|
Hinnavaatlus
:: Foorum
:: Uudised
:: Ärifoorumid
:: HV F1 ennustusvõistlus
:: Pangalink
:: Telekavad
:: HV toote otsing
|
|
| autor |
|
Mario.
HV Guru
liitunud: 25.07.2004
|
|
| tagasi üles |
|
 |
mikk36
HV Guru
liitunud: 21.02.2004
|
|
| tagasi üles |
|
|
raxz
HV Guru
liitunud: 27.07.2003
|
07.07.2016 23:15:48
|
|
|
| DVDRW kirjutas: |
Aga maaomanikelt tuleb luba ju ikkagi küsida?  |
Maaomanikult küsid luba, kui tahad tema maalt tõusta või sinna maanduda. Õhus toimuv pole tema keelata.
edit:typo
viimati muutis raxz 08.07.2016 00:43:38, muudetud 1 kord |
|
| tagasi üles |
|
|
Kuivati
HV kasutaja
liitunud: 14.12.2007
|
|
08.07.2016 00:27:58
|
|
|
| Pärnus võib alates 16.30 ilma loata lennata. Rakvere kandis on keeluala nii suur Kaitseväe keskpolügooni pärast.
|
|
| tagasi üles |
|
|
pwn13
HV veteran
liitunud: 04.10.2011
|
|
08.07.2016 05:57:34
|
|
|
| Kuivati kirjutas: |
| Pärnus võib alates 16.30 ilma loata lennata. Rakvere kandis on keeluala nii suur Kaitseväe keskpolügooni pärast. |
Kust kandis selle välja lugesid?
_________________
pWn |
|
| tagasi üles |
|
|
Mario.
HV Guru
liitunud: 25.07.2004
|
|
08.07.2016 08:28:21
|
|
|
| pwn13 kirjutas: |
| Kuivati kirjutas: |
| Pärnus võib alates 16.30 ilma loata lennata. Rakvere kandis on keeluala nii suur Kaitseväe keskpolügooni pärast. |
Kust kandis selle välja lugesid? |
Ajutiselt kontrollitavad keelualad väiksemate lennuväljade ümber kehtivad harilikult vastavalt lennuliikluse graafikule. Taaskord - kogu vajalik info notam'is. 
https://aim.eans.ee/
Kui tõesti aru ei saa, no helista
|
|
| tagasi üles |
|
|
DVDRW
HV Guru
liitunud: 13.10.2003
|
|
08.07.2016 10:19:21
|
|
|
Kajakatele tuleks kõigile trahv määrata 
Kotkad tuleks üldse välja suretada.
|
|
| tagasi üles |
|
|
netmaster
HV kasutaja
liitunud: 21.08.2004
|
|
08.07.2016 11:51:48
|
|
|
| tsitaat: |
| Kui tõesti aru ei saa, no helista |
äkki sa teeks meile kõigile selgeks, kuidas vaadatakse notam'ist neid aegu näiteks Kärdla lennujaama kohta. Niipalju, kui mina suudan sellest aim.eans.ee lühendite rägastikust läbi närida, on seal igasugu teated ebatavalistest sündmustest lennuruumis, aga pole sõnagi sellest, mis ajal on kontrollitav ala lennujaama ümber tavaoludes. Samuti pole lennujaamade kodulehtedel sellest sõnagi. On küll lahtiolekuajad, aga see pole ilmselgelt päris seesama.
See, et mänguasjapoest ostetud peopesa suuruse drooni lennutaja peab kümnete kilomeetrite kaugusel kohaliku tähtsusega lennujaamast notam'it lugema, sellest aru saama ja mitu nädalat enne lennuluba taotlema on lihtsalt ajuvaba.
|
|
| tagasi üles |
|
|
Mario.
HV Guru
liitunud: 25.07.2004
|
|
08.07.2016 22:17:24
|
|
|
| netmaster kirjutas: |
| tsitaat: |
| Kui tõesti aru ei saa, no helista |
äkki sa teeks meile kõigile selgeks, kuidas vaadatakse notam'ist neid aegu näiteks Kärdla lennujaama kohta. Niipalju, kui mina suudan sellest aim.eans.ee lühendite rägastikust läbi närida, on seal igasugu teated ebatavalistest sündmustest lennuruumis, aga pole sõnagi sellest, mis ajal on kontrollitav ala lennujaama ümber tavaoludes. Samuti pole lennujaamade kodulehtedel sellest sõnagi. On küll lahtiolekuajad, aga see pole ilmselgelt päris seesama.
