[yerba]

Ma tean mida Sul vaja on. Getterit.

[Cb4]

[bigmarx]

See Crosstourer minu oma jah. Koos lisavarustusega oli 17-18k vahel hinnanumber.
Proovisin GS'i ja uut KTM'i ka, kõigil oma head ja vead, Crosstourer tundus parim. Kindlasti andis automaat hunniku plusse

[yerba]

Aga Yamaha FJR 1300?

Pole veel kuulnud lugu matkasellist, kellele 100kW väheseks jääb Pane see Bikerisse ka kirja, siis saavad motomatjakad hakata oma väärtusi ümber hindama.

[Cb4]

yerba, Ei no kindlasti saab ka 50Kw matkata. Aga mulle meeldib, kui võimu palju. ning vahest mõnus lammutada.

Kuigi nende 50-60Kw on ikka jama. Jäid mägedes puha hätta ja saksas pidime pidevalt bensukates järgi ootama.

Väga suurt samas ei tahaks.

Puhtalt matkaks ei taha. Enamasti tuian niisama eestis ringi aga korra aastas on tulnud 3000-5000km reis paaril aastal.

Yamaha FJR1300 ja see Honda vajaks proovimist. Äkki on liiga kohmakad. Kuskil itaalia kitsas tänavatel või mägedes kus pole õiget teed on vähe raske opereerida.

[yerba]

Nagu aru saan, siis Sa tahad sellist matkakat:

- on mugav kahekesi matkates, on ruumi istuda ja olla
- võimsus 100+ kW ja minekut nagu raketil
- on hästi kerge, nagu kergenduuro, hea manööverdada ja vajadusel ringi tassida

Kurvema poole pealt on selline lugu, et sellist tsiklit pole veel valmistatud. Pead ootama.

[ranel]

[laurx]

vfr1200 (esimene) mida catwees proovida on andnud, on kitsam/tühjem kui mu vana 800f1. ma läksin proovima, et "äkki on kogukam, ägedam" aga polnud kumbki kord kui seda proovisin. ilmselt võtab kardaan nii palju ägedust maha. gaasist järvevanal tagarattasse ei saanud. peamine "pettumus" oli just see, et polnud nii massiivne. ma läksin esimesel korral just suurust (mitte raskust) otsima. iseenesest paha ratas pole. suunatulelüliti oli teistmoodi. ma arvan, et mägedes veab sul uuem 800 ne vfr kah. erinevalt ridaneljast, millele peab peale keerama, veab v4 kohe alt aga ülevalt tuleb lõpp järsku. (eesti oludes on vana 800st juba neljandaga tühjaks keerata päris hirmus kui on vaja näiteks neljarealisel autode vahel manööverdada, viies ja kuues on lihtsalt kiired ja ühtlased käigud millega on pöörded madalad ja küttekulu väike) 1200 ne mootor veab ilmselt samamoodi ja suudab seda teha lihtsalt suurema koormaga. mu 800sega kannatas vedada 130 kilost vana sabal koos seljakotiga ning manööverdamisel ei pea vaeva nägema, et selle vana massist tulenevat juhitavuse muutust väga kartma peaks.

"ideaalne ratas" oleks ketiga vfr1200.

[renx09]

[laurx]

ma sõitsin üksvahe gsr600 ga päris palju. tüüpiline ridaneli. alla viietuhande pöörde ei toimu mitte midagi. redline on päris äge aga ~15 liitriga sellise sõiduga sadat kilomeetrit täis ei saa. vfr iga pole ka vaja lapata. linnas kolmas, trassil vimane. kõige rohkem pidi lappama szr660 ga. selle vedu lõppes 6k rpm i pealt.

[ranel]

[laurx]

kui "normaalselt" sõita siis jah. tallinnast tartusse tankimata ei saa. vfr iga saan hea ilmaga tallinnasse ja tagasi.

[ranel]

[laurx]

100-120.
sinu vänt on öko. kuuesajase gsxf iga saab tallinnast rakverre 3,8 liitriga.

[Tanel]

Tammepuust kolb Väidetavalt kuskilt Makedooniast.


Allikas: https://www.facebook.com/groups/choppertownnation/

[batman]

Pahad inimesed räägivad, et sel ajal, kui midagi saada polnud, müüdi käest-kätte päris mitmeid jaavasi, kus puidust kolvid sees. Üleandmise hetkel läks korra käima, sellest piisas.

[laurx]

tammepuust kolbidega neljataktilistest on rohkem kuulda olnud. need võisid "pikka aega" käia, kuna plahvatust on kaks korda vähem.

[batman]

Müüja jaoks pole see "kaua" oluline

[laurx]

noh, teisel juhul said nii kaugele sõita ,et tagasi vantsida, roigas näpus ja õigust nõuda, ei saanud.

[batman]

Eks oli ka neid variante, aga sellest pole asjaosalised pajatanud

[Tanel]

Pildil tundub olevat kahe-taktiline mootor?

[batman]

Karpa ujuki nurga ja kollektorikinnituse järgi pakuks umbes, et 125ne. Kas Moskva, Minsk vms. K-125´l oli ümarkinnitus, nagu Pannoonial. Aga no see ei pruugi üdlse idabloki päritolu olla.

[laurx]

voshod võib ka olla. mul ei õnnestunud kiirkorras karterist pealtvaates pilti leida aga kuna ma olen vossi mootorit mitmeid kordi lõhkund, on tuttav.

[batman]

Kinnituse poolest küll, aga vasoti karpa ujukikamber on madalam ja laiema põhjaga (näiteks IZ)

Spoiler

, Minskil ja Moskval on selline piklik püstine toru.

[rex]

2-taktiline ikka, jah, muidu poleks varuosatöökojas vaja olnud kolvi alumisele poolele nii suurt tähelepanu pöörata. See on W-osa (wood).

