 36 kuu jooksul 225 €/1 nädal
Pakett 4: 100 Taxify tellimust nädalas + auto väljaost 36 kuu jooksul 235 €/1 nädal
Pakett 5: 70 Taxify tellimust nädalas + auto väljaost 24 kuu jooksul 288 €/1 nädal
Pakett 6: 100 Taxify tellimust nädalas + auto väljaost 24 kuu jooksul 299€/1 nädal
Hinnas sisalduvad hooldused, kasko- ja liikluskindlustus, garantii, rehvid, läbisõit kuni 4200 km kuus (pakettide 5 ja 6 puhul 6200 km kuus)
|
_________________
Erakopeerimistasu tõstmise ettepaneku tagasilükkamine
Hinnavaatlus.ee - leia parim hind!
HV-s ID-kaardiga autentimine |
|
| Kommentaarid: 465 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
7 :: |
362 |
|
| tagasi üles |
|
|
Janis
HV Guru
liitunud: 30.11.2005
|
|
25.11.2016 22:46:12
|
|
|
| Mingi ca nädal tagasi nägin õhtul solarise ees taxify disainiga autot juba
|
|
| Kommentaarid: 209 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
5 :: |
175 |
|
| tagasi üles |
|
|
alpha
HV veteran
liitunud: 04.12.2002
|
|
25.11.2016 23:22:59
|
|
|
| Mulle jäid nad ka kuskil silma. Ju nüüd siis pidulik tutvustus.
|
|
| Kommentaarid: 5 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
5 |
|
| tagasi üles |
|
|
Tanel
HV Guru
liitunud: 01.10.2001
|
|
| Kommentaarid: 465 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
7 :: |
362 |
|
| tagasi üles |
|
|
chesm6mmi
HV Guru
liitunud: 08.01.2004
|
|
28.11.2016 10:55:19
|
|
|
"Eesti Liikluskindlustuse Fondi statistika näitab, et sõidujagajad põhjustavad tavaliiklejatega võrreldes õnnetusi 4,75 korda tihedamini ehk taksojuhtidest peaaegu 20 protsenti rohkem."
Kus huvitav selline number on välja võetud
|
|
| Kommentaarid: 109 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
104 |
|
| tagasi üles |
|
|
Tanel
HV Guru
liitunud: 01.10.2001
|
|
| Kommentaarid: 465 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
7 :: |
362 |
|
| tagasi üles |
|
|
alpha
HV veteran
liitunud: 04.12.2002
|
|
| Kommentaarid: 5 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
5 |
|
| tagasi üles |
|
|
MacBear
HV vaatleja
liitunud: 03.08.2016
|
|
28.11.2016 13:32:56
|
|
|
Lugesin seda ERRi linki. Päris täpselt ei saa aru, millistest nõuetest räägib, kui toob välja nõuded litsentsiga taksodele. Ma pole ühtegi sellist peldikut näinud sõidujagajal, nagu seda on taksojuhtidel. Üldiselt lihtsalt lobitöö jagamismajanduse vastu. Ma ei näe ühtegi argumenti, miks peaks tänast taksoturgu edasi hoidma sellisel kujul, mis aastakümneid näitas, et ei tööta.
Hetkel viibutatakse sõnaga piraat. Demagoogiline võte, sest piraattakso ei vastuta kellegi ees. Jagamisteenust pakkvuad äpid kontrollivad probleeme ja eemaldavad neid enda hulgast päris korralikult. Isegi juriidiliselt ei saa öelda piraat, kuna seadus hetkel ei keela ega luba ja on lihtsalt rumalas olukorras. Erinevad load lubavad teenust pakkuda ja ei pea olema takso.
Mind huvitab väga, kas tänased "piraaditajad" kavatseb peale seaduste parandamist, mis ütleb selgemalt kuidas jagamisteenust pakkuda, loobuda sellest sõnakasutusest?
|
|
| tagasi üles |
|
|
ref
Kreisi kasutaja
liitunud: 10.08.2003
|
|
28.11.2016 13:45:19
|
|
|
| MacBear kirjutas: |
| Lugesin seda ERRi linki. Päris täpselt ei saa aru, millistest nõuetest räägib, kui toob välja nõuded litsentsiga taksodele. |
Misasi see takso litsents on?
