[anduke88]

Hmm, mul on ka mingi Scott Summit maastiku jalgaratas, vist oma 7-8 aastat vana küll. Käiguvahetus 3x8, ees amordid (vana tüüp, pole peal seda regulleerimisnupsakut) ja kusjuruest Google abil ei leidnud ühtegi sellist ratast, mis sarnaneks enda omaga piltide pealt.
Sõites kett ragiseb, käiku ei vaheta korralikult ei ees ega ka taga. Mäest üles minnas viskab mõnikord vist isegi üle.
Mul küsimus, et mis teha:
1. Kas lüüa raha sisse ja vahetada ära mida vaja on (arvan, et uued hammakad ees ja taga ning esimene ja tagumine käiguvaheti, uus kett, võibolla esirehv (suht sile juba ja midagi esirattal viskab (kas rehv või velg on kõver)), taha uued klotsid, timmida ka amorti veidikene ja võibolla pidurisüsteemi trosside torud vahetada)? Kui nii, siis millist poodi Tartus võiks soovitada? Maal on lähim vaid Hawaii express, seal tehti küll 2 aasta selline hooldus et ma ei saanud midagi aru, et hooldatud oleks või vahetatud. Ikka ragises kett jne. Mis võiks taolise uuenduskuuri hind ka olla või mida vahetada?
2. Või viia Scott utiili ja vaadata uuem ja tänapäevasem maastiku või hübriidratas. Korralike ketaspidurite, amortide, käiguvahtuste jms. Või hoopis kasutatud pill?
Sportida ei taha, võistelda ei taha, treenida ei viitsi. Niisama sõitmiseks vaja.

Miks seda mõtlen? Sest kui uutel on hind seal 400+ juures ja kui vana remont läheb maksma mingi 200 euri, pole enam asjal ju mõtetki. Enne Läti eurole minekut sai sealt uusi rattaid (regul. amordid, ülikerge raam, ketaspidurid, odavamal juhtimine veel trossiga) sigaodavalt. Kahetsen, et ära ei ostnud tookord.
Euroga on neil nüüd hinnad pmst samad nagu meil.

[lightbluefox]

Ostsin eelmisel kevadel analoogse ratta http://www.sportsdirect.com/muddyfox-tempo200-mens-933010?colcode=93301044
Maksin küll tiba vähem, koos postiga 200 eurot. Tuli ka üsna kiirelt. Eesti poodidega hindu mõtet võrrelda pole, olen siiani väga rahul oma diiliga.

Ühesõnaga sai sealt täiesti korraliku hübriidi ja odavalt.


E: üks IRL pilt kah, peale porikate, valgustuse ja pudelihoidja paigaldamist, piduritrossid tuli ka ümber tõsta, inglismaa värk.

[libe]

[Magic]

[libe]

[Magic]

Teise rea point oli, et ei mõista ülekäigule tormamist kui kedagi teist minu autole ei järgne. Sõitsin varem rattaga aastas rohkem kui mõni autoga ja seda eelkõige linnas...sellist üle surumise harjumist pole kunagi olnud... hull keskkonnasääst ka kui põhjustada autojuhi peatumine.

[Ak_47]

Äkki kedagi veel huvitab:

https://www.facebook.com/events/375785632629361/380364632171461/

"Tallinn Bicycle Week - Tour d'öö"

[libe]

[dvd vader]

[Pätu]

[namstoop]

Ärge hakake siin ka selle halaga pihta Kiiver annab 90% juhtudes lihtsalt võltsturvalisustunde. Sama loogika järgi peaks jalakäijad ka kiivreid ja küünarnukikaitsed ja mida iganes kandma. Eriti talvel ja libedaga. Siis on ju kordades rohkem peatraumasid, kui jalgrattaga kunagi keegi üldse saanud on. Teeme kohustuslikuks?

Normaalselt toimiva liikluse korral ja mitte võistlussitatsioonides ei oma kiiver nii suurt lisaväärtust, kui mõned ette kujutavad.

[Pätu]

[prtv]

Tõmbame jah kiivrisae jälle käima, igakevadine arutelu

[DVDRW]

Kiiver motikal ja turvavöö autol võiks ka olla vabatahtlik IMHO. Oma elu.

[dvd vader]

olen ka seisukohal, et siin on vahe sees, kas sa liigud vastu betooni 5 km/h või 20-30 või rohkemgi km/h. aeglasel jalakäijal on rohkem võimalusi ka enda ümbrust jälgida. mida suuremad kiirused, seda suuremad vigastused. ja asi pole ka "normaalselt toimivas liikluses". mõningaid trajektoorile tekkivaid takistusi lihtsalt polegi kunagi võimalik ette näha. ilma käe või jalata võid kenasti elada, aga kui pea katki läheb, siis on tõenäoliselt pupu.

mis puudutab argumenti et "oma elu, ise tean mis teen", see on väga lühinägelik. kindlasti on inimesi, kes hoolivad ratturist rohkem kui rattur võib-olla iseendast. eriti kui on veel pere või muud ülalpeetavad. ka riigi jaoks on iga maksumaksja oluline.

[iceincube]

[dvd vader]

link :: PDF - The impacts of compulsory cycle helmet legislation on cyclist fatalities and premature deaths in the UK

Teaduslik uuring. Lk 7 toob muude andmete seas välja ratturite vigastuste ulatuse enne ja pärast kiivri kohustuslikuks muutmist. Üldpildis kahanes ratturite surmaga lõppenud vigastuste arv pärast kiivri kohustuslikuks muutmist eelkõige Kanada ja Austraalia näidete puhul 40% ringis.

Ei mõista seda jonni, et "mina ei kanna, mul pohh".

