Eks see olene konkreetsest autost kah, ei saa võtta margi põhiselt. Kahju, et Eestis ei ole Lemon law'd. Näiteks see palju kirutud Peugeot. Emal on viimase 5 aastaga (~125 tuhat km)läinud ainult mingi rihmapinguti vms tavalisel hooldusvälisel ajal. Samas kümmekond aastat tagasi eelmisele Peugeotile tehti recall, kus said tõendi, et auto on tehtud isesüttimise kindlaks ning umbes nädal hiljem läks auto põlema.
Mis komme see on selline. Kui nähakse politseid kiirust mõõtmas kusagil. Sa näed kaugelt juba politsei autot, siis võetakse hoog ikka väga maha. Miks küll ?
Sama küsimus VW ostmise kohta - aga noh näed ostetakse ...
Smati, Meil on palju paremad seadused. Tarbijakaitse osas on USA kiviajas. Võib tänada EL'i. Sealt tuleb palju lolluseid, aga vahele on ka tarku otsuseid-reegleid.
Kellelgil on uus passat?
Tuled keerad auto peale, siis auto millegi pärast arvab, et pime on õues, paneb tagatuled põlema ja keerab lcd nii tumedaks, et isegi kiirust on raske näha.
Esindus kehitas õlgu ja et tule diagnosti, esimene aeg paari nädala pärast.
Väidavad et valgussensor on peegli taga kobakas koos vihmasensori jms. Sinna taskulambiga valgust näidates ei muutu midagi.
p2ep kirjutas:
Mu tojootal vahetati lekkiv kütusepaak 7 a peale tehasest väljatulekut ära. Paak Toyota poolt, tööraha minu poolt.
Pea 5 aastat vanal passatil vahetati gaasiballoonid välja, esines pindimist roostet, spetsialistid küll väitsid, et selleks ajaks on auto moraalselt juba vananenud enne kui need 8mm eriterasest valmistatud ballonid läbi roostetvad. Balloonid vw poolt, tööraha tuli ise välja käia. Muidu 3 ballooni hind 3000€
Ilus pauk võib käia kui see 200bar põhja all pääseb
KillFrenzy, mul kolhv. Display on siis tume, kui päevasõidu tuled põlevad. Kui lülitab lähitulede peale ümber, siis läheb armatuur ka heledamaks. Makist Drl settingut oled näppinud ?
Menüüst saab ju sättida nii ekraan kui spidoploki heledust. Spidoplokk on liiga tume vaid mõnel üksikul hetkel (auto režiimis), kui lähituled veel ei põle, aga välja hämar. Mul siis täisautomaatsed tuled (Golf VII).
Menüüst saab ju sättida nii ekraan kui spidoploki heledust. Spidoplokk on liiga tume vaid mõnel üksikul hetkel (auto režiimis), kui lähituled veel ei põle, aga välja hämar. Mul siis täisautomaatsed tuled (Golf VII).
Rahu, esindus kutsus juba diagnosti. See tähendab seda, et tunkedes vunts istub sisse ja keerab menüüst heleduse põhja
Menüüst saab ju sättida nii ekraan kui spidoploki heledust. Spidoplokk on liiga tume vaid mõnel üksikul hetkel (auto režiimis), kui lähituled veel ei põle, aga välja hämar. Mul siis täisautomaatsed tuled (Golf VII).
Rahu, esindus kutsus juba diagnosti. See tähendab seda, et tunkedes vunts istub sisse ja keerab menüüst heleduse põhja
- ise menüüd näppida ei mõista, siis ilmselgelt on vaja esinduse diagnoosi probleemile.
KillFrenzy, mul kolhv. Display on siis tume, kui päevasõidu tuled põlevad. Kui lülitab lähitulede peale ümber, siis läheb armatuur ka heledamaks. Makist Drl settingut oled näppinud ?
Pätu ja madoc, kas teie autodel jaanuri kuus näiteks, on päeval olnud piisavalt valge, et põleksid päevasõidu tuled?
Sõbra auto, tal enne oli renault, sellel oli ka mingi anomaalia päevasõidu tuledega, käis esinduses midagi kalibreeriti või kodeeriti ja hakkas normaalselt tööle. Mul olemas VAG kaabel ja tarkvara (passat B6 vaja tagumiste klotside vahetamiseks arvutit ) ja uuris kas ma tean kas saab sättida midagi.
Loogiline oleks,
et kui päevasõidu tuled põlevad = õues on valge, autos on ekraanid halvasti loetavad ja heledus keeratakse põhja.
kui põlevad lähituled = õues hämaram ja ekraanid võib tuhmimaks keerata.
