|
Hinnavaatlus
:: Foorum
:: Uudised
:: Ärifoorumid
:: HV F1 ennustusvõistlus
:: Pangalink
:: Telekavad
:: HV toote otsing
|
|
| Kuidas vahetad või lased oma autol õli vahetada? |
|---|
| Ostan õli, filtri ja vahetan ise oma kätega |
|
29% |
[ 77 ] |
| Ostan õli, filtri ja lasen sõbral/töökojal vahetada |
|
20% |
[ 55 ] |
| Lähen mõnda töökotta ja tellin õlivahetuse (+ hooldus) |
|
18% |
[ 48 ] |
| Lähen margiesindusse ja lasen vahetada (+ hooldus) |
|
31% |
[ 83 ] |
|
| hääli kokku : 263 |
|
| autor |
|
raxz
HV Guru
liitunud: 27.07.2003
|
03.01.2015 05:21:10
|
|
|
| napoleon kirjutas: |
Super AMOLED, vahepeal trackisin. Mitte ainult kütust vaid kõiki autoga seotud kulusid. Pikemas plaanis annab see seda, et saad auto kilomeetri omahinna suht täpselt teada ja oma üllatuseks avastad, et see on tegelikult palju kõrgem kui kütusele kuluv raha. Muuhulgas on siis adekvaatne põhjendus olemas, miks rohkem raha küsid kui keegi ütleb, et viska ära, maksame kütuse kinni  Samuti on linnainimesel lihtsam kalkuleerida, kas näiteks diisli väiksem kütusekulu on lõppkokkuvõttes üldse soodsam jms.
Ja need mehed, kes väidavad et nende 15 aastat vana 2+ liitrine bensukas võtab linnasõidul vaid 4L/100, saavad ka lõpuks pihta, et see kohvipaksu või seapõrna pealt vaadatud number on ikka päris räigelt mööda |
Tead, mul on ükskõik, palju auto peale kulub. Ükski sõit mingi numbri pärast tegemata ei jää. Ja kui sõber palub ära visata, siis pole probleemi. Mingid suvakad minu käest sõitu ei nuru.
A ja iga kell eelistan bensiinimootorit diislile. Lihtsalt fun. Suva see paar liitrit suurem kulu.
|
|
| Kommentaarid: 46 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
1 :: |
0 :: |
45 |
|
| tagasi üles |
|
 |
arm2004
HV Guru
liitunud: 20.05.2003
|
|
03.01.2015 06:32:27
|
|
|
raxz, äkki avaldad ka mis sul on?
mingi 1,6 Opel-i puhul ei oma öeldu erilist kaalu
|
|
| Kommentaarid: 110 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
97 |
|
| tagasi üles |
|
|
Rasmus
HV veteran
liitunud: 30.12.2002
|
|
03.01.2015 08:51:56
|
|
|
| raxz kirjutas: |
Tead, mul on ükskõik, palju auto peale kulub. Ükski sõit mingi numbri pärast tegemata ei jää. Ja kui sõber palub ära visata, siis pole probleemi. Mingid suvakad minu käest sõitu ei nuru.
A ja iga kell eelistan bensiinimootorit diislile. Lihtsalt fun. Suva see paar liitrit suurem kulu. |
Aga oled sa kunagi mõne suure ja võimsa diiselmootoriga sõitnud? Näiteks juba vana 5-liitrise VAG grupi V8-ga, mis on 230kw ja 750Nm või näiteks tänapäevase BMW 530xd 190Kw ja 540Nm või siis sama mootori baasil 550xd (3-liitrine mootor muuseas), millest on välja pigistatud 280Kw ja väändemomendiks on 740nm? Samuti on VAG grupil tänane 3.0, mis on võimsusega 230Kw ja väändemomendiga 650Nm. Selle viimase puhul räägitakse kombineeritud kütusekulust ca 6.5l/100 km. Mulle selline kombinatsioon meeldiks.
Mul endal on vana ja tagasihoidlik 3.3tdi V8, 165kW 480Nm ja mitte ükski selleaegne samasuur kolmeliitrine tehaseseades bensiinimootor sama dünaamikat pakkuda ei suuda.
