[Anti]

kõige kahjulikum mootori seisukohalt on liigselt üle mõelda ja mingeid teooriaid järgida ja kõige kasulikum sõita normaalse inimese kombel ja lasta mootoril rahulikult oma tööd teha. On mis on, aga millegipärast kipuvad just nende jube head hoolt saanud teoorias kõvade automeeste sõidukid olema kõige suuremad raiped, milllel otseloomulikult nendest endist olenemata on igasugu põnevaid probleeme ja vigu.

[riaak]

Võtame siin kohal teema vana tõega kokku - "sõida, aga ära mölise, raisk!"

[laurx]

+ mõnetine mõistmine triviaalsuste tasemel laseb kaugemale sõita. see, et "keskmine" oma idiootsusega ise omale häda kaela toob, ei ole vabandus.

[borru]

Kas talvine -28C mõjutab ka DPFi regeneratsiooni ?
Tuleb regeneratsiooni temperatuuri saavutamiseks veel pikemaid otsi teha?

[Volum]

[hans]

http://tehnika.postimees.ee/3481175/volkswagen-alustab-eestis-heitgaasiprobleemidega-soidukite-remonti-veebruari-lopus

[omg]

[Cb4]

Tramaeivõi...vihakõne tuleb varsti. Lähen võtan rahusti sisse.


Ok, pole mõtet seletada, kui pea ei kanna


Teistel teemadel:

Üldiselt mul puudub kogemus DPF-i eemaldamises, kuid tahtsin seda teha ja öeldi kohe, et ülevaatuselt enam puhtalt läbi ei lähe. Pole nii diisli spets, et seda looma süvitsi mõista detailselt, kuid saan aru, et heitgaas läheb paigast kui EGR-i muuta/eemaldada. DPF jah püüab tahma ja põletab seda kõrgel tempil, kuid EGR saada põlenud gaasid uuesti ringlusesse. Tulemuses puhtab heitgaas.

[ranel]

Kas ise manuaalset kontrollitavat põletit ei saa vahele aretada? Teoorias võiks ju. Põleti peaks ju loogiliselt mingi on-off tüüpi olema ju.

[Anti]

jess, selle asemel, et lasta autol endal asjad ära teha, võiks muidugi ise oma hmd-le paigaldada manuaalse tahmapõleti.

[ranel]

[KillFrenzy]

Ostke bensu auto, kui olemas olevad diisli dpf jms. süsteemid ei sobi/tööta teie sõidustiili juures.

[ranel]

Huvitav, kas ala 2015 mudelitel on üldse enam pointi diisel vs bensiin? Viimasel ajal kuulen ja näen pidevalt, kuidas diislitele topitakse webastosid, kerosid jms eelsoojendeid peale, et sooja saada.

[Anti]

[KillFrenzy]

Selle dpf jutuga tuleb meelde kui DHL keksis oma uue autopargiga, Aasta Autopark 2012 konkursi võitja, et jube hea, remondikulud vähenevad, produktiivus tõuseb.
Reaalsus aga see, et võeti uued VW Crafter'id, ei saanud vist 500km uus auto täis, kui filter oli umber ja viidi esindusse.
Teatud tingimsutes ei ole võimalik teha tööd selliste autodega.
Nüüd ongi nii kesklinna kulleritel, et kui armatuuris läheb tuli põlema, siis jääb töö pooleli ja kähku kanalisse, teine käik sisse, äkki jõuab enne ära põletada kui masin välja sureb.

[Magic]

[ranel]

[laurx]

see üv läbisaamine / mitteläbisaamine peaks olema ideeliselt selline, et aparaadil, millele selline äge seade külge on keeratud, on nõuded teised. (vanadelt karpaga pensukatelt ei eelda keegi näite, mis tulevad käesoleva aasta masinatelt kuigi korras ja hooldatud pill ei pruugi üldse alla jääda).
tahmafiltri ajab täis neljanda/ viiendaga nõkerdamine. anna kolmandaga talda ja probleemi ei ole. (ühel töökuudil oli see asi niiviisi)

[Anti]

aga see on ikka ulme, kui palju häma ja tolmu keerutatakse üles mingite asjade ümber, mis tegelikult ei ole absoluutselt probleem. kõik need dpf-id, külmkäivitused, õlikvaliteedid, automaatkastid, vag grupp kui õudustunenägu jne jne jne. Siinse jutu järgi on auto omamine mingi tohutu katsumus, mis eeldab igapäevast tähelepanu ja pidevat muret. Ja kui lõpuks jõuab asi sinnamaale, et küsid kelleltki, kellel on REAALNE kogemus (mitte mario stiilis olen saanud sees istuda ja "kasutada") või ahto stiilis (ei diislitega kokkupuudetud pole ja omanud ei ole, aga no need asjad on ikka nii ja naa )nendel teemadel vaadatakse otsa, et miks? Miks mul peaks mingi probleem olema ja kust see info pärineb.

