[-KRANTS-]

Hea, et ta ringtee põhimõttest aru sai...

Spoiler

Link

See tont on ka mingi eriline sitapea. Ta on mulle loendamatu arv kordi juba samas kohas napilt ette keeranud, ükskõik, kummas suunas ma sealt möödun...

Spoiler

Link

[iir]

lõpp on puudu, võtsid kõrvale ja tirisid ta autost välja ikka? märk ju väljas, ei näe siis, paneb täiega läbi.

[-KRANTS-]

[Dogbert]

Sirgel maanteel vastutulija tegi minu eest läbi vasakpöörde, nii et pidin 90 pealt järsult pidurdama ja vastassuunavööndi kaudu temast mööda laveerima. Õnneks tal kedagi sabas ei sõitnud.
Kas pean ka kaamerat ostma hakkama?

[Anti112]

[Dogbert]

Ei, siis oleks siia midagi üles riputada

[iir]

jah.
muidu ei usu nagunii.

[Tanel]

[rtfm99]

[jeesus188]

mingid hullud lahti lastud?
seda kõike 24h
http://www.delfi.ee/news/paevauudised/krimi/tartus-7-aastasele-lapsele-otsa-soitnud-autojuht-pogenes-sundmuskohalt?id=71349793
http://www.delfi.ee/news/paevauudised/krimi/11-aastase-tudrukuga-jalgratastel-kokku-porganud-mees-soitis-minema-politsei-otsib-pealtnagijaid?id=71336763
http://www.delfi.ee/news/paevauudised/krimi/fotod-sundmuskohalt-tartumaal-hukkus-jalgrattal-soitnud-mees?id=71341259

[Pätu]

[laurx]

võib ju jälgida.

[Rasmus]

[Mart352]

[laurx]

rekumehele on ringtee ka amma teed täitsa näha selles videos.

[anduke88]

iceincube,
Vaatasin video üle. Pilves ilm, päike ei paistnud sest palju pilvi oli. Meedias nende jalgratta juppide paiskumine küll liialdatud. Huvitav, 2 autot oli veel tee ääres, 2 auto vahel paar noort inimest maas murul, hoidsid peadest kinni. Nendest omakorda 100m eemal oli juba see kaubik. Videost vaatasin, et kaubikul paremad tagumised tuledki ei töötanud.
Tegu oli 2013.a. Fordi kaubikuga.

Ma oskaks ainult 2 varianti välja pakkuda, et kas sõitis teise auto sabas ja ei näinud ratturit, esimene auto tegi ratturist möödudes napikat ja kohe selle järel olev Ford vajus veidi rohkem tagasi või siis rattur ise oli veidi teeservast eemal, Ford üritas üksi ratturist mööda pressida (nt tehes napikat) ja/või tuli kurvist auto vastu ja/või lisaks rattur kaldus pedaalides veel veidi vasakule ja oligi kontakt....

[lauri]

[riffman]

Mina tervitan neid viisakaid härrasid, kes täna öösel Tartu-Tallinn liikusid 3-5 vahel. Ilm oli kohati väga kehv, pime, padukas peksis esiklaasi ja nähtavus oli halb. Peamiselt sattusid ette rekkad. Praegu mõeldes oli neid u. 7-8 ja paar sõiduautot. Eranditult kõik andsid möödasõiduks sobival ajal suunaga märku, et võib minna, tee puhas. 5kesi olime autos, kõik autoomanikud ja olime ikka meeldivalt üllatunud, et selliste otsa sattusime. Üleüldse oldi ka Tallinn-Tartu suunal eile kella 9 ajal üsnagi viisakad.
Võib-olla nädala sees troppe väga seal ei kohtagi. Enamus satuvadki sinna nädalavahetustel. Igatahes mõni hea kogemus ka.