See, et mänguasjapoest ostetud peopesa suuruse drooni lennutaja peab kümnete kilomeetrite kaugusel kohaliku tähtsusega lennujaamast notam'it lugema, sellest aru saama ja mitu nädalat enne lennuluba taotlema on lihtsalt ajuvaba. |
no sorry, aga seal pole väga kuhugi ära kaduda
Siit leiab kõik lennujaamu puudutava baasinfo, pluss vaadata siis notam'it
http://eaip.eans.ee/2016-06-23/html/index-et.html
Näiteks http://eaip.eans.ee/2016-06-23/html/eAIP/EE-AD-2.EEKA-et.html#AD-2.EEKA
Kärdla lennujaama kontrollitava õhuruumi raadius on 12 meremiili aegadega MON-FRI: 0600-1500 (0500-1400)
Lennuliiklusteenindus töötab:
| tsitaat: |
MON-FRI : 0400-0800; 1300-1700 (0300-0700; 1200-1600)
SAT: 0500-0900 (0400-0800)
SUN : 1300-1700 (1200-1600) |
Ja kaart:
http://eaip.eans.ee/2016-07-21/graphics/eAIP/AIRAC-AMDT-11-2015/AD-2-EEKA-IAC-32-1-12112015.pdf
----
Kuidas ja kas tööaegadel droonile jooksvalt lennuloa saamisega on, ma kommenteerida ei oska.
Vastavalt lennuliikluse graafikule võiks väiksemate lennujaamade kontrollalas siiski helistamise peale loa saada. - küsige.
|
|
| tagasi üles |
|
|
netmaster
HV kasutaja
liitunud: 21.08.2004
|
|
08.07.2016 23:24:49
|
|
|
seal lehel olen ma ennegi käinud, kuid selle dešifreerimiseks peab ilmselt lendur olema.
Sinu esitatud numbrite abil leidsin ma, et "kontrollitud õhuruum" on tegelikult ilmselt ATS õhuruum, kuid endiselt jäi segaseks, millal see kontrollitud on.
MON-FRI: 0600-1500 (0500-1400) vastaks justkui "Lennuvälja haldaja" tööajale (ma eeldan, et need ajad on GMT järgi, pole õrna aimu, mida sulgudes ajad tähendavad), kuid see kindlasti nii ei ole. Erinevalt Kärdlast, on Kuressaare lennuvälja kodulehel ilusti kirjas saabuvad ja lahkuvad lennud. Näiteks Kuressaare-Tallinn liinilend väljub esmaspäeval alles 1.5h peale selle aja lõppu. Pigem on see kontrollitud aeg siiski ATS (mille ma Google abil tõlkisin Air Traffic Service'ks) tööaeg, mis oleks ka loogiline. Samas ei saa see ka justkui tõsi olla, sest näiteks viimane esmaspäevane lend Kuressaare-Tallinna lahkub kell 19:30, aga ATS'i tööaeg lõppeb kell kell 16:00+3h, ehk 30 minutit enne lennu lahkumist. Ma eeldan, et liinilennuki õhkutõusmine siiski nõuab õhuruumi kontrollimist. Ainuke mis Kuressaare lennuväljal üldse nii kaua töötab on "Toll ja migratsioon", kuni kell 19:00+3h, mis õhuruumi kontrollimise seisukohalt on absurd. Täielik pudru ja kapsad ma ütleks. Ei tea, on need kellaajad seal mingis lendurite ajavööndis, või olen ma kuidagi eriliselt taipamatu.
Jube lihtne on öelda, et lugege notam'it või mis iganes selle lühend on, kuid kui keegi arvab, et suvaline droonilennutaja selle jurast seal midagi sisuliselt aru saab, siis ta eksib küll rängalt.
|
|
| tagasi üles |
|
|
Mario.
HV Guru
liitunud: 25.07.2004
|
|
09.07.2016 00:02:34
|
|
|
Lennukeid, kas just liinilende (seda ma ei tea - eeldan, et võib, või on see aeg lennujuht olemas - ehk targem on võtta telefon ja küsida, mis siis saab?), võib käitada ka kontrollimata õhuruumis.
Lennuplaan avatakse raadio või telefoni teel ja suletakse siis nt Tallinnas lennujuhi poolt.
Tegu on teenusega - lennuteenindus, lennujuht, mis aga ei tähenda, et kontrollimata ajal ei võiks seal maanduda, ega õhku tõusta.
