[goclever]

[IndrekM80]

Pinge määrab sul ära mootori pöörete arvu ajaühikus, seega 12V autoakuga ei jõua sa kuhugi... alla 36V pole mõtet väga jamada, soovitav on siiski 48V.

[goclever]

[IndrekM80]

Autoaku on ka reeglina pliiaku... ja üldiselt tegemist "starterakudega" e. siis sellised mis sügavat tühjendamist ei kannata. Kolm autoakut kaalub sul juba 60kg... põhimõtteliselt muidugi saab panna.

[goclever]

[Fukiku]

[DVDRW]

Aku hinnad ehmatvad ära küll, aga kui hakata arvutama, siis asi nii hull polegi.
Näiteks minu 800€ aku teenib tasa end 4 kuuga.

Ja elektriratas asendab autot mitte jalgratast.

[goclever]

[d3t]

goclever, arvele võtmata üle 250w elektriratas on illegaalne nagunii
Fukiku, +1. Hoidsin isegi enda aku pealt kokku võtsin 48v 12amph ja praegu mõtlen, et oleks kuidagi 20amph välja pidanud pigistama. Autoakudega sõitmine tundub totaalse naljategemisega siin

[goclever]

[d3t]

goclever, midagi sihukest http://www.miromax.lt/en/m-6/c-28/c-29-lifepo4_and_li-ion_batteries/product-31-lifepo4_battery_48v_10ah_with_charger_and_accessories#to_products
Neil on küll kirves, kuid kui netis tuhlad saad taolise komplekti odavamalt kätte. Ma üritaks sihtida 48v (kui rohkem, siis pead vahetama ka muid kontrollereid, foorum teab juhendada paremini kui mina selles) piiresse... ah määrab sul ainult lõbu kestvuse, mitte lõbu määra.

[goclever]

[mikk36]

goclever, amprid toodavad sooja ja vajavad jämedaid juhtmeid, seepärast on parem pinget üles ajada.

[IndrekM80]

Ega siin mõnel inseneril pole VPoweri 6A laadija plastkorpust üle? Enda omale kukkus aku peale

[DVDRW]

Loodame, et kellelgil laadija sureb, siis jääb üle
Soovitage millise sulavkaitsme peaks juhtmele panema, millel 72v 30A pidev?
35A autokaitse hakkab kärssama

[ranel]

Kus saaks mingit pädevat elektrimootorit koos kontrolleriga, mis kestaks ka ning oleks keeratav nagu rutskaga? Ei taha enam seda, et peale 70km saan juba uued laagrid sisse toppida. Eriti äge oleks, kui töötaks 36v/48V, kuna eelmisest elektrirattast alles 20ah 36V aku.

[DVDRW]

Magic pie 2

[KillFrenzy]

Mul on selline ikka veel üle http://www.ev-power.eu/EVBike-WheelKit/E-bike-conversion-kit-EVBike-36V-500W-Front-26.html

Pole endal kahjuks vahendeid hetkel, et korraliku raami peale ümber lappida.

[ranel]

[DVDRW]

Peale 20 000km läksin Lyeni peale üle. Aga muidu probleeme polnud.

[PAUKA]

ega magicpiel ka need laagrid igavesed pole, ma korra vahetasin, ja nüüd tundub et on laagripesa laiaks kulunud, lähen crystalyte crowni peale üle, ei tea ainult veel kas võtta tc100 või tc80, tc100 on küll lahedalt kiire mootor, 48v akuga ~66kmph., 72v akuga 100 kmph

[DVDRW]

Laagriliim mingiks ajaks aitas. Järgmisena proovin hõbepaberit.

[ranel]

[Maidor]

[nunnu]

Räägi mis setup Crowni mootori juurde plaanid.

[PAUKA]

Clyte enda kontra, mis neil on mõeldud just nende jaoks - http://shop.crystalyte-europe.com/product.php?productid=16598&cat=272&page=1

2 goldenmotori 48v10ah akut paralleelis, ehk siis 20Ah aku, nendel on continuous 3C rating ja peak 5C, niiet peaks suht normaalse ampi kätte saama,
kolmanda ostsin ka juba juurde et 72V või 30Ah ümber teha, aga siis hea inimene minus sai võitu ja müüsin sõbrale edasi, kes siiani 1 akuga sõidab...
eks mingi hetk paneb veel 1 aku jagu elemente juurde, vastavalt siis kuidas tundub, kas on kiirust vaja juurde või pigem range ja ampi.

