[laurx]

kõik õige. sul oli see magna käimakott vist?

[LKits]

...

[bigmarx]

LKits, ma ju rääkisin, vii Varstasse Bruno kätte. Tunnihind on tõenäoliselt kõigil enam-vähem ühte auku, aga siis ei pea kuskile kaugele ratast transama hakkama. Brunn teeb head tööd. Ma julgen arvata, et kahest mootorist ühe tegemine ja tsikli käima panemine on suurujärku 300 raha. Tõenäoliselt veidi lisaraha ka uute tihendite ja asjade peale. Ma väga ei usu, et keegi kodus põlve otsas sajalise eest seda tööd tegema hakkab...

Mu tsiklil sai 48k läbisõitu täis. Uurisin hoolduse kohta, 600+ raha
Lisaks tavapärasele värgile siis ka klappide reguleerimine, mis moodustab sellest summast üle poole. Lahe

[laurx]

rakveres mingeid mootorratastega tegelevaid mehhaanikuid pole, kellele diagnoosi eest maksta saad? võib-olla tahab keegi motoklubimees sind väikse raha eest aidata vms. teine asi: mis on sinu jaoks soodne? kui soodsalt tahad saada, pead aja enese harimiseks võtma.

sajalise eest võtja juurde hiljem väga kiunuga asja ei ole kah. saad seda, mille eest maksad.

[ranel]

[laurx]

kuna päris kuivaks ei sõidetud, ma ei oleks kindel, et see mootor juba varem ei klõbisenud. suzi teatud asjad tahavad tihedat regulli.. kuna ratas on varasemalt juba räimeks tunnistatud, ma ei usu, et seda iga kuuetuhande tagant klapiregullitud on vms.

[LKits]

...

[ranel]

[LKits]

...

[bigmarx]

Mul tehti Bemmile remont ära 900 eest. See sisaldas vända taastamist, saaled, paar kepsu ja tihendid ja kogu töö alates plastikute eemaldamisest kuni töötava rattani koos garantiiga. Seda küll ca 3 aastat tagasi. Tööraha oli sellest ca 300, vända taastamine teine 300 ja muud pudinad ka umbes sama palju.

Sinu ratta mooroti maha võtmine on lihtsam, seega kiirem ja Sul on teine mootor olemas, ehk siis päev ja natukese peale tööd. Vaatasin just arvet, 22+km raha tund.

[laurx]

see " teine mootor" võib tal isegi hullem olla..

[LKits]

...

[laurx]

siis paned müüki "as is", korrigeerid hinna vastavaks ja jääb kulutuse jagu raha uue ratta soetamise fondi.

[ranel]

[LKits]

...

[renx09]

pane katkine ratas müüki ja jää ootama raha, et saaks uut ratast vaadata = tõenäoliselt see hooaeg sa ei sõida, vbolla ka mitte järgmine...
reaalselt läheb nii, et kannad mõttes maha, ostad uue ratta ja hiljem on hea üllatus kui õnnestub vana eest raha saada. seega, jah, võiks olla justkui viimane variant.

[ranel]

[laurx]

mida vähem ise teed, seda rohkem raha kulub. kui nullist alustad ja isegi kruvikeeraja käes ei seisa, rikud rohkem kui parandad.

[yerba]

[laurx]

oskamatus teeb ka palju selle katkisega seoses. mu esimene motoriseeritud iseliikur (d6 säärekas) tuli naabrimehe käest õnneks juba per.ses mootoriga. sellest hoolimata suutsin ma lahtivõtmise käigus valesid töövõtteid kasutades kõik võlli otsad pasunasse peksta.. vanast mootorist jäid lõpuks järele karteripooled, siduri lamellid ja kaks hammasratast.

[ranel]

Lisaks see vähese õliga sõitmine. Sõbral rikkus ilmselt selle tõttu saaled ära. Tegemist oli vana pommikindla alpiga. Kokku sai laotud aga juba uute juppidega, sest no ei tundunud mõistlik hakata neid kulumise piiril juppe tagasi toppima.

[laurx]

mahla tuleb uuel aparaadil ka aegajalt kontrollida.. vanade aparaatidega on triviaalne. eriti kui juba külmkäivitusel suitseb. ma ei tea mismoodi teil on aga mina olen esimese käivituse nii, et panen ratta algatuseks käima ja siis hakkan ümber ratta käima ja kiivreid kindaid kätte ajama. selle aja jooksul on visuaalselt võimalik hinnata, kas kuskilt leemendab, kas suitseb..

[Tanel]

laurx, see ju elementaarne

[laurx]

no ei ole ju kui pool aastat tolmava karteriga lastakse.

[Cb4]

Ma jälgin lihtsalt õli. Ja pesemise ajal siis käin ja näpin kõik üle.

Fazer mul ei sutsenud niisama, kuid korralikult vajutades ikka kadus nii 5000km peale miski pool liitrit õli. Aastaga valasin seega 1-2l peale. Väga kuumaga, suure koormusega võttis ka palju. Reisiga küpsetasin 5000km 1l vabalt läbi.