[laurx]

1 põhjus miks tippajal tagantulijaid ignoreeritakse on ilmselt see suvaliselt sõitmine ja per.ses passimine. kui kahekaupa ei tuldaks ning pimekurvi ei pandaks, näitaks suunda ka aga hakkad sellistele näitama ja pärast süüdistatakse, et andis kahetimõistetavaid signaale.

[Magic]

Piirkiirusega sõites ma ei näita. -10km/h olen ikka näitanud või kui soov, et mööduks.

[mikk36]

Isegi selle rekka stiili üle võtnud, et kui ikka on taga lähenev auto, kes nagu niheleks mööda minna, siis vabamal hetkel paremat suunda ja mingu siis mööda (jah, isegi minust, kes ma tavaliselt natuke üle piirkiiruse sõidan, minnakse mööda).

[riffman]

[-KRANTS-]

[Dogbert]

Nihelejad kipuvad enamasti selle lolli manöövri tegema enne kui sa ohutus kohas neile möödumiseks märku anda jõuad. Muidugi kui niheleja valmistub lolluse tegemiseks lausa otsese ohu korral, võib näidata ka ohu märgina vasakut suunda. See jahutab enamuse korraks maha.

[Oisu.]

[oliver.]

[ewur]

tegemist Ferrariga? Tegelikult huvitavalt odav kasko. Tuttav just kurtis, et pakuti 500€/aasta, 2011 Golf.

[2korda2]

Pakkuda võib ka 1KEUR/aasta, egas seda vastu pea võtma. Minu 2009 Golf kasko on napilt üle 300.

[bladerunner]

2012 OB 390€

[Max Powers]

[Anti]

[Tanel]

Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi pressiteade 29.04.2015

Reedel jõustuvad olulised liiklusseaduse muudatused

Spoiler

tsitaat:

