[Max Powers]

jaja

[Mario.]

Juhusõitja jaoks on roheline kaart hulga mugavam füüsilisest/mobiilsest piletiraamatust, tunnipiletist.
Kuupileti puhul jäägu tõesti ID, on's seda kaarti vaja.

Keda on kontrollitud, kas MuPo nõuab ka kaarti silmaga näha?

[prtv]

[Mnator]

[Max Powers]

Sest ID kaardiga ei nähtud sõitvate inimeste arvu konkreetsel liinil.

[Mnator]

[Max Powers]

[Mnator]

[kussu]

[Max Powers]

Peab diskleimeri alla panema vä?

Kasutajanumbrid saab, lihtsalt need ei sisalda penskareid ja lapsi. Ka sellisest infost võib kasu olla.

[Mario.]

[Tomorrow]

See oleks huvitav jah kas kaarti füüsiliselt tahetakse kah näha või mitte. Kui ütled, et mul anteen telefonis, siis arvatakse ehk, et mingi häkker vms kellel sõiduõigust polegi üritab süsteemi ära petta
Muidu huvitav idee kaart lahti sulatada. On see rfid seal sees suur? Kuhu sa ta telefonis paigutasid? Mahtus tagakaane alla vms?

[Dirty Harry]

[Pikkkõrv]

Niipalju kui mulle teada on plaan edaspidi sõidukaardi kasutamise kohustus neilegi laiendada kel seda praegu pole ning seda just adekvaatse statistika huvides. Ja tegelikult on neil juba ka praegu targem sõidukaarti kasutada kui ei taha, et mingi aja pärast mõni näiteks peaasjalikult pensionäride poolt kasutatav liin sõitjate vähesuse tõttu kaotatakse või selle sõidugraafikut kärbitakse !

[Mario.]

[Leinö]

Kohe näha, et linnaviletsus ei kasuta ise ühistransporti.
Kui kasutaks, teaksid nad, mis liin on mis kellaajal ülekoormatud...
Tallinna puhul vist enamus liine ülekoormatud kellaaegadel 8-9 ja 15-18..

[SurfData]

[AlvinL]

E-piletisüsteem on väga viis, võiks Tartusse ka tulla. Austraalias kasutasin koguaeg seda e-piletisüsteemi. Lihtsalt on üks kaart, bussides ja rongijaamas/peatustes on need aparaadid mille alt sa läbi viipad oma kaardi ja kõik sujub. Kusjuures rongijaamades ei saanudki üldse pardaleastumistsooni, kui polnud piletit näidata või kaarti läbi löödud. Nimetatakse seda seal Tag on/Tag off'iks. Rongiga liikudes sellega probleemi ei tekkinud, sest need tag aparaadid jäävad alati sisenemis/väljumis marsruudile, aga bussis vahepeal unustad enne väljumist tag off'i teha ja siis läheb max.-zone hind kaardilt maha ehk kõige kõrgem tasu, endalgi juhtus paar korda, aga seal on ainult ennast vaja idiootsuses süüdistada

Austraalias muidugi ei olnud peaaegu üldse võimalik jänest sõita, sest iga jumala bussi ja rongi peal ALATI kontrolörid rivis. Kontroll iseenesest on ka hea ja kiire, lihtsalt võtad oma kaardi välja ja 2 seki jooksul saad teada, kas saad trahvi või mitte. Ei pea pusima, et oma telefonis mingit tõestust taga otsida, mille veel võis kogemata enne ära kustutada või veel hullem, kuskile kannitaskusse litsutud talongi, mis parema õnne korral välja kukkus.

[KillFrenzy]

A-lvin, Perthis ei näinud paari nädala jooksul ühtegi kontrolöri ei bussis ega rongis. Ainult rongijaamas kesklinnas kus pidi tag off tegema, et linna pääseda, seal oli paberpiletite kontrolliks kontrolör. Kui oli vähem rahvast avati bussil ainult esimene uks kus pidi tag on tegema või siis bussijuhile paberpiletit näitama.

Väga hea lahendus olid öörongid, reede ja laupäeva öösel 2 ja 4 väljusid kõikide suundade peale tasuta rongid, kus igas vagunis hoidis paar politseinku/turvameest korda.

[dvd vader]

ma tahaks veidi kiita seda nn. tasuta ühistransporti. kuigi see papilatakaga vehkimine on tobe ja busside hügieenilise seisukorra osas on veel kõvasti tööd teha, siis mulle ikkagi meeldib, et ma ei pea ühistranspordi eest maksma.

olen hakanud rohkem kinos käima. kuna ma kesklinna minnes tavaliselt pole selleks autot kasutanud vaid ühistransporti, siis nüüd on kinoskäik kohe tunduvalt odavam. enne mõtlesin et hm, kas maksab ikka see 3-5 euri kinopileti eest + 2 euri bussipiletite eest = 5-7 euri filmi eest maksta. aga nüüd on see käimine ikka odavam, kui bussiraha alles jääb.

teine asi - kuna hoian end vormis ka jooksmisega, siis enne oli nii, et pidi jooksumarsruudid tegema suletud teekonna kujuliselt, et algus ja lõpp oleks kodu juures. nüüd saan joosta kaugemale kui enne. jooksen kodunt nii pikalt kui jaksan kuhugi suunas ja siis bussiga koju tagasi ja sellise enda liigutamisega ei kaasne mingeid kulutusi.

[AlvinL]

Kummaline, Perthis elasin ise ka ja kui rongiga liiklesin, siis oli alati kontrolör platsis. Selles mõttes, et rongi peal olemas füüsiliselt. Vaguneid on vahepeal omajagu, sellepärast võibki vahepeal jopata, et saad täpselt kuskile juba tasulisse tsooni sõita ja siis uksest välja hüpata enne kui see tüüp sinu ette võtab. Sellised sõidud nagu Mandurah-Perth sa ei sõida mitte mingi nipiga jänest, isegi pool maad sellest ja nagu sa tead , on seal vahemaad korralikud.

Kui sa astud peale kuskilt nowhere'st ja hakkad linnapoole sõitma, siis on ikka mingi vend platsis, kes sinuni jõuab lõpuks.

Bussiga ma väga palju ei liikunudki tegelikult, sel ajal kui ma peale astusin, oli vähe rahvast peaaegu koguaeg, piletit pidi alati näitama/tag on'i tegema. Tasuta tsoonis muidugi on kõigil savi, aga pidevalt kui ma FTZ-st välja sõitsin, siis alati kuidagi jopastas, et piletit ikkagi küsitakse.


AHjaaa, DNA kit võiks olla igas bussis nii nagu Perthiski, suurelt kirjutatud, et kui sülitad, siis on pizdets.

[KillFrenzy]

Mandurah ikka suht eemal, mul oli 10km kesklinna, sellepärast ei näinudki ilmselt

Rongid ja bussid olid puhtad küll

[Tomorrow]

Kus hundist räägid seal hunti näed. Täna esimest korda siis kontrolliti lauluväljaku juures. Kaarti taskust ei pidanud välja võtma (mul jope varruka taskus). Lasi lugejaga üle ja korras. Isegi ID kaarti ei küsitud
Paraku jänesesaak oli kah 0. Löntsisivad kurvalt tühjade kätega oma bussi tagasi

[GamerHD]

[iir]

Mul on valideeritud. Selleks küsibki dokumenti, et kas ma olen ikka see kelle kaarti ma kasutan.