[iir]

maja juures võ?

[Ragnar7474]

Jep

[XR]

Võin suure saladuskatte all öelda, et tänapäeval on isegi kiiremaid Ford Focuseid kui 10+ aastat vanad V8'd.

[Ragnar7474]

[Anti112]

[Ragnar7474]

Oeh, näeksid sa seda sumpsilahendust, kukuksid perseli naerdes . Disla on, eelmise hollandlasest omaniku tuuning

[Smati]

Omegaga on lihtne reastuda, paned suuna sisse ja pöörad, pea kõik tõmbavad eest ära

[Winterwind]

[rocky-b]

liikluses peab mõistusega alfa olema

[ajuNolk]

[Winterwind]

Kajakas tulebki kinni panna, mitte et too tagasi ja teeme pai.

[Leinö]

[-Kaivo-]

nüüd siis teada ,kes need sujuvad pealekeerajad on. Auto küljepeal aga tasapisi vajutakse ikka peale

[inca]

Teed pead andma. Aru ei saa? Pidurid jne... Parem, kui üldse otsa ringi keerad.

[Oisu.]

Palun vihjet seadusele, kus on öeldud, et peab andma teed ümberreastujale (va. üheaegsel reastumisel).

[XR]

Oisu., tegelikult ei ole isegi sellist seadust, et peaks naistele ust lahti hoidma, aga näe ikka hoitakse

[OFFF]

[Etz]

[Ragnar7474]

[Pätu]

Ragnar7474, Oled seda tüüpi, kes foorumis on hullem kõva vend ja ähvardaja, aga siis kui asjaks läheb siis on mökk mökk mökk ? Mitte, et ma pätti õigustaks. Lihtsalt ei tasu igasuguse sitaga oma käsi määrida.

[Ragnar7474]

Pigem siiski vähem juttu ja rohkem tegusid tüüpi inimene.

[Pätu]

Ragnar7474, suhtled kätega ühesõnaga

[Ragnar7474]

No ei ole nii ka. Varganäod tekitavad lihtsalt minus väga suurt pahameelt, sõnastame nii.

[yerba]

Ämblikuvõrk on üks pagana tugev asi ikka. Skoda istus niisama juuni lõpust saati ja täna tegin ühe Saksamaal käimise. Auto jõudeoleku ajal viitsis üks usin ämblik punuda pagasniku juurde auto numbrimärgi kohale omale võrgu, paar saaklooma istusid ka sees. Ei hakanud võrku ära lõhkuma, mõtlesin, et kiirteel kaob see tagant ära niivõinaa. Aga - ei kadunud ta kuskile. Tugevam kui Saksa teras.

[Pätu]

Ämblikud toovad ju õnne

[Winterwind]

Sellest isetegemisest ja hoolduses tegemisest niipalju.. Audiga oli üks Teemo nimeline kes asja jagas, niisama juppe ei vahetanud ja möga ei ajanud.
Alati võis kindel olla, et kui ütles et tuleb vahetada siis ka tuli vahetada.
Igasugused Reval-id, audihooldused jne ajasid lihtsalt mingit hülgeila ja võtsid raha, probleemi kõrvaldamata.
Opel-iga tundub sama asi olevat.. Viking, Amserv, veel paar kohta ei süvene asja ja soovitavad järjest juppe vahetama hakata.
Vahetasin turbolõdviku(leti hind 140, sain tutvuste kaudu 20% alla), viga ikka sama. Maksin DPF-i ekstra ainega põletamise eest sest arvati, et kindlasti selles probla(45 euri).
Probleemid ikka samad.. Sai veel igasugu Tech-ide ja Boschidega kallal käidud, kõik näitasid õhulugeja viga. Hea küll, 120 jälle läks ja viga ikka sama..
Kokkuvõttes kuulasin siis ise kuidas mootor töötab võrreldes eelnevaga kui probleeme polnud.
Susises ikka sealt lõdviku juurest mis algselt sai vahetatud. Hea küll, kruttisime täna vennaga ise esistange ära, lõdvik kehvalt kinnitatud, laseb rõhu välja.
Panime lõdviku korralikult kinni, probleem lahendatud.
Kui kuradi keeruline on lihtsalt mootorit kuulata? Mingi minusugune itimees kellel on natuke loogilist mõtlemist jagab asja aga esindused ning eraldi
remondikohad soovitavad aga järjest juppe vahetama hakata..
See ei tuleks kõne allagi kui ma sama kliendi läpakatega teeksin.. Autodega pole aga ikka sittagi muutunud.
Aetakse mingit käojaani, võetakse pappi aga reaalset probleemi ei lahendata isegi siis kui näpuga näidata, et äkki on see osa katki..


Maksaksin meeleldi esindusele, või kellelegi kolmandale remondi eest kui teenus oleks kvaliteetne.
Siiani pole seda kvaliteeti kahjuks küll kohanud.
Ja noh, tegelikult on jumala lihtne ise teha. Lisaks kui ise teha siis vähemalt veendud, et teed korralikult.
Muidu jumal teab mida tehakse kui üldse tehakse.

Ehk siis pikk jutt, sitt jutt aga vähemalt oma Opeli jaoks pole küll veel tõesti korralikku hooldust leidnud.

[Pätu]

Kahjuks uue autoga on nii, et sa PEAD käima esinduses, kui soovid, et garantii autol jätkuks.