Majandus- ja kommunikatsiooniministeerium valmistas ette liiklusohutust parandavad muudatused liiklusseadusesse, mis muudetud kujul jõustub reedel, 1. mail. Majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi veondus- ja liiklustalituse juhataja Sander Salmu selgitas, et olulisemad muudatused puudutavad laste ohutust, ühissõidukiraja kasutamist, liikluses kasutatavaid dokumente, juhi tervisenõudeid ning liiniveol kasutatavaid ühissõidukeid. „Liiklusohutusele tuleb läheneda terviklikult. Seepärast teemegi pidevalt tööd selleks, et liiklusohutust otseselt mõjutavad liiklusreeglid oleksid ajakohased ja võimalikult põhjalikult läbimõelduna ka praktikas toimivad,“ märkis Salmu. Reedel jõustub kokku ligi 90 Liiklusseaduse muudatust, olulisemad neist on järgmistes liiklusohutuse valdkondades: Laste ohutusega seonduv: Jõustuv liiklusseaduse muudatus piirab turvavöödeta mootorsõidukis laste vedu lisaks sõiduautole ka veoautos. Kehtiva liiklusseaduse kohaselt tohib sõiduauto esiistmel last sõidutada ainult siis, kui ta on turvavarustuse (näiteks turvavöö, turvatool) abil nõuetekohaselt kinnitatud. Alates 1. maist ei tohi alla kolme aastast last sõidutada nii sõiduauto kui ka veoauto istmel, millel puudub turvavöö. Seega peavad alla kolme aastase lapsed olema sõiduautos ja veoautos igal juhul turvavarustuse abil kinnitatud. Jätkuvalt jääb keelatuks ka sõiduauto esiistmel igas vanuses laste vedu, kui istmel puudub turvavöö. Veoauto esiistmel, millel puudub turvavöö, tohib last sõidutada üksnes juhul, kui laps on vanem kui kolm aastat ning pikem kui 150 sentimeetrit. Muutuvad ka laste süles sõidutamise nõuded. Kehtiv liiklusseadus lubab veoautos ja bussis sõidutada süles kuni 12-aastast last tingimusel, et kõik sõidukis olevad istekohad on hõivatud. Muudatusega ei tohi edaspidi veoautos last süles sõidutada. Seda analoogselt sõiduautole. Busside puhul on loobutud tingimusest, et kõik istekohad peavad olema hõivatud, kuid senise 12-aastase lapse asemel võib edaspidi bussis sõidutada süles üksnes alla kolme aastast last. Seda tingimusel, et last süles hoidev sõitja on turvavööga kinnitatud. Erandina on jätkuvalt lubatud süles sõidutada kuni 7 aastast last ning seda juhul, kui täiskasvanu turvavöö ei ole kinnitatud (näiteks linnaliini bussis). Ühissõidukirajaga seonduv: Muudatusega laiendab ühissõidukiraja kasutamise õigust. Kehtiva seaduse kohaselt võib teeomanik liiklusmärkidega lubada ühissõidukirajale ka jalgrattad. Muudatusega võimaldatakse teeomanikul lisaks jalgrattale lubada ka teistel sõidukitel kasutada ühissõidukirada. Täiendavalt on ühissõidukiraja kasutamist laiendatud eritalituse sõidukile ja täiselektrilise veoajamiga elektrisõidukile. Muudatusega soovitakse populariseerida elektrisõidukite kasutamist. Ühtlasi on eesmärk kiirendada väljakutse teenindamiselt tagasi sõitva eritalituse sõiduki (näiteks päästeasutuse auto) jõudmist päästeasutusse, et olla valmis uute väljakutsete teenindamiseks (näiteks täiendada varustust). Registreerimistunnistusega seonduv: Muudatusega leevendatakse registreerimistunnistuse kaasas kandmise kohustust isikutele, kelle andmeid ei ole kantud sõiduki omanikuna, vastutava kasutajana või kasutajana liiklusregistrisse. Sel juhul on võimalik Eestis registreeritud sõidukiga liikluses osalemisel asendada registreerimistunnistust koopiaga. Vastava võimaluse loomine vähendab võimalikke pettusi, kus andes sõiduki kasutamisel originaal registreerimistunnistuse ja autovõtmed kolmandale isikule, müüb see isik sõiduki edasi heausksele ostjale või registreerib sõiduki kellegi teise nimel. Sellised olukordi on esinenud näiteks autorendi või –müügi või ka eraisikute vaheliste lepingute puhul. Juhtimisega seonduv: Eelnõuga lihtsustatakse uue juhtimisõiguse dokumendi taotlemist. Juhiloa kaotuse, hävimise või varguse korral ei peaks uue juhiloa taotlemise ajaks ajutist juhiluba vormistama. Sellel perioodil tõendataks juhtimisõiguse olemasolu liiklusregistri andmete alusel. Sama põhimõtet rakendatakse ka esmase juhiloa ja juhiloa vormistamise ajal ning edaspidi puudub vajadus näiteks mootorsõidukijuh koolituskursuse tunnistust kaasas kanda. Oluline on meeles pidada, et vastav õigus kehtiv üksnes Eestis liigeldes ning isikul peab kaasas olema isikut tõendav dokument. Lihtsustatakse ka välisriigis väljastatud juhilubade kasutamist Eesti. Selleks loobutakse rahvusvahelise juhiloa nõudest juhul, kui juhiloale on tehtud kanded kas ainult ladina trüki- või kirjutuskirjas või selliselt korratud. Samuti peab juhiloale on kantud sõidukite kategooriate tähised koos kirjeldustega, mille juhtimisõigus on isikul. Ühtlasi võimaldatakse nendel juhtudel, kui juhiluba ei vasta nimetatud nõuetele, kasutada alternatiivina rahvusvahelisele juhiloale ka notariaalselt kinnitatud tõlget, kui juhiloale on kantud sõidukite kategooriate tähised koos kirjeldustega, mille juhtimisõigus isikul on. Sellega võimaldatakse sõidukit juhtida näiteks olukorras, kus isik on unustanud oma kodukohariigis rahvusvahelise juhiluba taotleda. Juhi tervisenõuded: Muutub veoauto- ja bussijuhtide tervisekontrolli läbimise tähtaeg. Kui kehtiva liiklusseaduse kohaselt pidid tervisekontrolli iga viia aasta järel läbima üksnes üle 50 aastane veoauto- ja bussijuht, siis muudatuse kohaselt laiendatakse viie aastast perioodi kõikidele veoauto- ja bussijuhtidele. Seega on veoauto- ja bussijuhi tervisekontrolli läbimise perioodsus samaväärne juhiloa kehtivusega. Veoauto- ja bussijuht on oma tööülesannete tõttu riskirühmas seoses erinevate kutsehaigustega, mistõttu on tihedam tervisekontroll vajalik ka haiguste ennetamiseks. Kuna veoauto ja buss on olemuslikult kõrgema ohu allikas, on oluline, et veoauto- ja bussijuhi tervis vastaks pidevalt kehtestatud nõuetele. Ühissõidukitega seonduv: Ühissõidukid, mida kasutatakse alla 50 kilomeetristel bussiliinidel, tuleb alates 2020 aastast varustada juhi tööaega salvestava seadmega (sõidumeerikuga). Seda sõidukitel, mis on esmaregistreeritud peale 2006. aasta 1. maid. Nõuet ei rakendada linnaliini bussidele. Kehtiv liiklusseadus näeb küll alla 50 kilomeetriseid liine teenindavatele bussijuhtidele ette maksimaalse aja, kui kaua tohivad juhid tööpäevas roolis olla, kuid vastavat arvestust peetakse siiani töögraafikute alusel. Samas ei võimalda töögraafik piisavalt usaldusväärselt veenduda, et roolis olev bussijuht on saanud nõuetekohaselt puhata. Kuivõrd väsinud juht on oma ohtlikkuselt samaväärne joobes juhiga, tuleb välistada väsinud juhtide liikluses osalemine. Seega on muudatus suunatud ühistranspordi kasutajate turvalisuse suurendamiseks.

