[Cb4]

Iga üks kiidab seda, mille mingil temale sobival põhjusel omale ostis.

Ega keegi neid tasuta saa. Vaja oli ikka enam mõelda ja proovida ja siis sobiv osta. Ehk ei kiida ju keegi niisama.

[yerba]

Seda küll. Igasugused mustad ja iridium visiirid on aint täielikult out. Teinekord läeb kuskil vähe kauem ja jääda õhtu peale - siis on hakkab see põhimõnu alles tulema.

[laurx]

kiivrit, mille pähe panemiseks tuleb prillid ära võtta, ma ei osta.

[batman]

Tulemas talvine koosviibimine:

Spoiler

MUUTUS:

Tulemas talvine motomess Soomes:

http://www.messukeskus.com/Sites1/MP/Sivut/default.aspx

Spoiler

Pealinnas on huvilistel võimalik ka minult eelmüügi pääsmeid saada (14€), saatmisega alla 5tk. ei taha tegeleda.

[Rasmus]

Minu esimene!



Eks siis näis, et kuidas asjad sujuma hakkavad. Ratas on olemas ja kiiver kah. Nüüd tuleb hakata varustust otsima.

Ratas sai ostetud Jõgevalt ühe naise, õigemini öeldes lausa tüdruku käest.

[laurx]

tallinna satud siis mine biker24 ja poodi. seal palju kola kohapeal olemas.

cb500.. mis raha eest tuli? hea ratas.. kui kuskilt leiad, võta mootorikaitse ka ligi. kui külje maha peaksid panema, jäävad kaaned terveks. ma lõhkusin raamitatud cb ga 2007 küünarnuki ära. ainus viga rattale tekkis purunenud peegliklaasist..
kuna tal pole küttenäidikut, harjuta ennast sõitma nii, et reserv on kinni. muidu jääd teepeale.

[Diesel]

[laurx]

samal tänaval. kuniks tramm oma poe lahti tegi, oli depoos kõige rohkem asju kohapeal..

[Diesel]

Nüüd depoos ka rohkem kola kui enne, kuigi valik on alati üsna seinast seina olnud seal. Biker24 kohta ei oska väga midagi öelda - alguses mõned korrad käisin kohalpeal.

[Rasmus]

Ratas maksis 1K€. Minu hinnangul vägagi mõistlik hind ratta kohta. Jah, reservi teema on juba teada ja sellega tuleb tõesti harjutada. Raamid üritan kindlasti sebida. Algajana esimesel aastal väga hea, kui on olemas. Lihtne on ka enne sõitu tanklast läbi käia ja paak täis kolistada. Eks ma vaikselt hakkan otsima, et kustkohast ma varustust tellin. Riietega ongi see häda, et netist väga ei julge osta - leian, et riided peavad seljas ikka mõnusalt mugavad olema.

[arakel]

Teretulemast klubisse
Motodepoo on hea koht jah. Ise satun ka just sealt tavaliselt varustust ostma ja lisaks on neil mõned korrad aastas kogu kaup viiendiku võrra soodsam. Seega passi peale, kevadel tuleb jälle millagi see kampaania.
Äkki keegi teab, kas Bikeman ka millalgi soodsamalt asju müüb? Oleks sealt vaja uut kiivrit.

[yerba]

[Diesel]

Windshield maha võtta, siis oleks võinud juba teise ratta osta.

[laurx]

see klaas on sellise ratta puhul abiks. ütleme nii ,et üle väikse väina tammi saab isegi ilma klaasita viisakalt tulla selle rattaga. tested, proven. kahekesi olime peal + selja ja paagikott oli kah. netist võid tellida vaid saapaid ja kindaid.. mul on neljandat aastat kasutamata louisest tellitud saapad kapis.. nr 44.. kunagi vist teen pildi ja lähevad müüki.

cb500 puhul pole suurt vaeva vaja näha. kui aku laeb ja nukakett ei kolise, vahetad ainult õli, rehve, piduriklotse ja ketikomplekti. mingit klapivahedega nikerdamist ka pole tal. õli on hea vahetada, sest õlifilter on kohe leegikate vahel jms.. kuna esindusse pole vaja minna, saab sealt ratta hoolduskuludes kena kokkuhoiu.

