|
Hinnavaatlus
:: Foorum
:: Uudised
:: Ärifoorumid
:: HV F1 ennustusvõistlus
:: Pangalink
:: Telekavad
:: HV toote otsing
|
|
| Kuidas vahetad või lased oma autol õli vahetada? |
|---|
| Ostan õli, filtri ja vahetan ise oma kätega |
|
29% |
[ 77 ] |
| Ostan õli, filtri ja lasen sõbral/töökojal vahetada |
|
20% |
[ 55 ] |
| Lähen mõnda töökotta ja tellin õlivahetuse (+ hooldus) |
|
18% |
[ 48 ] |
| Lähen margiesindusse ja lasen vahetada (+ hooldus) |
|
31% |
[ 83 ] |
|
| hääli kokku : 263 |
|
| autor |
|
londiste
HV Guru
liitunud: 23.04.2003
|
02.12.2015 14:10:53
|
|
|
H_K, möödasõidud?
viimase lõigu järgi küll eeldaks, et trollid aga kurat sellest aru saab.
_________________
- londiste
...aga mina ei saa kunagi suureks! |
|
| Kommentaarid: 243 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
0 :: |
1 :: |
217 |
|
| tagasi üles |
|
 |
laurx
HV Guru
liitunud: 25.03.2004
|
|
02.12.2015 14:12:33
|
|
|
| H_K kirjutas: |
Igasugu võrridel-rolleritel on küll kiiruse piirajad peal, et müüdavad ja tänavatele lubatavad kaherattalised ikka seadusele vastaks ja tehnika ei võimaldaks kiiruseületamisega enda ega kõrvaliste elu ohustada. Jääb arusaamatuks, miks teiste sõidukite puhul sama põhimõtet ei rakendata. Müüdavate sõidukite kiirus võiks olla juba piiratud Eesti tingimustes näiteks 90 km/h ja selle suvise 110 tooks ka allapoole ohutumale 90 peale. Liiga palju just raskete tagajärgedega lõppevaid õnnetusi on seatud oluliselt suuremast valitud sõidukiirusest.
Ei näe ühtegi argumenti, miks sõidukid peaksid liikuma kiiremini kui on sätestatud piirkiirus. Mõned erandjuhud on, operatiivsõidukitel võib olla põhjendatud liikuda lubatust kiiremine ja valitseval eliidil ka, riigikogulaste autodel võiks olla lubatud kiirusepiiraja eemaldada, et jõuaks kohtuma võimalikult paljude valijatega. |
tonnastel paikidel on "piiraja" millest mööda saamiseks tuleb aju nati mudida. viimane RAMAIRiga 1100gsxr oli tootmises 1998 ja tema kiirendus nullist sajani oli 2,4.hilisemad tulid kõik mingi piiranguga. kes huvi tunneb, vaatab ise järgi kuskilt.
_________________
Kontrollitud ja arvega sülerid: https://www.yaga.ee/mox-fulder ja https://www.facebook.com/marketplace/profile/61591165192783/?ref=permalink küsi ka akut, klaviatuuri.. kiireim viis on helistada 5213582 |
|
| Kommentaarid: 1156 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
4 :: |
0 :: |
724 |
|
| tagasi üles |
|
|
Anti
liitunud: 11.05.2004
|
|
02.12.2015 14:16:36
|
|
|
| yerba kirjutas: |
| Winterwind kirjutas: |
| yerba kirjutas: |
Samas on mõnus sõita, kui auto maantee peal 200 juures vinduma ei hakka vaid rõõmsalt siiski 300 ette kerib.  |
Vangi pannakse  |
Ei panda, Saksamaad ja tema teedevõrgustikku pean silmas.  Noh, kohe enamvähem 100km koduuksest see hea tee algabki. Ja asja sinnapoole on üsna tihti. Superb vindub 160-227 km/h päris pikka aega ja see 227 jääbki maksimaalseks. |
no ma ei tea. Ma olen ka saksa baanide peal igasugu kiiremate autodega sõitnud, aga reaalsus on see, et 160km/h on selline optimaalne kruiisimise kiirus vahet ei ole, mis auto sul on. Üle selle tuleb pidevalt ringi vahtida, närviliselt olukorda jälgida jne. Rääkimata siis 250+km/h sõitmisest. Kõik toimub liiga kiiresti.
250km/h sõit oli täpselt selline, et kahe käega hoiad pingsalt rooli ja loodad, et keegi poole aeglasemalt liikuv sinu ees rida ei vaheta, et saad suhteliselt lauge, aga 250km/h kiiruse jaoks ilmselgelt liiga järsu kurvi normaalselt võtta jne. Ühesõnaga pointless. Korra võid lasta 250km/h, aga pikalt sõit on lihtsalt väsitav ja riskantne.
|
|
| Kommentaarid: 314 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
4 :: |
4 :: |
240 |
|
| tagasi üles |
|
|
ihvike
HV Guru
liitunud: 01.04.2002
|
|
02.12.2015 14:16:43
|
|
|
| H_K kirjutas: |
| Liiga palju just raskete tagajärgedega lõppevaid õnnetusi on seatud oluliselt suuremast valitud sõidukiirusest. |
Sellise väite juurde tahaks konkreetselt vettpidavat statistikat, õnnetuste analüüsi. Tegelikkuses on asi nii, et (lubatust suurem) kiirus on praktiliselt alati õnnetuse puhul teisejärguline põhjus. Esmaseks põhjuseks on mitmesuguseid variante, kuid võiks välja tuua näiteks joove, teeoludega mittearvestamine, VALE sõidukiirus, oskamatus jne. 90 km/h on nii suur kiirus, et enda ja teiste surnuks sõitmiseks piisab sellest täielikult ja jääb kõvasti ülegi.
