[LKits]

[rex]

[yerba]

[Rasmus]

[ranel]

[yerba]

Riietuse koha pealt - jah, turvalisus on kohal nr 1.
Aga turvalisus pole alati mitte riietusega seotud vaid on seotud ilmastikuoludele vastava õige riietusega.
Toon näite, et minust valesti aru ei saadaks.
Õues on +35 varjus, asfaldilt kõrguvad miraazhid ja õhk virvedab. Kui ajad linnas endale selga täistekstiili ja kinnise kiivri, siis varem-hiljem võib üsna paha hakata. Ja pildi tasku visata.
Ilmselgelt on parem riskida katkiste jalgadega kui sellega, et lihtsalt autode vahele ära vajuda.

Mul on sõiduks mitu erinevat riietust:

külma ilma jaoks tekstiilisett
soojema ilma jaoks sõiduteksad ( kevlar ) ja nahktagi
palava ilma jaoks sõiduteksad ja bodyarmor t-särgi peale
kiiremate sõitude jaoks nahkkombe

Ja see ongi mu meelest turvalisus, kui riietus vastab ilmale ja oludele. Mitte, et kütan kuumalaine ajal tekstiilisetiga ja olen pärast kurb kui kuskil nurga peal siruli ära vajun palavusest.

[Fisher]

Kui juba sooja ilma riietuseks jutt läks.

Soetasin endale eelmine suvi sellise asja - https://www.planet-knox.com/product/venture-shirt-motorbike-gear/ Noh, ikka rohkem inimese tunne on küll, eriti kui meremehemaika vms peale visata. Kuigi 35 kraadise ilma vastu ei aita isegi see, kui just lubatust kiiremini ei liigu:) Kindad said ka ostetud lahtiste sõrmedega ja oli päris mugav. Natuke leevendas hirmu see, kui MotoDepoos tuli müüjannaga jutuks ja ta mainis, et palju sa ikka nii käte peale kukud, et sõrmeotsad haiget saavad, et ta sõidab samamoodi sarnastega.

Pükste alla olemas põlve/sääre kaitsmed ning noh ... selle sama 35 kraadise ilma jaoks Troy Lee kaitsmetega lühikesed püksid, mis väga robustsest materjalist ja peavad kindlasti paremini, kui teksad. Eks ta kahtlane teema on, aga no pika püksiga sureb täitsa ära.

Ega see palava ilmaga sõit ongi kompromissi leidmine turvalisuse ja inimesena tundmise vahel.

[batman]

[ranel]

Mul endal on tekstiil, millel saab soojustuse ära võtta. Suvel teen tuulutuse lukud lahti ja siis ok sõita. ~100 spido järgi on isegi 30kraadi ilmaga ka ok sõita. Kiiver kinnine, kuid kiivril on ka ju tuulutus sees.

[yerba]

[batman]

[laurx]

mul pole ühelgi jopel voodrit sees olnud. +10 on kinnaste jaoks liiga palav.. linasest riidest lühkarite ja särgiga on ka sõidetud. nüüd suveks peaks omale vist turvise vaatama. viimasest kukkumisest on 8 aastat möödas.. kaitsmetega teksad peaks ligi võtma.

[batman]

Nu ma olen liiga pehmo - talvistel sõitudel ikka vooder sees olnud. Vahel varakevadel, või hilissügisel ka, kui selline rõve niiskus ja tuul, mis igalt poolt läbi "võtab". Teiseks voodriga jope alla ei pea muud tavaari peale T-särgi toppima koledama ilma puhul.
Suvel loomulikult ei vooderda

Ma vahel vaatan suvel tõsiseid tsiklimehi, kes +30ga nahkpükstes ja kõrvuni tagis sõidavad, ning foori taga higi pühivad. Sedasi võtab vist päris kiirelt alla...

[laurx]

mul on +10 ga ilma voodrita jope all miski fliis. seda on lihtsam seilast ära võtta kui voodrit välja rookida. ahjaa, pidurdamisest. mu vanal fvr il peaks olema selline asi nagu dual braking system, mis esipiduri vajutamisega pidurdab 80/20 ka tagaratast.. tagapidur on vajalik vaid lahtise lägaga teel.

