[hans]

Iluvõred pöörati lihtsalt 180 kraadi ümber ja pandi mazda6 esituled.

[Etz]

[Rasmus]

Esimese kahe suurema asjana ongi märgata, et ülemine ja alumine iluvõre on kohad vahetanud ja udutulede disain on vastupidise nurgaga, mis teeb asja jõulisemaks. Tagaosas on muudatusi vähem, aga mulle isiklikult meeldib väga küljejoone disain, kus tagumised aknad lähevad väiksemaks tulenevalt sellest, et küljejoon on tõusev. Jätab samuti autost jõulisema ja tugevama mulje. Üheksakümnendatel oli üsna levinud lahendus, kus tagumised rattakoopad olid juba nii palju madalamad, et ratas oligi pea-aegu äärega tasa. Minu arust väga kole lahendus ja jätab mulje, nagu autol oleks vedrud katki. Praeguseks on sellest juba pea kõikide mudelite puhul loobutud õnneks.

[laurx]

[yerba]

aga kuhu jäi autoseksuaalide peamine loosung: seksikas!

[painkillah]

Ah lööge autole külge "soodne" "öko" ja "mingi x riigi y ajakirja aasta auto" ja läheb nagu soe sai.

[jeesus188]

Peukotid on seda vaalasuud juba ammusest ajast kasutanud, nüüd jõudis ka teistele disain kohale

[hans]

Keegi teab kedagi, kelle tuttava sõbral on kogemust B6-ga?

1.6 või 2.0 vabalthingav + manuaal avant.
Q oleks lahedam aga siis tuleks 1.8t võtta ja probleemikohti juba rohkem.

[Märt.]

[Max Powers]

Juke on edukas naisteauto

[Markos]

[Magic]

[-Kaivo-]

Kütusekulu paberil ja tegelikkuses: millised on säästlikuimad noobelautod?

[Kandinski]

Tervist.

Vaja siis Toyota Yarisele (2000 a.) uusi lamellrehve 175 /65 R14 Kuna vanadel on pisipraod kummil, siis ei saa talve tulekuni oodata.
Segasemaks teeb loo see, et osa rehve on valmistatud kõva lamellisegu ja osa pehme lamelliseguga.
Vaatasin et Kormoran Snowpro B5 (35 Euri ) saaks hea hinnaga ja Barum Polaris 3 ka veidi üle 40 Euri , aga see ka kõvem segu. Kormoran B5 kohta ei leidnud ka ühtegi ülevaadet veel...
Teine variant on ikkagi talveks vaadata teised veljed ja naelrehvid (Muidugi kui veel sellisele neid leiab. Auto hakkab liikuma Tartu linnas enamuses ja kuna ise pole talvel pikalt olnud, siis kuidas seal libeduse tõrjet tehakse.
Kas lamell on linnas mõistlik ?
Tänud juba ette ka viidete või info eest.

[Markos]

Ma olen koguaeg öeldnud, et hübriid on hea Aga kuidas nad IS'i kulu 4,7 peale said, paneb natuke kukalt kratsima. Mul kiskus ikka sinna 6 tuuri. Sakslased said oma teenitud karistuse, valetagu veel.

[ihvike]

[Markos]

Kustkohast jõudlus parem on ? Üks on diiizl ja 30kw nõrgem. Ma muidu kohe soovitan, istu selle 520 rooli ja sõida, nutt tuleb peale. Mitte, et GS300h ka mingi hull püss oleks (parem kui GS250), aga 5 seeria 2 liitrise mootoriga võtab ikka silma märjaks küll kurvastusest. GS450h on muidugi midagi sellist, mis paneb pisaraid valama, rõõmust.

[greencow]

Sõitsin 5 talve lamelliga peamiselt maanteel ja pärapõrgus, aga ka linnas. Nüüd talve naelaga seigelnud. Kui need naelad üskord otsa saavad, siis uus jooks tuleb jälle lamell. Naelal on väike eelis, kui kuskil täitsa jää peal kinni oled. Muudes oludes on igasugune erinevus lamell vs nael nii väikese tähtsusega, et muude muutujate vahelt ei saa mina küll aru. Lamelli eelis ilmselgelt see, et ei lärma nii kõvasti ja kui sitt talv juhtub olema, siis veidi normaalsem toimetada.
Üks suvi sai proovitud selle kulunud lamelliga ka sõita(4mm mustrit oli järgi) Sõitsin kuni juuni alguseni, siis sai sellest ujumisest ja vesiliust villand ja viskasin suverehvid alla.

Meie teedel kasutamiseks vaata ikka põhjapoole sobiliku seguga rehve.

[yerba]

[ihvike]

[Tanel]

Lexus IS 300h
164kW
0-100km/h 8,3s

BMW 520d
135KW
0-100km/h 7,9s

[Tanel]

Ma ei saa siiani aru, kas Markos trollib või on tulihingeline Saksa autotootja(te) vihkaja

[ihvike]

Markosele meeldib hübriid ja Lexus, muud midagi. See pole trollimine, vaid oma eelistuste kaitsmine. Iseas, kuivõrd hästi see objektiivsete andmete kõrval välja paistab.
Aga jah, hübriiddiisel oleks ilmselt see kõige õigem asi. Volvol mingisugune on - kütusekuluandmed on ebareaalsed, kuid huvitav sellegipoolest - http://volvo.infoauto.ee/v60-plug-in-hybrid
Hind muidugi on ka kole.

[iir]

kus see 2.0 nii hästi liigub, kahe turboga?

BMW 520d
135KW
0-100km/h 7,9s

[lightbluefox]

Eluaeg sõitnud mingi suvaka lahtise 10w40 õliga, mida iga aasta vahetanud. Nüüd tekkis mõte, et järsku ostaks mingi nimeka firma 5w-30 õli. Kas oleks mõtet? Mida sellega kaotaks (peale raha) ja võidaks?