[inca]

Mingite "klasside" tekitamine on küll nüüd jama. Seda muidugi minu tillukese mätta otsast. Mind see hind ja aeg niiväga ei huvitanudki viimasel ajal(kui huvitab, siis loomulikult tellin sellest lähtuvalt). Otsisin just erilisemaid autosid, millega sõita. a'la Chrysler 300C, Volvo XC90, tutikas E-klass, Honda Insight jne. Olen huvitavama auto ootuses isegi sõitu edasi lükanud.
Kui nüüd minult see võimalus võetakse olen ma väga pettunud igatahes. Lisaks muidugi Teie üldine käitumine, aga see mind niiväga ei morjenda. Turumajandus.
Ehk siis, teised appid. Nende ebaadekvaatsuse puhul Uber ja asi ants.

[ref]

[crackpot]

Enamus vahepeal eksperimendi korras "mõõtmistulemuste" saamiseks eemaldatud logosid on tagasi.
Sai eile kolleegidega ka veidi linnas juttu puhutud, ilma logota, mida mõnedki Taxifys päevi rippusid, tuleb hulga vähem tellimusi. Green Takso (need laimirohelised hübriidid) olla viimased logota päevad poole! vähem tööd saanud.

Nii et praegu veel kaubamärk maksab - klient usaldab ja taksojuht saab kassavoo.

Kordan end - Taxify ei saa praeguses turusituatsioonis taksojuhile 10 - 15% e logotasu säästa, sest sotise 10 aastat turul tegutsenud logo kasutamise tasu eest annab firma taksojuhile ka kenasti tööd ja leiba, nii omas eetris kui läbi Taxify ning logost loobudes ja sott säästes kukub sissetulek kaugelt enam kui see kokkuhoitud sada, mõni tuleb firma alla tagasi ja maksab edasi "katust," rõõmuga seal juures.

Läbi firma käivad ka kaugemad tööd, seal, kuhu Taxify ei ulatu - Keilast, Väänast, Kohilast ja Paldiskist tahetakse ka ikka vahel linna teatrisse või kodinatega lennuki või paadi peale saada.

[Tanel]

crackpot,

[RustyZ]

Ja mitte ainult kaugemad tööd vaid ka krdi siitsamast Peetrist ei taha taxify juhid kedagi peale korjata. Lihtsalt ei sõideta sinna.

Aga helistad kasvõi saksa taksosse ja ops on S klassi mersu rendiauto kohal. No mis nii viga sõita.

[crackpot]

[napoleon]

Huvitav kui suur protsent kõikidest tellimustest üldse läbi mingi app-i tehakse. Millegipärast arvan, et neid on päris palju, kes vanamoodi kiisule helistavad või tänavalt takso võtavad isegi kui neil on nutitelefon olemas ja põhimõtteliselt saaks app-i kasutada.

[Kristoferr]

Eks neid helistajaid jääb aina vähemaks. Mina pole alates Taxify tulekust üritanud kõne teel taksot tellida. No milleks lolli mängida, kui takso tellimine on tehtud imelihtsaks ja informatiivseks.
Samuti nagu üks eelkõnelejagi, valin mina taksot nii hinna kui auto mudeli järgi. Eelistan mudeleid, millega veel sõitnud ei ole, sest siis on kulgemine lõbusam.
See, kas logo on või puudub ei ole minu jaoks absoluutselt oluline. Viimasel ajal ongi juhtunud just erasõitjad, sest nende autobaas on laiem kui firmadel. Oluline on teenuse kiirus, mugavus ja hind.

[softis]

[crackpot]

Jah, telefonitellimusi on vähem.
Päris mitmed vanad taksofirmad ei oma enam dispetšerit, vaid tel ja lühinumbrid jooksevad keskusesse, kust firma dispetšerteenust ostab.
Keskus kasutab ka juhtidega suhtlemiseks appi /mitte taxify oma/, raadio tegin viimati lahti kui Tele2 hiljuti pange pani.
Keskuse pluss ka see, et kui helistaja tellib nt firma X takso ja seda mõistlikus kauguses ei ole, näeb dispetšer arvutiekraanil ka firma A, B, C ja D masinaid ja küsib, kas kliendile alternatiiv sobib, mitte ei ütle enam "vabandust, meil ei ole hetkel autot".

Kõne vajadus säilib veel mitmed aastad, kaugemad tellijad ja nutivõhikud (eriti vanemad inimesed) ilma ei saa.

Täitsa põnevad ajad ja arengud.

[Kristoferr]

[softis]

Arvestades, et nende esindaja pole siin päev otsa vastanud, siis võib eeldada, et neil pole hetkel rohkem argumente, millega oma käike põhjendada.
Loodetavasti kaaluvad ikka midagi ümber teha.

