[anduke88]

No mul kisub aasta lõpp kohe autodega väga ära...
Uuemal hooldus koos pisi remondiga.
Kui ühel läks 25. ukseluku südamik, mis ootab vahetamist kui auto juurde saan tagasi-võtme murdsin sisse ära.
Nüüd, 30., teine vana auto läks ilusti poolest pöördsest varahommikul enne kukke ja koitu käima, aknad puhastatud, auto juurde tagasi tulles hull must loik auto alt jooksmas...Nojah siis- mahlad väljas. Mootor ees, katted all, miskit ei näinud, mis läks. Hetkel juba töökojas tõstuki peal.

Kurat, ei julge rohkem autosid näppima minnagi. Äkki peaks minema puutuma kõige uuemat, kaskoga - saab vähemalt töökottagi vaevata ja asendusauto, või kaskoga sleeperit, või kaskoga suurt TDI-d, või hoopis vanuse poolest järgmist neist mis katki juba on.

Paneb mingi keskmise hinnaklassi täissündi sisse. Niipalju siis kallist Castrol õlist...6500km jäi veel järgmise vahetuseni sõita, ehk ~ 2 kuud Hmhh, autode remont on detsembris võtnud juba oma summa ja tänane veel juurde, juba üle 400 euri kõik kokku.

[commer]

Mul on ka detsembris kenad kulud, hooldus sai tehtud, veepump andis saba, lisaks said kindlustus ja ÜV läbi

[renx09]

palju kindlustus plekkis?

[HA]

krt mul oli ouuouuu ja aku tühi.. ~aasta vana Varta Silver aku raisk...
soojemate tempidega probleeme polnud, ei saa laadimises viga olla

[Sold OUT]

[Magic]

[Fumetsu]

[sooty]

Paar lehte tagasi alles oli. Mõned arutasid millise õliradiaatori või puhuri ööseks taimeriga autosse jätavad. Mõned panid pidurit ja rääkisid tuleohust vms ja sinna vist jäi ...

[Winterwind]

Venna bemm koos halo-ga

Spoiler

[lightbluefox]

sooty, pole mingit tuleohtu, max 20 minti enne starti paned käima, varem pole mõtetki, kiirelt soe, kiirelt külm.

[degreal]

Konverteerisin suvel mehaanilise pritse (k-jetronic) EFI peale ümber. Paugupill, ei pidanud eetriga turgutama.

[miq1988]

Trollid ära pluss voorumisse.

Aga teemasse. Eelmise talve vedas läbi, nii et läks auto igakord käima (mõnikord küll vaevaliselt)... aga nüüd esimeste külmadega ikka käivitamine väga vaevaline. Aku hakkab ära vist väsima. Bmw kirjadega veel ja puha. aga vaevalt, et väljalaskeajast saati (12a) aga kurat seda teab. Uut ei taha osta, korraliku agm aku hind on kirves.

[Smati]

Ega aku vahetusest vist pääse, kui vana ja tõrgub? Mingi teema on taastamisega, aga see vist pigem nagu ühe kummi kaks korda kasutamine...

[ranel]

[miq1988]

Ega ei pääse jah. Lihtsalt ei tahaks seda väljaminekut teha. Hetkel lähen veel riski peale sest eelmine aasta vedas -25ega käima

Samas arvan, et aku, päriselt ei välista ka starterit ega eelsüüteküünlaid. Testinud pole neist ühtegi. Igaljuhul hommikul startides tõmbas salongi hämaraks ja displeid tuhmiks niikaua kuniks käima läks.

[KillFrenzy]

[ranel]

[miq1988]

No plaanis ta siiski on. On siin siis ka akuspetsialiste. 100 ah bosch s5 agm on okei ?

http://fixus24.ee/?st=5;info=autotarvikud;toode=0092S50130;/Bosch_100Ah_830A_353x175x190.html

[ranel]

[miq1988]

mul 3ene disla.. suuremasse kategooriasse ei liigitaks seda veel. Konkreetsel akul 830A käivitusvool.

[ranel]

[yerba]

Siiani nii tsiklitele kui autodele Varta akusid soetanud ja pole kordagi ostu kahetsenud.
http://www.aku.ee/index.php?id=3

[Pätu]

Oisus küsis kas mootori käivitamise ajal sidurit all hoiad. Volkari mudelitel (uuematel) peab sidurit all hoidma. Muidu ei lähe auto käimagi. Annab errorit Depress the clutch to start the engine vms. Ohutuse värk.