Meil on taksoveoluba, läänes on litsents, need pole päris üks ühele võrreldavad asjad.
Jah, ma saan aru, et mõeldud on litsentsi all taksoveoluba, kuid puhtalt meie kontekstis on litsents tsipa vale termin.
Nt nii mõneski pisikeses maakonnas/linnas Ameerikas (ja Kanadas) peabki taksist omale ostma ühe nt 500-st litsentsist, vahel on nende peale ka oksjonid (ja tihti maksab see pool varandust). Kord kehtib erinevatel "ajaloolistel" põhjustel ja tõesti on arhailine. Nõuded on ka tihti huvitavad - nt sinu auto peab olema kindlasti marki X, mudel Y või Z ning kindlat värvi, varustustase kah ette antud. Teenendada võid nt kindlat linnaosa ja sisuliselt kõrvaltänavast on pealevõtmine keelatud.
Meie konnatiigis, too luba, maksab sisuliselt paar kopikat ning nõudedki on viisakalt öeldes minimaalsed ning midagi konkreetselt ajuvaba seal pole (taksomeeter on vb asi mille osas võiks veidi diskuteerida - kuid samas nutiföön ei ole adekvaatne/täpne alternatiiv), sest vaevalt tahaks keegi mingit pisiautot taksot sõitma (st. vahel vaja ju mõni kohver ka kaasa võtta - kui ikka autol pagasiruumi pole, siis arusaadavalt too taksoks ei sobi jne).
Mida rohkem argumente sõidujagamise poolelt välja tuuakse seda rohkem jääb tunne, et püütakse sisse murda lahtisest uksest ja eeldatakse, et meil kehtiv õigus on sama mis kusagil 'meerikas (sest Internetis oli ju nii kirjas, või midagi...)
|
|
| Kommentaarid: 17 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
15 |
|
| tagasi üles |
|
|
napoleon
Unknown virus
liitunud: 08.12.2008
|
|
28.11.2016 14:19:48
|
|
|
| Tanel kirjutas: |
Ma just mõtlesin ka, et kui liikluskindlustust tehakse kui tavaautole, siis sellest mingit märget ei jää ju?
Järelikult tulle see info kuskilt plekimõlkimise statistikast, koguvad (googeldavad) tagantjärgi andmeid või siis puusalt tulistatud lambiandmed.
Tahaks rohkem metoodika kohta teada. |
Umbkaudu saab hinnata, peale õnnetust tuleb see tihti välja, et tegemist oli sõidujagajaga ja palju neid üldse liikvel on, seda on taxify ise meedias välja hõiganud. Eks ta muidugi kohvipaksu pealt arvutamine ole, aga mingid numbrid saaks nii kätte.
|
|
| Kommentaarid: 78 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
60 |
|
| tagasi üles |
|
|
crackpot
HV kasutaja
liitunud: 04.11.2015
|
|
28.11.2016 15:17:11
|
|
|
| Tanel kirjutas: |
Ma just mõtlesin ka, et kui liikluskindlustust tehakse kui tavaautole, siis sellest mingit märget ei jää ju?
Järelikult tulle see info kuskilt plekimõlkimise statistikast, koguvad (googeldavad) tagantjärgi andmeid või siis puusalt tulistatud lambiandmed.
Tahaks rohkem metoodika kohta teada. |
Nende 400+ masina põhjal, mille andmed on kogutud kui piraattaksoteenust osutavad sõidukid. Varrukad.ml leht. Taksoliit on nimekirja jaganud kindlustuste, liisingu andjate jms huvitatud osapooltega.