Kunagi ma lappasin ritta u kümne viimase surmaga lõppenud liiklusõnnetuse kajastuse ja no tee, mis sa tahad, kuidagi ei lugenud sealt välja, et õnnetusi põhjustasid pereisad, kes kaine pea, hea nähtavuse ja korraliku tee peal 110ga möödasõitu tegid.
|
|
| Kommentaarid: 12 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
H_K
Aeg Maha 2n
liitunud: 09.01.2002
|
|
02.12.2015 14:20:54
|
|
|
| londiste kirjutas: |
H_K, möödasõidud?
viimase lõigu järgi küll eeldaks, et trollid aga kurat sellest aru saab. |
Mis selle möödasõiduga on? Ka tänase õiguskorra järgi ei tohi möödasõitudel piirkiirust ületada. Arvatavalt jääks piiratud kiirusega sõdiuki puhul ohtlikke möödasõite palju vähemaks, ja seetõttu väheneks ka ohtlike olukordade teke möödasõitudel, samamoodi kui rasked laupkokkupõrked. On juba rutiin, et iga talv on paar või enam rakset kokkupõrget mis on just seotud möödasõitudega, kus gaas litsutakse põhja nibin-nabin saadakse mööda ja auto läheb libisemisse oma ritta tagasi naasmisel. Proovi ise liigelda 90 km/h vaata kui palju on neid, kes sust nui neljaks mööda pressivad - need kõik on mitteseadusekuulekad liiklejad, kes kõrgendatud ohu keskkonnas tõstavad riske, ja suur osa on süüdi selles, et neil on seaduserikkumiseks lubatud vahend, mis võimaldab seda teha. Loogika järgi ei tohiks olla vajadust müüa kiiremini sõitvaid sõidukeid, kui on lubatud piirkiirus.
|
|
| Kommentaarid: 53 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
51 |
|
| tagasi üles |
|
|
laurx
HV Guru
liitunud: 25.03.2004
|
|
| Kommentaarid: 1156 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
4 :: |
0 :: |
724 |
|
| tagasi üles |
|
|
H_K
Aeg Maha 2n
liitunud: 09.01.2002
|
|
02.12.2015 14:28:18
|
|
|
| ihvike kirjutas: |
| H_K kirjutas: |
| Liiga palju just raskete tagajärgedega lõppevaid õnnetusi on seatud oluliselt suuremast valitud sõidukiirusest. |
Kunagi ma lappasin ritta u kümne viimase surmaga lõppenud liiklusõnnetuse kajastuse ja no tee, mis sa tahad, kuidagi ei lugenud sealt välja, et õnnetusi põhjustasid pereisad, kes kaine pea, hea nähtavuse ja korraliku tee peal 110ga möödasõitu tegid. |
Põhjuseks võib olla lihtne tõsiasi, kus õnnetusjärgne uurimine ei ole võimeline üheselt tuvastama, kas õnnetuse hetkel sõideti 80-90-100-110-120 km/h. Kuna autodel musta kasti ei ole, on võimalikult täpse sõidukiiruse tagantjärgi kindlaks tegemine kindlasti kuidagi võimalik aga arvatvalt väga kulukas - a'la sõidad õnnetuse läbimängimiseks kolm sarnast autot erinevatel kiirustel sarnastes oludes sodiks, võrdled purustusi õnnetusjuhtumiga ja interpoleerid kõige tõenäolisema kiiruse.
Isegi, kui uurimise järgselt ei näidata suuremat sõidukiirust otsese õnnetuse põhjusena (eelpool kirjeldatud põhjustel) on kindel, et mida suurem kiirus seda suuremad on reeglina õnnetuse kahjud.
|
|
| Kommentaarid: 53 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
51 |
|
| tagasi üles |
|
|
laurx
HV Guru
liitunud: 25.03.2004
|
|
| Kommentaarid: 1156 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
4 :: |
0 :: |
724 |
|
| tagasi üles |
|
|
H_K
Aeg Maha 2n
liitunud: 09.01.2002
|
|
02.12.2015 14:31:56
|
|
|
| laurx kirjutas: |
| enamikul peaks spidomeeter "lukku" jääma viimase kiirusega. |
Isegi see ei annaks täit kindlust kiiruse kohta õnnetuse põhjuste hulgas, on ju neid õnnetusi küll, kus lastakse 120-ga ja enne teelt väljasõitmist või kokkupõrget jõutakse kiirus maha pidurdada aga siiski mitte piisavalt õnnetuse vältimiseks. Samamoodi teelt välja võssa pannes võib eurokraav ja võsa enne saatuslikku puud pidurdada hoogu piisavalt, et spidomeetri kellale jääks igati legaalne kiireusenäit.
|
|
| Kommentaarid: 53 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
51 |
|
| tagasi üles |
|
|
mikk36
HV Guru
liitunud: 21.02.2004
|
|
02.12.2015 14:41:56
|
|
|
Õhulennu saavutades ei pruugi üldse midagi näha, kui kõik rattad nulli pidurdatakse õhus.
