[madoc]

Oma raha = maksku maksud ära ja tehku, mis tahavad.

[riaak]

Ei olegi väitnud vaid konkreetne küsimus oli. Töösõite teha ei oleks (no okei, vahel võib ju raamatupidajal külas käia, kui väga vaja mõni töösõit kirja saada), aga sinu loogika järgi "minu raha, teen mis tahan" võiks ma nii teha.

[wirx]

Madoc reaalne probleem:
Tuttaval suur hulgifirma ning pole just Daciad, aga mingid teised tavalised sõiduautod kasutusel, töötajaid tibake vähem, mõte jääb samaks. Enamus müügimehi võivad vahepeal töö autot ka enda sõitudeks kasutada, sest nii on mõistlik. Mõistlik pole maksta 7800€ maksudeks, mõistlik on osta 5000€ eest endale 5 aastaks eraldi auto. Samas 5 aasta jooksul tuleb Dacia pealt maksta 7800€, aga firma on suur ja kasutusel on nt 50 Daciat, see teeb kokku 390'000€. See seadus on mõeldud ikka raha pumpamiseks analoogsetest firmadest, kus on 10+ töötajat, väikefirma on painduv ja suudab vajaduse korral(kasvõi autot maha müües) maksust mööda hiilida.

[Markos]

[madoc]

[Rasmus]

Minu teada ei pea M1 kategooria sõiduki pealt maksma makse, kui seda kasutatakse ainult ettevõtlusega seotult. Miks peaks ettevõtja saama nii iseenda tarbeks kui ka oma töötajatele hüveks saama teha seda maksuvabalt? Et kui hüve ei ole otseselt rahaline ja ei ole tõlgendatav töötasuna, siis pole makse vaja maksta?

Muuseas, tegutsen ka ise väikest viisi ettevõtlusega ja maksan samuti makse ning ei kurda selle üle, et riik va röövel tahab kõik käest võtta.

[Markos]

[Fumetsu]

Ma ei ole absoluutselt teemaga kursis. Aga tekkis küsimus. Ma olen niipalju aru saanud porge kõrgemalt maksutatud kui väike pakiauto. Kas see tähendab, et advokaadi firma kes sõidab esindusliku A6/E-klassiga ringi maksab oma sõiduki pealt kõrgemat protsenti kui tehnik kes sõidab berlingoga?
Kui jah, kust otsast see aus on, et üks ettevõte on kõrgemalt maksustatud kui teine, kuigi mõlemad kasutavad autot samal eesmärgil, klientidega kohtumiseks.
Kui olen valesti aru saanud, ignoreerige postitust.

[Markos]

Täna see nii ei ole, aga tulevikus, uue seaduse valguses hakkaks olema. Advokaat, kui ta tahab pappi kokku hoida, võib sõita näiteks dacia või skodaga, siis ei ole ebavõrdne Täna lüüakse kõike ühe puuga tegelikult, sõidad sa skoda või porssega, tahad aruandlusvaba elu, maksa 250 eurolt tulumaks ja ära mölise.

[madoc]

[Hiid]

[laurx]

ma kah jäin lugema seda asja, et "firmal läheb nii vingelt,et porch PEAB OLEMA.." aga on neid ettevõtteid ja ka ettevõtjaid, keda hiid kirjeldas just. mul on kah nii ,et focus on firmas nulliga rendis ja firma kannab kulud. saan tagasi sealt palju saan aga ekstra mingit eraldi autot ma ostma ei hakka.

[Oisu.]

Aga kuidas suhtute võimalikku äripartnerisse, kes vurab kohale siksiga või hoopis ...

[Hiid]

vahet pole, kui on aus ja sõnapidaja mees, mitte libekeel lexuses või X6'es

[Pätu]

Äripartnert valitakse auto järgi millega ta sõiab ? Mõitlik.

[lightbluefox]

Kunagi küsisin sarnaselt, siis oli vastus, et kallima autoga oled tõsiseltvõetavam, kui su firma jõuab sulle osta škoda, siis klient ei pruugi mõelda, et vahi kui mõistlikult tegutsev ettevõte, vaid, et krt, neil läheb magedalt, tahaks ikka võitjatega ühes paadis olla

[laurx]

[Max Powers]

Aastaaruandest vaatad, kuidas teisel läheb.

[H_K]

[riaak]

[jaank]

Vahest aitab äripartnerite valimisel välja ka see va kõhutunne. On nähtud neid igasuguste autode ja kuldkettidega ja otsest seost küll ei tõmbaks.

[mikk36]

[mikk36]

[Markos]

[raxz]

See, mis Teslal passis kirjas on, on bullshit. Sel võib olla võimsust üle 500kW, passis on ikka vähem kui suvalisel HMDl. Ma ei tea, mis regulatsioon selle lolluse esile on kutsunud, aga see on nõme ja ei vasta reaalsele võimsusele reaalses maailmas.