[Diesel]

Kui kellelgi on huvi nãiteks korra lohisenud üheosalise spidi gp wind pro 52 vastu, müün soodsalt. Lisaks vedelevad forma ice flow saapad 44. X spirit II S ka kusagil alles

[laurx]

kui saaks kuskilt vfr 800 f1 jaoks tehasekohvrid..

[Rasmus]

Jah, see tuuleklaas läheb küll minema. Klassikalisele kohe kuidagi ei sobi selline asi.

Kuna esimene ratas, siis eks hoolduse teemat saab uurida. Tööriistad ja käed on olemas, seega ei tohiks väga muret tekkida sellega. Pisiasjade pärast töökotta küll ei kavatse jooksma hakata.

[laurx]

ma sõitsin cb ga ca 29tuhat. kuluosad: peegliklaas, õli ja filtrid 3,2l läheb sisse. kahed esi ja tagapiduriklotsid, mida on nii ees kui taga vaid kaks, ketirattad ja rehvid.. klapiregulli tegi selleks ajaks load saanud omanik peale seda kui ta ise oli poolteist aastat sõitnud ning põhimõtteliselt poleks olnud vaja klappe ka siis torkida.. HONDA kvaliteet..

[Rasmus]

Jah. Ma pidasin ka mitmete inimestega nõu ja kõik ütlesid, et esimeseks rattaks väga hea valik. Tehniliselt lihtne, enamik hooldustöid ise tehtavad, kui vähegi tööriistad käes püsivad. Varuosad soodsad ja kestavad kenasti jne-jne.

[yerba]

[laurx]

pane gs500 kõrvale ja saad aru, et cb500 on ikka ratas. kõrgem, rohkem seest täis. vedelikjahutusega..



kavaka 500 ne r2 kah


cbl on tehasest kaasas väga head suunatuled. keegi ei saa unnata, et ta ei näinud, et sa suunda näitad.

järgmiseks saad selle




või selle:

Spoiler

kui ennast näidata tahad siis võtad sellise. edasi see ei käi.

Spoiler

[arakel]

Kellele näidata? Kas sulle "mõjub" kuidagi see vana ja nõrk Ducati?
Kui sellest mingi viisakas cafe racer ehitada, siis ehk isegi näitaks midagi.
Pilt ja isend on ka muidugi väga ebaõnnestunud.

[laurx]

ma olen kunagi ühe sellise ostuprotsessis pidanud kaasa lööma. tibi ostis näitamiseks.

minu käes olnud kõige ägedama minekuga ratas:

Spoiler

selle aparaadiga oli ka huvitav kulgeda.
tänks to batman.

Spoiler

[rex]

Eks ta ole maitse asi. Mulle on näiteks GS500 ammusest ajast jubedalt meeldinud (just selle kontrastse deltabox'i pärast ilmselt) ja kuigi mul on hetkel pea 4x võimsam pill (arvestades GS500 õiget 34kW, mitte 25 peale kohitsetut), arvan ma ikka veel , et ühel heal päeval võtan ma ühe sellise ikkagi veel ligi.

CB500 on ka kena klassikaline tsikkel ja esimeseks kindlasti rohkem kui okei. Vesijahutus on muidugi tulemuslikum ja moodsam.

Klassikalise naked'i juures on igasugu omatehtud poolkondlid ja tuuleklaasid ja bellypannid paras rõvedus.

Monsterit ma ise proovinud ei ole, aga bikeris oli suht äsja arutelu Aprilia RXV/SXV kodustamise kohta. Seal arvati, et see 55kW 550-kuubikuline V2 on ilgelt äkiline püss ja sööb 0-100 tonniseid baike hommikueineks. Kas sarnaste juurtega ja kW poolest võimsam V2-Ducati on reaalselt tõesti mannetu või on asi pigem üldiselt kallimapoolse (ja ülehinnatud?) Ducati vs odavad ja töökindlad japsid teemas?

