[laurx]

defenderil vist pole.

[-Kaivo-]

Three Lamborghinis Crash Together In Malaysia, Burn To Ground Together Hea kommentaar seal

[Speedee]

[muusik]

jau. ma siin pikemat aega mõtlen uue cr-v peale ja ei suuda ära otsustada, et kas ainult esiveoline või siis elektrooniline nelikveoline. suuremalt jaolt linnas ja maanteel, etet.. kas seda nelikveo kasutamise võimalist nö elektrooniliselt päriselt ikka on tarvis.
targemad ehk oskavad soovitada, seni ainult esiveolistega vuranud.

[mikk36]

muusik, talvel lume sees on vast mingil määral abi isegi elektroonilisest, aga asfaldil sõites ei ole mingit mõju.

[Sold OUT]

uuel on uuenenud nelikvedu. kohalt minnes veavad mõlemad sillad...varasematel vaid siis kui esimesed kraapisid, siis rakendus nelikvedu

[muusik]

mhm, jep.. aaga, hinnavahe on ca 2500 eurot mis ca 10% auto hinnale juurde. ja sestap siin nuputangi, et mis ja kuidas.

[Sold OUT]

uus on alati parem... võta universaal accord kui esiveolisega rahul oled

[muusik]

[Sold OUT]

[salatoimik]

CR-V hää jah. Võtaks ilmselt isegi kui pappi piisavalt oleks.

4 veoline vs esiveoline kütusekulul kh mingit vahet pole. Talvel ilmselt on vähe parem nelikvedu, krt teab kuis neid teid hooldada suudetakse.
Samas kui maale asja pole ning linnavahel enamasti siis pole erilist pointi nagu.

Kõige odavam automaatkastiga versioon on naagunii nelikveoline.

[Max Powers]

Mis mõte on esiveolisel maasturil?

[mikk36]

[salatoimik]

vähe suurem tõenäosus ellu jääda

[muusik]

Praegu võtsin endale nädalavahetuseks rendiks just sellel aastal välja lastud bensuka, nelikveoline siis. Väga hästi sõidab, seega arvamus cr-v ostmise suunas on üha kindel.
Nüüd aga.. on sellest 2500-st kahju.

Ma automaati ei fänna, eks tulevikus kui raha natuke rohkem siis aga hetkel veel manuaal. Lisab kütusekulule ka veel 1+ liitrit sajale.

Täitsa korraliku varustusega MT saab kätte täpselt 22 000-ga - comfort esiveoline mudel, lisaks: parkimisandurid, 17'' naelad (suvekad koos valukatega baasvarustuses), signa, kummimatid ja muu tilulilu.

[Max Powers]

Bussisõit on tasuta ja seal on eriti kõrged istmed

[mikk36]

Kuumaastikul parem liikuda linnamaasturiga, kui kõva vedrustusega sedaaniga.
Bussid ei liigu tihtipeale soovitud marsruuti pidi.

[Max Powers]

Sedaanil on automaatselt kõva vedrustus?

[mikk36]

[salatoimik]

muusik, nojh kui on viitsimist 6 käiku lapata koguaeg.
Ise 6 käigulise rooli satun, siis ei kasuta seal pooli käike.
2, 4 ja 6 käik - rohkem pole vaja.

[Max Powers]

[MeaDz]

Maru huvitav

Ülevaatuste ajalugu:
Aeg Ülevaatuse liik Otsus Järgmise ülevaatuse aeg Odomeetri näit
13.11.2013 Korraline Tehniliselt korras 30.11.2014 1
26.01.2012 Korraline Tehniliselt korras 30.11.2012 6
11.12.2010 Korraline Tehniliselt korras 30.11.2011 350008
28.11.2009 Korraline Tehniliselt korras 30.11.2010 39
06.12.2008 Korraline Tehniliselt korras 30.11.2009 195949
17.11.2007 Korraline Tehniliselt korras 30.11.2008 194096
29.11.2006 Korraline Tehniliselt korras 30.11.2007 193319
28.11.2005 Korraline Tehniliselt korras 30.11.2006 188000

[Magic]

[Sold OUT]

Jeep myyb ka juba esiveolisi "maastureid"

[Magic]

[yerba]

Minu väike mõtteavaldus-mõttevabadus asjast.
Need crv-d ja muud pargimaasturid pole küll kuskilt otsast tavalisest sõiduautost paremad. Lihtsalt paljudele meeldib nende disain ja sestap neid ka soetataksegi.