Rikkis/välja lülitatud ABS'ga ei näe samuti midagi.
|
|
| Kommentaarid: 85 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
78 |
|
| tagasi üles |
|
|
yerba
HV Guru
liitunud: 12.11.2003
|
|
02.12.2015 14:51:44
|
|
|
| Anti kirjutas: |
| yerba kirjutas: |
| Winterwind kirjutas: |
| yerba kirjutas: |
| Samas on mõnus sõita, kui auto maantee peal 200 juures vinduma ei hakka vaid rõõmsalt siiski 300 ette kerib. |
Vangi pannakse |
Ei panda, Saksamaad ja tema teedevõrgustikku pean silmas. Noh, kohe enamvähem 100km koduuksest see hea tee algabki. Ja asja sinnapoole on üsna tihti. Superb vindub 160-227 km/h päris pikka aega ja see 227 jääbki maksimaalseks. |
no ma ei tea. Ma olen ka saksa baanide peal igasugu kiiremate autodega sõitnud, aga reaalsus on see, et 160km/h on selline optimaalne kruiisimise kiirus vahet ei ole, mis auto sul on. Üle selle tuleb pidevalt ringi vahtida, närviliselt olukorda jälgida jne. Rääkimata siis 250+km/h sõitmisest. Kõik toimub liiga kiiresti.
250km/h sõit oli täpselt selline, et kahe käega hoiad pingsalt rooli ja loodad, et keegi poole aeglasemalt liikuv sinu ees rida ei vaheta, et saad suhteliselt lauge, aga 250km/h kiiruse jaoks ilmselgelt liiga järsu kurvi normaalselt võtta jne. Ühesõnaga pointless. Korra võid lasta 250km/h, aga pikalt sõit on lihtsalt väsitav ja riskantne. |
Mul on just vastupidi, 150ga sõites tuleb selline väikene uimps peale paar tunniga juba. Sõidan kiiremini, on olemine hoopis erksam.
|
|
| Kommentaarid: 1224 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
901 |
|
| tagasi üles |
|
|
ihvike
HV Guru
liitunud: 01.04.2002
|
|
02.12.2015 14:53:22
|
|
|
| H_K kirjutas: |
| Isegi, kui uurimise järgselt ei näidata suuremat sõidukiirust otsese õnnetuse põhjusena (eelpool kirjeldatud põhjustel) on kindel, et mida suurem kiirus seda suuremad on reeglina õnnetuse kahjud. |
See loogika sõidab jõle ruttu rappa. Kui (lubatust suurem) kiirus ei ole konkreetselt üheselt õnnetuse põhjus, ei saa sõidukiiruse vähendamisega õnnetusi ära hoida. Jaa, selles osas on sul õigus, et tagajärgi saaks tõenäoliselt pehmendada, kuid see loogika eeldab, et kiirust piirataks oluliselt aeglasemaks kui 90 km/h, mis on praktiliselt kõigis olukordades piisav surmaga lõppevaks õnnetuseks, kui liita juurde päriselt õnnetusi põhjustavad tegurid.
|
|
| Kommentaarid: 12 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
Anti
liitunud: 11.05.2004
|
|
02.12.2015 14:58:24
|
|
|
| yerba kirjutas: |
| Anti kirjutas: |
| yerba kirjutas: |
| Winterwind kirjutas: |
| yerba kirjutas: |
| Samas on mõnus sõita, kui auto maantee peal 200 juures vinduma ei hakka vaid rõõmsalt siiski 300 ette kerib. |
Vangi pannakse |
Ei panda, Saksamaad ja tema teedevõrgustikku pean silmas. Noh, kohe enamvähem 100km koduuksest see hea tee algabki. Ja asja sinnapoole on üsna tihti. Superb vindub 160-227 km/h päris pikka aega ja see 227 jääbki maksimaalseks. |
no ma ei tea. Ma olen ka saksa baanide peal igasugu kiiremate autodega sõitnud, aga reaalsus on see, et 160km/h on selline optimaalne kruiisimise kiirus vahet ei ole, mis auto sul on. Üle selle tuleb pidevalt ringi vahtida, närviliselt olukorda jälgida jne. Rääkimata siis 250+km/h sõitmisest. Kõik toimub liiga kiiresti.
250km/h sõit oli täpselt selline, et kahe käega hoiad pingsalt rooli ja loodad, et keegi poole aeglasemalt liikuv sinu ees rida ei vaheta, et saad suhteliselt lauge, aga 250km/h kiiruse jaoks ilmselgelt liiga järsu kurvi normaalselt võtta jne. Ühesõnaga pointless. Korra võid lasta 250km/h, aga pikalt sõit on lihtsalt väsitav ja riskantne. |
Mul on just vastupidi, 150ga sõites tuleb selline väikene uimps peale paar tunniga juba. Sõidan kiiremini, on olemine hoopis erksam. |
no võibolla. Mul igaljuhul oli 200+ kiirusega bahni peal sõitmine pikemalt lihtsalt tüütu. Nii väiksemate kui suuremate ja võimsamate kui ka vähem võimsamatega. Stabiilselt suurt kiirust nagunii hoida ei saa ja siis pidurda-kiirenda-pidurda kiirenda. Võibolla mõnel väga vaiksel lõigul öisel ajal kannatab sõita kahesotiga stabiilselt pool h järjest.
