[ab79]

Tere!

Kas on olemas lihtsat& universaalset lahendust kuidas säästa mobiili akut käsi-GPSina (jalgsi), kasutades?

Leidsin, et Google Maps ei pea enam tingimata olema Mobiilse andmeside režiimis, saab ka Offlines kasutada, kuid, kas on veel võimalusi???

[Etz]

Spoiler

[salatoimik]

Keera ekraani heledus miinimumi. Nagunii on ekraan just see, mis tarbib. Muu jura tarbimine on tühine.

[nexus4]

Palju see ekraani taustavalgustus protsentuaalselt akut võtab? Pigem ikka enamus läheb ekraani töös hoidmiseks?

Kui ainult gpsi vaja kasutada, siis mõni offline kaardirakendus ja telefon flight mode peale?

[JOKKER666]

a-gps vajab ju nagunii datat, või töötab siiski ka ilma? Data 2g peale sundimine annab ka märkimisväärselt aku kestvust.

[aksel]

Igo näiteks jätkab suuniste jagamist häälega ka siis , kui ekraan on tumedaks lastud.

[Draqula]

[ab79]

Kuidagiviisi tundub, et juhistega (mitte navigeerimine) on võimalik Mapsi jooksutada nii ilma wifi, kui ka ilma GPSita. Tegin katse kus panin ühe n.ö näidismarsruudi paika (marsruudi seadmiseks on vaja netiühendust, ilmselt aadressiotsingu päringu kinnitamiseks, aadressid võtab Maps serverist). Siis hetkeks Maps kinni, wifi maha ja Maps käima tagasi - seatud marsruut ilmus ekraanile ja on kasutatav ilma wifita. Juhised on kasutatavad ka lõikude kaupa. Mis ongi jalgsi kasutades kogu asja võti. Liigud lõigu edasi, võtad järgmise sammu ette. Kuni kohale jõuad. Ilma wifi ja GPSita, mis on vajalikud vahest tõesti autoga sõites et õigest ristmikust mööda ei sõida, kust ära keerata.

Navigeerimise jaoks on vaja Wifit-GPSi. Ma arvan, et päris lennurežiimi pole mõtet telefoni viia, telefonitsi peab ka kättesaadav olema, piisab sellest et maps on ilma ühenduseta kasutatav. Lihtsalt appina ei usu, et palju akut sööb.Just füüsiline GPS side on see mis õgib.
Navigeerides võtab oma osa andmete töötlemine jne.


Kunagi ammu kasutasin Mapsist väljatrükke (juhised, tervikuna A4 formaadis paberile prindituna). Ajas kah asja ära. See Offline juhiste kasutamine on põhimõtteliselt sama, lihtsalt info on interaktiivsel viisil kasutatav. Edasi-tagasi keritav lõikude kaupa.
Aadressid tasub vist siiski kohe ära salvestada. Korduvalt sama marsruuti seades valid lihtsalt soovitud aadressid, ei pea klaviatuuriga uuesti aadressi sisestama, hoiad aega kokku.

Kui reisimast tagasi tulen, annan teada, kuidas orienteerumine nutitelefoniga edenes.

[marqs]

Võib ka telefoni GPSi kasutamisest loobuda ja teenust üle BT osta, ehk siis üle sinihamba toimetavat GPSi kasutada.
Teema oli aasta-kaks tagasi rohkem pildis, toona saadi sisese gepsuga võrreldes nii pimedates kui aktiivse kuvaga rakendustes ligi 2x pikemaid kasutusaegu, suurusjärgud jäid vastavalt 10-vs-20h ja 5-vs-10h. Kuna vastavad rakendused on siiani arenduses (a' la https://play.google.com/store/apps/details?id=googoo.android.btgps ), siis kola olemasolul ehk tasub proovida.
Kui sahtlist BT-GPS klotsi kohe võtta ei ole, siis ise tänasel päeval selle alla raha matma ei hakkaks, pigem tekitaks võimaluse rohkem energiat taskus kanda. Kui teemaks hinna ostmine, siis odava otsa kinnise xxAh akupanga asemel aga pigem lahtiste/vahetatavate pulkadega variandid või 2-in-1 laadijaid (näiteks ml102 + paar pana 18650 akut)

[ab79]

BT on kah vooluõgard, aeglane kah pealekauba. Proovisin juba kuidas BT mu Xperia peal arvutiga andmeid vahetab- ei meeldinud. Tundub olevat umbes sama aegunud nagu Irda ühendus 10 aastat tagasi.

Sel juhul tasuks võtta üleüldse eraldiseisev GPS, milleks kahte seadet taskus -sees hoida. Aga ma ei hakka kord aastas reisimise eesmärgil ostma GPSi, mis ülejäänud ajal lihtsalt vedeleb.

[rex]

Osta lisaks akupakk ja proovi võimalikult palju omaenda ajusid kasutada. Tee tsivilisatsioonis viibides eeltöö ära, et teaksid maastikul (või võõras linnadžunglis) siiski enamvähem, kus asud. Kasuta ka tavalist magnetkompassi. Lihtne ja tõhus seade, mis ei vaja lisaenergiat.

[ab79]

No ma varem kasutasin küll mitte magnetkompassi vaid paberväljatrükke, kui õigest tänavaotsast kinni saad, hakkad suunda ajama siis saab hakkama. Ükskord aga eksisin ikka ära või arvasin end ära eksivat. Küsisin kohalikelt abi, nood juhatasid et olen ikka õigel teel, aga liiga kaugel sihtpunktist.
Meenuvad ajad ammused: Käidud aastal 2000 Rootsis Stockholmis (esimest korda) ja 2005 Helsingis esimest korda. Stockholmis eksisin metroos ära. Aga jõudsin ikka tagasi laevale sest üks hea inimene juhatas õige metroo peale.Helsingis ei eksinud, sest eeltöö internetis oli põhjalikult ära tehtud pluss ühistranspordikaardi abil sain ka õiged trammi-bussi ümberistumisnumbrid ja peatused teada.
Nendel aegadel ei osanud unistadagi GPsist. Nüüd, kui tahad asja enda jaoks kergemaks teha pead pead vaevama muude asjade pärast. Mõte et nutitelefoni aku lihtsa navigeerimise peale tühjaks imetakse, mulle lihtsalt ei meeldi. Aga kui ära käin, siis muljetan pikemalt.

[PitBull]

[ab79]

Lühike vastus siis reisilt naastes oleks selline, et GPS-i läheb reaalselt vaja vaid siis kui liigud sihtpunkti, mille marsruuti üldse ei tunne. Telefoni GPS-i läks vaja mul vaid 5-ks minutiks. Muidu sain ilma hakkama. Mobiili GPS tundub olevat vabas õhus kaunis täpne.
Kui oleks autoomanik, siis eelistaks siiski autos eraldi GPS seadet, telefoni pole eriti mõttekas panna tegema sada erinevat asja.

[Firefly]

[rex]

Autos moblat suunarina kasutamise juures on kõige vastikum see, et just siis, kui pead 6-realisel teel tipptunnil õige ärakeeramiskoha leidma, helistab keegi tingimata. Kui on vaja pidevalt suunari järgi sõita, tasub eraldi seade soetada, kui vahel harva vaja läheb, ajab mobla loomulikult asja ära.

[Firefly]