Droonitaja puhul on siin vaja terake kainet mõistust e vastava välja kaartidelt on näha koridorid, marsruudid ja kõrgused, kuhu lihtsalt mitte ronida.
|
|
| tagasi üles |
|
|
olafsand
HV Guru
liitunud: 07.09.2007
|
|
09.07.2016 00:44:46
|
|
|
| Igasuguste lubade kohta on nõue ikka "tõsisemate droonide" kohta ju`? Lennukõrgused 10X meetrit, kui mitte 100x m.
|
|
| tagasi üles |
|
|
netmaster
HV kasutaja
liitunud: 21.08.2004
|
|
09.07.2016 02:12:59
|
|
|
| tsitaat: |
| Tegu on teenusega - lennuteenindus, lennujuht, mis aga ei tähenda, et kontrollimata ajal ei võiks seal maanduda, ega õhku tõusta. |
mis point sellel õhuruumi reguleerimisel ja mittereguleerimisel siis üldse on, kui ma nagunii võin igal ajal (10km kaugusel lennuväljast !?) lennukiga kokku põrgata, või pean igakord lennujuhile helistama, et kas ta magab kodus või on tööl. Pealegi ma ei kujuta ette, kuidas ilma lennujuhtideta, kontrollimata ajal rajatuled põlema ja kustu lähevad jne, jne. Lennuväli ikka ei toimi päris nii, et keeran suvalisel ajal nina raja otsa poole ja muudkui maandun, või otsustan, et mul sai nüüd villand ja lihtsalt lendan minema. Igasugu lennujaama toimimiseks ei piisa, et ainult "Toll ja migratsioon" töötab. Seal on neid tegelasi ikka üsna ohtralt, kes peavad kohal olema. Järelikult on seal notam'is olevad ajad, kas valed, või ei saa me lihtsalt aru, mida need tähendavad.
| tsitaat: |
| Droonitaja puhul on siin vaja terake kainet mõistust e vastava välja kaartidelt on näha koridorid, marsruudid ja kõrgused, kuhu lihtsalt mitte ronida. |
juriidiliselt ei maksa kaine mõistus mittemidagi. Pealegi ei keela ükski regulatsioon näiteks kopteril lennuväljale maanduda risti misiganes koridoriga. Selge see, et ainult totaalne imbetsill lennutab drooni lennuvälja vahetus läheduses.
Kainet mõistust peaks soovima pigem neile, kes selliseid seadusi teevad. Kui lennuk lendab 20km kaugusel lennuväljast 30m kõrgusel, siis on igasugune droon tema kõige väiksem mure. 90% droonidest on sellised, mis kõrgemale, kui 30m ei lendagi. Samas pead sa seaduses näpuga järgi ajades neile igakord lennuloa võtma, et sa jumala eest mõne allakukkuva lennukiga kokku ei põrkaks.
| olafsand kirjutas: |
| Igasuguste lubade kohta on nõue ikka "tõsisemate droonide" kohta ju`? Lennukõrgused 10X meetrit, kui mitte 100x m. |
niipalju, kui mina aru saan, siis praegune regulatsioon ei täpsusta mehitamata lennumasina suurust või kaalu. Seega jah, Predatorile ja peopesasuurusele droonile kehtivad täpselt samad tingimused. Ükskõik, kavatsed sa lennata 10m või 100m kõrgusel. See pidi küll millalgi vist ümbervaatamisele minema. Üle 150m on nagunii alati ja igalpool lennuluba vaja ja see on täiesti normaalne. Üle selle pole laiatarbe drooniga ka enam mingit erilist pointi lennata.
viimati muutis netmaster 09.07.2016 02:23:52, muudetud 2 korda |
|
| tagasi üles |
|
|
raxz
HV Guru
liitunud: 27.07.2003
|
|
09.07.2016 02:15:57
|
|
|
Üle 150m minemiseks on vaja lennumasinale transponderit, kahepoolset sidet ja veel palju muud. Muidugi mingitel juhtudel saab ilmselt teha erandeid. Aga see peab tõesti mingi erijuhtum olema. Karbidroon ei tohi mitte kunagi eriloata lennata üle 150m.
Kontrollimata alas lenda kuni 150m. Kontrollitud alas küsi lennuluba ja kui selle saad, siis lenda kuni 150m. Lennujaama läheduses võib see kõrgus väiksem olla.
|
|
| tagasi üles |
|
|
DVDRW
HV Guru
liitunud: 13.10.2003
|
|
09.07.2016 10:04:24
|
|
|
| Tuulelohet võib lennutada üle 150m kõrgusel ilma millegita?
|
|
| tagasi üles |
|
|
waux
HV Guru
liitunud: 01.07.2006
|
|
09.07.2016 10:50:02
|
|
|
| raxz kirjutas: |
Üle 150m minemiseks on vaja lennumasinale transponderit, kahepoolset sidet ja veel palju muud. Muidugi mingitel juhtudel saab ilmselt teha erandeid. Aga see peab tõesti mingi erijuhtum olema. Karbidroon ei tohi mitte kunagi eriloata lennata üle 150m.