Mootoritest juurdlen veel...tc100/tc80 kiiruse vahe on ikka suur, 48V puhul 66 vs 52 kmph...ikkagi pigem vist tc100 võtta, väändemomendi vahe tabelite järgi suhteliselt olematu.

[beastbeats]

http://majandus24.postimees.ee/3206741/videotest-eestis-tehakse-hercule-poirot?-vaarilisi-elektrijalgrattaid

[vootele]

Sai tehtud LCD ekraaniga info display.

Näitab kiirust analoogis, numbritega, ampreid, aku täituvust, trip pikkust, totaalset läbisõitu, sõiduaega, tuled, suunad. Kaks viimast pole veel kasutusel.
Ampermeeter on eraldi shundiga kontrolleri (-) kaabli vahel, nii ampermeeter kui kiirus on potekaga kalibreeritav.
Korpus on prinditud, plexi lõikasin laseriga ja maskisin läbipaistva osa ära (ka mask on laseriga peale lõigatud teibist), edasi, serv musta sprayga üle ja keskelt mask maha. Liimtud korpuse külge Sikaflexiga.
Praegu on veel puudu kinnitusklambrid ja alumine kaan.

[meelis11]

[rmc]

vaatasin küll mingiaeg ja tundub ilus ja selge asi... võiks isegi "plug and play" 'na müügile mõelda

[DVDRW]

Eks see asi ikka suundub sinnapoole, et infot hakatakse kuvama ja salvestama telefonil. Siis saab igaüks valida millist ekraani tahab. Ja võimas CPU kohe käest võtta. Tarkvara arendamisel poleks piire.
Eraldi spetsekraan on kinnine süsteem ja mitte tänapäevatehnoloogiaga kaasaskäiv.
Mõistlikum oleks vast Bluetooth ühendusega.
Üldse elektroonikas tarkvara on üha domineerivam. Uue aja hobielektroonikud ei pea teadma isegi oomiseadust, et midagi ehitada.

Aku inf näiteks

Spoiler

Ükskord tahaks ikka selle ära teha, et näitaks hetke Wh/km kulu.
Ja automaatne gaas selle järgi, et ikka enne aku tühjenemist kohale jõuaks
Ja automaatne kõige vähem akut kulutav sõit.
Tln-Tartu otsal muidu muust ei mõtlegi: jõuan-ei jõua-jõuan-ei jõua

See Cycle analyst on jah juba mingi iganenud tehnoloogia. Ekraani reso... mnjah.

[meelis11]

Ma ei tea kuidas teistega, kuid ma millegipärast ei taha sõltuda telefonist baasinfo nägemiseks,veel hullem kui teda onvaja et infot püldse kogutaks (odomeeter näiteks peaks koguaeg koguma, ka siis kui telefoni aku tpühi või kadunud vms)
Tahaks näha ikka kiirust, jne asju ilma et peaks telefoni lenksule kinnitama ja vastava äppi käima panema...
Küll aga olen ma nõus kontrolleri ja BMS seadeid muutma telefonist, samuti aku startistika jne kuvamine võib vabalt telefoni ekraanil käia, kuid info kogumine peab olema iseseisev.

[DVDRW]

Mõtlen pigem panna mingi vana nutitelefon ainult selle jaoks. Neid vedeleb meil ju igalpool või ei?
Ja kui midagi juhtub, siis lihtsalt teine telefon võtta.
Üldjuhul töötavad ka tavalised telefonilaadijad edukalt >48v pealt otse.

Waze peab ka igaljuhul olema - säästab raha.

[d3t]

http://www.ebay.com/itm/Fastest-Roadrunner-3pcs-6000-watt-electric-bike-kit-48-88-volt-speed-120km-h-/191073904144?autorefresh=true

tundub suht hea diil

[PAUKA]

260$ shipping ka veel lisaks + toll..., vähema eest saad cromotori + kontra juba (~7kw), natuke rohkema eest saab crystalyte crowni koos kontraga, ja noh keskmootori plusse ja miinuseid on piisavalt lahatud juba ka...