|
|
| Kommentaarid: 314 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
4 :: |
4 :: |
240 |
|
| tagasi üles |
|
|
H_K
Aeg Maha 2n
liitunud: 09.01.2002
|
|
02.12.2015 15:08:33
|
|
|
| ihvike kirjutas: |
| H_K kirjutas: |
| Isegi, kui uurimise järgselt ei näidata suuremat sõidukiirust otsese õnnetuse põhjusena (eelpool kirjeldatud põhjustel) on kindel, et mida suurem kiirus seda suuremad on reeglina õnnetuse kahjud. |
See loogika sõidab jõle ruttu rappa. Kui (lubatust suurem) kiirus ei ole konkreetselt üheselt õnnetuse põhjus, ei saa sõidukiiruse vähendamisega õnnetusi ära hoida. Jaa, selles osas on sul õigus, et tagajärgi saaks tõenäoliselt pehmendada, kuid see loogika eeldab, et kiirust piirataks oluliselt aeglasemaks kui 90 km/h, mis on praktiliselt kõigis olukordades piisav surmaga lõppevaks õnnetuseks, kui liita juurde päriselt õnnetusi põhjustavad tegurid. |
Ei lähe rappa, rõhusin just sellele, et kuna uurimine ei suuda tõendatavalt üheselt sõidukiirust õnnetusepõhjusena tuvastada, siis jääb õnnetuse põhjusena statistikasse mingi muu põhjus, mida on võimalik ära tõendada. Ja nagu tavaliselt õnnetuste puhul ikka ongi mitme ebasoodsa asjaolu kokkusattumine see, mis õnnetuseni viib. Näiteks lubatust suurem kiirus, pime aeg, porised või valesti reguleeritud laternad, sõidu ajal tähelepanu hajumine, telefoniga rääkimine jm mis üksikuna eraldi ei tarvitse õnnetust põhjustada aga koosmõjus muutub õnnetuse juhtumise oluliselt tõenäolisemaks. Ent õnnetuse juhutmise järgselt, eriti surmaga lõppenud õnnetuse järgselt saab politseiuurimine kriminaalasjas toetuda ainult tõenditele, mida õnnestub ekspertiisidega või kogutud tõenditega ümberlükkamatult tõendada. Kui sõidukiirust või tähelepanu hajumist vm ei õnnestu tõestada, ei saa seda uurimises ka õnnetuse (pea)põhjusena näidata, seega ei lähe sellised põhjused ka statistikasse - aga see ei tähenda, et sellistel tõendamata asjoludel ei võinuks olla õnnetuse juhtumisel oma osa.
Tegelikult autode "must kast" võib olla juba sisuliselt tänane reaalsus, kus autot jälgib-juhib pardaarvuti, mis kogub kokku hulga parameetreid, sh ka rataste pöörlemiskiiruse, ehk sisuliselt sõiduki kiiruse, ikka selleks, et oleks kiirusetundlik rool ja ennetavalt tõmmata rihmad pingule ja valmistuda vältimatuks kokkupõrkeks. Iseasi, kas neid andmeid kuskile salvestakase, a'la iseõppiv süsteem nagu Google ja Microsoft koguvad kasutaja kohta infot, et "kasutusharjumusi-naudingut parandada".
Samamoodi võiks kiiruse kohta infot saada autokaamerast, mille salvestusseaded reeglina samuti õnnetuse üle elavad.
Homne päev võib tuua autod mis omavahel suhtlevad, sinu auto teab kes sõidab taga, kes tuleb vastu, mis kiirusel ja hoiab piisavat distantsi ja valmisolekut, et isegi juhi vea korral kokkupõrget ei toimuks. Lennukitel vist on mingi automaatne kokkupõrke vältimise süsteem, kus lennuk enam ei allu piloodile vaid lennuki arvutid kriitilisel hetkel lepivad omavahel kokku, kes tõmbab madalamale, kes kõrgemale.
|
|
| Kommentaarid: 53 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
51 |
|
| tagasi üles |
|
|
londiste
HV Guru
liitunud: 23.04.2003
|
|
02.12.2015 15:31:39
|
|
|
| H_K kirjutas: |
| londiste kirjutas: |
H_K, möödasõidud?
viimase lõigu järgi küll eeldaks, et trollid aga kurat sellest aru saab. |
Mis selle möödasõiduga on? Ka tänase õiguskorra järgi ei tohi möödasõitudel piirkiirust ületada. Arvatavalt jääks piiratud kiirusega sõdiuki puhul ohtlikke möödasõite palju vähemaks, ja seetõttu väheneks ka ohtlike olukordade teke möödasõitudel, samamoodi kui rasked laupkokkupõrked. On juba rutiin, et iga talv on paar või enam rakset kokkupõrget mis on just seotud möödasõitudega, kus gaas litsutakse põhja nibin-nabin saadakse mööda ja auto läheb libisemisse oma ritta tagasi naasmisel. Proovi ise liigelda 90 km/h vaata kui palju on neid, kes sust nui neljaks mööda pressivad - need kõik on mitteseadusekuulekad liiklejad, kes kõrgendatud ohu keskkonnas tõstavad riske, ja suur osa on süüdi selles, et neil on seaduserikkumiseks lubatud vahend, mis võimaldab seda teha. Loogika järgi ei tohiks olla vajadust müüa kiiremini sõitvaid sõidukeid, kui on lubatud piirkiirus. |
proovi järgmine kord 70 ja 90 vahel pendeldava kiirusega autost 90ga möödasõitu teha. garanteerin meeldiva elamuse.
see su libeda talve ja reavahetuse näide on puhta rumal. seda teed sa neis oludes juba ka väiksema kiiruse pealt ja see on juhtimisvõtete (ja teeoludega mitte arvestamise), mitte kiiruse probleem.
_________________
- londiste
...aga mina ei saa kunagi suureks! |
|
| Kommentaarid: 243 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
217 |
|
| tagasi üles |
|
|
ihvike
HV Guru
liitunud: 01.04.2002
|
|
02.12.2015 15:35:03
|
|
|
| H_K, kust sa seda üldse võtad, et uurimine ei suuda kiirust tuvastada? Politsei tegeleb sellega igapäevaselt ja neil on selleks omad meetodid. Kui inimene on purjus ja sõidab 150ga vastu puud ennast surnuks, ei aita taolisi õnnetusi ära hoida see, kui korralike liiklejate autode kiirus 90 peale piiratakse vaid see, kui purjus juht ei istu rooli. Kui me lähtume sellest loogikast, et kui purjus juhi kiirus oleks olnud maksimaalselt 90, siis äkki ta polekski vastu puud sõitnud, siis, nagu ma ütlesin, see loogika läheb omadega rappa. Kui see purjus juht siis 90ga teelt välja või laubakasse või ülekäigurajal lapse surnuks sõidab, on sellest "abinõust" jõle vähe tolku.
|
|
| Kommentaarid: 12 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
Oisu.
