[p3000]

Skoda teema
24000e suurem SUV, müüki aastalõpul.

Spoiler

Skoda signaled it will expand its SUV offerings with a new model that will rival vehicles such as the Hyundai Santa Fe and Kia Sorento.
https://media.skoda-auto.com/en/_layouts/Skoda.PRPortal/pressrelease.aspx?ID=969
ŠKODA communicates their new, modern design language in the SUV segment. The brand will be showcasing their new show car – the ŠKODA VisionS – at the 2016 Geneva International Motor Show, hinting at how ŠKODA’s future SUV could look.

[sooty]

Touaregi peale ehitavad "säästu" maasturi?

[Tanel]

Pigem Tiguan ikka.

[sooty]

Mille peale Yeti ehitati siis? Arvasin alati, et neil 1:1 peale läksid mudelid.

[laurx]

selle pildi peal on asi, mis oleks nagu Q millele on pandud subaru veljed..

[anduke88]

Jah, siis kui on eelmiseid vigastusi.
S6-l oli väikeseid muid vigastusi, neid nö parklavigastusi ja poeti selle taha. Et maksa iga detaili eest omavastutus ja teeme aga ühiselt ei tee. Missest, et viimane kriim, on ju tõmmatud pikalt üle mitme detaili.
Tagastange oli veidi räbal. Ühe mingi kattuva kriimu (eks keegi sõitnud vastu) saanud stange nurka ja kattus selle pika kriimuga, lisaks stange sai ühest omast lohakusest veidi viga, siis asjade tassimisega ülemine äär kribitud ja 2x saanud hea muljumise konksu kohalt stangesse, kui käru pidurid pole jäänud käru hoidma lahti haakimisel kallakul. Võibolla kasko ülevaatajad vaatasidki et uue auto kohta ikka vapsee kasutatud, ja polnudki miskit teha...
Ise seepeale ka küsisin, et kas tõesti on avarii korral ka, et hakkame detaile ühekaupa kaskotama? Või kui avariist paiskume omakorda kraavi, vastu posti vms ehk tekitame teise järgi tuleva sündmusega veel vigastusi juurde - ei see läheb kõik ühe omavastutuse alla. Seega mõttetu nendega jännata ja vaielda. No kui ei tee, siis ei tee. Eks siis tuleb mõnda muud seltsi vaadata. Endal on sama moodi, üks masin ühe all, teine teise all jne. Ei teagi, mis on hea või mitte. Kõikidel ole omad plussid ja miinused. Ideaalset ei olegi.

Igatahes teistele ka hoiatuseks, et igaks juhuks sellega ette vaadata ning mitte jääda 100% lootma, et ahh, maksan ainult 200 euri omavastutust ära ja korra ongi. Ei pruugi niimoodi minna. Võibolla asi autos, võibolla eelmistes vigastustes, võibolla kindlustusandjas - ei teagi.

Minu jaoks asi unustatud, sest käisin masina lihtsalt ise üle ja hetkel pole ühtegi kriimu näha enam Väga hea pole aga parem ikka kui kriimudega.

[painkillah]

[p3000]

mingi Seat ka
Seat Aran?

Spoiler

Spoiler

[jyrisa]

[anduke88]

No mis teha, meil autopark on suur, nii omal, perel, kui ka firma autod, kõiki ei jõua lapiga nühkida ja nunnutada ja hellitada. Tuleb kasutada nagu auto on. Nagu see konkreetne auto - võimas, kiire, suur, mugav, 4wd, konksuga ja mahutab palju.

Tõesti, võibolla vaatasidki, et suhteliselt (2014 aasta alguse masin) uus (2015 suvel sai käidud kasko juttu ajamas) ja Eestis väheliikuv auto, et tahavad kindlustust üle tõmmata.