[rex]

Mul on üks ratas, millega tundub enesestmõistetav nahkkombesse pugeda (mul on nii 1- kui 2-osaline olemas) ja teine, millega võib vabalt plätudega sõita (käigud käivad ülespoole hoova tagumisele otsale astudes, nii et pole vajadust varbaga tõsta). Esimesega naudid automaatselt 200+ kiirusi ja kurvides põlveslideri kulutamist, teisega on lühkaritega ja 50 kandis täiesti nauditav plödistada (ja kui meil poleks kiiver kohustuslik, kannaks vaid päikseprille). Nii et ei saa siin dogmadest suurt lähtuda isegi ühe indiviidi piires, kui erinevaid rattaid ette visata.

[batman]

Klassikalise rinkapilliga olekski veider mingi Rukka tunkede ja jopega lasta.

Spoiler

Ma pidasin silmas tegelikult chopperi-mehi, kes higistavad nahkpükste ja tagiga.

[LKits]

Neil vähemalt kaenlaalused tuulutatud.

[jaank]

[LKits]

Täpselt, proovisin A2 rattaga (oli vist GS500 või CB500) teha A2 kasti ja oli keerulisem küll.

Kuna sain enda rattal hoolduse tehtud, siis lähipäevil harjutangi rahulikult platsi ning varsti ehk siis sõidueksam (kui just lund ei luba).

EDIT: Aga see kõik on autokoolis. See, mis reaalselt ARK-is eksamil toimub, ma ei tea...
Varemgi ette tulnud, kus raske õppusel (autokoolis) ning lihtsam lahingus (ARK).

[batman]

A puhul:



A1 puhul mõõdud 12 x 6 m

[laurx]

ark. sai tehtud 2k6 sauel. nagu ma ütlesin, szr660 tollal 25kw ratta kasti kaheksaga ei mahtunud. oma rattaga tegin. ainuke sooritamata element. tõus, jalakäija kiirusega sõit ja pidurdamine ning siis linna. (naljakas oli see, et ilma lubadeta kohale ja sealt linnapoole lasti sõita) hessburgerist pääskülas hakkas linn. nõmmele samanimelistele ukerdama, sealt mustamäele ja tagasi. mingile teisele vanale sai veel ratast laenatud, sest tema ratas oli vale kilovatiga..

hakkasin "täisaini" tegema ja kimasin arki, seal termikas ütleb, et õu, sul pole sõidupükse.. fck! mäepealsest teisele poole linna (laulupeo tn, kus mu asjad olid sellel ajal) ja tagasi. ca 30 min läks. võeti uuesti jutule.. aeglus, kaheksa, pidurdamine ja tõus.. ning linna..

[Rasmus]

Nojah, eks näis, kui palav mul suvel hakkab. Praeguste temperatuuridega tahan igatahes veel vägagi voodriga, paksu kiivrisuka ja kinnastega sõita.

[ranel]

[laurx]

inimesed ja nende temperatuuritaluvus on väga erinevad.

[Rasmus]

[laurx]

30 on lõõsk. 23 on hea.

[yerba]

[rex]

Kolige ilmavaatlusse.

[laurx]

kaevasin eile ratta välja. aku peale ja peale teist nupuvajutust jäi kenasti käima aga ilmnes, et külm oli kuidagi jagu saanud ventiilitorust. monteerisin hommikul ratta alt ja viisin lappida. 6.- jaama tänava üv punktis motadele ülevaatust tegevat meest tööl polnud ja sain argi juurde sõita.. seal vana imestas, et ma sain tema pandud koonuste vahel täpselt poolel maal pidama.. ÜV 17.- huuaeg alaku! givi kiiver tundub täitsa hea olema. ilma kinnasteta, jope teesärgi peal tundus kella 11 paiku veel jahe olema trassil.

[ranel]

[batman]

Veel ilmavaatlust. Kuhjaga aastaid tagasi sai jaanuari kuus ühiselt sõbra korviga vana jaava ülevaatusele viidud. Sel päeval oli väljas üsna krõbe, ehk -20 kanti, või jahedam. Kui ülevaatuspunkti (Aravete) kohale jõudsime, leidsime hoonest seest radika ligi lõdisevad härrased, kes jaheda toatemperatuuri üle kurtsid. Küsisime, et kas ülevaatust saab. Millele? Ajage auto sisse. Ei, ei, näe, see korviga vana jaava seal õues akna all. Kuradi hullud, teid on isegi külm vaadata, õue me küll tulema ei hakka, kui sellega kohale tulite ja elus olete ju ta siis on korras, anna pass ja 40 krooni.

[Rasmus]

Huvitav, mis saaks siis, kui rattaomanikul lube polegi. Kes seda pidurdustesti teeb?