HV kasutaja
liitunud: 02.03.2012
|
|
02.12.2015 15:43:36
|
|
|
| Veokatel aastaid salvestatakse kõikvõimalikke näite. Kiirus, pedaalide sõkkumine, kaalud, välistemperatuur jne.
|
|
| Kommentaarid: 3 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
3 |
|
| tagasi üles |
|
|
renx09
HV Guru
liitunud: 28.09.2004
|
|
| Kommentaarid: 315 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
1 :: |
252 |
|
| tagasi üles |
|
|
Tanel
HV Guru
liitunud: 01.10.2001
|
|
| Kommentaarid: 465 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
7 :: |
362 |
|
| tagasi üles |
|
|
Valvejoodik
HV veteran
liitunud: 27.12.2008
|
|
02.12.2015 16:23:19
|
|
|
| Aga mis siis kui omanik ei taha minna? Korralises hoolduses vast ikka lükatakse see toruke külge?
|
|
| Kommentaarid: 16 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
15 |
|
| tagasi üles |
|
|
sooty
HV veteran
liitunud: 12.06.2004
|
|
02.12.2015 16:24:31
|
|
|
uuendused funktsionaalsuse & usaldusväärsuse osas = vähem kW & torquesid ning kõrgem kütusekulu?
Võiks vähemalt asja õige nimega kutsuda.
Kui ei tee, siis ilmselt võetakse tüübikinnitus vms ära
|
|
| Kommentaarid: 12 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
kert06
Kreisi kasutaja
liitunud: 10.04.2010
|
|
02.12.2015 16:32:59
|
|
|
D-cat (DPF) lükatakse külge?
viimati muutis kert06 02.12.2015 16:33:14, muudetud 1 kord |
|
| Kommentaarid: 175 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
156 |
|
| tagasi üles |
|
|
riaak
HV Guru
liitunud: 22.09.2002
|
|
02.12.2015 16:33:00
|
|
|
Mina olen mõned korrad. Nähtud ka seda, kui piisab ülevaatuse läbimiseks ainult passist.
Uus küsitlus: Kas oled läbinud ülevaatuse "mustalt"?
_________________
¯\_(ツ)_/¯ |
|
| Kommentaarid: 119 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
105 |
|
| tagasi üles |
|
|
Oisu.
HV kasutaja
liitunud: 02.03.2012
|
|
02.12.2015 16:57:52
|
|
|
Viimaste aastatega käinud 24 korda ülevaatusel, 3 neist kukkusin läbi  Roikaomaniku elu Pappi mustalt pole köhinud. Olemas "oma" ülevaatajad
|
|
| Kommentaarid: 3 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
3 |
|
| tagasi üles |
|
|
laurx
HV Guru
liitunud: 25.03.2004
|
|
| Kommentaarid: 1156 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
4 :: |
0 :: |
724 |
|
| tagasi üles |
|
|
Magic
HV Guru
liitunud: 28.12.2001
|
|
02.12.2015 17:08:33
|
|
|
| sooty kirjutas: |
uuendused funktsionaalsuse & usaldusväärsuse osas = vähem kW & torquesid ning kõrgem kütusekulu?
Võiks vähemalt asja õige nimega kutsuda.
Kui ei tee, siis ilmselt võetakse tüübikinnitus vms ära |
Ma küll nõus poleks. Hetkel tundub, et omanik saab tünni...venda ka hoiatasin, et proovigu enne taust selgemaks saada (see toru ei saa aidata...).
Pean niigi škodat hea sõnaga mainima - 1,5 kuu tarnel otsas. Krt oleks pidanud ikka Seati ostma...isegi hispaanlased suudavad tähtaegadest paremini kinni pidada.
Muidugi mingi kõlakas, et Superb müüb esialsest prognoosist 50% rohkem.
|
|
| Kommentaarid: 235 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
201 |
|
| tagasi üles |
|
|
Alan
HV veteran
liitunud: 12.02.2008
|
|
02.12.2015 17:10:38
|
|
|
| riaak kirjutas: |
| Uus küsitlus: Kas oled läbinud ülevaatuse "mustalt"? |
Autode osas ei ole aga oli üks bobberiks ehitatud custom Dnepri tsikkel, mis isegi ÜV hetkeks veel ei olnud töökorras, sai lihtsalt paberid viies ÜV kätte. Aga mingit altkäemaksu ei olnud, rääkisin loo ära ja sain kätte  Spidomeetrit see tsikkel kunagi ei saanudki näiteks.
