[anduke88]

wirx, palju Cayennel laiust on siis? Peeglist peeglini?
Omal väiskem autol 1848 mm, suht enam-vähem parkida.
Omal suuremal autol on 2012 mm (suht keeruline ka parkida, sest ka uksed on päris paksud)
A8 on 2111 mm, Q7 2212 mm.
Vanal bmw-l oli 1800 mm, ka ok parkida ning uuemal tuli 1990 millegagi ära.

Ega hakkabki pihta, kui juba ainuüksi auto kere on 2m lai või üle selle ja pluss peeglid, siis nendega on päris piin parkida, sest pigem on meie parklad mõeldud väikeste linnaautode lahedaks ära mahtumiseks.

Palju kaubikul tuleb, mõnel vist tuleb 2,5m ära laiust peeglist peeglini.

Eks ta olegi, et mida suurema klassi auto, siis see läheb laiemaks ning samuti on ka uksed väga paksud võrreldes näiteks väikeautodega.

[Tanel]

[iir]

oleks võinud joonele panna.

[wirx]

Suvi käes ja auto oleks nagu diisel, mitte 500hj 2.4T kaaluv telliskivi meenutav kolakas

Spoiler

Puhas maantee, esimesel keskmine kiirus 93km/h, teisel 121km/h...Cayenne arvestab keskmist kiirust ilma spido veata, ehk siis pmst GPS-i järgi.

[Anti]

0.08h travel time, 12kilomeetrit ja näidu nullimine sõidu pealt nüüd küll väga objektiivset tulemust ei anna. Ma sõitsin ka oma 2 tonni kaaluva dislaga pühapäeva hommikul tartust-tallinnasse 20min järjest niiet keskmine oli 4.3. Kohale jõudes tiksus ikkagi 5.2 ette.

Long story short ma eriti hästi ei saa aru, kust see võrdlus diisliga tuleb. 7,9l sajale ei võta kaasaaegne normaalsuuruses diisel isegi linnas sõites rääkimata maanteest.

[Smati]

Võrdlus tuleb sellest, et kui oled sõitnud universaal m5'ga ja 911 turboga, siis alla 15 numbri nägemine on müstika.

[Anti]

Jah, kubatuuri/võimsust arvestades tõesti madal kulu, aga kas see on midagi erilist, millega porsche silma paistab? Need ajad on ammu ammu möödas, kui kütusekulu jooksis sünkroonis võimsusega.

Tehniliste andmete järgi teeb 520hj audi S8 ka trassil 7.3 (keskmiseks 9.6) ja suure tõenäosusega ka kõik teised sarnase kubatuuri/võimsuse klassiga autod. Või on see võrdlus toodud välja selleks, et kui mootor on 4x võimsam, kui klassikaline rahvamootor, siis (üllatus-üllatus) ei võtagi 4x rohkem kütust?

[wirx]

Keskmine on nagunii 14 kandis, kuna möödasõidud, külma mootoriga sõitmine, väikesed otsad jne. See lihtsalt oli maanteel sõit stabiilse kiiruse ja möödasõitudeta. Alla selle see number enam minna ei saa, aga siiski suure raske kolaka kohta väga hea tulemus. S8 on way väiksema lauppinna ja dragiga, kui Cayenne. Diisel S Cayennil on maantekuluks 7L/100km mis on kõigest 0.9l vähem, kui bensukal.

[Anti]

Eks kui seda diisel kajenni testida samamoodi 0.08min time traveli ja sõidupealt nullimisega küll saab selle tulemuse kõvasti madalamaks.

[SKG]

Sain täna haruldase masinaga sõita... Mitsubishi Pajero Jr. '98 1.1L. Ainult 149 eksemplari toodetud Jaapani siseturule. Ei tea kuidas see üks siia Iirimaale ära eksinud. Armatuurlaual oli kompass, siis veel mingid mõõdikud, üks vist näitas, mis nurga all masin tee peal on. Wtf.

[Porno Parm]

[Anti]

[SKG]

Oligi automaat. Ega tal jõudu polnud jah. Kiirteel möödasõite sellega teha ei tahaks.