_________________
Rakvere parasiit |
|
| Kommentaarid: 49 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
47 |
|
| tagasi üles |
|
|
Tanel
HV Guru
liitunud: 01.10.2001
|
|
| Kommentaarid: 465 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
7 :: |
362 |
|
| tagasi üles |
|
|
Rasmus
HV veteran
liitunud: 30.12.2002
|
|
03.01.2015 11:27:22
|
|
|
| Tanel kirjutas: |
| tsitaat: |
samasuur kolmeliitrine tehaseseades bensiinimootor
|
pead silmas vabalthingavaid või vilega, nagu su diiselgi?
Vile korral ma poleks nii kindel  |
No leia mulle mõni samaaegne kolmeliitrine V8 165Kw, mis oleks vilega ja mis oleks tavalisel sõiduautol, mitte sportautol ja küttekulu jääks ka samasse auku ehk siis mitte rohkem, kui kümme sajale. Väga ei ole nagu.
_________________
Rakvere parasiit |
|
| Kommentaarid: 49 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
47 |
|
| tagasi üles |
|
|
Tanel
HV Guru
liitunud: 01.10.2001
|
|
| Kommentaarid: 465 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
7 :: |
362 |
|
| tagasi üles |
|
|
Rasmus
HV veteran
liitunud: 30.12.2002
|
|
03.01.2015 11:58:17
|
|
|
| Tanel kirjutas: |
Miks just V8? Väikese töömahuga V8 eriti enam ei toodeta.
Kui sa aga kõik need tingimused esitasid koos küttekuluga, ja arvestades veel auto suurust, siis pole tõesti vastast |
Sellepärast V8, et võrrelda just võrreldavaid konkreetses olukorras. Enam muidugi ei toodeta, aga eelmise sajandi lõpus ja selle sajandi alguses olid sellised mootorid täitsa olemas Euroopas vähemalt. Isegi ameerikas, aga noh, 3-liitrisest võluti seal välja "fantastilised" 100kw, mis ei kannata üldse kriitikat.
Ainukene, mis natukenegi ligilähedane on, on BMW E60M30 3.0 160Kw, V8, aga väändemoment ja kütusekulu on juba teine lugu.
P.S. Tanel, kui viitsid tee teemasplitti ja tõsta autoteemasse viimased postid ringi.
_________________
Rakvere parasiit |
|
| Kommentaarid: 49 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
47 |
|
| tagasi üles |
|
|
miga
HV Guru
liitunud: 07.09.2003
|
|
03.01.2015 13:04:24
|
|
|
| Soovitage väga head silikoonmääret uste tihenditele külmumise vastu.
|
|
| Kommentaarid: 34 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
32 |
|
| tagasi üles |
|
|
Tanel
HV Guru
liitunud: 01.10.2001
|
|
| Kommentaarid: 465 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
7 :: |
362 |
|
| tagasi üles |
|
|
Volum
Kreisi kasutaja
liitunud: 18.01.2006
|
|
03.01.2015 13:20:18
|
|
|
| miga kirjutas: |
| Soovitage väga head silikoonmääret uste tihenditele külmumise vastu. |
_________________
Tellin originaal A-varuosasi saksast. 15-70% soodsamalt kui esindustes!
Teostan diagonstikat tehasetasemel: BMW, VAG (Audi, VW, Seat, Skoda ja kaubikud), Volvo (sõiduautod), Scania - Tartus, Põlvas ja lisatasu eest Võrus. |
|
| Kommentaarid: 18 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
16 |
|
| tagasi üles |
|
|
wirx
HV Guru
liitunud: 03.08.2002
|
|
03.01.2015 13:27:45
|
|
|
Määret ikka vaja peale pesu+kuivatust, niiskus ja pori tekib ning tungib uste vahele.
_________________
Laptopid.ee Suur sülearvutite salong, kohapeal 200+ sülearvutit, HV kasutajale 5-10% läpparilt alla! |
|
| Kommentaarid: 80 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
1 :: |
70 |
|
| tagasi üles |
|
|
ihvike
HV Guru
liitunud: 01.04.2002
|
|
03.01.2015 13:52:54
|
|
|
| Cb4 kirjutas: |
Mõned päevad tagasi sõitsi sellise tee peal. Just mõtlesin, et oi kui karm oleks siin lamelliga sõita. |
Selleks, et kraavi jõuda, tuleb ikkagi sõita mitte osata. Lamellid või naastud, vahet pole. Naastudega saab loll sellise tee peal ka jube lihtsalt kraavi. Sõidad aeglasemalt, kui vaja, kogu lugu.
|
|
| Kommentaarid: 12 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
salatoimik
HV Guru
liitunud: 08.08.2006
|
|
03.01.2015 14:18:48
|
|
|
| Rasmus kirjutas: |
| raxz kirjutas: |
Tead, mul on ükskõik, palju auto peale kulub. Ükski sõit mingi numbri pärast tegemata ei jää. Ja kui sõber palub ära visata, siis pole probleemi. Mingid suvakad minu käest sõitu ei nuru.