[Sold OUT]

Ma olen korra yhe pikema tripi teinud Jeep Grand Cherokeega teinud...sisse kostus mõnus r5 disla hääl ja liikus ka hästi...kurvides oli mega pehme...selle ostaks küll...kahjuks on aga WJ põlvkond vana ning WK on juba bullshit mudel...

[Nu]

võib-olla crv'l ei ole aga osadel siiski on eelis.
üheratta veolisega ma ei hakanud maale majani sõitma kui (pinnas)tee porine oli või sügavam lumi, sest jäi sisse.
praegu mitmeratta veolisega pori pole probleem olnud. lund pole veel proovida saanud

[Risku]

Ma olen ka ükskord mingi maasturi kõrvalistmel külavaheteel sõitnud. Poole tee peal jäin merehaigeks ja ütlesin, et ma lähen siit nüüd jalgsi edasi.

[Max Powers]

Kia Sorentoga on ka pidev edasi-tagasi kõikumine

[muusik]

hah, nüüd esimese paksu lumega rendikaga esiveolist proovides on vastus selge - parem elektrooniline nelik kui esivedu. No ei liigu lihtsalt

that was easy.

[Nu]

kuskohas seda paksu lund on?

[muusik]

olen maal, lääne-virumaal. hommikul lükkasin ca 20-25cm lund ära, nüüd samapalju juurde sadanud ja aina sajab.

[salatoimik]

Ida-Virus

[Leinö]

[rocky-b]

Tänapäeval jah automaadid kiiremad ja ökonoomsemad. Audidel vähemalt on.

[muusik]

[yerba]

No 20-30 cm lund ei ole esiveolisele sedaanile ka mingiks probleemiks...
Rehvivalik võib olla

Aga ma ei mõtle sellega midagi pahasti nüüd, muusik. Kellele ema, kellele tütar.
Või kaasaegsemalt ja tolerantsemalt - kellele ema, kellele isa.

[smurfer]

yerba, lumi jah ei ole, aga pehme tee võib küll olla...

[von Wu]

Kui sulalumi on, siis on küll probleemiks.

[muusik]

sellel parajad lamelljuustud, sestap ka kindlasti.

[MeaDz]

Sõitsin ca 300 km, et ühte autot vaadata(olen uut autot ostmas) ja kohapeal tuli välja, et auto on täielik ront, pooled asjad ei tööta, kõik on puru jne. Kuulutses seisis, et kõik on korras Ise oman sama autot, siis mõni müüja nagu ''valetab'' näkku öeldes, et see X vigane asi peabki nii käima

[Tanel]

Kuulutus?

[MeaDz]

http://auto.motors24.ee/vehicles/402854-Audi-80-1990.aspx?pg=0&sort=price.ASC
Õnneks see müüja ise sõrgi vastu ei ajanud, et auto pole ju täiesti korras, aga siis järjest hakkas tulema vigu ilmsiks

[Mihkel^^]

aasta ka selline, et palju nagu loota pole seal, aga kui valetati, et kõik toimib siis küll jama

[MeaDz]

Aasta aastaks, kuid sellise auto seisukord on hindele kaks viie palli süsteemis. Kui oma praegust autot ostma läksin, siis tegin täiessti pime ostu(ostsin kõige esimese auto, mida vaatama läksin) ja sinna juba sisse istudes sain aru, et kõik on korras ja meeldiv. Mingeid oma aretusi kuskil ei ole, kõik on tehase poolt pandud.
EDIT: Minu auto on suht sama vana, kuid seisukord on ikka öö ja päev.

[rocky-b]

MeaDz, Mis sellel siis katki oli?

EDIT: Kallis on see küll, sama raha eest saaks uuema nelikveolise Audi.

