[Sold OUT]

[miga]

SKG, quadlock eelmisest kevadest kasutusel iPhone 5-ga ja mega rahul. Oli kallis, kuid seda väärt

[jyrgen]

[SKG]

Tellisin selle Quad Lock-i ara. Suht kirves jah 52 eur sellise "plastmassjulla" eest.

[Kopz]

Täna (26.03) sain ratta Veloplussi hooldusest kätte. Vahetusse läksid tagumine kassett ja kett, lisaks õhutati ning täideti pidurid, reguleeriti käiguvahetus ja isegi pumbati kummidesse ettenähtud rõhk. Hoolduse kvaliteediga võib seega, vähemalt praeguseni rahule jääda. Kuid... kahjuks pean ka ühe kivi nende kapsaaeda viskama. Poest väljudes avastasin, et minu rattakell on katki. Üks osa oli lihtsalt ära murtud ning paar tillukest täket oli raamile tekkinud. Läksin rattaga kohe tagasi töökotta ja ütlesin, et rattakell on hoolduse käigus ära lõhutud. Toodi kohe uus kell (kõige odavam) asenduseks ja öeldi, et annavad selle mulle tasuta. Mina ütlesin, et loomulikult peavad nad selle tasuta andma, kui nende süü tõttu eelmine ära lõhuti. Selle peale hakkas töökojameister kohe vastu vaidlema, et see ei pruugi üldse nende süü olla ja kell võis mul juba enne katki olla. Ühesõnaga ma ei viitsinud seal vaidlema hakata ja tulin ära. Vaadates, kuidas nad klientide rattaid hoiustavad pole üldse ime, et mõned rattad seal viga võivad saada. Ka minu ratast välja võttes aeti üks teine ratas ümber ja ei tehtud sellest väljagi. Ilmselgelt on seal liiga vähe ruumi, kuid omanikud ilmselt koonrid ja üritavad üüri pealt viimast kokku hoida. Kurb muidugi, et sellisel viisil klientidest ilma jäetakse. Mina igal juhul ilma tungiva vajaduseta enda ratast sinna enam ei vii. Seega kui keegi oskab soovitada mõnda korralikku töökoda Tallinnas, siis andku teada.

[miga]

Olen seal samuti korduvalt käinud ja samuti jäi silma kui vähe on ruumi kogu poes. Uued rattad on kõik üksteise otsas ning oma veloga hoolduse poole veeredes peab korralikult manööverdama. Hoolduse karpi sissevaadates jäi samuti silma, et hooldust vajavad või tehtud rattad on puntras, sest lihtsalt pole ruumi. Klient rattale järele tuleb, siis on tükk tegemist, et vokk kätte saada. Korra käisin käiguvahetajat regullimas seal. Proovitud ainult üht käiku, toimib. Läksin sõitma ja vahetasin käike ning korralik ragin taga. Müügi poole pealt pole midagi ette heita.

[vipu]

Hoolduse puhul tasuks netist kõigepealt maad kuulata. Lihtsalt viia ratas poodi ja nad seal ise hooldavad? Mina ei riski enam sedasi. Raha võtavad küll, aga alati pead tagasi jooksma.
Muidugi kompuutrid ja muud kergesti eemaldatavad asjad tuleks enne ise ära eemaldada. Pärast on väga raske kindlaks teha kus midagi ära kadus. Igasugu näppajaid on ka omajagu.

[SKG]

Elementaarse hoolduse saab ju ise kodus ara teha - puhastus, pidurid, kaigud. Isegi kui korteris elada. Mugavam muidugi lasta teha, aga keegi teine ei tee seda sama hoole ja armastusega nagu sa ise teeksid oma ratast, seega ei tea kunagi, mis sa saad.

[Magic]

[marqs]

Eks oleneb eesmärkidest ja huvidest. Mainit' töödest kassetivahetus tahab võtit ja piitsa, pidurite õhutamine samuti vahendeid. On muidugi tüüpe, kes kogu vajaliku kolakastis olevast kokku meisterdavad, aga ülejäänutele tähendab see siiski väljaminekut ja praegusel ajal enamasti ka kulleri ootamist. Töökoja eelis on tavaliselt ka kiirus ja materjalide letist haaramine, kui alles ketivahetusega avastad, et vana kassett enam ei päde, pead end uuesti poodi sättima või jälle paar päeva kullerit ootama.

Ise olen küll viimastel aastatel kogu hoolduseks mineva raha pigem tööristadesse pannud ja kedagi teist ratta kallale lasknud ei ole. Praegusel liikuril on riistade poolest peale keskjooksu ja kavhli käbi vast kõik muu enam-vähem kaetud, asjaarmastaja tasemel. Kui aeg ja vaev ning kohalikes poodides mingi puudu oleva juppi taga ajamine kuludeks arvata, siis seni säästust vast rääkida ei saa. Samas lisaks kvaliteetajale on võimalik paljud asjad just endal sobival hetkel (a'la hilisõhtul või enne hommikust sõitu) vonksu saada ning igat sorti üllatust ka hulka vähem.
Vastava info poolest on ParkTool juhendid paras kullaauk - http://www.parktool.com/blog/repair-help . Tööristu võib ka muu märgiga ja kordi odavamaid valida.