A ja iga kell eelistan bensiinimootorit diislile. Lihtsalt fun. Suva see paar liitrit suurem kulu. |
Aga oled sa kunagi mõne suure ja võimsa diiselmootoriga sõitnud? Näiteks juba vana 5-liitrise VAG grupi V8-ga, mis on 230kw ja 750Nm või näiteks tänapäevase BMW 530xd 190Kw ja 540Nm või siis sama mootori baasil 550xd (3-liitrine mootor muuseas), millest on välja pigistatud 280Kw ja väändemomendiks on 740nm? Samuti on VAG grupil tänane 3.0, mis on võimsusega 230Kw ja väändemomendiga 650Nm. Selle viimase puhul räägitakse kombineeritud kütusekulust ca 6.5l/100 km. Mulle selline kombinatsioon meeldiks.
Mul endal on vana ja tagasihoidlik 3.3tdi V8, 165kW 480Nm ja mitte ükski selleaegne samasuur kolmeliitrine tehaseseades bensiinimootor sama dünaamikat pakkuda ei suuda. |
Aga miks peaks üldse V8 ostma? Tänapäeval suudab R3-gi vägevalt edasi minna, et maanteel mööda sõita ning kütusekulu selle juures on suht olematu.
_________________
LehesFoto - Täis suvaklõpse ja muud |
|
| Kommentaarid: 39 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
35 |
|
| tagasi üles |
|
|
p2ep
HV veteran
liitunud: 13.12.2003
|
|
03.01.2015 14:31:09
|
|
|
| degreal kirjutas: |
| Mis marki auto on? reegel peaks klappima 90% ulatuses. |
Mu naabrimehe Subaru Outback-il on luuk paremal.
Suvaline pilt:
 Spoiler |
|
| Kommentaarid: 32 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
28 |
|
| tagasi üles |
|
|
mikk36
HV Guru
liitunud: 21.02.2004
|
|
03.01.2015 15:45:49
|
|
|
| Kõik subarud parempoolse luugiga?
|
|
| Kommentaarid: 85 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
78 |
|
| tagasi üles |
|
|
laurx
HV Guru
liitunud: 25.03.2004
|
|
03.01.2015 16:38:52
|
|
|
| Cb4 kirjutas: |
Mõned päevad tagasi sõitsi sellise tee peal. Just mõtlesin, et oi kui karm oleks siin lamelliga sõita. |
31sel oli tallinn-viljandi türilt tallinna poole alates looritsa ülesõidust pmst selline. vennas mul läks sealt suts enne läbi ja helistas, et tee on nagu liuväli. ma siis vaikselt 70 ga kulgesin seal.. ühele tädile, kes oma audi oli üle katuse last, sai metskonnast teele tagasitõmbamine ka orgunnitud. seal lelle- kehtna vahel on uut teed ka, mida veel pinnatud pole. õnneks kedagi rohkem kraavis ei näinud.
_________________
Kontrollitud ja arvega sülerid: https://www.yaga.ee/mox-fulder ja https://www.facebook.com/marketplace/profile/61591165192783/?ref=permalink küsi ka akut, klaviatuuri.. kiireim viis on helistada 5213582 |
|
| Kommentaarid: 1156 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
4 :: |
0 :: |
724 |
|
| tagasi üles |
|
|
Valvejoodik
HV veteran
liitunud: 27.12.2008
|
|
03.01.2015 16:42:33
|
|
|
| laurx kirjutas: |
| Cb4 kirjutas: |
Mõned päevad tagasi sõitsi sellise tee peal. Just mõtlesin, et oi kui karm oleks siin lamelliga sõita. |
31sel oli tallinn-viljandi türilt tallinna poole alates looritsa ülesõidust pmst selline. vennas mul läks sealt suts enne läbi ja helistas, et tee on nagu liuväli. ma siis vaikselt 70 ga kulgesin seal.. ühele tädile, kes oma audi oli üle katuse last, sai metskonnast teele tagasitõmbamine ka orgunnitud. seal lelle- kehtna vahel on uut teed ka, mida veel pinnatud pole. õnneks kedagi rohkem kraavis ei näinud. |
Sõitsin ka 31sel samal teel, naastuga nagu väga ei tundnud midagi, kiirus oli ehk 80-90 vahel. Pigem häiris kogu see sopp mis seal vedeles...
