[elka]

Uuel LC500 lexusel on 10 käiguline automaatkast

[somnambuul]

[RustyZ]

Siis võiks juba auto keskelt kett joosta ja mõlemas otsas hunnik hammakaid. Ja vahetad nagu käikudega jalgrattal.

[Pätu]

Markos oled proovinud juba seda 10-st kasti ? Kuidas muljed on ?

[yerba]

[Renka]

See on ikka päris diagnoosiga juhtum vist - no ei ole normaalne

[jaank]

[Sold OUT]

Ise hakata autot korda tegema. Nagu metslane?

[jaank]

See on tõesti metslase üks tunnuseid.

[Cb4]

[RustyZ]

Pätu võiks AM saada kuna ainus mis ta positab on üks täiest sisutühi kommentaar iga lehe kohta...

[Betamax]

Miks siin foorumis Lexuse fänne ei sallita?

[Anti]

sama põhjusel, miks apple vänne ei sallita

[Betamax]

Liiga rikkad?

[Rasmus]

Mis firma Lexusele seda kasti toodab?

[Magic]

[greencow]

Lamell versus nael teemal

Praegu masinal all Goodyeari ultragrip ice arctic, teine talv nendega. Vanal masinal sai 4 aastat sõidetud lamelliga, täpset marki ei mäleta, aga Bridgestone ja samast hinnaklassist. See talv natuke libedat ka nüüd olnud ja ma ei saa küll väita, et oleks üks teisest kuidagi parem. Kui üldse midagi, siis uue masinaga on suurest vaalust hirmsam läbi sõita ja kinni jääb kergemini, sest kliirensit vähe. Seal ilmselt rehvimõõt süüdi, aga kitsamat ja kõrgema profiiliga ei saa alla panna, veel.

Vana ja praeguse masina tühimassi vahe on veidi üle 600kg, uus siis kergem. Enamus TM rehviteste tehakse tavaliselt kerge autoga. Kas on võimalik, et lamell töötab raskema auto all paremini, kui kerge masinaga?

[yerba]

[Magic]

See suht jama rehv ka hetke oludes. Jääl hea ja jääks sõidetud lumel ka...ilmselt ka kinnisõidetud lumel, sest pinda palju. Linnas peaks sopa kadudes väga hea olema. Samas lahtises lumes ja plögas...
Endale tellisin Yokohama V905 .
http://www.yrc.co.jp/release/?id=2214&lang=en

[Markos]

[Anti]

[Magic]

[Rasmus]

[Markos]

[KillFrenzy]

Tojota meestel nii väga vaja tõestada kui hea nende auto on, et käivad isegi kastiremontijate käest küsimas, kas tegu on ikka maailma kõige parema kastiga

Eile keerasin audil torseni küljest, kulunud, kohe näha et maailma kõige kehvem, ei pidanud eelmise omaniku konnaga pukseerimisele isegi vastu Oleks pidanud tojota diffrit kasutama.

[laurx]

käimarit tuleks ilmselt vaadelda veoajami osana. kui kasti X pannakse nii audile kui ütleme, seatile aga see kast X läheb peamiselt katki just audi peal samas seati peal see kast peab justkui vastu, tuleb samuti vaadata tervikut - järgi annab tavaliselt nõrgim lüli, audi võib olla seatist raskem ja energia mis selle lisaraskuse liigutamiseks kulutama peaks, väljub lihtsalt sealtkaudu.

kui codegeni toide tapab kakapüti plaadi konded maha kehva vooluga, kas tegemist on sita toiteka või sita emaplaadiga?

[renx09]

üldiselt jah, kast valitakse vastavalt auto spekkidele, mitte ei arendata mingit kindlat mudelit silmas pidades

Spoiler

Link

[namstoop]

[Fumetsu]

Üldiselt lexuse automaatkasti vastupidavuse kasuks räägib see, et neil diisleid pole. Diislid oma suure väändega kipuvad rohkem liiga tegema kastile. Üldiselt sakslane ei pane kõige kangemat käigukasti keskmise otsa diisli külge, kuigi väänab samapalju kui high end bensukas. Pigem piirab natukene väänet elektrooniliselt, nii on odavam.

[KillFrenzy]

Fumetsu, nüüd kohe tulevad diisel audi ja bemmimehed, kellel on tahmafilter ära lõigatud ja aju chipitud, ning räägivad kuidas nende 500k sõitnud ja eluaegse õliga kast ilusti viimased 5k kilomeetrit on 700nm vastupidanud

Spoiler

Link

[Pätu]

[Rasmus]

[Anti]

embleemi järgi

[Betamax]

Kuidas kontrollida, et ostetaval autol on kvaliteetne käigukast, mis katki ei lähe?

[lightbluefox]

Tellid esindusest konkreetse auto sõlmede tehnilise info ja hakkad neid andmeid läbi töötama ja analüüse tegema.