Kontrollimata alas lenda kuni 150m. Kontrollitud alas küsi lennuluba ja kui selle saad, siis lenda kuni 150m. Lennujaama läheduses võib see kõrgus väiksem olla. |
Tee palun enne endale faktid selgeks, kui "infot" jagama hakkad. 
|
|
| tagasi üles |
|
|
raxz
HV Guru
liitunud: 27.07.2003
|
|
09.07.2016 11:55:00
|
|
|
| waux kirjutas: |
| raxz kirjutas: |
Üle 150m minemiseks on vaja lennumasinale transponderit, kahepoolset sidet ja veel palju muud. Muidugi mingitel juhtudel saab ilmselt teha erandeid. Aga see peab tõesti mingi erijuhtum olema. Karbidroon ei tohi mitte kunagi eriloata lennata üle 150m.
Kontrollimata alas lenda kuni 150m. Kontrollitud alas küsi lennuluba ja kui selle saad, siis lenda kuni 150m. Lennujaama läheduses võib see kõrgus väiksem olla. |
Tee palun enne endale faktid selgeks, kui "infot" jagama hakkad. |
Mis sulle siit ei sobi?
|
|
| tagasi üles |
|
|
netmaster
HV kasutaja
liitunud: 21.08.2004
|
|
09.07.2016 15:49:41
|
|
|
| raxz kirjutas: |
| waux kirjutas: |
| raxz kirjutas: |
Üle 150m minemiseks on vaja lennumasinale transponderit, kahepoolset sidet ja veel palju muud. Muidugi mingitel juhtudel saab ilmselt teha erandeid. Aga see peab tõesti mingi erijuhtum olema. Karbidroon ei tohi mitte kunagi eriloata lennata üle 150m.
Kontrollimata alas lenda kuni 150m. Kontrollitud alas küsi lennuluba ja kui selle saad, siis lenda kuni 150m. Lennujaama läheduses võib see kõrgus väiksem olla. |
Tee palun enne endale faktid selgeks, kui "infot" jagama hakkad. |
Mis sulle siit ei sobi? |
Transpondrit ja kahepoolset raadiosidet on vaja ainult lennuväljade lähialas lendamisel. Mistahes kõrgusel.
http://www.ecaa.ee/public/Juhend_mehitamata_ohusoidukite_kaitamiseks.pdf
Ma olen aru saanud, et levinumad GPSiga varustatud droonimudelid ei tõuse selles alas õhkugi. Ise pole proovinud.
|
|
| tagasi üles |
|
|
waux
HV Guru
liitunud: 01.07.2006
|
|
09.07.2016 17:17:50
|
|
|
Netmaster jõudis ette. 
|
|
| tagasi üles |
|
|
Mario.
HV Guru
liitunud: 25.07.2004
|
|
10.07.2016 22:30:10
|
|
|
Tallinna tsoonis ilma igakordse kooskõlastuseta lennuõigus kehtib vaid juhul, kui on läbitud kohustuslik infotund.
Igaks juhuks, kui keegi hakkab õhinas lõivu maksma ja avaldust esitama.
|
|
| tagasi üles |
|
|
raxz
HV Guru
liitunud: 27.07.2003
|
|
10.07.2016 22:57:48
|
|
|
See juhend on mitmeti mõistetav. Võib lennata, kui luba on, aga millistel tingimustel luba antakse?
Kas keegi on võtnud loa kontrollimata alas üle 150m lendamiseks? Kaine mõistus ütleb, et seal on ka mehitatud lennuliiklust ning transponder peaks olemas olema, et sa teistele lenduritele radaril nähtav oleksid. Seal ju keegi liiklust ei juhi ning piloodid peavad üksteist nägema ja üksteisest aru saama.