|
|
| Kommentaarid: 16 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
15 |
|
| tagasi üles |
|
|
äss
Kreisi kasutaja
liitunud: 12.07.2008
|
|
03.01.2015 16:46:47
|
|
|
Seal kandis pikad ja järsud kurvid ka. Lisaks veel palju metsloomi.
|
|
| Kommentaarid: 29 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
23 |
|
| tagasi üles |
|
|
-KRANTS-
vitamiinidiiler
liitunud: 19.11.2005
|
|
| Kommentaarid: 364 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
243 |
|
| tagasi üles |
|
|
äss
Kreisi kasutaja
liitunud: 12.07.2008
|
|
03.01.2015 18:08:03
|
|
|
| ah ära plära...
|
|
| Kommentaarid: 29 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
23 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
03.01.2015 18:11:59
|
|
|
| tsitaat: |
| kolmeliitrine tehaseseades bensiinimootor sama dünaamikat pakkuda ei suuda |
Diislil on üldse mingi dünaamika ? rrr, käiguvahetus, rrrr, käiguvahetus, rrrr, käiguvahetus ... rrrrrr, käigud otsas
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
Sold OUT
no credit
liitunud: 30.07.2002
|
|
03.01.2015 18:15:48
|
|
|
| Traktoristid ja nende dynaamika
|
|
| Kommentaarid: 94 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
1 :: |
81 |
|
| tagasi üles |
|
|
londiste
HV Guru
liitunud: 23.04.2003
|
|
03.01.2015 18:23:16
|
|
|
| Rasmus kirjutas: |
| Tanel kirjutas: |
Miks just V8? Väikese töömahuga V8 eriti enam ei toodeta.
Kui sa aga kõik need tingimused esitasid koos küttekuluga, ja arvestades veel auto suurust, siis pole tõesti vastast |
Sellepärast V8, et võrrelda just võrreldavaid konkreetses olukorras. Enam muidugi ei toodeta, aga eelmise sajandi lõpus ja selle sajandi alguses olid sellised mootorid täitsa olemas Euroopas vähemalt. Isegi ameerikas, aga noh, 3-liitrisest võluti seal välja "fantastilised" 100kw, mis ei kannata üldse kriitikat.
Ainukene, mis natukenegi ligilähedane on, on BMW E60M30 3.0 160Kw, V8, aga väändemoment ja kütusekulu on juba teine lugu.
P.S. Tanel, kui viitsid tee teemasplitti ja tõsta autoteemasse viimased postid ringi. |
oot, sama ajastu a8 peal oli ka 3.7 v8 bensiinikas. vabalthingavana jääb vääne turbotatud mootori omale küll veidi alla.
kütusekulu... nii ja naa. enamus maanteel sõites <10 ei olnud probleem. linnas muidugi mu mitte just kerge jalaga 15.
tõsiasi muidugi on, et nende mootori suuruste juures (samas segmendis ja aastas muidugi) ei ole performance vahe üldjuhul väga oluline faktor.
_________________
- londiste
...aga mina ei saa kunagi suureks! |
|
| Kommentaarid: 243 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
217 |
|
| tagasi üles |
|
|
salatoimik
HV Guru
liitunud: 08.08.2006
|
|
03.01.2015 19:17:03
|
|
|
| Markos kirjutas: |
| tsitaat: |
| kolmeliitrine tehaseseades bensiinimootor sama dünaamikat pakkuda ei suuda |
Diislil on üldse mingi dünaamika ? rrr, käiguvahetus, rrrr, käiguvahetus, rrrr, käiguvahetus ... rrrrrr, käigud otsas |
Sama on ju benamootoril? või sa esimesest käigust kaugemale ei jõua?