Samas tsiklitega on ÜV üleüldse üsna leebe - tuled/signaal OK siis üldiselt saab läbi vist. Tallinnas/Viljandis ainult neid kontrollitud ja kästud korraks käima panna, Tartus ühes punktis oli naljakas, kus pidin veel ülevaataja ees ühe ringi õues tegema ja äkkpidurduse joonte vahel Joontevahe oli nii väike, et Ducatiga sain küll kenasti pidama aga Dnepriga oleks veel ühe joonevahe veel vist edasi pannud
viimati muutis Alan 02.12.2015 17:12:38, muudetud 1 kord |
|
| Kommentaarid: 131 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
121 |
|
| tagasi üles |
|
|
yerba
HV Guru
liitunud: 12.11.2003
|
|
02.12.2015 17:11:31
|
|
|
| Alan kirjutas: |
| riaak kirjutas: |
| Uus küsitlus: Kas oled läbinud ülevaatuse "mustalt"? |
Autode osas ei ole aga oli üks bobberiks ehitatud custom Dnepri tsikkel, mis isegi ÜV hetkeks veel ei olnud töökorras, sai lihtsalt paberid viies ÜV kätte. Aga mingit altkäemaksu ei olnud, rääkisin loo ära ja sain kätte Spidomeetrit see tsikkel kunagi ei saanudki näiteks.
Samas tsiklitega on ÜV üleüldse üsna leebe - tuled/signaal OK siis üldiselt saab läbi vist. Tallinnas/Viljandis ainult neid kontrollitud ja kästud korraks käima panna, Tartus ühes punktis oli naljakas, kus pidin veel ülevaataja ees ühe ringi õues tegema ja äkkpidurduse joonte vahel |
Belgias on eriti hea - tsiklitele pole ülevaatust kui sellist ega selle aseainet olemaski
|
|
| Kommentaarid: 1224 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
901 |
|
| tagasi üles |
|
|
S.I.L.L.U
HV veteran
liitunud: 26.06.2003
|
|
02.12.2015 17:13:37
|
|
|
ÜV võiks selle kässari olemasolu ära unustada, siis ma oleksin rahul nendega 
|
|
| Kommentaarid: 96 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
90 |
|
| tagasi üles |
|
|
laurx
HV Guru
liitunud: 25.03.2004
|
|
02.12.2015 17:16:35
|
|
|
| tsitaat: |
Samas tsiklitega on ÜV üleüldse üsna leebe - tuled/signaal OK siis üldiselt saab läbi vist.
|
naljanumber. sumpsi pealt otsitakse CE tähist, raamilt VIN koodi. tuled ja kahe viimase aasta teema on see, et paneb kaks koonust suvaliselt ning ütleb, et siit hakkad pidurdama ning siin pead seisma. rehvi vaadatakse ka silmanurgast aga mis seisukorras on näiteks roolikannu laager, ei uuri keegi.
tallinnas elasin, oli pikaliival tuttava motomees ülevaatajaks. see tegi tiiru ümber maja ja pani ÜV i kohta märke passi. sügisel off i pemmiga ei saanud läbi, sest kaua seisnud esiamordi simmekas oli tallinna suurepärastel teedel hiiu pubi juurest pikaliivale lekkima hakanud.
_________________
Kontrollitud ja arvega sülerid: https://www.yaga.ee/mox-fulder ja https://www.facebook.com/marketplace/profile/61591165192783/?ref=permalink küsi ka akut, klaviatuuri.. kiireim viis on helistada 5213582
viimati muutis laurx 02.12.2015 17:17:27, muudetud 1 kord |
|
| Kommentaarid: 1156 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
4 :: |
0 :: |
724 |
|
| tagasi üles |
|
|
kert06
Kreisi kasutaja
liitunud: 10.04.2010
|
|
| Kommentaarid: 175 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
156 |
|
| tagasi üles |
|
|
Dogbert
HV Guru
liitunud: 03.05.2004
|
|
02.12.2015 17:18:17
|
|
|
| laurx kirjutas: |
| jälgige trassil natuke, millega neid kolmanda rea möödasõite tehakse. alla sajakilovatisega ei minda katsetama vaid kindla peale välja. enamus kolmanda rea meestest on see " agamulonkiirejavõimasautoä". |
Ma just eile mõtlesin selle peale, et 160-ga napilt möödalitsuvad tegelased kompenseerivad oma oskamatust lubatud kiirusel möödasõiduks vajaliku teepikkuse, võimalike ohtude ning teiste liiklejatega arvestamisel oma raske jala, lõputu enesekindluse ja võimsa autoga ning siis tulevad foorumisse kõvatama sellega nagu superkangelased .
Ja kuigi 90km/h on tihti piisav enda surnuks sõitmiseks, siis näiteks 160 puhul on enda, kõigi kaasreisijate ja hulga teistes sulle ette jäävates sõidukites viibijate matused kindlustatud. 90 peal jõuad veel märgata mis teel ja selle kõrval toimub ja sellele ehk ka reageerida, teised oskavad sinu kiirusega arvestada; 160 peal hakkab tekkima tunnelnägemine, kus tee äärtes toimuvat enam piisavalt vara märgata pole füüsiliselt võimalik - seepärast on ka kiirteedel tee ääred tarastatud või muul viisil tõkestatud, kõrvalteid ei esine.
_________________
Tee inimesele lõke ja tal on soe üheks päevaks, pista ta põlema ja tal on soe elu lõpuni. (Terry Pratchett)
e.k spikker: muhk on kumer, lohk on nõgus.
viimati muutis Dogbert 02.12.2015 17:18:51, muudetud 1 kord |
|
| Kommentaarid: 33 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
32 |
|
| tagasi üles |
|
|
laurx
HV Guru
liitunud: 25.03.2004
|
|
| Kommentaarid: 1156 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
4 :: |
0 :: |
724 |
|
| tagasi üles |
|
|
renx09
HV Guru
liitunud: 28.09.2004
|
|
02.12.2015 17:18:35
|
|
|
| laurx kirjutas: |
| tsitaat: |
Samas tsiklitega on ÜV üleüldse üsna leebe - tuled/signaal OK siis üldiselt saab läbi vist.