[yerba]

[salatoimik]

[Winterwind]

[laurx]

eskortooli aasta kindlustusmakse = 58 midagi juudirubla.

[prtv]

maksin ükspäev just 107 eurot 3 kuu eest

[yerba]

Volvo S80 ( 2007, 136kW ) aastamakse 115 eur.

[lightbluefox]

Räige hinnakas on olnud, mitu aastat on olnud aastamakse 35€, nüüd odavaim 58€.

[softis]

[Dogbert]

[Markos]

Riskantsed vennad ma vaatan. Aasta 132 eur ja pole mingit räiget hinnakat olnud, soodsamaks läinud hoopis mõend eurid. Hinnakas tekib, kui jätad kindlustuses auke või tekitad pauke.

[Oisu.]

[anduke88]

Omal ka vanal pillil iga aasta makse tõusnud. Ju kättesaadav ja pannakse palju pauke sellega.
Alguses olin ise noor ja roheline selle autoga krooni ajal - makset ei mäleta, aga langes kõvasti. Gramm alla 100kw. Aga igatahes makse langes. Euro alguses oli hind aastaks 37 (mingi ull sooduspakkumise kampaania oli, mäletan seda), siis 48, siis läinud aastal 59 ja sellel aastal 70,80€ terveks aastaks. Pole kõige odavaim selts, aga pakkumisi võttes on odavaimad vahetunud aga ka nendel on hind tõusnud.

Palju uuemal autol ja kordades rohkemate kw arvuga autol on makse vaid 85 euri.

[Mihkel.]

Kui 5a tagasi enda nimel esimest autot kindlustama hakkasin, tol hetkel veel vahtralehtedega ja tatikana, maksin 68kw masinal 3 kuu eest ca 70€. Praegu 147kw on kuskil 45€. Arvestades väidetavat kindlustushindade tõusu, on minu makse kõvasti langenud.

[Tanel]

[londiste]

auto regamiskoht on juba mitu aastat pandud omaniku/kasutaja rahvastikuregistri elukoha järgi.

[Anti]

tallinn 2011 hall-metallik-diisel 118kW 92eur

[Sold OUT]

Harjumaa, punane sedaan 115kw 199 eur. Just oli avarii ka eelmine kuu

[lightbluefox]

Mul on aastaid elukoht Tallinn, ehk mitte midagi ei ole muutunud, ju peab olema tõesti seotud konkreetse margi kahjude tõusmisega ja sellest lähtuvalt on tehtud hinnakorrektiiv. Ega vist mudelid ei loe?

[prtv]

[somnambuul]

Tallinn, 80kw, ~73 eurot aasta.

[OFFF]

Ma maksin oma 182kW eest ka 73 EUR aasta.

[Mawrec]

2002 WRX STI, mis peaks kindlustusseltside hinnakalkulatsioonides kõik häirekellad tööle panema, aga aastamakse ainult 124€.

[CTR]

[Anti]

Jah, nüüd tuleb kasko osa. Rääkige.

[Markos]

52 eur/kuu.

[Renka]

Ettevaatust kohe tuleb laurx ja räägib kasko ja liizingu kasutajate lollusest

[Max Powers]

jah, lollakad olete oma liisingute ja roosade triiksärkidega

[rtfm99]

mulle küll mingit triiksärki ei antud. tunnen petetuna.

[somnambuul]

Kaskot pole, liisingut pole. Roosa särk on.

[Anti]

[Markos]

Saab ka ilma kaskota. Tähelepanu, valmisolla, start!!! .... https://www.bigbank.ee/et/erakliendile/autolaen

[RaPTiLE]

Liiklus ~60 eur aasta, kasko ~230, 60 kW, Tallinn.

[sukelduja]

Liising on, kasko on, roosat särki pole. Kasko on 68€ kuu.

[Markos]

Liisingut pole, kasko on

[namstoop]

[jt234]

Liiklus 280 aasta, kasko 660 aasta. 147 kW, Tallinn, vanus alla 25a.

[Anti]

Roosa särk on?