Samas on lennatud lennujaama lähialas nii Ülemiste hotelli ümber kui ka lennujaama territooriumil, kui oli vaja vana terminalihoonet filmida. Tornist tuli mees raadiosaatjaga ja andis loa tõusta ning käskis maanduda. On ka tunnise etteteatamisega seal lennatud. Kui on tutvused, erikokkulepped või väga mõjuvad põhjused, siis saab tegelikult kõike.
|
|
| tagasi üles |
|
|
netmaster
HV kasutaja
liitunud: 21.08.2004
|
|
11.07.2016 00:03:24
|
|
|
| tsitaat: |
| Kaine mõistus ütleb, et seal on ka mehitatud lennuliiklust ning transponder peaks olemas olema, et sa teistele lenduritele radaril nähtav oleksid. |
Sugugi mitte igal lennuvahendil, mis lendab kõrgemal, kui 150m, pole transpondrit. Mõnel pole võibolla ka raadiosidet. Mina olen nii aru saanud, et kui sa saad loa lennata kõrgemal, kui 150m (misiganes lennuvahendiga, näiteks õhupalli või purilennukiga) mingis kindlas kohas, siis teistele seda luba samasse kohta ei anta, ja ülejäänutel kästakse sealt eemale hoida. Vaatasin just järgi, et purilennukil peab kõrgemal kui 300 jalga olema raadioside, kuid transpondri nõuet ei ole. Paraplaanil peab olema nii transponder, kui raadioside. Ei leidnud infot kuumaõhupallide, hiina laternate ja tuulelohede kohta. Suure tõenäosusega neil siiski transpondreid ei ole. Drooni transpondri nõue ainult lennujaamade lähiümbruses tuleneb ilmselt sellest, et liiklus sellises kohas on oluliselt tihedam ja samal ajal teiste lennuvahendite võimalus seda piirkonda vältida on väiksem. Kui mingi konkreetne torn võtab vastutuse ja lubab teatud tingimustel (kohalik järelvaataja ja pidev silmside näiteks) lennata drooniga lennujaama territooriumil ilma transpondrita, siis miks mitte. Lõppudelõpuks teavad nemad kõige paremini kas ja millal seda teha tohib. Enamusel selliseid tutvusi ilmselt siiski ei ole.
|
|
| tagasi üles |
|
|
olafsand
HV Guru
liitunud: 07.09.2007
|
|
| tagasi üles |
|
|
Kopz
HV kasutaja
liitunud: 24.11.2007
|
|
12.07.2016 00:24:28
|
|
|
| Keegi midagi Lennuameti korraldatavatest infotundidest ka midagi teab? Aastane riigilõiv (oli vist midagi 36euro kanti) nagu aru saan tuleb maksta sõltumata sellest, kus drooni lennutatakse? Ja millega seda riigilõivu summat ja üldse nõuet põhjendatakse?
|
|
| tagasi üles |
|
|
raxz
HV Guru
liitunud: 27.07.2003
|
|
12.07.2016 00:48:48
|
|
|
| Kopz kirjutas: |
| Keegi midagi Lennuameti korraldatavatest infotundidest ka midagi teab? Aastane riigilõiv (oli vist midagi 36euro kanti) nagu aru saan tuleb maksta sõltumata sellest, kus drooni lennutatakse? Ja millega seda riigilõivu summat ja üldse nõuet põhjendatakse? |
Riigilõivu maksad lennuloa taotluse läbitöötamise ja lennuliikluse reguleerimise eest, kui tahad lennata kontrollitud alas.
|
|
| tagasi üles |
|
|
Kuivati
HV kasutaja
liitunud: 14.12.2007
|
|
12.07.2016 01:11:15
|
|
|
| raxz kirjutas: |
| Kopz kirjutas: |
| Keegi midagi Lennuameti korraldatavatest infotundidest ka midagi teab? Aastane riigilõiv (oli vist midagi 36euro kanti) nagu aru saan tuleb maksta sõltumata sellest, kus drooni lennutatakse? Ja millega seda riigilõivu summat ja üldse nõuet põhjendatakse? |
Riigilõivu maksad lennuloa taotluse läbitöötamise ja lennuliikluse reguleerimise eest, kui tahad lennata kontrollitud alas. |
Ja Tallinna sinises alas võid siis lennata 60 m kõrgusel ja 250 m raadiusega.
http://www.droon.ee/lennuluba
|
|
| tagasi üles |
|
|
Kopz
HV kasutaja
liitunud: 24.11.2007
|
|
12.07.2016 01:47:54
|
|
|
| St. et Tallinnas ei tohigi mitte kusagil tõusta kõrgemale kui 60m ja lennata kaugemal kui 250m lennutajast. Ja see sinine ala läheb kaugelt üle Tallinna veel. Suht jama ikka.
|
|
| tagasi üles |
|
|
Mario.
