[Janis]

A3'l oli originaalmõõdus rehviga 101 kui kellal oli 100.
A4'l oli reaalne kiirus originaalmõõdus rehviga umbes 5km/h vähem.
Saab 9-5 näitas umbes 10 rohkem reaalsest.

[maty]

Enda Audi A4 valetab 4km/h - näidikul 100km/h, tegelik 96km/h. 205/55 R16 (tehasemõõdus)

[Magic]

[Valvejoodik]

Ühel 2011 Fabial millega sõitsin näitas spidokas täpselt sama mis GPS. Rehve ei mäleta...

[ranel]

Avastasin täna, et otse tuulesuunajad olid kõik lahti. Nüüd tuleb korraga mõnusalt õhku aknale ja jalgade juurde. Vast abiks ikka auto kuivatamisel. Enne tuli õhku kas tuuleklaasile või siis jalgadele mõistlikus koguses.

[KillFrenzy]

ranel, kas sul mati all olev vilt on kuiv?

[jeesus188]

http://majandus24.postimees.ee/3932253/automaks-tuleb-siiski-heitgaasipohine?_ga=1.219463577.1830173709.1479213640
hoopiski nii läheb

[mikk36]

Ja NOx?

[Oisu.]

Aga kui minu roikal ei ole CO2 heidet välja toodud?
Homme võtame suuna põhja, et nuusutada TALVE.
https://www.supersaa.fi/lahipaivat/suomi/enonteki%C3%B6/kaaresuvanto/655137/

[Dogbert]

Noks mõõdetakse ka üle ja pannakse maksu alla.

[Magic]

[Janis]

Miks Sa arvad, et ühiku hind sama oleks?

[renx09]

[jeesus188]

Ühikud kindlasti muutuvad. Kokkuvõttes on vaja ju X summa ikka kätte saada, see ei muutunud

[salatoimik]

hmm tea kas väljahingatavat co2 ei soovita maksustada
Mõelda vaid, üle miljoni inimese 24/7 väljutavad seda.

[Magic]

[haigo]

[renx09]

[Fumetsu]

CO2 moodustab väljaheitest 10-15%
CO bensukal 1-2%, diislil 0,05
Ajakirjanik pole antud juhul loll. CO'd maskustades oleks bensuka ja diisli hinnavahe 40 kordne.
Üldiselt tervitan antud otsust maksutada CO2'te, see on otses sõltuvuses kütusekuluga. See ei tundu kadedusmaksuna, et karistame võimsate autode tulevasi omanikke. Pigem propageerib ököliikurite ja elektriautode kasutamist. Tänapäevased suure kilovatiga masinad saastavad vähem kui 20 aastat vana 60kw roigas. Ja Tesla saad üldse maksuvabalt osta

[Markos]

Kadeduse aspekt jääb ju ikka alles, rikas ostab hübriidi või tesla ja itsitab pihku, vaese jaoks ei muutu midagi, ehk siis rikas ei hakka rohkem maksma, mida vaene niiväga sooviks.

[XR]

Markos, ei. Rikkal on pohhui.

[ranel]

[KillFrenzy]

ranel, ma kahtlustan ikka sel juhul seda trossi kummilutti, suht kergelt tuleb oma pesast välja. Ja kui vilt on märg, ei kuiva see mitte kunagi ära enne kui vaiba ja vildi üles kergitad.

[CTR]

Just etvs AKs rääkis ka, et süsihappegaasi järgi hkatakse maksustama

[Pätu]

[Fumetsu]

[mario20031]

[Janis]

No fossiilisööja tootmisele ei kulu siis mingit ressurssi? Peaks selle ka siis sellele maksule juurde väänama

[mario20031]

[ranel]

[Renka]

[painkillah]

Elektri"tanklatesse" eri londid. Üks lont on saastevaba energia, siis on fossiilidest töödeldud energia... ja siis sul armatuuris läigib kas smailifeiss (puhas energia), või säädfeiss (fossiilidest).