_________________
I´m so uber this... |
|
| tagasi üles |
|
|
Tanel
HV Guru
liitunud: 01.10.2001
|
|
| Kommentaarid: 465 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
7 :: |
362 |
|
| tagasi üles |
|
|
crackpot
HV kasutaja
liitunud: 04.11.2015
|
|
01.12.2016 20:53:27
|
|
|
Klientidele võiks ka messi saata, et nad teaksid raha koguda kui sõita tahavad.
_________________
I´m so uber this... |
|
| tagasi üles |
|
|
Tanel
HV Guru
liitunud: 01.10.2001
|
|
| Kommentaarid: 465 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
7 :: |
362 |
|
| tagasi üles |
|
|
crackpot
HV kasutaja
liitunud: 04.11.2015
|
|
| tagasi üles |
|
|
Tanel
HV Guru
liitunud: 01.10.2001
|
|
02.12.2016 12:06:04
|
|
|
Panen selle siia ka: https://www.facebook.com/palling
| tsitaat: |
Mart Jesse Kopeerin allapoole ühe oma eilse kirjatüki, mille panin kirja just seetõttu, et osad inimesed seadsid kahtluse alla meie statistika adekvaatsuse ja palusid selgitust. Kui oled selle lõpetanud, ootan vabandust.
Head lugemist! Mart
Allpool mõne sõnaga minu murest, kahjutihedusest üldiselt, kuid ka sõidujagamisest, millest artiklis juttu tegin. Võib-olla veel millestki, kuid see selgub juba kirjutamise käigus.
Alustuseks kinnitan, et mõte ei olnud ühelgi moel näidata, et üks teenus on hea või teine halb, mida nii mõnigi artiklist kahjuks tuletanud on. Kui üldse mingi asi sellega seoses vildakas on olnud, siis ennekõike seadusandlik protsess ja seda saatev argumentatsioon. On ilmne, et taksondus on praegu ülereguleeritud, kvaliteet ei on tihti kohutav ja seda on vaja muuta. Kokkuleppevedude praktikas on aga nii mõndagi head, mille ülevõtmist taksonduse poolt peaks igati soodustama.
Sõna võtsin seetõttu, et sõidujagamise regulatsioon paistab täna tüürivat sinnapoole, et nii juhtidele, sõidukitele kui ka teenuse pakkumisele endale ei kehtestata pea mingeid piiranguid. Minu jaoks on äärmiselt küsitav, kas klientide tagasiside ja sellel põhinev iseregulatsioon suudab lisaks klientide rahulolule tagada ka liiklusriskide maandamise. Ennekõike oligi mõte kutsuda riigikogujaid ja avalikkust mõnevõrra põhjalikumalt arutama teenusega seonduva väga olulise aspekti – liiklusohutuse – üle. On hea meel, et seeme on langenud viljakasse pinda, kuigi debati põhiaur paistab hetkel minevat hoopis mujale. Edasi üldiselt üksikule.
Kevadel, kui kiirendatud korras üritati seaduseelnõu läbi suruda, kohtusime korduvalt jagamismajanduse esindajatega ja tegime ettepaneku viia läbi ühine harjutus, mille käigus võtame vaatluse alla jagamisteenust pakkuvad sõidukid ja vaatleme nende kahjutihedust. Kahjuks päädis meie ettepanek platvormide resoluutse EI-ga ja osundusega, et need sõidukid on väga erinevad taksodest ja seetõttu peab neid käsitlema sarnaselt tavasõidukitega. Kuivõrd mujalt maailmast laekusid ja laekuvad üha enam signaalid, et sõidujagajate kahjutihedus on sarnane pigem taksodele ja ka teenuse iseloom meenutab ka kahtlaselt taksondust, ei suutnud nad meid veenda ning kokkuleppele me ei jõudnud.
Mis iseloom aga see kahjutihedus aga on? Kahjutihedus on suhtarv (protsent), mis väljendab kahjude määra teatud ajaühiku (tavapäraselt kindlustusaasta) kohta. Ülimalt lihtsustatult võib seda iseloomustada näiteks nii, et kui liikluskindlustuse kahjutihedus oli mingil aastal 5%, tähendab see seda, et sel aastal põhjustasid 5% kõigist kindlustatud sõidukitest kindlustusjuhtumi. Liikluskindlustuse huvilised leiavad liikluskindlustuse kahjutiheduse dünaamika kohta info siit https://lkf.ee/.../LKmajtulemuste_kvartesitlus_2016_I... (vt slaid 10).