--

Muideks, hetkel ma mõtlesingi, et mida uuem auto, seda räbalam see on. Ehk seda rohkem see on saanud kasutamise käigus vms. Need autod, mis aastast mingi 2008-2002, ja seal 90-te omad, neil pole nagu eriti midagi - pole stangedel häda miskit, keegi ei tee kriime peale, ainult parklakriime ja mõlke tekib ajapikku (siit järeldan, et teiste kadedus uutesse autodesse on ikka kohutav, et peab uue auto kallale füüsiliselt vandaalitsema tulema-oma mure et see vandaalitseja või parklas ustega vastu teist autot paugutaja pole oma elus/eluga kuskile kaugemale jõudnud).
Huvitav, milline meie uus töö 2015.a. oktoobri Range Rover saab olema? Meil veel karjääris ja "metsas" käimised tegemata selle autoga. Vaid lumel, asfaltil ja kruusal sõitnud ja mingeid kuni 1,5t haagiseid veel vedanud.
Ehk näen, et uuemat autot kasutame rohkem ja samas käime ümber hoolimatumalt ja hoiame vähem, võrreldes vanemate masinatega. Aga jah, kui oleks vist uus auto pere ainus auto, siis vist tõesti hoiaks kui prillikivi ja käiks 2x lapiga hõõrumas ja puhastamas jne...

[mario20031]

[Markos]

[softis]

anduke88 kui on piisavalt uus auto, siis teed igasugu kasko- ja muud kindlustusjuhtumid läbi esinduse ju. Miks otse kindlustustusfirmaga suhelda ja lasta endal nahk üle kõrvade tõmmata?
Mul oli suvel selline olukord - uksel oli sügav kriim (mingi jolde kraapis) ja paari kuu pärast kraapisin veitsa külje ära (sisuliselt poleerimise värk). Viisin esindusse, tehti pildid, kirjutasin avalduse ja terve külg tehti korda ühe 200€ maksega. Poleeriti see suur kraabitud jälg ära, värviti kriimuga uks üle ja poleeriti kõik muud kriimupojad ka ära (ka need, mis parklas saad idikate käest) teisel uksel ja tiibadel.

[Ahto]

Aastatega olen näinud juhtumeid seinast seina..
Fakt on see, et kui kahju toimumise kirjeldus vastab tekkinud vigastustele ja kõik on arusaadav siis kindlustused hüvitavad kahju üldjuhul pikema jututa.
Tundmatute vandaalide poolt ümber auto tekitatud kriimustuste juhtumeid aga kontrollitakse arusaadavatel põhjustel suurema tähelepanuga. Kas on politseis registreeritud, kas samas rajoonis on sel ajahetkel veel teisi autosid kriimustatud jne.
Ja muidugi vaadatakse ka auto üldist seisukorda. Kui seal leitakse suuremaid vigastusi kui deklareeritud kriimustus siis ma ei imesta, et hakati rääkima mitmest juhtumist ja omavastutusest.

Mõned näited elust enesest:
Kodanik sõitis libedaga kergelt teelt välja, vigastas esiosa. Kraavist välja tagurdas kogemata vastu kivi ja vigastas tagaosa :2 eraldi juhtumit ja 2 OV
Kodanik sõitis teelt välja põllule, vigastas kergelt esiosa ja jäi kinni. Püüdis ise teele tagasi saada kuid küpsetas siduri ära :1 OV aga siduri pidi ise vahetama.
Väravast läbi sõites lükkas tuul ühe poole vastu autot, kodanik ehmatas ja rapsas liikumisel rooli teisele poole ning kraapis värava vahel ka teise külje ära :1 manööver ja 1 OV
Töötava mootoriga autos tegi minutiks järelevalveta jäänud laps kuuma sigarisüütajaga väikse templi esiarmatuurile. Kindlustus keeldus hüvitamisest.

Ja on olnud ka juhus kus esimesele juhumile on peale defekteerimist ja kahjuteate esitamist veel teine, veidi korralikum laks peale pandud. Kodanik ise seda töösse tuues muidugi maininud, arvas et üks remont nagunii. Lisakalkull oli esmasest kordades suurem.. Asi tuli välja fotode võrdlemisel, veel üks kahjuteade ja sellega seoses 2 OV.

[namstoop]

[ranel]

Kõik saavad siin kaskost hullult kasu, aga kus need lollid on siis, kes selle eest peale maksavad?