[NPedro]

Naise vend tellis mulle Taxifyga masina Rahumäele, nii 3 näd tagasi, sõita oli vaja Balti jaama.
Hind ok, 6.45, ulatasin 10 ja ütlesin, et teeme 8. Taxist sõna otses mõttes pani papi põue ja ütles nägemist raskes slaavi aksendis ....
Oleks mul vaid nutiteleföön ja hindamis võimalus

Ei see ei killind mind, aga see keele ja kultuuri vahe jättis alalõua veidi ripakile hetkeks

[napoleon]

Eks nad peavad seda infot nüüd natuke seedima, mis edasi kui nii sõitjad kui juhid on sellised tohlakad, et ei saa aru et see kõik on ju nende endi huvides

[elukas]

Täiesti masendav on taxifypoolne supporti puudumine. Ma saan aru et postimehe kommentaaridest saab teada, kes on tillu-villu, aga seda et lähimate taksode puudumisel kuvatakse kaugemaid taksosid, seda oleks võinud ikka taksojuhtidele teatada. Mina mõtlesin et see järjekordne viga, aga hoopis "featuur".

[napoleon]

See peaks ju arusaadav olema, et leitakse lähimad taksod. Kui see teises riigis käima panna, siis võibolla isegi tuhendete kilomeetrite kaugusel(no ok, mina paneks rakenduses siiski mingi limiidi, kas see taxify-l ka on, ei tea). Aga kui kodus(~18km linna piirist) Taxify käima panen, näitab ka ~20km kaugusel asuvaid taksosid. Kas need ka kohale tuleks kui tellida ei tea, kuna pole proovinud.
Aga suvel Pärnus olime ~10km linna piirist ja sinna tellides tuli küll kohale. Juhil polnud tõenäoliselt selle sõidu vastu midagi, kuna andis oma telefoninumbri ja ütles, et võib meid pärast ka tagasi viia ja viis ka kui helistasime.

[elukas]

[RustyZ]

[alpha]

Taksoga sõidan küll, aga Taxityd kasutanud vähe. Enamasti sõidan lasnamäelt kristiinesse ja kasutan firmat, kus taksojuhtideks Vitalid ja Gennadid ning isegi kiisu on venelane. Ja teenuse üle ei kurda: hind on soodne, autod normaalsed ja juhid ka meeldivad vestluskaaslased. Kuna ise pikalt lasnamäel elanud, siis hea kohaliku eluolu üle arutada. Aga Taxify kogemused suht kehvad. Automaatselt aadressi ei tuvasta tavaliselt (9 kordne maja), ise aadressi sisestades näitab ka tihtipeale suvalist kohta kaardil. Ainuke võimalus käsitsi asukoha määramine, aga sellega ei viitsi tegeleda.

Samas ka häid kogemusi Taxifyga. Olin külas Kiilis, kui oli taksot vajas. Äpp tuvastas takso kilomeetri kaugusel. Taksojuht oli õnnelik, et ei pidanud tühjalt linna tagasi sõitma ja mina ka, et kiirelt takso leidsin.

[markedmen]

[mufferino]

[crackpot]

[Tanel]

[napoleon]

[inca]

No vot. Täna öösel leidsin Tesla
Küsimise peale tegi selgroo harjutusi ka.

[Etz]

http://tehnika.postimees.ee/3418267/taxify-motles-umber-ja-jatab-osade-taksofirmade-logod-alles

[jeesus188]

suht ebaõiglane väiksemate firmade suhtes

[napoleon]

See võiks siis juba juhi või firma otsustada olla, kas näidata logo või mitte. Ebaõiglane jah kuna mina ei pane isegi pisikest ja vähetuntud firmat ilma logota taksoga ühte patta.... viimased on pahatihti need, kellega peab paranoliselt hinnakirja vaatama kuna pahatihti on sisseistumine a'la 20€ ja kilomeeter a'la 5€ või kui hind on normaalne, siis on suur oht et taksomeetrit on krutitud ja saad ikka petta

[softis]

No selles mõttes on ikka hea uudis, et päris tuksi ei keerata süsteemi.
Viimati oli vähemalt hinnakiri näha nendel anonüümsetel väikefirmadel. Loodetavasti seda ei muudeta.

[crackpot]

[RustyZ]

Selle ettevõtte otsused tunduvat küll olevat laest ja emotsioonist võetud. Aga vaatame kuhu asi areneb...