Sõidujagamise ja taksondusega seonduvalt on mulle korduvalt esitatud küsimusi lähtuvalt sellest, et kas kahjutiheduse numbrid lähtuvad ikka sellest, et kas õnnetuse ajal pakuti teenust või mitte ning kas arvesse on võetud ka läbisõitu. Vastus on see, et kumbagi ei võeta arvesse, sest selleks puudub ka vajadus ja mõistlik põhjendus. Tänane liikluskindlustuse süsteem ja hinnastamine ei lähtu ega saagi hetkel lähtuda sõiduki läbitud kilomeetrite arvust. Sellise süsteemi juurutamine nõuaks suuri investeeringuid, kuivõrd autodele peaks paigaldama vastavad jälgimisseadmed, mida ei ole tarbijad ilmselt ühelt poolt nõus kinni maksma, kuid teisalt ei sooviks ilmselt suur osa liiklejatest ka muidu oma sõidukis „vanemat venda“ näha (mina näiteks mitte). Vabatahtlik läbitud kilomeetrite raporteerimine ei ole aga realistlik ja ei oleks seetõttu adekvaatne.
Küll aga on ilmne, et teatud sõidukid sõidavad teistest oluliselt enam ja seetõttu põhjustavad ka rohkem kahjusid. Näiteks on tavasõidukitest kõrgema kahjutihedusega bussid, taksod ja veoautod, sest tegemist on sõidukitega, millega seotud tulu on seda suurem, mida rohkem neid kasutatakse. Huvilistele jällegi, külluslikult materjali leiate siit: http://www.lkf.ee/et/statistika-ja-uuringud. Sama lugu on juriidilistele isikutele kuuluvate sõidukitega, kuivõrd nendega sõidetakse üldjuhul rohkem, kui tavasõidukitega. Seetõttu hinnastavad kindlustusandjaid neid sõidukeid üldjuhul ka kõrgemalt.
Sõidujagajate ega ka muude sõidukite puhul ei oma mingit tähtsust, kas õnnetusjuhtumi ajal tegeleti põhiteenuse pakkumisega või mitte. Ei ole oluline, kas sõidukis või bussis viibisid õnnetuse ajal reisijad või veoauto kastis oli kruusakoorem. Fakt on see, et need sõidukid tavapäraselt rohkem ja seetõttu nad satuvad tihedamini õnnetustesse. Nii võib näiteks reisijat vedav autojuht sõita nagu hoolivalt nagu Ema Tereza (näiteks tiivustatuna soovist saada hea kliendi tagasiside), kuid peale seda kihutab uue kliendi järgi nagu Ott Tänak (kellel pidevalt midagi juhtub). Seetõttu ei oma asjaolu, kas õnnetuse ajal teenust pakuti või mitte, statistika vaatenurgast mingit tähtsust, sest tegemist on ikka sama sõidukiga.
Nüüd edasi sõidujagajatest ja seonduvast statistikast. Nagu eelnevalt kirjutasin, me platvormidega kokkuleppele ei jõudnud ja neilt analüüsi läbiviimiseks algandmeid ei saanud. Küll aga on tänuväärset tööd teinud taksoettevõtjad, kes on korjanud koos tõendusmaterjalidega info sadade sõidukite kohta, mis teenust pakuvad. Keegi tegi sellest juba juttu ka eelpool. Me võtsime nimekirja (www.varrukad.ml) aluseks, käisime kõik sõidukid läbi ja praakisime paarkümmend sõidukit välja, mille puhul tekkis kahtlus, kas tegemist on ikka sõidujagajaga. Viimast tegime just seetõttu, et välistada võimalikud etteheited alusandmete ebaadekvaatsuse osas. Kokku oli valimi suuruseks törts alla 400 sõiduki, mida ei ole küll tapvalt palju, kuid täiesti piisav valim, et sellest esimesi järeldusi teha. On selge, et kui platvormid oleks meiega koostööd teinud, oleks valim olnud suurem. Kas see oleks muutnud tulemusi või mitte, seda ei oska ma tõesti ütelda. Varem või hiljem saame kogu pildi ette ja siis oleme juba oluliselt targemad.