_________________
LehesFoto - Täis suvaklõpse ja muud |
|
| Kommentaarid: 39 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
35 |
|
| tagasi üles |
|
|
miga
HV Guru
liitunud: 07.09.2003
|
|
03.01.2015 19:42:51
|
|
|
Seda prooviks küll. Guugeldades ei leidnud, kes seda müüa võiks 
| Volum kirjutas: |
| miga kirjutas: |
| Soovitage väga head silikoonmääret uste tihenditele külmumise vastu. |
|
|
|
| Kommentaarid: 34 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
32 |
|
| tagasi üles |
|
|
yerba
HV Guru
liitunud: 12.11.2003
|
|
03.01.2015 19:45:49
|
|
|
| salatoimik kirjutas: |
| Markos kirjutas: |
| tsitaat: |
| kolmeliitrine tehaseseades bensiinimootor sama dünaamikat pakkuda ei suuda |
Diislil on üldse mingi dünaamika ? rrr, käiguvahetus, rrrr, käiguvahetus, rrrr, käiguvahetus ... rrrrrr, käigud otsas |
Sama on ju benamootoril? või sa esimesest käigust kaugemale ei jõua? |
Bensukaga annab siiski tublisti rohkem nö kummi venitada. Ehk siis maksimaalne jaks on näiteks vahemikus 2500-5000 rpm, kui diislil see vahemik on näiteks 1500-2250 rpm. S80 baasil see näide suht-koht.
|
|
| Kommentaarid: 1224 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
901 |
|
| tagasi üles |
|
|
äss
Kreisi kasutaja
liitunud: 12.07.2008
|
|
03.01.2015 20:19:23
|
|
|
| miga kirjutas: |
Seda prooviks küll. Guugeldades ei leidnud, kes seda müüa võiks
| Volum kirjutas: |
| miga kirjutas: |
| Soovitage väga head silikoonmääret uste tihenditele külmumise vastu. |
|
|
Eestis ju ka Würth poed
|
|
| Kommentaarid: 29 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
23 |
|
| tagasi üles |
|
|
Cb4
HV Guru
liitunud: 24.10.2006
|
|
03.01.2015 20:24:10
|
|
|
| Rasmus kirjutas: |
Mul endal on vana ja tagasihoidlik 3.3tdi V8, 165kW 480Nm ja mitte ükski selleaegne samasuur kolmeliitrine tehaseseades bensiinimootor sama dünaamikat pakkuda ei suuda |
Mis ajastu su 3.3L on?
Toyota 2JZ-GTE
Toodeti 1991-2000
3L R6. ~240Kw/320Hp ja ~451Nm
Kusjuures juba 1800rpm juures on 410nm ja see Nm püsib 410-450 peal kuni 7200 rpm-ini.
| yerba kirjutas: |
Bensukaga annab siiski tublisti rohkem nö kummi venitada. Ehk siis maksimaalne jaks on näiteks vahemikus 2500-5000 rpm, kui diislil see vahemik on näiteks 1500-2250 rpm. S80 baasil see näide suht-koht. |
Uuel D5-el on Nm püsiv 1500-4500-i aga seda vaid tänu topelt turbo kasutusele.
_________________
Ma ei ole agressiivne juht, olen lihtsalt võistlushimuline.
Did i ever tell you the definition of "Insanity"? |
|
| Kommentaarid: 113 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
95 |
|
| tagasi üles |
|
|
elka
HV kasutaja
liitunud: 30.12.2005
|
|
03.01.2015 20:26:29
|
|
|
| Cb4 kirjutas: |
| Rasmus kirjutas: |
Mul endal on vana ja tagasihoidlik 3.3tdi V8, 165kW 480Nm ja mitte ükski selleaegne samasuur kolmeliitrine tehaseseades bensiinimootor sama dünaamikat pakkuda ei suuda |
Mis ajastu su 3.3L on?