CityBike pakub muidu ka rattahoolduse iseteenindust, stend peakski suuresti ParkTooli riistadega täidetud olema - http://www.citybike.ee/Rattahoolduse-iseteenindus. Hoolduse poolest on häid sõnu ka Fixus'e kohta näha-kuulda, ise käinud ei ole. Kuigi praegu on arvatavasti kõigil hooldust pakkuvatel poodidel iga vaba auk järjekorras ootavaid rattaid täis.

[DVDRW]

Läksin rummu mõõtmetega Veloplussi pöida ja kodaraid ostma. Ütlesid, et kodaramõõtmeid pole võimalik välja arvutada, võimalik ainult proovimise teel kindlaks teha kui pikki vaja on. Veebilehed kus arvutada saab on kõik jamad jne. Ja üleüldse müüvad kodaraid ainult siis kui neilt ladumise tellin Ostsin ainult pöia, tegin Autocadis 3D joonise ja sain nii kodara mõõtmed kätte. Sellel veebilehel täpselt samad tulemused.
On nad tõesti nii ebapädevad või oli soov lihtsalt võimalikult palju minult raha välja pumbata?
Ise ladumine on ikka easypeacy

Üldjuhul saab ratta ise hooldatud, aga kui on vaja spets kalleid tööriistu, siis tuleb ikka hooldusesse minna. Kasutan piraathooldust

[Sold OUT]

[Magic]

Tavaliselt teatakse peast... või piilutakse tabelist... aga ega nad ei taha müüa jah nii...
Olen ise ühe kokku ladunud...enam ei teeks seda

[Sold OUT]

Tahaks ka uut ratast, seekord linnasõiduks. Mida spetsialistid sõiduproffid soovitavad?

[SKG]

Mis harra budget on?

[Sold OUT]

Max 700, tõsist sporti ei hakka tegema aga porilaudasid ja muud jama ikkagi ei taha.


Ilmselt lihtsam kuskile poodi sisse astuda ja vaadata.

[jaank]

Ma tegelt küll omaltpoolt Veloplussi mehi enamvähem kiidaks. Too vanem vunts täitsa tore.

[Kopz]

[Leinö]

veel lihtsam on kodus klik-klik teha ja postimeest oodata

[Sold OUT]

[villu70]

Super AMOLED, soliidsele härrasmehele sobib ainult "beach cruiser" sõitmiseks.
"aia teiba otsas istuda" ja sõitmisest mõnu tunda pole võimalik.
link

[Sold OUT]

Mulle kõlbaks praegune, 2001 aastal ostetus scott yucatan ka edaspidi aga see on mulle väikeseks jäänud ning aastaid võistlemist on ta ikkagi "pehmeks" teinud. Ajaga tahaks ka kaasas käia...ketaspidurid ja muud jutud peaks olema.


Veloplus, hawaiiexpress, rademar...on veel midagi kuhu võiks sisse astuda? Sportlandi välistaks, kuigi sealt saab korralikult hinnast alla + cashback

[DVDRW]

...velospets, Author

[Araablane]

Mis on kohustuslikud vidinad mis praegusel ajal seaduse järgi peavad peal olema?

[napoleon]

Kui alla 16 aastat vana oled, siis kiiver. Lisaks olenemata vanusest kell ja pimedal ajal tuled.
Oma ohutuse mõttes soovitan kiivri ja tuled osta ja tagumise tule ka päeval sisse lülitada, kell on pigem selleks, et kõik JOKK oleks. Hästi märgatav riietus tuleb ka kasuks.

[Kopz]

Helkurid peavad ka olema, kuid mulle on siiani arusaamatuks jäänud, kas ka siis, kui ees ja taga tuled juba olemas. Kuid külgedel peavad nad küll olema või siis helkurribaga rehvid.

[napoleon]

Olen kuulnud, et helkurribaga rehvid miilitsatele ei sobi kui nad peetimise tujus on. Samas mul cyclocal pole ei helkureid külgedel ega helkurribaga rehvi ja siiani pole veel peeditud, kui endal neoonkollane särk või jakk seljas on.
Ees valge helkuriga pole valgel ajal samuti keegi peetinud, kui tuli on olemas, aga pole sisse lülitatud. Tagumisel tulel on nagunii ka helkur sisse ehitatud.