Tulemuste üle olime ise siiralt üllatunud, kuivõrd me eeldasime, et sõidujagajate kahjutihedus jääb tavasõidukite ja taksode vahepeale. Meile üllatuseks oli see aga taksode omast kõrgemgi (taksode ja tavasõidukite võrdluse üle pikema ajaperioodi leiad siit: https://lkf.ee/.../Taksode_ja_muude_soiduautode...). Analüüsi tulemus näitab, et kui 2016. aasta tavasõidukite kahjutihedus on 5,01%, siis sõidujagamisteenust pakkuvate sõidukite kahjutihedus on 23,78%. Lihtne arvutustehe näitab, et vahe on 4,75 korda. Huvitava nüansina pean siinkohal esile tooma, et sama sõidukipargi keskmine kahjutihedus oli 2015.a. 9,91%. See tähendab aastaga üle kahekordset kasvu ja millegi muuga kui sisenemisega sõidujagamisteenuse turule me seda hetkel selgitada ei oska. Teadupärast ei olnud eelmisel aastal see teenus veel nii ulatuslikult massidesse läinud, kuid nüüd on.
Loodetavasti sain olla abiks ja selgitused olid piisavad. |
_________________
Erakopeerimistasu tõstmise ettepaneku tagasilükkamine
Hinnavaatlus.ee - leia parim hind!
HV-s ID-kaardiga autentimine |
|
| Kommentaarid: 465 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
7 :: |
362 |
|
| tagasi üles |
|
|
Tanel
HV Guru
liitunud: 01.10.2001
|
|
| Kommentaarid: 465 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
7 :: |
362 |
|
| tagasi üles |
|
|
softis
HV Guru
liitunud: 07.09.2004
|
|
02.12.2016 12:22:04
|
|
|
Ja nagu ikka, siis sõidujagamise pooldajad selle peale midagi öelda ei oska
Mõtlevad mingit ümbernurga lähenemist ilmselt välja.
_________________
www.FunBox.ee - kvaliteetsed õhupallid, värvikad kostüümid ja kõik muu vajalik meeldejääva peo korraldamiseks! |
|
| Kommentaarid: 21 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
21 |
|
| tagasi üles |
|
|
crackpot
HV kasutaja
liitunud: 04.11.2015
|
|
02.12.2016 12:37:22
|
|
|
| Tanel kirjutas: |
| Kusjuures piraatide suurem kahjutihedus mõjutab natuke ka ju tavainimese kindlustusmakset. |
See on jagamismajanduse raames, st jagame kindlustusmakset piraatidega.
_________________
I´m so uber this... |
|
| tagasi üles |
|
|
M8T0
HV Guru
liitunud: 24.11.2001
|
|
02.12.2016 17:27:14
|
|
|
Ei usu seda protsenti. Tean 10+ jagajat kes sõidavad väga tihti ning selle aasta jooksul ainult üks avarii olnud ühel ning selleski pold ise süüdi.
Nagu kord varem siin ütlesin. Minu 10 aasta keskmine läbisõit oma isiklike autodega on 4300+ km iga kuu. Taxifyd sellest viimased 1,5 kuud. Läbisõit on ikka suht sama. Ehk siis kuni suveni ma sama lõbisõiduga ei olnud ohtlikum aga nüüd olen? Ärge ajage naerma 
|
|
| Kommentaarid: 87 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
78 |
|
| tagasi üles |
|
|
Tanel
HV Guru
liitunud: 01.10.2001
|
|
| Kommentaarid: 465 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
7 :: |
362 |
|
| tagasi üles |
|
|
riaak
HV Guru
liitunud: 22.09.2002
|
|
02.12.2016 17:31:29
|
|
|
Jah, Marto., sina oledki meil ju keskmine jagaja. 