[Winterwind]

Vaevalt küll siin keegi hullu kasu kaskost saanud on..
Endal on see miski 27 euri kuus ja selle raha eest võib igaks juhuks seda hoida küll.
Nagunii on ainult aja küsimus kui mingi voova jälle kuskilt auto ära rihib.

[Pätu]

Kasvõi korra aastas lased kaskoga klaasi ära vahetada

[rtfm99]

[Winterwind]

Kunagi kui kaitseväes olin ja Kadriorus presidenti valvasin siis seal üks narkar või joodik lammutas.
Peksis käte ja jalgadega kõiki kärusid mis ette jäid, hüppas katusel jne.
Mendid tulid sinna 40minutit.. Ise ka trepilt ära minna ei saanud ja nii poiss seal toimetaski.
Kõige parem oli muidugi see, et politsei seppa ära ei viinudki, tegid vaid noomituse ja võtsid kontakti ja läksid minema.
Sellisel juhul oleks asjast ikka kasu ka. Või siis jah, kui mingi metssiga või kits küljepealt sisse sõidab või voova parklas
ära rihib ja minema sõidab.

[anduke88]

Jap nii on. Aga jah, selle masinaga asi unustatud tänaseks. Võibolla tõesti oleks pidanud uuesti minema ajama või teise Salva esindusse või hoopis Tallinna Audi salongi. Aga mis need oleks nüüd tagantjärgi enam oleks...

Mille jaoks kasko on? Enamasti järgmistel juhtudel:
1. Sõidad kellelegi ise sisse-kasko teeb OM makstes ikkagi su auto korda
2. Ajad metslooma alla või tuleb see külje pealt tuppa - kasko teeb OM makstes ikkagi su auto korda
3. Esiklaasi kahjud
4. Muu juurde pakutav ninn-nänn erineb seltsiti, aga jah suht tühitähi sest mõne seltsi liikluskindlustus juba pakub mõningaid selliseid lisasid, 24/7 autoabi ja/või seltsi poolt sündmuskohale tulek, auto ära transportimine avarii kohalt jne.

Enda nendel kasko seetõttu, et auto autod on liiga uued ja enamasti nendel uutel autodel on ninad liiga palju elektroonikat, kui peaks juhtuma metsloomale otsasõit. Kurvifunks. pööravad xenon esituled, ACC distantshoidikud, igast muud andurid, suured mootorid kapoti all, mis kohe vastu nina, kui külje peale satub, siis igagusuged sõiduraja abid jms jubinad, mis peeglite jne küljes. Ma autodel olen juppide hindasid vaadanud, ühel näiteks ainuüksi B varuosa välimine isetumenev peegliklaas oli 560 euri, hunnikust andurites, esituledest jne rääkimata. Pigem maksta oleneb autost, alates 40 euri kuus, kui omast taskust terve sellise auto nina kinni.
Kuigi jah, vanema auto korral, mis vanem kui 2007 aasta, ma enam ei võtaks kaskot, eriti siis, kui auto ninas pole erilist elektroonikat ja kalleid tulesid (nt tavalised xenonid) ja tavalised peeglid ja tavaline esiklaas jne. Ehk kui laks on, siis jõuad selle ka kinni maksta, mitte et iga jupp on seal 1x500€ ja iga kuu maksad näiteks 40 euri kaskot.


Endal läinud kasko kasutusse mitu korda erinevatel masinatel klaasikahju korral (90-te masinatel saanud ka klaasikahju, aga polnud kallis maksta B osa klaas koos tööga 120 euri kokku), lisaks löökaugust läbisõit (veljed, rehvid, õhkvedrustus, stange aluäär jne)-seega nende juhtumite põhjal võiks öelda, et poleks nagu vaja olnudki. Tööautodega kõiki muid asju on teiste käes küll juhtunud.
Ise küll tunne, et pigem maksan kaskot peale, kui sellelt mingit kasu saan...

[Markos]

[sooty]

Tahan vastu suve värske õli panna. Kas peaks filtri ka ära vahetama?
Too maksab ~5€ ja õli läheb (vist)500ml rohkem, e. kokku 10€ lisakulu vist, aga niisama ei taha raisata.