[jeesus188]

Kui autol sidurit pole, siis käima ei lähegi

[Pätu]

[Etz]

[softis]

[mikk36]

[Nu]

Just tulin poest, istun autosse kui vaevalt sain süüdet keerata kui järsku kõik pime. Kuna mul tester autos siis
tahtsin aku pinge kohe üle kontrollida, et kas tõesti suri lambist täitsa maha aga luuk lahti ei tule - voolu pole ju.
Istun autosse tagasi et wtf ma nüüd peale hakkan kui sama äkki vool tagasi. Käima läks ka nagu poleks midagi olnud.
Vaatan siis akut ja massi klemm oli lõhki ja kaabel loksub aku küljes. See asi on vist tinast ja peaks päris sitke olema. Mis nipiga ta lõhki läks on arusaamatu.

[lightbluefox]

miq1988, otsi akukeskuse Tartu esinduse kontakt üles, neil on masin olemas mis su aku tervise üle kontrollib ja oskavad vastavalt masinale ja kasutusele ka uue leida.

[KillFrenzy]

Lisaks osad kohad teevad hinnas 10-20€ alla olenevalt aku kaalust, kui vana sinna jätad.
Kokkuostus kg ~0,5€

[Magic]

[Nu]

Ma ei võtnud veel pakist välja aga fixusest ostsin uued kohe ja need paistavad vasest olevat üldse. Või on vasetatud teras

[Magic]

[laurx]

läks esimesest võtmest ilma outamata käima, sõitis paidesse ja tagasi..

[kodanik2]

Siia huumori vahele ka natuke teist teemat.
Kuna vaja natuke raskemat haagist pidevalt vedama hakata (ca 3T), siis peab mingi asisema/toekama auto vaatama.
Mida võtta mida jätta? Kas valikus on ainult Land Cruiser (120/150) või võiks ja Grand Cherokee poole vaadata? Muu alternatiiv? X5, Q7 ja M klass'i jätaks välja, vaja töökindlamat riistapuud.

[Max Powers]

Sorento näiteks. 3,5 tonni peaks lubatud olema. Vähemalt eelmisel mudelil oli

[XR]

kodanik2, mingi hinnapiir ka on?

[painkillah]

ameeriklastelt hvordi f seeria? sisuliselt loodud asju tirima.

[kodanik2]

[XR]

Kõige odavam uus auto, mis rasket asja vedada jaksab on Ssangyong Tivoli.
Muidu jah, arvan et mingi ameeriklane veaks hästi, VW Touaregi diisel veab ka näiteks Boeing 747
Wirx vedas Cayenne-iga mingi aeg rekkat. Siis on veel Nissan Patrol ja muidugi G-klass, GL-klass ning Land Roverid.

[painkillah]

http://www.auto24.ee/used/1922682 , aga no usakate litraazid on vähemalt 2x suuremad kui eurooplased

[sooty]

Ford Ranger võtab 3,5t sappa ja näeb seda tehes "õige" välja
7,8 l/100 km ja 206 g/km CO2

[Dogbert]

[XR]

Paadiomanike ning lastega perede seas on ülimalt popp just GL klass. Ruumikas, jaksab vedada, luksuslik, turvaline jne..

[painkillah]

http://www.uktow.com/towing%20capacity.asp?make=Mercedes-Benz&model1=GL%20420%20CDi
veits piiripealseks jääb vist?
Muidugi mersust vist mugavamat/luksuslikumat tirijat annab otsida.

[XR]

painkillah, üks asi on lubatud number ja teine asi on reaalselt võimalik number.
Lubatud number ei ületa tavaliselt B-kategooria sõiduautol 3500kg.

[Valvejoodik]

Teadmata, mis 3t asja sa seal vedama hakkad, siis kaalu ka sellist asja:

Spoiler

ARKis oli selle registreerimisega üks lõputu huinjaa, viimaks ütles šeff, et kui arvele ei võta, läheb kohtusse. Siis lõpuks võeti arvele kuna kõik siiski legaalne. MNT asjapulgad hakkasid midagi sobivusest/tüübikinnitusest vms jahuma kuid argument oli see, et samad masinad sõidavad EU muudes riikides ja mis välistab seda siis Eestis kasutamast?

[kodanik2]

Kui aus olla, siis arvatavasti GL'i ülevalpidamise kulud on ikka natuke teisest klassist kui laiatarbe autod
Cayenne päris maias kütte peale ning norm diisel jääb veits hinnapiiridest välja juba.

[painkillah]