[MeaDz]

Mina ei saanud viiendat/tagumsit käiku kordagi sisse. Ka teisi käike pidi otsima ja bingot sellega mängima. Kohapeal otsisin esimest käiku vist 2 minutit umbes. Käikudega oli seal midagi ikka väga vigast, kere on küljepealt pauku saanud, kisub ühele poole, sees on omavoliliselt asju ümbertehtud lohhakalt(lõhutud auto sisu sellega). Ei ole tegelt kallis, 900-1300 ringis on korralikud vanemad sellised. Aga noh, selle auto eest oleks ma väinud max 200 eurtsi anda, et laiali lammutada

[CTR]

Yerba, crv jm linnamaasturid(isegi esiveolised) on talvel küll oluliselt mõnusamad, võta kasvõi jääst rööpad, kus sõidukaga käib tihti põhi vastu ja rööpast välja ei saa, linnamaastur aga on kõrgem ja põhi sinna vastu ei käi..

[muusik]

kuna suutsin siin teemas natuke elevust oma 2wd vs 4wd CR-V teemaga tekitada, siis võtan oma nädalavahetuse erinevates ilmastikuoludes kokku.
masinaks siis esiveoline kaheliitrine comfort varustusastmega (madalaim) selle aasta jaanuaris registreeritud bensiinimootor, 2,0 ja 114 kw. manuaalkast. all ca 5-6 mm lamellid.

reedel maale (lääne-virumaa( liikudes olid teed puhtad ning sai sujuvalt püsikaga lubatust ca +10 sõita. elektroonika näitas keskmiseks 7,8 (muidu peaks maanteel olema paberite järgi normaaltingimustes ca 6,2-6,5). möödasõidud sujusid kenasti, tippkiirus mis ühel möödasõidul sees oli jäi 135-140 kanti (üks ees loksuv buss, kuid üks väheseid normaalse nähtavusega sirgeid teelõigul ja eemalt vastutulev auto). panin vist käigugi madalamaks.

laupäeval otsustas ilmataat, et sajatab alla suure hulga lund, hoovi lükkasinsahaga puhtaks ja ca 2h hiljem oli sama hulk juba tagasi sadanud. väikelinnas hondaga lumes sõitu katsetades hakkasin arusaamale jõudma, et esiveolisega ei ole midagi teha. paigalt minek kehvake jne. käisin ka korra metsavahe teel, kus paarkümmend sentimeetrit lund oli lahti lükkamata ja ilma probleemideta läksin läbi, tagasi maanteele tulles kallaku pealt enam paksus lumes üles ei tõmmand, tagurdades tulin teise käiguga paar korda (oleks esimesed kaks korda ka saanud, a poolde künkasse jõudes oli alles näha et kas peateelt tulevad autod või mitte ja esimestel kordadel tuli).

tagasi tallinna poole õhtul sõites poole teepeal oli lumine asfalt ja maaliline talveilm kadunud ning sai kenasti taas ca 100-105 püsikaga sõita. tallinnas mõned asjad veel korda aetud ning vihterpalu kanti sünnipäevale mindud, seal ka kruusal ja lumes augulisel teel sumpamist.
ja täna tallinnas pool päeva ringi tiirutanud.

ning kokkuvõttes, olen ülimalt rahul! ei otsigi maasturit, lihtsalt kõrgemat töökindlat masinat mis suudaks järelturul vast ka normaalselt hinda hoida. ja eilne elektroonilise nelikveo mõte (hind peaks olema ca 2700 eurot kallim) kadus ära, kuna esikaga hätta ei jäänud ning 99% juhtudest see siiski kasutust ei leia (enamjaolt ainult linn ja maantee). järelturul suudab nelikvedu vast paremini hinda hoida, aga samas ei tea - möödunud aastast minuteada hakati eestis esiveolisi müüma ning veho ja catweesi juttu uskudes nad täna müüvad enamjaolt esiveolisi. seega see turg on natuke ümber mängimas end.

a ja, oletan et sain rendikast peaaegu kõrini täispaagi ja tagastades panin ka kõri täis. kalkulatsioon tehtud vahemikuga ja keskmine kütusekulu 7,3 liitrit sajale! ja ega ma ei hellitanud, katsetasin ja mässasin päris palju, et võimalike puudusi leida. sellest siis umbes 35% tallinn, 8% ekstreemsed lumeolud väikelinnas ning ülejäänu maantee.

seega.. jäin väga rahule ning otsus tehtud. esiveoline cr-v.



vot äkki kellelgi tulevikus sellest postitusest kasu.