[Ak_47]

Samas kui pannakse valiku ette, kas jääda tänu kiivrile ellu poolvigasena ning veeta ülejäänud elu ratastoolis (st. vegeteerida) või lahkuda siit ilmast tervena? Vaevalt kellelgi meil on võimalust 140K€ nädalas taastusravideks kasutada ja riigil ka mitte (Schumacheri näitel), aga kui on, siis palju õnne. Ekstreemne näide muidugi.

[prtv]

[dvd vader]

uuringus on toodud välja protsent. vahet pole, kas sõitjaid on miljon või sada tuhat, surmade vähenemise protenti see ei muuda.

huvitav muidugi, et keegi ei vaidle, et miks mootorratturid peavad kiivreid kandma. linnaliikluses tihti on nende liikumiskiirus sama suur kui jalgratturitel.

[yerba]

[Kopz]

[Pätu]

Mis teema võib olla ? Tagumist pidurit peal hoides (ketas) on võimalik ratast liigutada edasi/tagasi mingi ~cm. Klotsidel nii palju maad mängida ?

[namstoop]

[dvd vader]

[ufo56]

[iceincube]

Kui hakkame rääkma juurviljaks kukkumisest rattaga, siis peaks ilmselt ujumise hoopis ära keelama @ kaelavigastused sukeldumisel. Alustame ikka selledt

[libe]

[dvd vader]

asju, mida olemas pole, ei saagi leida.

[DVDRW]

Enamus rattureid sõidavad ratta/kõnniteel ja kiirus max 25km/h. Kiivrikohustus oleks nati liialdatud.
Motikas hoopis teine asi: autode vahel ja kiirus 110km/h!

[dvd vader]

DVDRW, aga palun tee katse: jookse peaga 25 km/h vastu seina ja vaata, mis juhtub. kindlasti võta see videosse ka õpetuseks teistele.

[libe]

[Pätu]

[dvd vader]

libe, ei ole raske aru saada ju, et võid olla ka maailma kõige ettevaatlikum liikleja, aga kõigi potentsiaalsete asjaolude ilmnemise vastu, mis võivad õnnetuse tekitada, ei ole mingit kaitset. selliste asjaolude vastu peaks rattur endal olemise turvalisemaks tegema. väga lihtsaid näiteid: ootamatu auk või libedus teekattes. loom või laps jookseb teele ja rattur on sunnitud otsasõidu vältimiseks teelt välja sõitma. mereäärne tuuleiil viib trajektoorilt kõrvale. internetis on piisavalt kirjeldatud ka juhtumeid, kus ratta raam keset sõitu murdub või ratas alt ära tuleb. kõik need asjad päädivad tõenäoliselt kukkumisega.

[libe]

[namstoop]

[zebra1]

Kas keegi on kokku puutunud sellise "toreda" probleemiga nagu.. Shimano I-spec A tüübi shifterid ja Shimano i-spec B tüüpi Piduriheeblid... krt esialgu ei pannud tähele, et shifterid said hoopis vanema A tüübi kinnitusega, mitte see uus B tüübi kinnitus.
Kas mingit adapterit on olemas või tuleb midagi ise konkreetselt ümber ehitada, et need omavahel tööle saada ühe klambri alla kinnitamiseks?

Shifterid siis Shimano SLX SL-M670-I i-Spec - A
Pidurid: Shimano SLX BR-M675 i-spec - B

[haigo]

SLX-ile vist polegi.

[randar99]

Mida arvata sellest jalgrattast: Merida Crossway Woodland. Soomes hetkel soodushinnaga 299€. Hind enne 599€ (mida ei tasu tõsiselt võtta muidugi).
http://www.xxl.fi/pyoraily/polkupyorat/hybridipyorat/merida-crossway-woodland-gent-15-miesten-hybridipyora/p/1109229_1_style

- Frame 14 Crossway-D
- Fork: Rigid AL/CR 34.9
- Brakes: Promax MTD Mechanical 160
- gearshift lever: Shimano ST-EF51 8
- front derailleur: Shimano M191
- rear detailleur: Shimano Altus
- crank: SR XCC 48-38-28 CG
- hub: Alloy Disc cassette
- wheels: Merida D
- tyres: Cross 40C
- chain: KMC Z51 8s
- cartridge: SunRace CS-M8 11-32
- handlebar: Merida Speed R30 600
- steering column: Merida 15
- seat post: Merida Speed SB12 27.2
- saddle: Cross Sport/Lady
- pedals: XC Steel
- weight: 13,8 kg

Sõidaksin iga päev. Praegu on maastikuratas kasutusel, kuid see on omadega üsna läbi. Või on mõistlikum raha juurde panna ja midagi muud vaadata?

[marqs]

Jäiga kahvli eest plusspunktid, eriti selles hinnaklassis. Nõrgim lüli on ilmselt pidur, selle trossiga ketta asemel võtaks ise pigem tavalise v-piduri

[Pätu]

Sai siis Selline asi ostetud. Alguses kahtelsin, et kuidas asi jääb ja kas hoiab telefoni. Kahtlused kadusid esimese sõidu järel. Telefon püsib hästi ja ei vibreeri, ega vaju ette ega taha. 15 euri läks maksma ainult.

[inca]

[Pätu]

[haigo]

Kus kohast seda 15 euro eest saab?

[JOKKER666]

[Pätu]

[dvd vader]

patrick615, tellisin ka ära, just selline asi, mida olen otsinud. kahju et ta ainult valget värvi on, hakkab liiga silma.
et oleks kuhu kinnitada, siis tellisin ka uue jalgratta.

Spoiler

[haigo]

[valdeko]

citybike-s olevat ka Finn-i olnud

[ivokas]