[mikk36]

Mnjaa, ilmselt tehnilisse passi läheb püsiva koormuse number kirja.

[Tanel]

Vahet pole, tegemist on puhta kadedusemaksuga ja mina näitaks selle peale Eesti riigile trääsa, rääkima IRL-ist, kelle alluvuses see seadus on välja töötatud.
Inspiratsiooni ei anna purki panna, et kõik peavad võrdselt elama. Krt võtku siis auto väärtus kasvõi aluseks.
Samahästi võime siis juba hakata võrdsuse/maksustamise nimel küsida, miks on vaja tingimata nii vingeid töövahendeid (mobiil, läpakas, lauakas, serverid, tulemüür jne), kui saaks hakkama 10 aastat vanade seadmetega (nuputelefonid jms).
Mitte mingit vahet pole. Kes on riik, et sellist asja ettevõtjale tuleb ette kirjutama, mida ta võib tarbida, mida mitte?! kW pealt makstakse niigi suuremat kütuseaktsiisi. Kui hakatakse skeemitama ja võimsatest autodest loobutakse, kukub ka kütuseaktsiisi laekumine. Mina võrdsustaks sellist asja Saksa autobahnile kiirusepiirangute seadmisega, ilmselt mõned HMD omanikud plaksutaksid ka sellele, et lihtsalt keerata teistele, kuna nemad ei saa ju...Tunnen sellist suhtumist (klassiviha õhutamist) järjest rohkem. Haige värk kokkuvõtteks ja Eesti riik sellise väikeettevõtluse peedistamisega kannaks vaid rahalist kahju, ütleks.
Ettevõtja/tarbija tunnetab selle ära, kui teda hakatakse üleliigselt maksustama. Vaata ka alko/kütuse aktsiisi tõus. Arusaamatust ja vastikust tekitab, kelle huve riik ikka teenib...Siiani olen ikka patrioot olnud ja kümneid tuhandeid makse maksnud.

[Magic]

[mikk36]

Tanel, tulu-, sots- ja käibemaksu väldid sa endiselt isegi rohkema kütuse kulutamisega, kui erasõite teed ettevõtte kuludesse kütuse kandmisega. Kütuse kaudu Ettevõtete erakasutuses autode maksustamine ei toimi.
Küsimus pole selles, kas ettevõtted võivad tarbida asju nii nagu soovivad. Asi on maksude vältimises, mida eraisik kui töötaja, lõpuks maksma peaks. Isegi firma omanikuna oled sa lõppkokkuvõttes eraisik ja oma erakulutuste eest peaksid makse maksma nagu kõik teised.

[Tanel]

mikk36, erasõitude hüvitamiseks ongi välja mõeldud erisoodustusmaks Muuseas ka kütuse pealt ei saa täit käibemaksu tagasi arvestada, ega muudelt autoga seotud kuludelt.
Mingit maksude vältimist pole, kõik on seaduslik ja Probleem on nüüd aga selles, et nüüd tahetakse seda diferentseerida abstraktse näitaja kaudu, ehk võimsama auto omanikelt veel rohkem raha välja pressida. Kordan, samahästi võiks siis mingi maksu kehtestada firmadele, kes on Nokia nuputelefonide asemel ostnud viimase malli iPhoned. Puhas kommunistlik lähenemine.
Kujutan ette, sarnane maks tahetakse lõpuks ka eraisikutele väänata. Sõidame päeva lõpuks kõik võrdselt HMD-dega, nagu Põhjamaades.

[mikk36]

Tanel, "kõik on seaduslik" ongi JOKK, iga kord tuleb see "kõik on seaduslik" väide välja, kui sellest juttu teha, kuid keegi ei taha öelda, et see moraalne on. Uue seaduse järgi on ka kõik seaduslik, lihtsalt pead ilmselt rohkem maksma. Ma ei ütle, et kW järgi maksustamine õige on, aga see kiun on alati olnud, kui tahetakse erakasutuses olevate asjade eest makse kätte saada ehk siis maksuauke sulgeda.

Käibemaksu jah täiel mahul tagasi ei saa, kuid see on endiselt meil väiksem kui muud maksud palgale.