|
naljanumber. sumpsi pealt otsitakse CE tähist, raamilt VIN koodi. tuled ja kahe viimase aasta teema on see, et paneb kaks koonust suvaliselt ning ütleb, et siit hakkad pidurdama ning siin pead seisma. rehvi vaadatakse ka silmanurgast aga mis seisukorras on näiteks roolikannu laager, ei uuri keegi.
tallinnas elasin, oli pikaliival tuttava motomees ülevaatajaks. see tegi tiiru ümber maja ja pani ÜV i kohta märke passi. sügisel off i pemmiga ei saanud läbi, sest kaua seisnud esiamordi simmekas oli tallinna suurepärastel teedel hiiu pubi juurest pikaliivale lekkima hakanud. |
roolikannu laagrit loksutatakse ikka, vähemalt need, kes on värskelt koolitusel käinud
_________________
!! |
|
| Kommentaarid: 315 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
1 :: |
252 |
|
| tagasi üles |
|
|
laurx
HV Guru
liitunud: 25.03.2004
|
|
| Kommentaarid: 1156 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
4 :: |
0 :: |
724 |
|
| tagasi üles |
|
|
S.I.L.L.U
HV veteran
liitunud: 26.06.2003
|
|
02.12.2015 17:29:13
|
|
|
| Mul fikseerib mehaaniline P asend kastil, kui seda juhuslikult all pole, siis on auto tavaliselt mul pukkidel, ehk kässarist ikka kasu pole
|
|
| Kommentaarid: 96 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
90 |
|
| tagasi üles |
|
|
laurx
HV Guru
liitunud: 25.03.2004
|
|
| Kommentaarid: 1156 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
4 :: |
0 :: |
724 |
|
| tagasi üles |
|
|
ihvike
HV Guru
liitunud: 01.04.2002
|
|
02.12.2015 17:33:18
|
|
|
| Dogbert kirjutas: |
Ma just eile mõtlesin selle peale, et 160-ga napilt möödalitsuvad tegelased kompenseerivad oma oskamatust lubatud kiirusel möödasõiduks vajaliku teepikkuse, võimalike ohtude ning teiste liiklejatega arvestamisel oma raske jala, lõputu enesekindluse ja võimsa autoga ning siis tulevad foorumisse kõvatama sellega nagu superkangelased .
Ja kuigi 90km/h on tihti piisav enda surnuks sõitmiseks, siis näiteks 160 puhul on enda, kõigi kaasreisijate ja hulga teistes sulle ette jäävates sõidukites viibijate matused kindlustatud. 90 peal jõuad veel märgata mis teel ja selle kõrval toimub ja sellele ehk ka reageerida, teised oskavad sinu kiirusega arvestada; 160 peal hakkab tekkima tunnelnägemine, kus tee äärtes toimuvat enam piisavalt vara märgata pole füüsiliselt võimalik - seepärast on ka kiirteedel tee ääred tarastatud või muul viisil tõkestatud, kõrvalteid ei esine. |
Eino, miks 160, paljud autod lähevad 250 ja rohkemgi. Ja nagu näha, kõik, kes vahetevahel üle 90 sõidavad, on just lühikese kompenseerijad, kes ilmgingimata sõidavad just 160ga kõik kaasliiklejad surnuks. Soovitaks veel samas stiilis ennetavaid meetmeid - näiteks lastel käed amputeerida taskuvarguste ennetamiseks.
|
|
| Kommentaarid: 12 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
woo456
Kreisi kasutaja
liitunud: 23.07.2006
|
|
| Kommentaarid: 8 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
8 |
|
| tagasi üles |
|
|
Winterwind
One
liitunud: 19.05.2002
|
|
02.12.2015 17:59:04
|
|
|
| Ei tea, suht kole näeb ikka välja. Aga kindlasti osadele meeldib.
|
|
| Kommentaarid: 1009 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
1 :: |
728 |
|
| tagasi üles |
|
|
jeesus188
kodustatud
liitunud: 14.04.2003
|
|
02.12.2015 18:03:20
|
|
|
Eest on suht ok, salong ka, tagumik on nagu on
_________________
This message was sent from space using stargate
Inimene on troopiline AHV  Aga kes on naine? Valge on ka inimene !
"Vaese inimese juttu räägid. Kui tundub kallis, siis on see kellelegi teisele mõeldud" |
|
| Kommentaarid: 71 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
64 |
|
| tagasi üles |
|
|
londiste
HV Guru
liitunud: 23.04.2003
|
|
02.12.2015 18:03:56
|
|
|
maitse asi. mulle näiteks meeldib.
tagatuled on omapärased ja mitte distinctly koledad.
_________________
- londiste
...aga mina ei saa kunagi suureks! |
|
| Kommentaarid: 243 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
217 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
02.12.2015 18:20:43
|
|
|
| Anti kirjutas: |
Marko ma ei saa hästi aru, miks sa oma täiesti tavalise iga nurga peal nähtava 8a vana pisikese lexuse nii tähtsaks jutustad? Käisin ka lexus IS-ga sõitmas kevadel, kui autot otsisin. No ei leidnud eest muud, kui ühe väga tavalise sõiduauto  |
Ma vahendan oma kogemusi, 8a tagasi ei olnud iga nurga peal ja lisavelgede eest küsiti ulmesummat, ehk siis kõik ei ole must ja valge teps mitte.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
H_K
Aeg Maha 2n
liitunud: 09.01.2002
|
|
02.12.2015 18:39:44
|
|
|
| Magic kirjutas: |
Pean niigi škodat hea sõnaga mainima - 1,5 kuu tarnel otsas. Krt oleks pidanud ikka Seati ostma...isegi hispaanlased suudavad tähtaegadest paremini kinni pidada.