HV Guru
liitunud: 25.07.2004
|
|
12.07.2016 08:14:52
|
|
|
| Kopz kirjutas: |
| St. et Tallinnas ei tohigi mitte kusagil tõusta kõrgemale kui 60m ja lennata kaugemal kui 250m lennutajast. Ja see sinine ala läheb kaugelt üle Tallinna veel. Suht jama ikka. |
Nalja teed või?
Milleks sulle enamat?
|
|
| tagasi üles |
|
|
DVDRW
HV Guru
liitunud: 13.10.2003
|
|
12.07.2016 08:46:00
|
|
|
Nagu ma aru saan, et vahe ainult selles, et nüüd selles uues alas kuni 60m ei pea ette helistama kui lennutama hakkad.
Igaaastast riigilõivu tuleb ikka tasuda.
Mittekontrollitavas kuni 150m aga ei pea riigilõivu maksma.
|
|
| tagasi üles |
|
|
Mario.
HV Guru
liitunud: 25.07.2004
|
|
12.07.2016 11:25:33
|
|
|
Jah
| tsitaat: |
ei pea ette helistama kui lennutama hakkad.
|
Selle õiguse saamiseks tuleb infotunnis käia; vastasel korral on kohustus igakordseks teavitamiseks
| tsitaat: |
| Teine infotund toimub neljapäeval, 14.07.2016 kell 15:00-16:00 Lennuametis (Lõõtsa 5, Tallinn, 4. korrus). Oma osavõtust palume teatada hiljemalt kolmapäeval, 13.07.2016, meiliaadressil kea.toi@ecaa.ee. |
|
|
| tagasi üles |
|
|
Kopz
HV kasutaja
liitunud: 24.11.2007
|
|
13.07.2016 00:12:32
|
|
|
| Mario. kirjutas: |
| Kopz kirjutas: |
| St. et Tallinnas ei tohigi mitte kusagil tõusta kõrgemale kui 60m ja lennata kaugemal kui 250m lennutajast. Ja see sinine ala läheb kaugelt üle Tallinna veel. Suht jama ikka. |
Nalja teed või?
Milleks sulle enamat? |
Kus siin see nali peaks olema? Kui Sinu arvates on 250m lennutajast piisav, siis on ju hästi. Mina valin stardi- ja maandumispaiga selle järgi, kus on seda ohutu teha ning need võivad jääda teinekord filmitavast või pildistatavast objektist enam kui 250m. kaugusele.
|
|
| tagasi üles |
|
|
Mario.
HV Guru
liitunud: 25.07.2004
|
|
13.07.2016 00:21:23
|
|
|
| Ja nägemisulatusest välja lendamine on ohutu?
|
|
| tagasi üles |
|
|
Kopz
HV kasutaja
liitunud: 24.11.2007
|
|
13.07.2016 00:52:51
|
|
|
| Kui droonid seda võimaldavad, siis järelikult peab see ohutu olema. Ja ma ei räägi siinkohal nn. mängudroonidest või lihtsalt niisama lennutamiseks mõeldud droonidest. Ning alati ei tähenda drooni lennutamine kaugemale kui 250m. silmside katkemist. Vajadusel olen kasutanud ka nö. abipilooti, kes on näiteks filmitava objekti juures olnud ning jälginud, et mingeid ohte antud kohas ei oleks ei ümbritsevale keskkonnale ega ka droonile. Ilma abipiloodita ei hakka ma mingil juhul liigseid riske võtma.
|
|
| tagasi üles |
|
|
Mario.
HV Guru
liitunud: 25.07.2004
|
|
13.07.2016 01:00:29
|
|
|
| tsitaat: |
Kui droonid seda võimaldavad, siis järelikult peab see ohutu olema.
|
|
|
| tagasi üles |
|
|
hans
Nii ränk on olla.
liitunud: 17.09.2004
|
|
18.07.2016 21:27:09
|
|
|
Miks on Rakvere ümber jms kandis päris suur punane ala?
https://lennuluba.ee näitab.
_________________
------ |
|
| tagasi üles |
|
|
Skewp
HV kasutaja
liitunud: 04.08.2008
|
|
18.07.2016 21:36:22
|
|
|
Militaar.
_________________
Täpne 3D skanneerimine | Aerofotod | Aerovideod | |
|
| tagasi üles |
|
|
hans
Nii ränk on olla.
liitunud: 17.09.2004
|
|
18.07.2016 21:43:49
|
|
|
jube suurelt ikka.. Sinna siis üldse luba ei saa? Et võsul/käsmus lennata vms.
also, pärnu ringraja kohal on keegi lennuluba küsinud/saanud? See kohe lennujaama kõrval ju.