[napoleon]

crackpot, nende logota FIE-dega on nii, et ega ma väidagi et kõik petised on. Ühe korra olen sõitnud sellisega, auto polnud küll esimeses nooruses kuid tehniliselt korras, juht oli viisakas ja sõidu maksumus samuti mõistlikuse piires. Vaata näiteks sellel tänaval, mis Solarise juurest Pärnu maantee poole jookseb ootavaid taksosid..... hea kui mõne normaalse leiab, enamasti peab ikka natuke eemale jalutama ja takso tellima. Vanalinnast ei hakka üldse rääkimagi. Ja alati on need kahtlased kas logota FIE-d või siis nagu ise juba vihjasid mingite libalogodega taksod.
Piirhinna kehtestamist ma ei teadnud, see on igati teretulnud nähtus Ja selles mõttes ära võta isiklikult, et usun et oled igati viisakas ja aus taksojuht. Aga kahjuks see ikka minu arvamust ei kõiguta, et paljude logota taksode kohta on vaid ebatsensuurseid sõnu öelda.

[elukas]

Nii, nüüdsest Reval Takso Taxifyst läinud, dispetsherid kasutavad Taxigo haldamissüsteemi. Praegu veel natuke nagu üleminekuaeg aga ilmselt pole juhtidel tippajal mõtet enam taxifyd lahti hoida.

Taxigol on huvitav omadus, näidata mis keeles on juht suhtlemisvõimeline. Kunagi enne kui näppisin Taxigod, oli huvitav näha et nii mõnegi ida taustaga firma juhi puhul oli ainult vene lipp Igatahes on nad nüüd aru pähe võtnud kõigile selle eesti lipu ka lisanud, ehkki ise kliendina eelistaks teada et eesti keel pole variant.

[Tanel]

[crackpot]

Äi ole see Revalile viimane vint, Revali logosid Taxify ei näppinud, aga Reval on "siseringis" mõnda aega teada kui Taxigo-sse tulija.

Taxigo on väike ja vaikne asjaajaja, kel on õnnestunud koondada Raadio, Sinu, Sõbra (kasutas ka enne Taxify dispetšerlahendust ja otsustas ümber Taxigo kasuks nagu Reval), Reval, Inter? ... ja Taxigo app-is ei ole ÜHTEGI nn rendiautot ega muud "halli ala" - kõik on taksoveoloa ja sõidukikaardiga õigusaktide kohased kulgurid/juhid.

Taavet vs Koljat - vaatame showd edasi.

[Tanel]

crackpot, tänud info eest
Ma vanasti Taxifyd ikka promosin eesrindlikkuse pärast, ise sentigi selle eest saamata.
Vähemalt ei ole mingit huvide konflikti.

[crackpot]

Just saabus SMS Taxify-lt (vist kõikidele juhtidele, sest Revalis ma ei sõida):

"Hea partner!
Revali juhtkonnal puudub ligipääs Taxifyle ja Taxify kasutamise pärast Sa muretsema ei pea
Sinu Taxify konto töötab edasi ja homme tuleb ka täpsem info superheade pakkumistega!
Küsimuste ja muredega helista igal ajal 58842246"

[Tanel]

[RustyZ]

Lol, et räägivad et juhtkond ei saa teada kui taxifyga sõidad? Naljakas värk käib. Ei tõmba miski isegi kliendina seda äppi enam kasutama.

[inca]

Masendav. Silme all läheb tänuväärne rakendus untsu...

[napoleon]

Tõenäoliselt teevad nad omad järeldused ja päris untsu ei lähe. Aga noh, kui ka läheb pole hullu kuna alternatiivseid võimalusi on ka siin teemas pakutud ja elu läheb edasi

[mufferino]

[crackpot]

http://geenius.ee/uudis/eesti-teeb-ajalugu-uberi-äpp-hakkab-uuel-aastal-automaatselt-infot-juhtide-teenistuse-kohta

Pole saladus, et ametliku taksondusegi maksuauk on miljoneid eurosid aastas - eks näis, mida takso hinnad teevad kui MTA kõigil kõrvad ja kõri pihku võtab, kuigi võib arvata, et veel paar aastat läheb aega reaalselt toimiva ühtse rakenduse jaoks.

Samas nt Taxify "rendiautode" kohta saaks MTA soovi korral ilmselt kohe andmed, Taxify fikseerib nende kassa ja võtab ise 20% ... MTA tahaks ka brutosummalt 20% kui pole tegemist FIE v OÜ-ga, kes Taxifyle makstu, kütuse jne kulusse saaks panna.

Edit:

Veel üks link: http://tarbija24.postimees.ee/3421181/taksotellimise-mobiilirakendus-ullatab-uuendusega

Tore, et ka teised kajastust saavad.

[sooty]

.....

[napoleon]

Mujal maailmas on isegi see ulme, et tuludeklaratsiooni ei peagi isiklikult paberi peal kohale viima, mis keerukamast andete edastamisest siis veel rääkida saab

[mtakso]

Tänase Reval takso teemal - enamus nende logo all töötanud juhte on FIE juhid kes võivad vabalt liikuda mis firmasse nad soovivad.