Toyota 2JZ-GTE
Toodeti 1991-2000
3L R6. ~240Kw/320Hp ja ~451Nm
Kusjuures juba 1800rpm juures on 410nm ja see Nm püsib 410-450 peal kuni 7200 rpm-ini.
|
Kaks turbot on ikka kaks turbot
_________________
ei toeta õigekirja |
|
| Kommentaarid: 86 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
79 |
|
| tagasi üles |
|
|
ranel
HV Guru
liitunud: 28.02.2005
|
|
03.01.2015 20:27:43
|
|
|
| Cb4 kirjutas: |
| Rasmus kirjutas: |
Mul endal on vana ja tagasihoidlik 3.3tdi V8, 165kW 480Nm ja mitte ükski selleaegne samasuur kolmeliitrine tehaseseades bensiinimootor sama dünaamikat pakkuda ei suuda |
Mis ajastu su 3.3L on?
Toyota 2JZ-GTE
Toodeti 1991-2000
3L R6. ~240Kw/320Hp ja ~451Nm
Kusjuures juba 1800rpm juures on 410nm ja see Nm püsib 410-450 peal kuni 7200 rpm-ini.
|
Rasmuse audist saab ainuüksi labase chiptuuninguga juba 200kW kätte. Ega sul see 240kW niisama ka ei tulnud ju.
_________________
Mobiilne rehvivahetus Lõuna-Eestis ja rehvide tellimine üle Eesti. www.rsrehvid.ee 55 684 121 |
|
| Kommentaarid: 186 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
165 |
|
| tagasi üles |
|
|
londiste
HV Guru
liitunud: 23.04.2003
|
|
03.01.2015 20:29:10
|
|
|
Rasmusel on d2 a8, ehk siis see 3.3 tdi oli 98-02.
ranel, 2jz-gte na/eu müügiseades on 239kw...
_________________
- londiste
...aga mina ei saa kunagi suureks! |
|
| Kommentaarid: 243 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
217 |
|
| tagasi üles |
|
|
Cb4
HV Guru
liitunud: 24.10.2006
|
|
03.01.2015 20:31:13
|
|
|
Mul oli Hoopis teine mootor...7mgte, ning jah, mul oli 242Kw ja 550nm. Aga see teine asi.
See ülal kirjeldatud 2jzgte on ikka tehase lahendus.
Aju tuuninguga läheb ka see 2jz 300+kw ja 550+nm.
Aga võrdlesime ikka tehae seades ju
_________________
Ma ei ole agressiivne juht, olen lihtsalt võistlushimuline.
Did i ever tell you the definition of "Insanity"? |
|
| Kommentaarid: 113 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
95 |
|
| tagasi üles |
|
|
ranel
HV Guru
liitunud: 28.02.2005
|
|
03.01.2015 20:54:18
|
|
|
| londiste kirjutas: |
Rasmusel on d2 a8, ehk siis see 3.3 tdi oli 98-02.
ranel, 2jz-gte na/eu müügiseades on 239kw... |
Seljuhul my bad jah.
_________________
Mobiilne rehvivahetus Lõuna-Eestis ja rehvide tellimine üle Eesti. www.rsrehvid.ee 55 684 121 |
|
| Kommentaarid: 186 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
165 |
|
| tagasi üles |
|
|
XR
HV Guru
liitunud: 04.11.2001
|
|
03.01.2015 22:45:26
|
|
|
Ühel uue A8 Quattro juhil oli täna halb päev. Sai pooleveolise käest libedal teel foori tagant stardiga 2 auto pikkusega
Tuli kõrvale vaikselt urisema, mõtlesin, et võib ju proovida.
Continental IceContact rehvid on imho paremad kui Hakkapeliitta 7, nendega Quattrotele ära ei teinud.
viimati muutis XR 03.01.2015 23:21:02, muudetud 1 kord |
|
| Kommentaarid: 49 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
42 |
|
| tagasi üles |
|
|
äss
Kreisi kasutaja
liitunud: 12.07.2008
|
|
03.01.2015 23:16:32
|
|
|
Enda esiveolisel samad rehvid all. Ilmselt need päästsitki esimese lumetormi aeg 90-ga kraavi sõitmast. Tagumik uitas ikka pikalt enne kui auto stabiilseks muutus 
|
|
| Kommentaarid: 29 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
23 |
|
| tagasi üles |
|
|
Cb4
HV Guru
liitunud: 24.10.2006
|
|
03.01.2015 23:22:47
|
|
|
Kiidan ka neid rehve julgelt.
Ma ükspäev olin kõrvuti Audi RS6-ega. Miski 2000a.+ oma. Ise ronisin sauel kõrval olevasse kiirendus ritta. Ei märganud kohe, et RS.