[Pätu]

Leksuse mudeleid müüdi aastal 2014 euroopas 31479 tk

Vw mudeleid müüdi aastal 2014 euroopas 1470119 tk

http://left-lane.com/european-car-sales-data/volkswagen/


http://left-lane.com/european-car-sales-data/lexus/


1,47 miljonit autot, see on ainult VW. Sinna ei kuulu teised margid, mis samas grupis on.


Muidugi siis leiad ju foorumites hulgi teemasid, kus nt kurdetakse DSG kasti üle vms.

Ma usun, et kui leksust müüdaks euroopas samapalju kui ainult vw, siis leiaksime ka hulga rohkem neid probleeme foorumitest.

[Smati]

Uuel autol vist väga ei teagi, kui just ei ole kasutatud vana mudeli kaste. Aga Lexuse 8 käigune on Toyota toodang (vist? või toodab Toyotale keegi teine). Miks siis peaks olema 10 käigune kellegi teise oma?

[XR]

[High-Q]

ega üldjuhul ei saagi väga teada.
auto mudeli/mootori/tüübi järgi saad teada, mis tüüpi käigukastiga tegu on, kes selle on selle tegelik tootja (aisin, BW, ZF jms) ja mõningase otsinguga ka infot, mis võib olla antud käigukasti nõrgad kohad ja/või tüüpvead.
uue käigukasti puhul saad ise otustada, kas su sõidumaneerid või olud võimendavad võimalike tüüpvigadege teket (näiteks suured koormused käru vedades või palju aeglast sõitu madalatel käikudel jms), siis seda autot lihtsalt ei vali või jääd lootma garantii peale

kasutatud autoga suurt väga teha ei saa. mingi info võib saada keskusest üle küsides näiteks, et kas auto X on ikka saanud kastiõli vahetuse, nii nagu seda kord ette näeb, aga sedasorti infot saab kas a) suht uue auto kohta (alla 5a) või b) üldse ei saa, sest esindus seda ei taha anda või pole auto üldse Eestist ja esindus pole võimeline järelpäringuid tegema.
diagnostika või spetsialisti juurde toomine on vast kõige täpsem, aga arvesta sellega, et selle diagnostika/spetsi kulu maksad sa kinni sõltumata sellest, kas auto läheb ostuks või mitte. Probleemsemad olukorrad on siis, kui kasti kestvus sõltub mitte konkreetsest detailist, vaid eelnevast kasutusmaneerist, sest seda infot müüja üldjuhul ei anna (tema kiidab üldjuhul kaupa).

üldiselt on kirvereegel kasutatud auto kinnitamata ajalooga (arvestades meie autoturgu, sihtkoht enamik kraami, mis pole otse esindusest) = ära osta keerulise/peenema ehitusega käigukastiga masinat. pigem ole rahul komakene kehvema kütusekulu või dünaamikaga, aga saad veakindlama masina.

[RustyZ]

Ma ikka ei saa aru mis teil selle leksuse vastu on? Leksusel on välimuselt väga ilusaid autosid olemas. Igal autol on oma vigu kindlasti. Vw-l on hakanud ilusad autos alles uuemas otsas tulema. Seni olid kõik nagu venitatud biitlid.

[Pätu]

Viimane tartu motoshow sai sõidetud Amarokiga, millel oli 8 käiguline DSG. Maanteel 100-ga sõites oli 8-s käik sees ja pöörded olid miskine 1100 ainult. Kui kiiresti siis peab Leksusega sõitma, et see 10-s käik ükskord sisse saaks ? See rohkem siis mingi kiirtee teema ju.

[mikk36]

Pätu, VW pole ka premiumklassi auto ju. Palju müüdi Audit, BMW'd, MB'd?
VW'd võid Toyotaga võrrelda.

[Pätu]

mikk36, Audi müüs jaanuaris rohkem autosid, kui Leksus terve 2014 aasta peale kokku.

[Smati]

Ehk siis uuematest autodest tohib osta ainult digitaalse hooldusraamatuga autosid, kuhu salvestatakse kõik tehtavad liigutused õlivahetustest garantiiremondini, mida hoitakse kuskil keskserverites, millele saavad ametlikud hooldajad ligi? Palju selliseid peale mersu on veel?

[Pätu]

Smati, octavial nt oli mul elektrooniline service raamat. Polnud seda klassikalist paberist varianti, mis kindalaekas on.

[Anti]

[High-Q]

mazda ka enam paberkujul hooldusraamatut ei pea, kõik elektrooniline. kui vaja, küsid väljaprinti (ja saad selle koopia igal korralisel hooldusel)

[Markos]

[mikk36]

[Pätu]

mikk36, Leksus 2014 aastal kõik kokku 31479tk. Audi 2014 aasta jaanuaris 56461tk . Loodan, et härrale sobib