[laurx]

kui treilaga viid, võiks ju kinnisel platsil nagu neid parklaid tituleerida annab, ära teha. üv tegemiseks ei pea sa omanik olema. kui ratta omanikul lube pole, tuleb oma plastikutükki ja dokumente hoolega kaasas tassida ning neid vajadusel esitada.

kui tallinnas, pikaliival hunt5 veel tööl oli, tegi ta rattaga tiiru ümber putka ja vastavalt tulemusele pani siis passi tulemuse kirja. ma täna siis protseduuri lõpus arendasin teemat, et "iga kord kui ma üv i teen, leiutatakse mingi uus meetod" vana tunnistas, et tal on load ja üv pädevus aga rataste vastu huvi puudub..

[batman]

[RaidoR]

Soovitage autokooli A-kat lubade tegemiseks Tartus, kus saab teooria läbida e-õppes. Motohunt tundus pädev, aga seal A-katile e-õpet ei pakuta.

[hmekk]

neid tunde on vähe - soovitan pigem kuulata kui e-õppes teha. Motohundis jagatakse elutarkusi piisavalt ja neid lambist e-õppes ei saa.

[LKits]

Mina tegin e-õppes ning olid vägagi asjalikud videod. Usun et kohapeal käimine oleks olnud mõttetu.

[laurx]

[LKits]

Mul oligi e-õpe sama teema, mis on muidu kohapeal. Slaidid, jutt jms sama, aga palju mugavam kohvi rüübates videot vaadata. Iga teema lõpus on test ning enne selle läbimist järgmist videot ei näe.

OÜ autosõit siis teenusepakkuja.

[laurx]

sul vist oli mingi oskus all?

[LKits]

Mootorrattaga mitte, aga mopeediga sõitnud, aga e-õppe valisin just pärast seda, kui sain teada, et korralikud õppevideod. Mingit kuiva teksti ei oleks viitsinud lugeda.

Kui on viitsimist, siis käi kohapeal. Mina ei viitsinud

[laurx]

ma jätan nüüd oma kasti puhkama. pikki ja muretuid kilomeetreid sulle.

mopi pealt 100+kw ratta otsa õppevideote järgi on ikka päris hea minna.

[Ragnar7474]

Ega sul sõitu ju e-õppena ei tehta..

[LKits]

Jep, teooria on e-õpe ning 4-käiguline mopp andis päris hea kogemuse, kuidas käike vahetada jne

Sellepärast ongi esimeseks rattale 52 kW klassikaline, mitte hüper - baik

[pots4t4j4]

Motokoolitus.ee ja sõiduõpetajaks Uno, sellest Olaf hoia eemale mõttetu raharaisk lihtsalt soiub sulle kõrva mingit mõttetut möla ja vahest ei ütle midagi ja peale sõitu hakkab sonima, et kõik oli nii halb ja paha ütleks siis sõidu ajal mis ja kus valesti aga ei.
Uno on seevastu supper teeb kõik kenasti selgeks.

[Rasmus]

Sain juba linnas esimese ettekeeramise kogemuse. Õnneks nägin olukorda juba ette (tundsin kohalikke olusid kah) ja mitte midagi ei juhtunud. Vehkisin rusikaga. Bussijuht vaatas ikka väga "kala" näoga. Tõenäoliselt ta absoluutselt ei näinudki mind. Peab hakkama eredavärvilist vesti kandma.

[laurx]

see kollane pael vist on isegi abiks. helkurvest on pigem tüliks kaelas. kes siklit vaadata ei oska, ei näe sind isegi siis kui sa oled roosa või neoonkollase asjaga.

[rex]

Ei näe sind seal liikluses keegi, sumps tuleb hoopis ära vahetada.

[Oskar.r]

Ei mõista ka neid, kes üleni musta end riietuvad ja tsikkel ka kindlasti tume.
Mul ratas valge ja ka riietus. Pesta saab ainult tihedalt.
Hääled on nii ja naa, ega sõiduajal autost on neid lähenemisel ikka väga marginaalselt kuulda, sellest kui juba möödumas/möödunud. Rattal pütiks otseläbi Leo Vince carbon ilma db-killerita (!on vali) ja midagi pole lähenemisel autost kuulda. (ok, kui oleks meeletult vali, eks siis kuuleks ka)

Spoiler

mitte et propageeriks, aga eessõitjale end nähtavaks tegemiseks päeval on lihtsam variant "vale valgusvihuga" ksenoonid, eriti linnaliikluses.

[rex]

Päeval täistulega sõitmine oligi tegelikult tsiklistide seas mingi aeg suht soovitatud ja levinud.