_________________
------ |
|
| tagasi üles |
|
|
Skewp
HV kasutaja
liitunud: 04.08.2008
|
|
18.07.2016 23:20:25
|
|
|
| hans kirjutas: |
also, pärnu ringraja kohal on keegi lennuluba küsinud/saanud? See kohe lennujaama kõrval ju. |
Pärnu torn töötab 08:00-16:30, st enne seda ja peale seda pole lennuluba vaja küsida Lennuametist. Auto24ringil lendamiseks peab kindlasti olema ka ringraja/ürituse korraldaja luba.
_________________
Täpne 3D skanneerimine | Aerofotod | Aerovideod | |
|
| tagasi üles |
|
|
pwn13
HV veteran
liitunud: 04.10.2011
|
|
19.07.2016 18:06:41
|
|
|
| Skewp kirjutas: |
| hans kirjutas: |
also, pärnu ringraja kohal on keegi lennuluba küsinud/saanud? See kohe lennujaama kõrval ju. |
Pärnu torn töötab 08:00-16:30, st enne seda ja peale seda pole lennuluba vaja küsida Lennuametist. |
Ehk siis pärnus võib nendest kelladest lennata kuni 150m kõrgusel ilma loata? Pärnumaal samuti?
_________________
pWn |
|
| tagasi üles |
|
|
mikk36
HV Guru
liitunud: 21.02.2004
|
|
19.07.2016 18:52:46
|
|
|
| Ilmselt infotunnil seda õige uurida?
|
|
| tagasi üles |
|
|
Skewp
HV kasutaja
liitunud: 04.08.2008
|
|
22.07.2016 11:41:37
|
|
|
| pwn13 kirjutas: |
| Skewp kirjutas: |
| hans kirjutas: |
also, pärnu ringraja kohal on keegi lennuluba küsinud/saanud? See kohe lennujaama kõrval ju. |
Pärnu torn töötab 08:00-16:30, st enne seda ja peale seda pole lennuluba vaja küsida Lennuametist. |
Ehk siis pärnus võib nendest kelladest lennata kuni 150m kõrgusel ilma loata? Pärnumaal samuti? |
Kui Pärnu torn kinni, siis on jah tegemist kontrollimata õhuruumiga ja kuni 152m ilma loata. Sama kehtib ka näiteks Tartu kohta.
_________________
Täpne 3D skanneerimine | Aerofotod | Aerovideod | |
|
| tagasi üles |
|
|
hans
Nii ränk on olla.
liitunud: 17.09.2004
|
|
25.07.2016 12:11:22
|
|
|
Veel küsimusi, kus Tallinna lähedal kontrollimata õhruumis oleks hea teha harjutuslende kopteri kaotamis/lõhkumis ohuta?
Et kuskile metsa puudelatva vms kinni ei jääks, kui uue kopteriga soov näiteks 60-70m lennukõrgust testida jms..
Ühesõnaga kontrollimata õhuruumis lage ala, kus eramaa omanik ei tule võrguga kopterit alla püüdma
_________________
------ |
|
| tagasi üles |
|
|
mikk36
HV Guru
liitunud: 21.02.2004
|
|
25.07.2016 12:42:11
|
|
|
Tõenäoliselt suvaline põld, kus vilja peal pole? Agar oled, võid ka maaomaniku käest luba küsida hobikorras lennutamiseks. Kuigi omaniku leidmine võib olla omaette teema, kuna paljud põllud ei ole taluga küljekuti.
Üks variant samuti oleks Rohuneeme MKA ehk, seal lagedamaid platse peaks olema.
link
Seda kohta pean silmas.
|
|
| tagasi üles |
|
|
oswald
Kreisi kasutaja
liitunud: 10.05.2004
|
|
23.08.2016 12:45:13
|
|
|
Kas Jamara Payload ja Syma X8W on põhimõtteliselt "samad" riistapuud? Piltide järgi tunduvad olevat. Jamara varuosadega on nii ebays kui aliexpressis ikaldus, Syma juppe pakuvad paljud ..
Lisaks küsimus puldi patareide vastupidavuse kohta - kas ~6x7 minutit ongi kõik (ei olnud kõige odavamad)? Peale seda "läheb droon lolliks" ning aitab uute patareide panek. Kas 1,2v akudega oleks lootus pult tööle saada? Osadel toodetel on välja toodud, et akudega ei tööta korrektselt.
_________________
Stirlits kõndis mööda öist Berliini. Äkitselt plahvatus ees, taga, paremal, vasemal...