[laurx]

triviaalne @ 2 takti. 1) karteril on küttekanalid. 2) kanalitest on näha laagrite õlituskanalid 3) kolvil on sisselaskeaknad näha 4) kolvil pole õlirongast 5) kuskilt pole näha ketti ega muud ajamimehhanismi.

batman, see on K65 ka ju. seda pandi "viimastele".algsel pildil on K-36 või vanem. voshod 2 hel nii keerulist veel peal ei olnud algselt, need pandi hiljem. voshod 3m oli 12v ja algselt k-62 ga.

k62-65 on lehtsiibriga ja tooredüüsidega, k-36 on kolbsiibriga aga toore jaoks valmidust pole. k62-65 omasid ujukiruumi otse düüsi all, k-36 l oli ujukiruum eemal ja tehasevalust tulenevalt võis läbi selle kitsa augu, kust küte ujukiruumist düüsi voolas, aparaat "õigel hetkel" nälga jääda. kollektoriauk oli ka suts väiksem.

[batman]

Eks aretisi oli igasuguseid. Ma ise rääkisin jah esimese põlvkonna isenditest.Mingi hetk hakati tehases teisi juppe kasutama, paljud tegid ise "ägedamaks". Kellel on olnud "õnn ja rõõm" emmi omada kunagi, teab omast käest, kuidas sinna sai üleminekutega uuema põlvkonna karpasi otsa istutatud. Mis seda pilti puudutab, siis kui juba puidust kolb sees, ei viita miski sellele, et ka karpa seal algne oleks, seega suht oletamise värk.

[laurx]

iz ile ja muudele 2t dele läks värskem karps ilma vahejuppideta otsa.

[batman]

Mitte kõigile Vanemad aparaadid olid ümarkinnitusega. Asendada sai, aga veidi aretamist oli.

[laurx]

esimene minsk oli ümaraga, ilmselt samaaegsed 4-t d kah. iz56 oli juba kõrvadega.

[rex]

Esimestel olid lepapuust kolvid ka, tammepuu tuli kasutusse alles faceliftiga.

[renx09]

[laurx]

tarkurid. tammepuu on piisavalt kõva, et detonatsiooni vastu pidada. aga kui lepalaasti lõhki pole pidanud ajama, ilmselt saabki sellist toota. "aga paneks kasepuu, sellel on suurem kütteväärtus". teine asi on see ,et augu puurimiseks ja rõnga soone tegemiseks epab algmaterjal piisvalt kõva olema. pehmesse lepapuusse pole võimalik nii täpset auku ja rõngasoont uuristada.

teine asi mida kohati müümisel kasutati oli litool silindrisse. katsumisel oli kompressioon kõvem. kannatas mõne minuti töötada ka enne kui ära põles. kui silinder maha käis, tuli millegagi määrida, et rõngad viisakalt sisse tagasi saaks. esimene käivitamine oli siis päris raske.

[renx09]

ma olen nüüd kahevahel, kas facepalmida või küsida viisakalt, et kas huumorisoon läks hommikusöögiga umbe?

[laurx]

teeks ehk paremat nalja?

mitu silindrit on naisjuhiga pereautol?

[112233]

Ja mitu ratast...2-e poolene Jawa tundub olevat seal pildil kus kolb moditud

[laurx]

112233,

[batman]

Ei tahaks väga surkida, aga 56´l (nagu ka 350 ja 49l) on ümar see karpakinnitus siiski. Vähemalt tehasest tulles. K28B vist sõimati teda. Tõsi, üleminek püti külge on juba kõrvadega, aga kõnealune mulk on ümar, mis ümar.

Spoiler

[112233]

Vaidleks vastu ikkagi, toodud pilt on CZ mootor, mul olid need mõlemad olemas, kahepoolesed, või oli neid erinevaid . Õhtul järgivaatama, kogu see stuff on kuuriall alles millega kunagi tegeldud sai....

K28 on ümar kinnitus jah, 56-l ja esimesel planetsil on ta küljes, Tuula 200 kasutas ka sama karbussi (täht taga oli teine, vist), mul on aiatraktor sellega ja kunagi oli muravei

[batman]

Muravei käis ka ajaga kaasas. Viimased plastgondliga "moodsad" isendid olid juba uuemate, ehk kõrvadega kinnitusega, ning planets 5 sumpaga Kasutaja reints võib rääkida, hiljuti tõime talle ühe sellise looma.

[112233]

K28 oli pask jah, vahetus kiirelt välja, äkki oli K65 või sarnast uus, Matrossovist sai ja vahetükk oli ka siis juba letis olemas kui mina nendega tegelesin...

[laurx]

vähemalt sündis palju sisukat diskussiooni mitte mingit uilgamist stiilis lepapuuga löödud näomaalingud.

[rex]

Ah, siin on tegelt ju pigem populaarteaduslik teema, enamik lugejaist ei saa vast mingitest K62 ja selle modifikatsioonidest aru ja kes saab, on ammu tee mõnda spetsiifilisse foorumisse leidnud.

[renx09]

[laurx]

ei, mängult.

[renx09]

Ei oskagi muud öelda, kui et "teikitiizi" ära endale viga tee

[laurx]

lepapuust kolviga või?
mootorrattaga olen ma omale viga teinud juba. 2007 kevadel kukkusin küünarnuki puruks ja pandi traadid. pool aastat hiljem avastas perearst, et traadid tulevad lahti ja võeti need välja. kahjuks pole pilti alles enam sellest kuidas käsi oli peopesast õlani potisinine.

[Sold OUT]

Käsi pysti kes ei tea veel selle motikaavarii kindlustuslugu.

[bigmarx]

[laurx]

konspekteerite vä? mõnel on veel juhtund vä?