Aga RS6-e mees siis kas omas ainult vastavaid kleepse või oli eriti rahulik (noor) mees.
Igatahes ma suure õhinaga startisin miski 6000 pealt...aga audi ei teinudki midgi. Igav!
XR, Sul oli miski S-i AMG? või Brabus?
_________________
Ma ei ole agressiivne juht, olen lihtsalt võistlushimuline.
Did i ever tell you the definition of "Insanity"?
viimati muutis Cb4 03.01.2015 23:26:36, muudetud 2 korda |
|
| Kommentaarid: 113 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
95 |
|
| tagasi üles |
|
|
mikk36
HV Guru
liitunud: 21.02.2004
|
|
03.01.2015 23:29:35
|
|
|
| äss kirjutas: |
Spoiler
| miga kirjutas: |
Seda prooviks küll. Guugeldades ei leidnud, kes seda müüa võiks
| Volum kirjutas: |
| miga kirjutas: |
| Soovitage väga head silikoonmääret uste tihenditele külmumise vastu. |
|
|
Eestis ju ka Würth poed |
Würth müüb vaid lepingulistele klientidele.
|
|
| Kommentaarid: 85 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
78 |
|
| tagasi üles |
|
|
äss
Kreisi kasutaja
liitunud: 12.07.2008
|
|
03.01.2015 23:32:29
|
|
|
| mikk36 kirjutas: |
| äss kirjutas: |
Spoiler
| miga kirjutas: |
Seda prooviks küll. Guugeldades ei leidnud, kes seda müüa võiks
| Volum kirjutas: |
| miga kirjutas: |
| Soovitage väga head silikoonmääret uste tihenditele külmumise vastu. |
|
|
Eestis ju ka Würth poed |
Würth müüb vaid lepingulistele klientidele. |
Kui nii väga just seda määret vaja siis saaksin aidata küll.
|
|
| Kommentaarid: 29 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
23 |
|
| tagasi üles |
|
|
XR
HV Guru
liitunud: 04.11.2001
|
|
| Kommentaarid: 49 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
42 |
|
| tagasi üles |
|
|
yerba
HV Guru
liitunud: 12.11.2003
|
|
03.01.2015 23:41:20
|
|
|
| Cb4 kirjutas: |
Kiidan ka neid rehve julgelt.
Ma ükspäev olin kõrvuti Audi RS6-ega. Miski 2000a.+ oma. Ise ronisin sauel kõrval olevasse kiirendus ritta. Ei märganud kohe, et RS.
Aga RS6-e mees siis kas omas ainult vastavaid kleepse või oli eriti rahulik (noor) mees.
Igatahes ma suure õhinaga startisin miski 6000 pealt...aga audi ei teinudki midgi. Igav!
XR, Sul oli miski S-i AMG? või Brabus? |
Audimehel olid närvid korras ,muud midagi
|
|
| Kommentaarid: 1224 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
901 |
|
| tagasi üles |
|
|
Max Powers
liitunud: 21.03.2003
|
|
03.01.2015 23:42:19
|
|
|
| Ta üldse teadis midagi võistlusest?
|
|
| Kommentaarid: 215 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
2 :: |
182 |
|
| tagasi üles |
|
|
XR
HV Guru
liitunud: 04.11.2001
|
|
03.01.2015 23:49:29
|
|
|
| Max Powers kirjutas: |
| Ta üldse teadis midagi võistlusest? |
Tuli kõrvale, tegi urr urr urr. Tavaliselt see tähendab kutset "tantsule". Rohelise tule süttides tallas pedaali.
Eks ta ikka teadis. Kui teiselt realt startija ei tea, siis 98% juhtudel olen nagunii esimene, kes minema saab.
|
|
| Kommentaarid: 49 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
42 |
|
| tagasi üles |
|
|
ranel
HV Guru
liitunud: 28.02.2005
|
|
03.01.2015 23:52:23
|
|
|
Mul lasi mingihetk mingi bemm kõrvale jorsse täis Vana e34 kiri 525 peal. Tegid ka urrr urrr urr, aga peale hääle sealt midagi muud tsikli vastu väga ei tulnud. Järgmine foori juures kohtusime, aga seal ma juba pöörasin teise suunda.