[zar]

[PAUKA]

jaahaa, nüüd saab ehitama hakata:

https://www.dropbox.com/s/okcfs1km1sgmdno/2015-06-18%2014.02.34.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/5vnklxsveryrdga/2015-06-18%2014.06.25.jpg?dl=0

[DVDRW]

Siit?

Kas sellist mootorit leidub kuskil:
Hub motor
<1,5kg
<250W
500RPM
direct drive

Tahaks maantekale mingi kerge süsteemi peale ehitada, kui vastutuul ja enam ei jõua. Mootor peaks vedama kiiruseni 60km/h.
Midagi sellist.

Spoiler

[PAUKA]

[nunnu]

[PAUKA]

vat kus informatsioon

praeguseks on nendel mootoritel küll 6kw rating juba, ja imelikul kombel sain vabsee uue disainiga mootorid - kodarakinnitused on nüüd tavapärased kõrvad, mitte mingi imearetis nagu enne oli.

pilti ka, sõbra rattal võrdlus, vana vs. uus mootor.

Spoiler

[DVDRW]

[meelis11]

Hei,
on mõnel vedelemas katkisr rummumootorit? tahaks mõistliku tasu eest saada mootorist tulevat juhtmestikku koos 6pinise halli pistikuga (mis kontrollerisse ühendatakse)

Mul nimelt üks bafang BPM mootor mis on sensorless - mõtlesin, et paneks halli andurid sisse ja vahetaks juhtme välja, siis saan ära kasutada sinewave kontrolleri (S12SH), mille ostsin teise mootori jaoks (GNG mid drive), kuid sellega see ei taha kuidagi ühilduda (ei käi sujuvalt ja ampreid tarbib liiga palju ilma koormuseta ringi ajades). Proovisin kõik kombinatsionid läbi aga sujuvat tööd ei saanud. Seal vist 60 vs 120kraadise halli nurkade vahe vms, igatahes ei sobinud kokku omavahel.
Tegelikult oleks hea seda kontrollerit testida mõne sensored mootori peal, et ega selles viga ei ole.

[Maidor]

Saan ma õigesti aru, et tahad mootorit osta selleks, et juhtmeid saada? Mul on Magic Pie 3 juhtmed üle.

[meelis11]

[DVDRW]

juhe peab jah olema õhukese ja kuumakindla isolatsiooniga. Ise kasutasin MP2 juhet et ehitada 3 faasi ja hallijuhtmed sain VGA kaablist.
Termorüüsiga saab ehitada, mingilmääraal kannatab ka kuumust. Faasijuhe nii paks kui mahub. Hallijuhe kasvõi juuksekarva mõõtu.
Hallijuhe jätk on mul ps2 pistikuga.
Faasid 2x XT-60 ühendusega.

Faasijuhtme saab teha veel nii, et ainult läbiviik on peenem, joodad kohe paksema järgi, siis ei lähe see peen osa ka kuumaks, kuna soojus kandub paksemasse edasi.
MP2 30A on mul vist peen osa 1,5mm2 ja 4mm2 kohe järgi.

[mikk36]

Peenem juhe, mis kütab, on ju tarbetu võimsuskadu?

[vootele]

http://www.ebay.com/itm/48V-60V-Multifunction-Voltmeter-Thermometer-Speedometer-for-Electric-Bicycle-/111454134482?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item19f32f20d2

http://www.ebay.com/itm/Car-multifunction-Voltmeter-thermometer-speedometer-For-48V-60v-72v-Auto-48-96V-/111394861393?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item19efa6b151


Kui keegi huvi tunneb, siis ma saan korpuseid juurde teha. 3dprinditud, peal ja all on plexiklaas, veekindlad.




Androidi baasil mõõdik:
http://www.speedict.com/index.jsp

Ja on ka selline tegelane:

link

[meelis11]

[vootele]

Mõõtude poolest on nad kõik samad. Mõnel on termomeeter, mõnel jälle ampermeeter. Odo peaks neil kõigil säilima, minu omal vähemalt küll säilib. Tahaks isegi teada, mis nipiga see seal säilitatakse...