[anubis]

Selline kirvega kure tapmine jah, elektrit saab toota ühekordse energiakuluga edaspidi nullsaastega (tuulik/paneel).

[Janis]

Jah, veganitele ja normaalsetele inimestele eraldi.

[ranel]

[Volum]

Kiire küsimus, kas lammutus peab osa tagasi võtma, mis osutus katkiseks juba müümise ajal?

[Janis]

Ei, kui varem pretensioonide esitamise suhtes kokku ei leppinud. Viisakas muidugi oleks nende poolt see vastu võtta.

[SSD]

[mario20031]

[anubis]

Sa võid Teslat tankida Eestis 100% tuuleenergiaga, võta vaid vastav pakett. 0g/km.

Seda teemat sai isegi Model3 teemas uuritud ja arvutatud väheke.

[mario20031]

[ranel]

[nexus4]

[Markos]

Jumala kama on, palju sul auto tootmisel tehas välja ajab või elektriajaam, põhipoint on ikkagi see, et saada otsene saaste inimeste elupaikadest, st linnadest välja. Kas mingis tesla tehases, kus on korralikud puhastusvahendid või elektrijaamas on heitmete "mustus" võrreldav selle s*taga, eriti sellise, mis diisli urruaugust välja tuleb ? Alles paar lehte tagasi käis teema läbi, kus rahapuudusel kõik sellised tahmajad suht kiiresti kattidest ja dpf'dest vabastatakse. Kui mingi co2'tamine toimub, siis toimub see kaugemal ja loodus saab sellega hakkama. Üks vulkaanpurse võib anda välja rohkem sodi, kui inimtegevus 200 aasta vältel suudaks. Elektriautode üle vingumine sobib väga hästi kliimameestele, kellel hakkab paluke käest libisema, sest üha enam on tõendeid selle kohta, et co2'le kliimal ei ole mingit seost. Vanadele autotootjatele, kellele on elektrikad nagu pinnuks silmas ja petroolipeadele, kellele meeldib, kui auto pläriseb ja haiseb.

[ranel]

[Fumetsu]

Markos, einojah, pohhui et saastab, kui minu hoovis ei saasta pole minu mure. sitt suhtumine.

[nexus4]

[ranel]

[SSD]

Markos, Jaa suht sinumeelt. CO2 on hea taimekasvule, ja seda ongi juba maakeral täheldatud. CO2 käib ka karastusjookidesse. Meil käib iga päev rekka suure pallooniga, mis toob meile vedelat CO2-t. CO2 pole küll mingi mürk. Auto sumpsist tuleb ikka palju huvitavam mendelejevi tabel välja.

[nexus4]

Spoiler

ranel kirjutas:

nexus4 kirjutas: ranel kirjutas: nexus4 kirjutas: ranel kirjutas: anubis kirjutas: Sa võid Teslat tankida Eestis 100% tuuleenergiaga, võta vaid vastav pakett. 0g/km. Seda teemat sai isegi Model3 teemas uuritud ja arvutatud väheke. 100% tuulenergiaga on puhas enese petmine. Kuni ei suudeta tuuleenergiat kuhugi otse salvestada, siis tuuleenergia kõikumise peab põlevkivi põletamisega ära siluma. see käib koguste pealt Ma saan väga hästi aru, mis on kWh. See, et tuulik toodab aastas X kWh ei tähenda, et see X kWh läheks ka otse näiteks akude laadimisse. Elektriautode ainus point on saaste välja viimine linnast. väga hästi vist mitte https://energiatalgud.ee/img_auth.php/a/ae/141113_Ettepanek_R._Oidram.pdf Palun loe, mida see laiemas pildis tähendab.

See on hoopis teine probleem. Ma viitasin lausele, et "see, et tuulik toodab aastas x kWh, ei tähenda, et see X kWh läheks otse näiteks akude laadimisse". Läheb küll, koguseliselt - küll mitte füüsiliselt ja reaalajas millele üritad tugineda.