[nunnu]

[DVDRW]

Kui liitium asemele panna kujunebki hinnaks ~3000€

Huvitav kas neil ka mingit võimsuse/kiiruse piirajat saab ära võtta ja 80km/h sõita nagu kõik benarolleritega teevad

[vootele]

Attention!
Sel pühapäeval kell 14.00 on kõik elektriratta huvilised (ja eriti omanikud) oodatud Patarei vanglasse. Toimub Ökomäss 2015.
Kohapeal laadimisvõimalus ja toitlustus.

[meelis11]

Hei, kas keegi oleks huvitatud 48V 17.4Ah lion akust (18650 panasonic 2.9Ah cellidest 13S6P konfiguratsioonis)? Hetkel selle ehitus pooleli, plaanisin omale teha teiseks akuks, kuid omal seda niiväga hetkel isegi veel vaja ei ole, kuna 10Ah LIPO aku veel kestab paremini kui arvasin (2a vana)
Mul punktkeevitus olemas, sellega on elemendid akupakiks kokku pandud, BMS paigaldus on veel tegemata, enne müüki teen ka selle töö ära.
Hind 430EUR koos 30A/60A (pidev/hetkeline) BMSiga, vajadusel saab ka 5A/300W laadija 65EUR. Sellise suure akupaki eest on hind väga mõistlik!

[d3t]

vootele, kust rohkem infot saab?

[Fukiku]

[DVDRW]

Palju meil elektriratta huvilisi eestis on?
4?

[spongerdan]

[DVDRW]

Jep

Spoiler

Link

[PAUKA]

[DVDRW]

Tegelikult samal arvamusel.
Veel mendid ei teagi mis see elektriratas on
Waze ikka sigahea asi sessuhtes

4a ja 40 000km sõidetud, mootor ikka sama MPII

Eesti kõige-kõige rohkem kilomeetreid aastas läbiv Erattur?

[IndrekM80]

Mul 3a ja 5k sõidetud ja 37.5k seljataga Ka vana hea MP2

[PAUKA]

te võiks GoldenMotori tüüpe ka teavitada, et selline tulemus kirjas, tihti peetakse selliseid kliente ka preemiatega meeles.

[IndrekM80]

Oleks see elu vaid nii roosiline - kontroller ammu vahetatud Mitte küll seetõttu et pekki oleks läinud vaid tahtsin lihtsalt teravamaid elamusi proovida.

[DVDRW]

Miks kontrolleri vahetus elu halvemaks tegi?
Ma panin Lyen 12FET
Nüüd tahan juba 45 km/h juures rattalt maha hakata tulema
Sõidan tasakesi 50km/h kui seadusesilm silmapiiril

[IndrekM80]

Ei, ei läinud halvemaks midagi. Lihtsalt GoldenMotorilt jääb boonus saamata sest viskasin sisemise kontrolleri välja ja panin Lyeni 9FETise asemele. Tahtsin proovida >48V sõita... mul 20'' ratas ja 96V juures läheb ~65km/h välja aga ega see mingi eluterve tegevus polnud. Nüüd pinistan oma trolliga 48V juures ~32km/h edasi ja elu lill. Viimasel ajal küll mingi suurematsorti siinuskontolleri vaimustus lahti läinud aga mulle meeldib et pläriseb ka veidi. Siis vähemalt kuulda kui tuleb, liiga vaikne pole ka alati hea.

[Maidor]

Põnevat lugemist ehk: http://forte.delfi.ee/news/auto/taanis-tehtud-tripl-suure-pakiruumiga-motikas-mis-arvab-et-on-kaubik?id=72558683

[DVDRW]

Ootan elektriliikurit millega saaks kipsplaate vedada.
Leafile konksu panna ei saa?

[Maidor]

Elektriautodel pole ühelgi konksu taga. Üks eestlane müüs oma Tesla maha, sest ei saanud jalgratast sellega vedada (katusele ei saanud reelinguid paigaldada).
Kommentaaridest sai lugeda, et tootjal pidi arengus olema motikas, mis mahutab 40m3.

[ranel]

[DVDRW]

USASt ainult saab tellida konks ~300€, ehk siin mõni töökoda paneks alla ka.
Üle 400Kg koormat pole vaja ka.
Elektrirattaga saaks ka vedada käruga näiteks 40kg tsemendikotte. Aga kipsplaatidega läheb keeruliseks

[elukaz]

1,2m flatbed kus rattad plate all ei ole vast väga ulme. Kas ratta haagistele üldse mingeid piiranguid on?

[Maidor]

[Fukiku]

Liiklusseadus ütleb ainult jalgratta laiusele piirid. Haagise kohta on massipiirang. Ma ei tea, kas sellest peaks järeldama, et jalgratta laiuse piirang rakendub ka haagisele? 80cm piirangu korral on muidugi vist kahe lapse jaoks mõeldud titehaagised juba piirist väljas - esimene näide, mille leidsin, on 89cm lai. Massi mõttes muidugi ka 17kg tühimassi + 45kg kandevõimet.

Kolmerattalise ratta puhul võib aga laiuse 1,25m peale venitada, samas vist ei luba Tallinna linn enam vanalinna üle 80cm rattaga minna velotaksode pärast, nii et palju õnne.

[vootele]