_________________
Mobiilne rehvivahetus Lõuna-Eestis ja rehvide tellimine üle Eesti. www.rsrehvid.ee 55 684 121 |
|
| Kommentaarid: 186 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
165 |
|
| tagasi üles |
|
|
laurx
HV Guru
liitunud: 25.03.2004
|
|
| Kommentaarid: 1156 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
4 :: |
0 :: |
724 |
|
| tagasi üles |
|
|
ranel
HV Guru
liitunud: 28.02.2005
|
|
03.01.2015 23:55:50
|
|
|
| laurx kirjutas: |
| reaktsioon annab väga suure eelise. |
Mis reaktsioon, ma lasin alguses meelega suht sama kiirendusega, mis nemad ja siis keerasin peale
_________________
Mobiilne rehvivahetus Lõuna-Eestis ja rehvide tellimine üle Eesti. www.rsrehvid.ee 55 684 121 |
|
| Kommentaarid: 186 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
165 |
|
| tagasi üles |
|
|
XR
HV Guru
liitunud: 04.11.2001
|
|
04.01.2015 00:07:23
|
|
|
ranel, ma võin sulle väikse saladuskatte all öelda, et see polnud mul esimene kord väike "streetrace" teha. Talv+libe tee on täiesti teine teema võrreldes suvega. Suvel on väga vähe autosid, kes must ette saavad.
laurx, reaktsioonil polnud siin mingit pistmist. Lihtsalt väga hea rehv. Ma olen siiamaani sama reaktsiooniga olnud kui Hakkapeliitta 7 või mingi lamelli kasutamise ajal. IceContactiga lihtsalt on tunduvalt parem minek.
Selliseid asju rehvitestides ei testita, et kui hästi sa lobjakas maas foori tagant minema saad. Minu point oli see, et IceContact rehvidega on foori tagant minekul siiani kõige parem pidamine olnud.
viimati muutis XR 04.01.2015 00:07:56, muudetud 1 kord |
|
| Kommentaarid: 49 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
42 |
|
| tagasi üles |
|
|
Dogbert
HV Guru
liitunud: 03.05.2004
|
|
| Kommentaarid: 33 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
32 |
|
| tagasi üles |
|
|
mikk36
HV Guru
liitunud: 21.02.2004
|
|
04.01.2015 00:14:07
|
|
|
| Dogbert, sel suvel sai ka korduvalt Tallinnas esinduses käidud, aga mingi aeg öeldi, et enam ei saa. Eks edaspidi peab tööandja konto peale ostma.
|
|
| Kommentaarid: 85 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
78 |
|
| tagasi üles |
|
|
Dogbert
HV Guru
liitunud: 03.05.2004
|
|
04.01.2015 00:51:17
|
|
|
Ma pole seal ammu käinud, järsku on midagi muudetud tõesti...
Pagan, ongi: http://www.wuerth.ee/index.php?page=122&
Ju neil siis äri liiga hästi läks. Haapsalu esinduses päevas rohkem kui kolm klienti näiteks...  Vähemalt on ta alati tühi olnud, kui mina seal käinud olen. Ükskord oli üks klient enne mind.
_________________
Tee inimesele lõke ja tal on soe üheks päevaks, pista ta põlema ja tal on soe elu lõpuni. (Terry Pratchett)
e.k spikker: muhk on kumer, lohk on nõgus. |
|
| Kommentaarid: 33 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
32 |
|
| tagasi üles |
|
|
water
Kreisi kasutaja
liitunud: 15.05.2003
|
|
04.01.2015 03:00:35
|
|
|
Continentali icecontact rehvil on tõepoolest ulmeline pidamine nii lumel, kui ka jääl tegelikult. Mul on pea uued vanatüübi BD naastuga icecontactid a4 1.8TQ all, millel ~140kw. Tartus laululava all parklast möödasõites mõtlesin, et teen paar poognat seal. Suhteliselt kinnisõidetud lumi.
Peagi hakkas aga autost kahju, sest külje ette saamiseks pidi pöörded hoidma 3500-6000 vahel ning tihtilugu kasutama nö "clutchkicki", et mitte lasta autot otseks.
Sellise pidamise arvelt on loomulikult funi rohkem, seega ei kurda.
|
|
| Kommentaarid: 27 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
25 |
|
| tagasi üles |
|
|
|
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