Muidugi mingi kõlakas, et Superb müüb esialsest prognoosist 50% rohkem. |
Ongi hea, venitad uude aastasse arvele võtmise, saad aasta uuema auto, hiljem müües auto "noorus" detsember vs jaanuar võib hinnas nõks rolli mängida
Valgusta rohkem, mis Superb loosi läks, kas combi, mis varustustasemega, mis lisasid juurde tuli, mis maksma läks, kas hinnas paindlikust ka oli.
Käisin ise üks nädalavahetus, et aega rohkem või nii seal sepa tn salongis neid Škodasid vaatamas, vaatasin, istusin, tahtsin ka mõne müügimehega jutu peale saada, aga kõigil oli klientidega tegemist, ootasin veel pool tunnikest, istusin-näppisin väiksemad skodad ka ära, rohkem ei viitsinud, tulin tulema - škoda müügimeestel on lausa järjekord taga...
Olin peaaegu kindel, et Superb combi on see mida tahan, aga elementaarset varustust ladudes kasvab see hinnake sinna 30k alla. Nüüd hakkas ikkagi Outback kuidagi silma, see ka 30k aga standardis on varustus kõik olemas, lisaks nelivedu ja 3 aasta hooldused tasuta kaasa.
Aga kuna roigas veel sõidab , siis ei viitsi nagu auto ostmisega väga tõsiselt tegeleda, aga kunagi peab ikkagi midagi välja valima... ja hea kui keegi kogemusi jagab - ei ole see uue auto ostmine ka kuidagi kergem, kui kasutatute seast riskides midagi valida.
| Dogbert kirjutas: |
| .. 90 peal jõuad veel märgata mis teel ja selle kõrval toimub ja sellele ehk ka reageerida, teised oskavad sinu kiirusega arvestada; 160 peal hakkab tekkima tunnelnägemine, kus tee äärtes toimuvat enam piisavalt vara märgata pole füüsiliselt võimalik - seepärast on ka kiirteedel tee ääred tarastatud või muul viisil tõkestatud, kõrvalteid ei esine. |
just, 90-ga sõites jõuab enne pauku elu silme eest läbi käia, 160-ga ei jää selleks enam lihtsalt aega...
|
|
| Kommentaarid: 53 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
51 |
|
| tagasi üles |
|
|
softis
HV Guru
liitunud: 07.09.2004
|
|
02.12.2015 19:01:45
|
|
|
| Markos kirjutas: |
Ma vahendan oma kogemusi, 8a tagasi ei olnud iga nurga peal ja lisavelgede eest küsiti ulmesummat, ehk siis kõik ei ole must ja valge teps mitte. |
8a tagune kogemus võikski jääda sinna, kus ta oli - 8 aastat tagasi.
Ajad muutuvad, olud, hinnad samuti.
_________________
www.FunBox.ee - kvaliteetsed õhupallid, värvikad kostüümid ja kõik muu vajalik meeldejääva peo korraldamiseks! |
|
| Kommentaarid: 21 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
21 |
|
| tagasi üles |
|
|
Pätu
HV Guru
liitunud: 18.07.2006
|
|
02.12.2015 19:19:33
|
|
|
| See uus Volvo suht kabe. Salong on ilus. Armatuur ka maitsekas ja tagasihoidlik. Vanadel volvodel oli see keskkonsooli osa eriline cluster fuck ju
|
|
| Kommentaarid: 115 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
89 |
|
| tagasi üles |
|
|
M8T0
HV Guru
liitunud: 24.11.2001
|
|
02.12.2015 21:30:57
|
|
|
| riaak kirjutas: |
| Uus küsitlus: Kas oled läbinud ülevaatuse "mustalt"? |
Pole kunagi ühtegi ametlikult läbinud kuigi huvitapärast olen uurinud näite ja amordi/piduristendi tulemusi ning kõik kenasti korras old.
Asi lihtsalt jaburates muudes seadustes. Xenonid, pirnid, ledid , toonklaas , veidi ümberehitamist jnejnejne. Eelmisel subarul oli turbost (mis pold ka stock) lõpuni tühi toru ja otsas teine pütt näiteks. Praegusel lihtsalt toonklaas ees ja LEDid jms. Ei ole mõtet kuskile niisama minnagi ju
Õigeks ei pea ma muidugi täiesti ussitanud rontide läbilaskmist suurte vigadega. Järgmine hetk kooleb mõne sellise pidurid sinupoole sõites ära - tore ju.
|
|
| Kommentaarid: 87 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
78 |
|
| tagasi üles |
|
|
Sold OUT
no credit
liitunud: 30.07.2002
|
|
02.12.2015 21:31:05
|
|
|
| Miks nii vaja pornotada?
|
|
| Kommentaarid: 94 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
1 :: |
81 |
|
| tagasi üles |
|
|
Max Powers
liitunud: 21.03.2003
|
|
02.12.2015 21:32:37
|
|
|
| Kui tihti kuskil parklas kilesid tõmbama pannakse?
|
|
| Kommentaarid: 215 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
2 :: |
182 |
|
| tagasi üles |
|
|
M8T0
HV Guru
liitunud: 24.11.2001
|
|
02.12.2015 21:40:25
|
|
|
7x olen kile tõmmanud. Viimasel 3kolmel autol 3 aasta jooksul olen kasutanud ca 60 läbipaistvust mis ei hakka niiväga silma aga eks aru saab ikka - pole keegi veel midagi öelnud
Miks? Sest kordades parem on sõita päikesega ja teisalt näeb ka kenam välja.
|
|
| Kommentaarid: 87 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
78 |
|
| tagasi üles |
|
|
|
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