Sinu eelmistest kirjutistest jääb mulje, et sa oledki põhimõtteliselt autojuht. Küll vead pitsasid, küll inimesi. Sinu puhul tõesti ehk vahet ei ole kui kilometraaz sama. Samas mida suurem läbisõit seda suurem tõenäosus ka avariisse sattuda ning autojuhina tööd tegevatel inimestel seda ikka koguneb.
_________________
¯\_(ツ)_/¯ |
|
| Kommentaarid: 119 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
105 |
|
| tagasi üles |
|
|
M8T0
HV Guru
liitunud: 24.11.2001
|
|
02.12.2016 17:33:33
|
|
|
| Igapäevane põhitöö on ju hoopis kaupluses. Ei ole kuidagi enda autoga sõitmisega seotud muudmoodi kui 9km tööle ja 9km koju. Kustotsast siis?
|
|
| Kommentaarid: 87 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
78 |
|
| tagasi üles |
|
|
napoleon
Unknown virus
liitunud: 08.12.2008
|
|
02.12.2016 17:52:31
|
|
|
| Arvan, et kui teha graafik õnnetusi per kilomeeter, siis graafik pidevalt langeb.... teatud piirini kust hakatakse ka üleväsinuna sõitma. Aga kui teha graafik õnnetusi per ajavahemik, siis läbisõiduga hakkab see kasvama. Seda võib lihtsa talupojaloogikaga öelda ka nii, et tegijal ikka juhtub, selge on see, et parafraseerides kasutatud autode müüjate juttu, kui ainult pühapäeval kirikusse sõita ja ülejäänud aja auto garaazis on, siis on tõenäosus õnnetusse sattuda kordades pisem kui iga päev sadu kilomeetreid läbides.
|
|
| Kommentaarid: 78 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
60 |
|
| tagasi üles |
|
|
riaak
HV Guru
liitunud: 22.09.2002
|
|
02.12.2016 18:02:26
|
|
|
Marto., point jääb ikka samaks, et ühe inimese pealt ei saa hakata mingeid järeldusi tegema...
_________________
¯\_(ツ)_/¯ |
|
| Kommentaarid: 119 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
105 |
|
| tagasi üles |
|
|
ranel
HV Guru
liitunud: 28.02.2005
|
|
03.12.2016 13:15:39
|
|
|
Eile sai Tallinki taksoga sõidetud 7-kohalisega. Taga kaks turvavööd katki ning salongi plastid lahti. 
_________________
Mobiilne rehvivahetus Lõuna-Eestis ja rehvide tellimine üle Eesti. www.rsrehvid.ee 55 684 121 |
|
| Kommentaarid: 186 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
165 |
|
| tagasi üles |
|
|
p3000
Kreisi kasutaja
liitunud: 29.09.2008
|
|
04.12.2016 13:25:12
|
|
|
Tallinnas Rocca al Mare keskuse juures röövis klient täna varahommikul Taxify sõidujagamisteenust pakkunud juhilt auto.
Põhja politseiprefektuuri pressiesindaja Seiko Suik ütles Delfile, et politsei sai teate juhtunust täna kell 7.20.
Auto saadi kiiresti tagasi ja praeguseks on juhtum lahendatud ning osapooltel üksteisele pretensioone pole.
(Delfi)
link:
 Spoiler
Juhtum leidis aset kella 7 paiku Rocca al Mare keskuses asuva kasiino ees, kus tekkis sõnavahetus rendiautoga Citröen Berlingo Taxify sõiduteenust pakkunud juhi ja reisija vahel.
Klient võttis seejärel jõuga auto oma valdusesse ja sõitis sündmuskohalt lihtsalt minema. Auto otsinguisse kaasati nii teised juhid, politsei kui sotsiaalmeedia.