[Valvejoodik]

Oooot, et siis praegu kehtiva seaduse kohaselt võib politsei kinni pidada (ning teoreetiliselt trahvida) kiirabi, mis sõidab ühistranspordi rajal ning kasutab sireeni ning vilkureid????
Tekib paratamatult küsimus, et kas see algne seadus mõeldi mingi VÄGA elukauge inimese poolt välja?

[riffman]

[mikk36]

Väike järjekord? Mis sellest

Spoiler

Link

[LKits]

(kaval) mölakas 566 BMK @ osc.ee

[Porno Parm]

http://i100.independent.co.uk/article/this-man-is-painting-penises-on-potholes-so-the-council-has-to-take-action--ekSuZ63mgW

[Dogbert]

lol, seal artikli all on sama hea link teisele artiklile: http://i100.independent.co.uk/article/toronto-erects-bus-map-that-looks-like-a-penis-promptly-removes-it--lJq8Hy4xhe

[bladerunner]

http://tallinncity.postimees.ee/3174751/transpordiamet-elektriautode-bussirajale-lubamine-on-lahendatud-poolikult

Tundub et taheti parimat aga välja kukkus nagu alati...

[2III7]

[softis]

[raxz]

Tehnikaülikooli ees vist jälle mootoriga rattur ja auto kokku saanud.

edit:

[sukelduja]

[2III7]

[ranel]

[iir]

uu, kes siia selle teema kolis...
Autokaamerate arutelu

[iir]

turvavöö on nõrkadele:
http://www.delfi.ee/news/paevauudised/krimi/delfi-fotod-ettekeeranud-autole-otsasoidu-valtimiseks-vastu-puud-soitnud-juht-paiskus-autost-valja?id=71367447

[Max Powers]

50ga kaotas juhitavuse

[iir]

kulund kummid olid valel teljel

[Hiid]

taga