[laurx]

gs500 le on tehase poolt plastikud olemas.. ühte meest olen ma gs500 kohta sama kuulnud rääkimas.

ma sain seda kuuesajast ducatit natuke keerata. ainuke asi, mis tal oli, oli hääl. samas szr660 on veel ägedama häälega..
batman käis szr660ga saaremaal. rääkis, et oli ühel blackumehel eest ära keerand sellega.. ma olin tolleks ajaks veel nii vähe sõitnud, et kuskile kallutama poleks tahtnud minna..

itaallastel kipub asi olema all-show-no-go.. pegaso traili sai proovitud ca 300 kilti ja ainus meelde jääv asi oli suur küttekulu, caponordi asemele oleks võtnud varadero.. falckot inks mulle proovida ei usaldanud, seda tahaks siiani proovida aga pole kedagi rohkemat, kellelt küsida ning siis see monster.. ma ei mäleta, kas rsv ga efendi mind sõitma laskis..
monsterist meenub see, et ta kasutas samu karpasid, mis suzul ka kasutuses on. ühel hetkel oli vaja uued membraanid tellida. ramo vs originaalid olid ca 4x ramo kasuks.

[rex]

Mina, IRL?

[Sold OUT]

krt need mootorrattad on ikka surmalõksud

[LKits]

[arakel]

Ma pidasin pigem midagi sellist silmas nagu lingitud lehel, mitte plastiku lisamist.
http://www.maria-ridingcompany.com/maria_motorcycles_SS750.php
Sellise ratta puhul saaks "näitamisest" juba midagi rääkida.

Muidugi ei ole selline ratas väga universaalne, lisaks oleks vaja mingit käredamat pilli ja midagi ka metsa jaoks.

[/url]

[laurx]

kole torudest käkk.

[arakel]

Maitse asi
Kui sulle need 90`date kondlikärakad rohkem meeldivad, siis need torud seal riivavad silma jah.

[RaPTiLE]

Maitse asi puhtalt, mulle näiteks see Ducati monster sümpatiseerib palju rohkem kui hetkel teemaks olevad GS500 ja CB500.

[Diesel]

[laurx]

sõitnud olete sellega? ma olen kõigi kolmega. cb500 on väga ratas..
mis iganes naked, sõita on sellega äge kuni 130km/h.. peale seda hakkab olenevalt rattast loksutama rohkem või vähem.

[LKits]

Kuidas on Kawasaki ER-5 võrreldav Honda CB500-ga? Suurus enamvähem sama või Kawasaki on väiksem?

[Diesel]

[laurx]

kawaka kolme senti kõrgemaks olemist tähele ei pane igatahes. sõltub sõitja pikkusest.

[yerba]

[LKits]

Suzuki SV650 2000, 52kW - esimeseks rattaks liiga karm? :/

[ranel]

[laurx]

ei. yerba, ma olen kokku saanud proovida jämedalt 50 ratast..

[ranel]

Tuulesuunaja on tglt hea asi. Vahepeal kui enda rattal mootoriremont oli ja esimene proovisõit sai tehtud ilma ühegi plastikuta, siis plastikuga oli 10x mugavam sõita.

[laurx]

kõige ebamugavam ratas proovida on olnud R6. väike teljevahe ja madal + ülemäära võimas mootor või noh, liiga suur mina selle ratta peal. oma ümardatud 180cm pikkusega selle ratta peal istudes vaatan ma tema ette maha st. kui sõita, tuleb tuul rindu. kuna sõiduasend on ette suunatud, tekkis kiirendades minu alla puri, mis hakkas sõltuvalt tuule suunast, vastutulevatest ja möödutavatest sõidukitest lähtuvatest tuultest minu ülakeha raputama... isegi kroomist vändad hiljem pole nii hullusti pildunud..

[hmekk]

Võik nüüd müüki tulla üks 990 EFI kah (Adventure) - siis oleksin ma nnelik - kõik mis on müüki hetkel tulnud on tundide jooksul läinud ja kõik....

[yerba]

[laurx]

seda küll... huvitavaid asju mida proovida jääb vähemaks.. valcyrie, f6b.. see pikimootoriga v2 gucci..

[Tanel]

http://www.maria-ridingcompany.com/maria_motorcycles_bmw.php

[Kopz]

Ehk läheb teemasse. MP-messu Soomes väike pildigalerii:
https://onedrive.live.com/?cid=4DCF00C88B1F2B02&id=4DCF00C88B1F2B02%214856

[ranel]

[laurx]

ilmselt sõitsid allatuult.