"Dolby surround," mõtles Stirlits. |
|
| tagasi üles |
|
|
netmaster
HV kasutaja
liitunud: 21.08.2004
|
|
23.08.2016 15:18:14
|
|
|
| oswald kirjutas: |
| Kas Jamara Payload ja Syma X8W on põhimõtteliselt "samad" riistapuud? Piltide järgi tunduvad olevat. Jamara varuosadega on nii ebays kui aliexpressis ikaldus, Syma juppe pakuvad paljud .. |
ei tea, aga isegi kui nad ühtenägu on, ei pruugi jupid vahetatavad olla. Näiteks isegi Syma X5S'il ja X5C'l on erinevad mootorid.
| oswald kirjutas: |
| Lisaks küsimus puldi patareide vastupidavuse kohta - kas ~6x7 minutit ongi kõik (ei olnud kõige odavamad)? Peale seda "läheb droon lolliks" ning aitab uute patareide panek. Kas 1,2v akudega oleks lootus pult tööle saada? Osadel toodetel on välja toodud, et akudega ei tööta korrektselt. |
Ma panin Syma puldile eelmisel sügisel patareid sisse ja seni ei näita lõppemise märke. Ma arvan, et 50 aku-tühjaks-lendu on vahepeal kindlasti tehtud. Pigem isegi rohkem.
6 lendu on ikka väga nutune. Ju sel puldil sul ikka midagi viga on.
|
|
| tagasi üles |
|
|
oswald
Kreisi kasutaja
liitunud: 10.05.2004
|
|
23.08.2016 15:56:08
|
|
|
| netmaster kirjutas: |
Ma panin Syma puldile eelmisel sügisel patareid sisse ja seni ei näita lõppemise märke. Ma arvan, et 50 aku-tühjaks-lendu on vahepeal kindlasti tehtud. Pigem isegi rohkem.
6 lendu on ikka väga nutune. Ju sel puldil sul ikka midagi viga on. |
Tänud, "power" nupuga on niikuinii juba ostmisest saadik ikaldus ja toimimine käib läbi 1 patarei eemaldamise/lisamise, seega garantiisse igal juhul. Lihtsalt pood vastas, et "olenevalt patareidest ..." ja ma ei osanud selles osas seisukohta võtta.
_________________
Stirlits kõndis mööda öist Berliini. Äkitselt plahvatus ees, taga, paremal, vasemal...
"Dolby surround," mõtles Stirlits. |
|
| tagasi üles |
|
|
Dogbert
HV Guru
liitunud: 03.05.2004
|
|
26.08.2016 18:12:00
|
|
|
Sul on seal puldis lühis kusagil, vastasel juhul pole nii kiire tühjenemine võimalik, ega puldil mootoreid pole ju.
Midagi peab seal puldi sees üsna kuumaks minema, tõenäoliselt leiad käega katsudes selle koha üles...
PS. Kindel, et kõik patareid õiget pidi ikka sisse said? 
_________________
Tee inimesele lõke ja tal on soe üheks päevaks, pista ta põlema ja tal on soe elu lõpuni. (Terry Pratchett)
e.k spikker: muhk on kumer, lohk on nõgus. |
|
| tagasi üles |
|
|
olafsand
HV Guru
liitunud: 07.09.2007
|
|
26.08.2016 18:14:13
|
|
|
| Kas see pult üldse tööle läheks kui mõni neist valepidi? Vooluringi ei teki siis ju?
|
|
| tagasi üles |
|
|
Dogbert
HV Guru
liitunud: 03.05.2004
|
|
26.08.2016 19:55:24
|
|
|
| olafsand kirjutas: |
| Kas see pult üldse tööle läheks kui mõni neist valepidi? Vooluringi ei teki siis ju? |
Sõltub. Vooluring tekib ikka, aga selle summaarne pinge ei ole siis enam patareide pingete summa - tagurpidi pistetud patareide pinge tuleb panna summasse miinusmärgiga.
Kui näiteks kolmest patareist üks on valepidi, siis summaarne pinge on 1,5V, mitte 4,5V. Sõltub, mitu patareid seadmes on, ühesõnaga.
_________________
Tee inimesele lõke ja tal on soe üheks päevaks, pista ta põlema ja tal on soe elu lõpuni. (Terry Pratchett)
e.k spikker: muhk on kumer, lohk on nõgus. |
|
| tagasi üles |
|
|
olafsand
HV Guru
liitunud: 07.09.2007
|
|
26.08.2016 19:58:42
|
|
|
| Dogbert, selge pilt
|
|
| tagasi üles |
|
|
|
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