Filter sai sügisel hoolduses vahetatud koos õli jms kraamiga.

[Sold OUT]

Miks seda õli vahetada niisama? Vaheta sygisel voi kui järgmine hoolduse aeg käes

[Winterwind]

Ilma filtrita pole mõtet õli vahetada

[rtfm99]

[Tanel]

sooty, kindlasti õlivahetus koos filtrivahetusega teha

[Janar!]

Kui kokkuhoidmiseks läheb siis võib ju vana õli läbi kaltsu ära filtreerida ja tagasi panna

[Oisu.]

Toetan.
http://tehnika.postimees.ee/3562553/fiati-juht-laske-mind-voi-maha-kuid-ferrari-ei-hakka-linnamaastureid-tootma

[Magic]

[Mihkel.]

[sooty]

Oisu., Porsche hakkas ka neid tegema ja kõik teame, mis edasi sai... Kõigepealt ampsas VW nad ära ja nüüd toodavad pesamuna nimega Macan. Varsti on kindlasti MPV kah. Totaalne allakäik. Varsti hakkavad veel esiveoliseid tegema.

[renx09]

[H_K]

[mikk36]

[sooty]

[renx09]

a, no ma pidasin vähe pikemat ajalugu silmas

[Magic]

[kert06]

Kellel dislakad ja japsid, siis soovitaks võtta küttefilter esindusest või poest mingi kallim. Japanpartsi filter lagunes sõbral ära ja küttesüsteem oli mingeid elemente täis, mille tõttu vahetas 2 paari pumppihusteid ära ja alles pärast seda leiti viga, nüüd enne küttefiltrit lisafilter ja enne pihusteid lisafilter, regulaarselt vahetab neid, saasta kogu süsteemis üpris palju. Õlifiltrist niipalju, et paljud tuttavad vahetavad filtrit iga teine õlivahetus. Ise ikka iga kord uus, kuna asi üpris odav.

[Magic]

täpsem bränd?

[ranel]

[elukaz]

Kui tõesti iga eur vere hinnaga käes siis õli vahetada 15k tagant ja filtrit korra kahe aasta jooksul. Järgmine variant on mitte midagi vahetada ja maanteel mitte üle 60 sõita.

[hans]

Kui iga eur on vere hinnaga käes on äkki auto omamine üle oma võimete elamine..

[Sold OUT]

Ja läheb saag käima. Ma vahetan siis kui välp nõuab, mitte 15k tagant

[Volum]

Kui välp oleks 30k, siis vahetaks ikka 15-20k pealt. Ükski õli pole enam normaalsete omadustega peale 20k sõitmist.

[Sold OUT]

On ikka

[p3000]

õlivahetusest veel niipalju, et usa foorumis arutati audi rs4 õlivahetustest ja fsi mootori(te) klapiprobleemidest..
soovitati vahetada tavaõli iga 5000km tagant või kasutada antud mudelil (fsi mootorid) kallimat eriõli.
peale 5000km-t pidavat õli omadused halvenema järsult (leekpunkt jne.), tavalise mootori puhul pole see nii tähtis..
lihtsalt kirjutan, mida lugesin..

[softis]

Õli vahetad siis kui auto kompuuter ütleb, et on aeg.

[Volum]

Ei. Kui sa autot ei plaani pikalt hoida, siis jah, lase käia. Näiteks aasta tagasi muutis BMW enda välpa väiksemaks (N63 mootoritel)
Additionally, the service interval would be shortened to nearly half, with a 12 month/10,000 mile (16,000 km) check-up instead of the long-life treatment the BMW had been maintaining up to that point, requiring a check every 2 years and 15,000 miles (25,000 km).
Kui veel Silberautos töötasin, siis oli neid juhtumeid küll ja küll, kus 30k välbamehed kirusid, et mootoril on pidevalt hädasi. Need kes 20k pealt käisid, neil probleeme polnud.

[laurx]

tuleb kohe varsti focusnicu survelaagri/sidurikomplektijebunn.