[Fukiku]

[napoleon]

Odav tuli ei maksa muidugi suurt midagi, aga arvan, et isegi kui tuled ratta küljes kohustuslikuks teha, oleks neil bike ninja'del patareid konstantselt tühjad. Pigem võiks politsei neile esimene kord pimedas ilma tuledeta sõitmise eest ametliku hoiatuse teha ja kui ka sellest omasid järeldusi teha ei oska, siis järgmine kord juba trahvi. Paraku on politsei arvates autojuhi kinnitamata turvavöö oluliselt suurem rikkumine kui pimedas jalgrattaga ilma tuledeta sõitmine.

[Fukiku]

Sellepärast mulle meeldibki Saksamaa liikluseeskiri. Kõigil jalgratastel, mis kaaluvad 11kg või rohkem (võistlusrattaid ei peedita sellega), peavad olema dünamotoitega esi- ja tagatuli, mis vastavad konkreetsetele valgustugevuse ja valgusvihu geomeetria nõuetele. Lisaks peavad need tuled olema rattal juba müügihetkel paigaldatud statsionaarselt. Probleem suures osas lahendatud.

[DVDRW]

Nõme on et jalgrattal peavad helkurid olema päise päeva ajal.
MNT võstlusrattaga (kus on iga gramm ja tuuletakistused olulised) treenitakse ju päeval.

[Sold OUT]

Mul ka metsa/võistlusrattal pole tulesid-helkureid eriti... ees on valge helkur ja sadulaposti küljes on äravõetav vilkuv tuli.

[vipu]

Autode jaoks on helkur isegi piisav, aga tuli on hea teisele ratturile ja jalakäijale. Öösiti sõites need pimedad ratturid on palju suurem peavalu kui autod.

[phobic]

Kaaluhulludele:
http://pood.automaailm.ee/est/tooriistad/kasitoo/teibid/?productID=9712
oranžid ja punased ka saadaval.

[Fukiku]

[villu70]

[vipu]

[DVDRW]

"Jalgrattal ja pisimopeedil peab olema töökorras pidur, signaalkell ning ees valge ja taga punane ning vähemalt ühe ratta mõlemal küljel kollane või valge helkur."
"Lisaks peab jalgrattal, tasakaaluliikuril ja pisimopeedil põlema pimeda ajal või halva nähtavuse korral sõites ees valge ja taga punane tuli."

Seega kui tuli vilgub, mitte ei põle võib trahvi saada.
Ja kui mõlemal rattal on kodarates 1 helkur saad samuti trahvi.

[ivokas]

Tavaliselt ongi 1 kahepoolne helkur kodarates.

[Fukiku]

Vilkuvad tuled võiks üldse keelatud olla rataste küljes - sa ei ole mingi paganama alarmsõiduk vaid teistega võrdväärne liikleja. Aga ilmselgelt on see väga ebapopulaarne arvamus..

[vipu]

Miks ei või vilkuda? Kui ma näen vilkuvat tuld siis ma tean kohe kellega tegu. Väike põlev seasilm võib ükskõik mis täpp olla, aga kui vilgub, siis on ta rattur.

[marqs]

Ma loeks samuti selle arvamuse tagamaid.
Tean, et see sama sakslaste liiklusseadus ütleb konkreetselt "ei" vilkuvale tulele. Ka nõus, et bli-blingi puhul on raske liikumist-kiirust hinnata, samas ise sadulas olles tahaks enda olemasolust pikema maa peale märku anda, olgu või teiste pisukese hämmingu hinnaga.

[SKG]

[Petz]

[napoleon]

Huilgava sireeni ja isegi kellaga tasub ettevaatlik olla, kunagi ei või teada mis suunas nad siis hüppavad
Aga jalgrattateid Eestis väga ei ole, hetkel meenubki vaid üks Pirita tee ääres, seal olen mõne korra meelega vales kohas kakerdajatele napikaid teinud, aga vaevalt nad sellestki midagi õppisid. Enamasti on Jalgratta ja jalgteed ehk kõnekeeles kergliiklusteed ja märk on ka enamasti selline, mis lubab nii rattaga kui jalgsi kus iganes liigelda. Kui rahavast palju on, siis on puhtam, kuivem ja muretum tunne sõiduteel sõita, suurem osa autojuhte tunneb vähemalt liiklusseadust(NB! ei kehti trollide, busside, kaubikute ja taksode puhul) ja erinevalt kõnnikeppidega mammidest päris suvaliselt ette ei keera.

[Kassmees]

Kui odavalt võib saada esitulesid, mis kaasliiklejate helkurid särama panevad?
Kuni 5 eurise hinnaklassi esindajad suudavad seda vaid värskete patareidega ja sedagi lühikest aega.
Võibolla oleks siin dünamovariant parem?

[napoleon]

5€ eest vist jah midagi asjalikkumat ei saa. Näiteks see juba toimib ja näitab natuke ka valgust, aga ega ta kangemate lampide kõrval midagi erilist ei ole.
Dünamovariant on parem küll, aga juba dünamo+jooksu ladumine maksavad omajagu. Korraliku dünamolahenduse jaoks peaks umbkaudu 100€ välja käima.

[namstoop]

[Fukiku]

[marqs]