[Max Powers]

[Winterwind]

Jah seda küll, lisaks garantiikorras võiks eeldada, et probleemid siiski lahendatakse..
Paraku peale garantii lõppemist aetakse küll mingit ila ja võetakse lihtsalt raha.. Vähemalt mul on küll sellised kogemused.
näiteks A4-l olid paar kellade bloki pirni kunagi läbi, küsisin Revalist palju vahetus läheks ja kas on raske töö.
Sepad ajasid tõsimeeli sellist juttu, et läheb pool päeva ja peab terve armatuuri ära võtma.
Googeldades selgus, et kaks kruvi ja kellade blokk tuli armatuurist välja.

Kui see pole sulaselge valetamine ja kliendi petmine siis ma ei tea mis see on..

[XR]

Winterwind, eks tuleb ette, et pannakse midagi halvasti kokku. Kui kuuled, et lõdviku vahelt susiseb, siis lähedki teenindusse tagasi ja ütled, et näe vahetasite, aga nüüd susiseb midagi.
Tavaliselt teevad oma vead tasuta korda. Teeninduses tasub meistriga pikemalt jutustada, ma olen tavaliselt meistri näiteks tiirule kutsunud, lasknud tal endal sõita ja siis samal ajal seletan, et mis täpselt viga.
Kui sa juba läpakaga võrdlesid, siis eks sul oleks ju ka raske viga diagnoosida, kui inimene viskab sulle lihtsalt ukse pealt arvuti, ütleb et tee korda ja kõnnib minema.
Alati on hea, kui on vea kohta rohkem infot. Täpselt sama on ka arstidega. Mida paremini sa oma viga oskad neile kirjeldada, seda suurema tõenäosusega oskavad nad sind ka ravida.

[Winterwind]

[XR]

Winterwind, kui sa räägid ainult riistvaravigadest siis usun.
Kuid tarkvaravigu on küll väga palju selliseid, mida ei suuda ka maailma tasemel tippspetsialist ilma väga pika 8h+ analüüsita lahendada.
Usun, et sama on ka autodega. Mõni insener lihtsalt on täielik tipp ja ütleb kohe tunde järgi ära, mis viga on.
Teine teeb täpselt raamatu järgi kõik sammud läbi nagu ette nähtud, aga ikka ei leia viga üles.
Oled sa näinud mõnda IT-inimest, kes raamatu/õpetuste järgi troubleshootib? On nad tavaliselt selles ka tulemuslikud?

[Winterwind]

Ma olen näinud tervet hunnikut it kolledzi itimehi kes ei tea milline kõvaketas või toiteplokk välja näeb..
Eks inimesi ole igasuguseid.

[salatoimik]

Ütleme nii, et hea on teada enam-vähem, mis autul viga on, enne, kui kuhugi remonti ta viid. Muidu hakataksegi kuskilt kaugemast nurgast juppe vahetama ja vigase asjani jõutakse siis, kui kõik muu on juba vahetatud

Samuti on kasulik omada miskit veakoodilugejat (hiina toodang või mitte - vahet pole, peaasi et koodi välja loeks). Krdi raisad küsivad veakoodi lugemise eest selliseid summasi. Oleks siis maru tööga tegu, ei 30 sekundit ja kena summa juba läinud.
Ise hankisin endale miski obd julla läppari külge. Miskit viga, läppar külge, veakood printeriga välja lasta ja remonti viies seda lehvitada. Laks miski 25+€ säästetud (esindustes vist kerjatakse lausa 50€ kanti selle eest?)

[XR]

[von Wu]

[Valvejoodik]

[XR]

Valvejoodik, vaakumpump ehk siis SBC-plokk? Mis Mersu oli?

[Black66]

Põhjus miks mina näiteks Mersuga sõidan, on see, et Märjamaal on üks härra, kes ainult seda marki autodega tegeleb. Juba 20 aastat. Pole vaja kunagi ühegi asja pärast muret tunda, mingi asi jama, lükkad auto sinna ja võid olla kindel, et tehakse korda ja mõistliku raha eest. Nüüd juba paar aastat mehel ka diagnostikaseadmed ja pole veel näinud mina asja, millest ta jagu ei saa.

Ega vastasel korral vist ei julgeks "rontidega" sõitagi.

[laurx]

"rondi" valiku kriteeriumiteks on lihtsus ja suur arvukus. suvaline mati maalt peab suutma vea leida ja parandada ning doonoreid peab olema.

[XR]

Black66, lisaks Kadrina Hõbenool, kus mitu Mersu käigukasti spetsi.

[laurx]

see kadrina kaader tegeleb vist muude kastidega kah. ma tean, et e60 on raplast kadrinasse kastiremonti viidud. x5 vist käis kah.

[XR]

laurx, jah, aga tegemist on endiste Mersu hoolduse meestega. Teavad Mersudest rohkem kui vaja.

[Black66]

[XR]

hmm

[Jannes]

XR, Borgward/Hiina Q5?

[XR]

mhmh, hiinakas, mis üritab ennast müüa Saksa autona

[inca]

Hiina raha, šveitsi firma.

[-Kaivo-]

näeb parem välja kui q5

[lightbluefox]

Nii on äge sõita https://www.youtube.com/watch?v=10UTxHEQL6k