Spidoka menüüst saab valida auto, day või night.
Kui paned day siis on koguaeg hele.
Kui paned night siis on koguaeg tume ja
kui auto paned siis ta peaks ise aru saama kas õues pime on või mitte. Aga ei saa, selles probleem ongi. Jaanuari kuus on paaril juhul korraks auto arvanud, et on piisavalt valge ja pannud põlema päevasõidu tuled ja spidomeetri heledaks kruttind.
Mingit heleduse täpsemat regullimise võimalust ei paista.
Tuledel on aint auto variant või siis et põlevad
Kui nulli keerata see tulede lüliti siis lähevad päevakad põlema ja taga kusuvad ka ära aga siis hakkab kisama et pane tuled peale.
Siin targad menüü näppimis spetsid koos ja tundub et teavad millest räägivad, kõik instruksioonid on teretulnud.
Muidu päris viisakas auto, LED tuled ja digitaalne spidomeeter on päris toredad.
Valvejoodik, kate käib ka sinna, pildil paistavad raami küljest poldid ka. Mingi pinnakatte vms viga, sest roostetavad ka autod mis on saksamaal ainult 50kkm sõitnud, mitte ainult meil ja rootsis kus teid soolatakse.
Renault Sandero põhjal tehtud, aga vähemalt kenam näeb välja
2012+ Sandero ei ole samuti enam nii jube.
Jep, silma jäi vanem mudel.
See ikka Dacia Sandero.
Samamoodi võiks öelda, et WW Superb- Aga ei ole ju vist sama asi?
p2ep kirjutas:
Mu tojootal vahetati lekkiv kütusepaak 7 a peale tehasest väljatulekut ära. Paak Toyota poolt, tööraha minu poolt.
Tüüpviga oli jah neil.
Täna kõik tankisite ikka kankud pilgeni täis? Homsest paagitäis 4-5 eurtsi kallim. _________________ " Maailm on täis kõikvõimalike külatarkade kogukondi, kelle ühine joon on teadus- ja tõenduspõhisele elukäsitusele vastandumine."
Täna kõik tankisite ikka kankud pilgeni täis? Homsest paagitäis 4-5 eurtsi kallim.
Kogu see kütte ja piduriteema nii rabe?
Mitsul ka, aga mitte 7a pealt. Audil oli samas ka 22.a vanana kõik org.
//
Kütus...ei viitsinud...paak 70% täis. Järgmise nädala saan ära sõita...vast. Plänniteema muidugi nali, pigem siis oleks juba 1t mahutit ja käru laenanud
2 tonni võib vedada
Wikis ju kirjas:
To prevent drivers from using DRL when low beam headlights are needed, some regions require the dashboard lights to be turned off when DRL are turned on
Pätu, siis on ikkagi tegemist konkreetse auto kiiksuga või anduri veaga.
Super AMOLED, loogiline ja mõistlik, teised autod lülitavad normaalsel ajal, aga see konkreetne passat ei taha lülitada, ja teeb selle digitaalse lcd spido lugemise raskemaks päeval.
Tehasest katkist autot ikka tagasi ei osteta. Parandatakse kuni garantiiaeg läbi saab ja siis tee, mis tahad.
Konkreetne kogemus olemas - laoplatsil liivatormi kätte jäänud masin läks tagasi, esindus leidis, et nemad ei taha/viitsi tegeleda värviparanduste ning klaasivahetustega.
Okei, tehniliselt võttes avastati need vead enne kliendile (mulle) üleandmist, kuid selleks hetkeks oli auto juba ostetud ja eesti registris (tehnopass + kindlustused jms mudru tehtud). Asi lahenes 3 päevase ootamise ja sõiduki mahakandmisega (maha kantud seoses tootja otsusega vms); minu poolset sisendit polnudki asja juures - lihtsalt helistati ning vabandati ette ja taha...
sa ei või postitada uusi teemasid siia foorumisse sa ei või vastata selle foorumi teemadele sa ei või muuta oma postitusi selles foorumis sa ei või kustutada oma postitusi selles foorumis sa ei või vastata küsitlustele selles foorumis sa ei saa lisada manuseid selles foorumis sa võid manuseid alla laadida selles foorumis
Hinnavaatlus ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
- ise menüüd näppida ei mõista, siis ilmselgelt on vaja esinduse diagnoosi 
Homsest paagitäis 4-5 eurtsi kallim.
Spoiler 