Põhja politseiprefektuuri pressiesindaja Seiko Suik ütles Postimehele, et politsei sai väljakutse sündmuskohale kella 7.20 paiku ning auto hõivanud inimesega saadi kohe ühendus.
Taxify rakenduses on nimelt auto tellinud inimeste telefoninumber juhile näha.
Juhtum sai siiski rahumeelse lõpu, kuna reisija tõenäoliselt peagi rahunes ja tõi ise auto tagasi. Kõik osapooled jõudsid omavahel kokkuleppele, kellelgi üksteise vastu pretensioone üles ei jäänud ja politsei otsustas sündmuse uurimiseks menetlust mitte alustada.
Spoiler
juhtum, sündmus, rööv, mis siis tegelikult toimus?? kokkuleppeta/kokkuleppeline autojagamine?
|
|
| Kommentaarid: 15 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
15 |
|
| tagasi üles |
|
|
SSD
HV Guru
liitunud: 18.01.2006
|
|
04.12.2016 13:37:15
|
|
|
| p3000, kokkuleppeta autojagamine. Pärast maksis arve ära, ja lahkuti sõpradena.
|
|
| Kommentaarid: 314 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
267 |
|
| tagasi üles |
|
|
napoleon
Unknown virus
liitunud: 08.12.2008
|
|
04.12.2016 16:08:03
|
|
|
Nii need asjad ei käi, ju siis jätsid osapooled üht-teist rääkimata, tundsid üksteist vms. Kui keegi minu käest jõuaga mulle kuuluva auto ära võtaks, siis teeks kindlasti politseile avalduse... krt teab millal see tegelane jälle raevu satub ja kellegi auto ära röövib.
Teoreetiliselt võib muidugi olla, et see taxify piraatjuht ei tahtnud selleks avaldust teha, et juhtumit uurides oleks tema illegaalne taksoteenuse pakkumine ka tähelepanu alla sattunud.
|
|
| Kommentaarid: 78 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
60 |
|
| tagasi üles |
|
|
crackpot
HV kasutaja
liitunud: 04.11.2015
|
|
04.12.2016 19:36:01
|
|
|
Antud "röövist" ma ei tea midagi ning ei maksa minu selgitust sellele laiendada, aga mainin, et olen näinud "päris takso" röövi, kus juht kraedpidi välja tõmmatakse ja ära sõidetakse ... sest antud juht on masina rentinud ning ei maksa omanikule kokkulepitud ajal renti ära. Keegi omaniku ülesandel otsib masina üles ja tagastab omanikule. Hilisemad pretensioonid röövi asjus puuduvad, need on ja lahendatakse teises kontekstis.
_________________
I´m so uber this... |
|
| tagasi üles |
|
|
wirx
HV Guru
liitunud: 03.08.2002
|
|
05.12.2016 01:31:32
|
|
|
http://geenius.ee/uudis/uber-jalgib-nuud-kasutajaid-ka-parast-soidu-loppemist
Seni jälgis Uber kasutaja asukohta vaid enne sõidu algust väitega, et sellisel juhul leiab juht kliendi kiiremini üles. Värskendatud privaatsuspoliitika kohaselt jälgitakse asukohta enne ja pärast sõitu ka siis kui äpp töötab taustal ning ei ole avatud.
_________________
Laptopid.ee Suur sülearvutite salong, kohapeal 200+ sülearvutit, HV kasutajale 5-10% läpparilt alla! |
|
| Kommentaarid: 80 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
1 :: |
70 |
|
| tagasi üles |
|
|
napoleon
Unknown virus
liitunud: 08.12.2008
|
|
05.12.2016 08:38:36
|
|
|
| Ma millegipärast arvan, et see pole seotud mitte asukoha andmete parandamisega vaid Uber tahab kontrollida ega juhid "haltuurat" ei tee ehk siis kliendiga mingit sellist diili ei tee mille pealt nemad obrokit ei saa.
|
|
| Kommentaarid: 78 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
60 |
|
| tagasi üles |
|
|
Tanel
HV Guru
liitunud: 01.10.2001
|
|
05.12.2016 09:59:28
|
|
|
| tsitaat: |
05.12.2016 - Taxify laienes Lagosesse, Varssavi ja Bratislavasse
Eestimaine takso- ja sõidujagamise platvorm Taxify laienes Varssavi ja Bratislavasse, millega on kaetud suurem osa Kesk- ja Ida Euroopa pealinnadest. Lisaks avasime teenuse Nigeeria pealinnas Lagoses, mis on Aafrika suurim linn.