Seni on seis olnud Revali juhtkonna kahjuks. Taxify annab juhile 60% tellimustest, aga Taxifyle maksab juht 30% ning taksofirmale 70%. Kuna see trend läks iga kuuga dispetšerite kahjuks siis otsustas Reval omandada osa Taxigo rakenduses ning proovib veenda juhte Taxifyst loobuma.

Juba esimese päevaga on kümned juhid Revalist lahkumas Taxify kasuks ning teeme tööd, et enamus nendest oleks ka tulevikus läbi Taxify saadaval.

--

Taxigo kuulub 3-4 Tallinna taksofirma omanikule ning enamus taksojuhtidel on selge, et kui nad soovivad maksta kõrgeid tasusid ja toetada omanikke siis kasutavad Taxigot. Kui soovivad vabamat graafikut ja 2x väiksemaid kulusid siis sõidavad Taxifyga. Hetkel on Taxigol eelis, et seal kuvatakse tuntud firmade logosid kuid teeme Taxify meeskonnaga tööd et meie juhtide kvaliteet oleks sama hea ning paremalgi tasemel.

[napoleon]

mtakso, ütle üks põhjus, miks teie ei võiks tuntud firmade logosid kuvada, kui nende firmade juhid teie all sõidavad. Kellel ükskõik on, need võtavad nagunii kõige lähema või kõige odavama. Aga kui ei ole ükskõik, siis miks seda infot peita? Minu jaoks on see umbes nagu poes - ma ei osta poeketi logoga tooteid, kuna ma tahan teada kelle toodet ostan. Samas paljud ostavad ja on rahul. Aga kui paneks kõigile toodetele poeketi brändi, siis paraku need kes enne rahul olid ostavad edasi, aga kes tootja järgi valisid, peavad edaspidi mõnes muus poes käima hakkama.

[mtakso]

Taksofirmade peamine sissetuleku allikas on autorent ja frantsiisitasu, kolmandaks järgneb tellimuste tasu.

Enamus Tallinna taksofirmad lubavad endaga liitunud juhtidel Taxifyd kasutada, aga on keelanud Taxifys oma kaubamärgi kuvamise. Nad loodavad et see hoiab juhte veel firmades mõni aeg kinni, et nad saaksid oma ebamõistlikke tasusid koguda. Kui logode kuvamine ära kaob, ei ole enamus juhtidel mingit mõtet firmas olla ja logo eest maksta. See tähendab et veel rohkem juhte säästab kuus 100-200€ kulusid ja liitub otse Taxifyga.

Sinu näite puhul on oluline eristada et toode/teenus on ikkagi juht koos autoga. Nii Taxify kui ka taksofirma (näiteks Tulika) on ainult selle teenuse vahendaja.

[elukas]

Räägi sellest ka, kuidas Taxify tõstis Revali ja teiste tööde vahendamise hinda paar kuud tagasi ja uus hinnatõus oli plaanitud 1 Jaanuarile. Firma võttis selle hinnatõusu enda peale.
Või sellest kuidas Revali taksojuhte kutsutakse "kohvile" ja ajupesule.
Või sellest, kuidas isegi suur sõber Saksa takso, kelle piraatidest kogu see "privaatjuhtide" teema alguse sai, Teie juurest ära kibeleb.
Või sellest kuidas Villigitel sajab ninast vett sisse, nii "äratõusmise" tõttu, kui ka sellest et investorite karvased käed on lihtsalt nii tihedalt munade ümber firma halbade majandustulemuste tõttu.

Kui investorid tahavad langust peatada, siis võib taxifylt positiivseid üllatusi oodata, aga praegu seal valitseva usulahuga seda ilmselt pole mõtet.

Mingit massilist juhtide ületulekut pole toimunud ja kui mõni tahabki taxify alla sõitma minna, siis lahku minnakse sõpradena. Revali kirjadega autoga loomulikult konkurendi heaks tööle ei pääse.

See jutt 2x madalamatest kuludest on valelik demagoogia, taxigos leiduvate firmade frantsiisitasud on pigem väiksemapoolsed.
Samuti ei pea autot firmalt rentima. Ja tööde vahendamise hind oli enne taxifyd odavam.

Ebamõistlikest tasudest niipalju, et ühegi teise firma taksojuhtidel pole vaja üleval pidada nii uhket, üle kolme korruse ulatuvat kontorit kui seda on taxify omadel.

[napoleon]

Njaah.... taxigo, taxipal, kutsutakso, taxify .... mõni jagab kodulehel baasinfot, mõnel pole midagi. Minu valik langeb kutsutakso-le, kui järgmine kord taksot tellida on vaja kuna seda on ikka mõni taksojuht, kellega sõitnud olen, maininud, aga teised on päris tundmatud.