[hans]

No 5-l inimesel läheb midagi katki, need vinguvad igas foorumis kus võimalik ja facebookis jne, kuidas halb lahendus ja kehv auto.

Teised 5000 kellel midagi katki ei lähe lihtsalt sõidavad ja on vait.

[Magic]

[omg]

[Nu]

[laurx]

tahad "ilma" tuleb osta millel pole. iizi.

[Pätu]

[survepuks]

Jagan siis enda kogemust dpf-ga.
Umbes aasta tagasi sain esimese veateate, lasin puhastada. Läks pool aastat mööda sama teade uuesti, sai lasta uurida ja tuli välja, et termostaat õhtal. Mootori temp üle 75 ei läinud. Sai termostaadid vahetatud ja uuesti puhastatud, siiamaani OK. Ehk siis paljudel juhtudel kui dpf hakkab ummistuma, on probleem kuskil mujal. Samas esindus ütles, et dpf eluiga kuskil 200-300k kanti ja puhastamisega pidi saama mingi 50-100k võrra seda pikendada. Hetkel autol ls 240k. Uurisin ka esindusest eemaldamise kohta, siis loomulikult nad seda ise tee, samas öeldi et TÜV-i puhul probleeme ei pidavat tekkima heitgaasidega.

[Volum]

[yerba]

Pole kordagi tulnud DPFi puhastada lasta ega mingil moel probleemi sellega tekkinud. Skodaga nüüdseks LS 31 000 ja S80l 220 000 km. Ei kummagi masina DPFiga ole probleeme olnud.

[Volum]

Saksas on muidu TÜV'ides kasutuses ka OBD (omadiagnoosisüsteem) universaalsed testrid(nt bosch kts, autocom jne), kus ühendatakse autoga ja kontrollitakse tahmafiltri olemasolu ning tööd jpm.

[marex]

Korras mootori puhul kinnine EGR ja eemaldatud DPF ei sega ülevaatuselt läbi saamist. Ja seda OBD testi saab edukalt petta.

[Nu]

[Cb4]

Pätu, Ah ei, ma niisama.

Saan aru, et enamus inimesi on tehnikast üsna kauged. Vahel ajab lihtsalt naerma. Eriti armas oli anti kommentaar.

[laurx]

.. kui üle aju haardeulatuse käib, võiks väiksed näpukesed klavist eemale hoida..

[Markos]

Iga tõsimeelne hinnavaatleja läheb nüüd ja tangib paagi täis, võit "tervelt" 5 senti liitrilit, kiirustage.

http://www.ohtuleht.ee/714648/enne-aktsiisitousu-on-kutusepaak-moistlik-tais-tankida

[Janar!]

Kuu lõpp juba, kust kohast see raha võtta et paak täis panna?

[laurx]

alles eile võtsin.

[Pätu]

Homme hommikul lähen. Lasen paagi statoili 98 täis, võtan kohvi ja vürtsika kanawrapi ja elu on lill

[omg]

[Valvejoodik]

[Pätu]

[Flab]

Kahjuks vändati üleöö (või päeval?) jälle 8s otsa. Eks ta läheb veel korra alla vähemasti, ootan .

[salatoimik]

[Nu]

[SSD]

[von Wu]

BMW 2,5 TDS 105kw mootoril on samuti lubatud 3,0.
Milline diskrimineerimine. Samas see mootor peab ikka väga piixus olema, et 3.0 ületada.

[Nu]

Ma ei ole oma autol veel musta kordagi näinud (ega ka sinist) ometi 270.000 läbisõit.

[laurx]

mootor võib ka korras olla, piisab kui pump / pihustid näkku panevad.

[p3000]

[Valvejoodik]

[Volum]