Taxify strateegia on kasvada Kesk- ja Ida-Euroopa turuliidriks ning sellel teel olid seni puudu Poola pealinn Varssavi ja Slovakkia pealinn Bratislava. Mõlemas linnas alustas Taxify tegevust paarisaja erajuhiga ja lähiajal on plaanis platvormile lisada ka mõned taksofirmad, et pakkuda kliendile mitmekülgset autovalikut. Konkurentidega võrreldes pakub Taxify autojuhtidele soodsamaid komisjonitasusid ja sõbralikumat kohalikku klienditeenindust.
Aafrika on sellel aastal Taxify jaoks kõige kiiremini kasvav uus regioon ja senise 3 riigi Lõuna-Aafrika, Keenia ja Ghana järel käivitasime eelmisel nädalavahetusel teenuse Nigeeria pealinnas. Lagos on Aafrika suurim linn, kus elab pea 20 miljonit inimest ja juurdekasv on jätkuvalt väga kiire, sest inimesed tulevad suurlinna tööd otsima. Aafrika linnades puudub ühistransport pea täielikult ja kuritegevus on suur, mis loob head eeldused usaldusväärse sõiduteenuse pakkumiseks.
“Lagoses on algus olnud väga kiire - tegime esimese nädalaga sama palju sõite kui avamise järgi Johannesburgis viiendal nädalal ja Tallinnas kuuendal tegevuskuul. Meil on Lagoses tuhanded juhid ootejärjekorras, et platvormiga liituda ja laiendame hoogsalt kohalikku meeskonda” kommenteeris Taxify asutaja Markus Villig.
Taxify on 2013. aastal asutatud eestimaine tehnoloogiafirma, mis arendab ülemaailmset taksode ja sõidujagamise platvormi. Taxify tegutseb 22 linnas 18 erinevas riigis vahendades aastas kümneid miljoneid sõite. Firmas töötab 70 inimese ja kiire kasvu finantseerimiseks on kaasatud 2 miljonit Eurot riskikapitali, olles selle näitajaga maailmas kõige efektiivsemalt opereeriv transpordivaldkonna mobiilirakendus.
Lisainfo ja fotod:
http://taxify.eu/press |
_________________
Erakopeerimistasu tõstmise ettepaneku tagasilükkamine
Hinnavaatlus.ee - leia parim hind!
HV-s ID-kaardiga autentimine |
|
| Kommentaarid: 465 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
7 :: |
362 |
|
| tagasi üles |
|
|
M8T0
HV Guru
liitunud: 24.11.2001
|
|
05.12.2016 10:22:14
|
|
|
| napoleon kirjutas: |
| oleks tema illegaalne taksoteenuse pakkumine ka tähelepanu alla sattunud. |
Mis jutt. Me jagame sama sõitu. Ma koguaeg leian lihtsalt teepealt inimesi kes täpselt samasse kohta tahavad minna. Näiteks hollikasse.. mitu korda öö jooksul.
|
|
| Kommentaarid: 87 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
78 |
|
| tagasi üles |
|
|
crackpot
HV kasutaja
liitunud: 04.11.2015
|
|
| tagasi üles |
|
|
jkddp
HV veteran
liitunud: 22.12.2004
|
|
05.12.2016 20:13:45
|
|
|
komöödiat rohkem kui rubla eest.
ootaks nüüd täpsed vahed ka ära taksode ja "muude" vahel.
_________________
Kui vaja joonistada/saagida/hööveldada midagi, võib alati küsida |
|
| Kommentaarid: 64 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
62 |
|
| tagasi üles |
|
|
|
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