[jeesus188]

Aga äkki oleks mõttekam väiksel firmal autot sellisel juhul üldse mitte omada kui sõite pole palju (kasutad isiklikku autot).
Äkki on odavam kirjutada need liitrid jm. kulud korstnasse kui hakata riigile mingeid X makse maksma?
Puht huvi pärast küsin, pole ise kursis täpse kalkulatsiooniga

[H_K]

Auto väärtuse järgi maksustamine tekitab samuti probleeme, sest misasi on väärtus kas ostu-müügihind, turuhind, kokkuleppehind, või iga auto peab sõltumatu ekspert ära hindama, saamaks teada väärtust.
Kunagi oli kinnisvara müümisel ostmisel mingi maksu aluseks tehingu väärtus ja õige kähku õpiti ära, et notari ostu-müügi lepingusse läheb kirja sümboolne summa ja tegelik raha vahetab omanikku käest-kätte. Nii võib ka Porsched hakkama liikuma skeemidega, kus neid ostetakse kuskilt ringiga a'la Leedust või Poolast 1000€ eest või ostetakse "avariiline" suunatuli katki väärtusega 5000€ ja taastamisjärgselt müüakse pärast 40 000€ jne-jne

[mikk36]

Ennetavalt, et miks just autode kallal Maksuamet võtab, siis neid on kõige lihtsam ka kontrollida ja nendelt makse kätte saada. Igast kustukummid jne, mida meeldib näiteks tuua, neid on raske kontrollida ja nendelt võidetav maksutulu on marginaalne. Alustada tuleb ikka kergematest paladest.

[Markos]

[Anti]

hmd on nagu mingi sõimusõna. Tänapäeva HMD-d on jumala okay autod ju

[mikk36]

Pole vaja pealegi halli autot osta, igal mudelil peaks olema rohkem värve valikus.

[Etz]

[rocky-b]

Hõbedane, hall ja tumehall.

[Magic]

Hiljuti oli uudis, et musta raha on taas soosima hakatud. Ehk kus selle teke on võimalik jääb ilmselt riigil rohkem saamata, sest kaob mõte seda läbi ettevõtte kantida. Ehk sellise mikro/1-2 inimese firma puhul võib riigi maksutulu hoopis väheneda. Alati ei taandu ka kõik arvudele vaid meelsusele, mille viide oluliselt pikem.

[tanel98]

[londiste]

tuletame meelde, et kogu selle maksujama eesmärk on siiski ettevõtjatele tehtavate maksusoodustuste mittesihipärase kasutamise vähendamine.

[Tanel]

londiste, no ei ole ju, kui seda maksu diferentseeritakse mingi suvalise näitaja alusel. Sisuliselt öeldakse, et kuna sul suurem kW, siis pead rohkem maksma, kuigi auto väärtus sama HMD-ga ja kütuseaktsiisi maksan niigi rohkem.
Progressiivne tulumaks anyone?

[commer]

[londiste]

[Markos]

[Renka]

See on muidugi huvitav, et ettevõtjad muudkui maksku või tõestagu, et pole kaamelid - sest ei saa olla, et mingisugengi erisus oleks palgatöötajaga. Aga pakutavate teenuste kohapealt milelgipärast ei ole palgatöötajaga samal pulgal. Kui ettevõtlus peaks metsa minema siis mingisugust riigipoolset toetust ei eksisteeri. Samas kui töötukindlustusmaksud jmt peab kõik tasuma.

Autode puhul kui tahavad maksubaasi vähendada siis minupoolest kaotagu 50% km erisus ära ja ärgu lubagu üldse km tagasi küsida. Oleks otsene seos ka reaalsete kuludega.
Selle uue maksustamise puhul pean ma nüüd tasuma 3288€ aastas riigile sest keegi otsustas, et minu 141kw ja 13a vana auto on jube rikkuse allikas. Auto enda väärtus on umbes sama suur (võibolla 1-2k€ rohkem).

Igal juhul tundub, et olen aastaid täiesti loll olnud ja omale miinimumpalga asemel maksnud elamisväärset töötasu ja ka kõik maksud kenasti selle pealt tasunud. Samas kui oleks täiesti vabalt võinud miinimumi maksta ning dividendidest elada.

Selguse huvides olgu öeldud, et eesolev jutt käib mikroettevõtjatest - kelleks ka ennast pean.

Igal juhul tekitavad viimase aja muudatused järjest enam lihtsalt trotsi ja paneb aina rohkem mõtlema muude seaduslike viiside peale kuidas tagada, et töö eest saadud tasu jääks siiski enda käsutusse mitte ei peaks seda suures mahus riigiaparaati süstima kus tundub, et sellega tehakse järjest ainult rumalaid otsuseid.

[hkurujo88r]

Ehk siis peab suurematele töö masinatele, kaubikud/kastikad peale valima kõige uimasema, ökoma mootori mis peab raskeid masinaid edasi viima?

[sakinaga]

[mikk36]

Renka, loomulikult tekitab trotsi, kuna paljud su ümber ju just seda tegidki, et maksid miinimumtasu jne.