[kairikene]

[SurfData]

[Dirty Harry]

[flameas]

14 peab olema pikk, nagu ka 36. Mõlemad on väga vajalikud liinid. 14 ja 18 sisuliselt ainukesed võimalused Pääskülast otse linna saada.

[Mnator]

[sirius4k]

Kogemus näitab seda, et tipptundidel sõidavad nö. tavalised bussid ja kui hullem on möödas mõne tunni pärast, tuleb lõõtsaga buss ja korjab järelejäänud üles, kus on siis nii palju ruumi, et iga kodanik võib kahe istme peal laiutada.
Ma lähen vahest õigel ajal töölt koju ja hullumaja, kui punnis on bussid. Ja tahetakse veel bussidega sõitmist promoda. Jõudu selle üritusega

[Denkeš]

[sirius4k]

Nii hakkab umbes-täpselt olema: Penskar jookseb kõik jalust maha, et enne bussi/trolli/trammi jõuda, jääb aparaadi juurde seisma ja otsima, kuhu ta oma kaardi pani.

[strohher]

Hmm. Võimalik jah, et siis kogunevad puntrasse sinna kokku ja läheb kilude/räimede vahelt kaardi otsimiseks. Ülejäänud siis ootavad, et saaks bussi minna.
Eks näis, mis saama hakkab. Seni kasutanud bussi tööle ja koju sõitmiseks, Saab praktiliselt ukse eest ukse ette. Kui asi karmiks kisub, hakkan autoga käima. Keegi veel ei ta ju ka, kui palju neid tasuta sõitjaid juurde tuleb, kes praegu mupsikute kartuses teenust ei kasuta.

[lightbluefox]

Ideaalis see aega ei võtagi, hiljuti üks tütarlaps valideeris oma kaarti, nägin seda korraks vilksamisi ta käes ja järgmine murdosasekund hiljem käis juba piiks ja ta oli pool meetrit terminalist juba möödas
Vanemad inimesed kipuvad seda kaarti vaid aparaadi märgutulede kohal lehvitama, ning on siis hämmingus, et piiksu ei käi, seda probleemi kajastas ka Tallinna tõeleht.

Ma loodan, et NFC telefonid hakkavad kohe kaardi osa täitma, kohe väga loodan

[Sold OUT]

[KrikU]

Ma arvan, et kui tehniliselt just ID-kaart oleks viibutatav, siis poleks ju mingit põhjust mitte neid kasutada. Tegelikkuses on lihtsalt tehnoloogiline eripära. ID kaarti peaks siis kuskilt pilust sisse surama hakkama kui selle peale jääda praeguse tehnoloogiaga
Mina näen just seda ühena ratsionaalsetest põhjustest miks uus kaart kasutusele võetud. Aga kõiksugu k-roheline k-õmu uputab selle nüansi väga tahaplaanile.

Kui neid sõitjate voogusi analüüsivad pädevad inimesed, võib sellest tõepoolest kasu tulla. Iseasi on, et kes nendel analüüsi teostavatel töökohtadel tegelikult töötavad. Tahaks ise sellel ametil töötada, otsides praegu meeleheitel kuid omale tööd. Kahjuks jääb see ilmselt unistuseks..

Ise kasutan juba mitu kuud, 7 euri siiani kuu sõiduõigust ja järgmine kuu tasuta

[tahanteada]

Üks oluline probleem on küll, vähemalt esialgu ja see õnnestus ka ära näha - on siis see, et ei vaadata seda, mis värvi tuluke põleb. Nähtud olukorras - viibutati, liiguti edasi ja ei vaadatud, et Validaator näitab "punast tuld".

Ja veel üks Keiss, võib-olla see kunagi muudetakse, et Validaatorile pealekantud piletid / raha hakkab kehtima alles teatud aja möödudes. Oli vist 15 minutit, enne kui võrk teadustab selle raha pealekandmise ja sõiduõigused.

[lamp]

olen viimased kuu-paar aeg-ajalt selle kaardiga sõitnud, pole nuriseda midagi olnud. läbi mantli sisetaskus oleva kaardi võttis ka, nii et ei pidanud kaarti otsima.
ja saavad turistid londonis oysteriga hakkama, saavad ka turistid meie kaardiga..
kui nad muidugi on eesti- või venekeelsed, sest muus keeles infot ei ole
ja loomulikult ei saa ükski turist kunagi teadma, kuidas ühiskaardile saab raha kanda, sest ühtki automaati selleks ei ole.

[rang]

ei. See kaardiga vehkimine ei istu. Tunduvalt mugavam on lihtsalt bussi astuda ja maha istuda. ID-kaardi põhine süsteem praegu on ideaalne lahendus.

[flake]

[kussu]

[WäntWõll]

[Tomorrow]

Ma ei saa aru mis virin see on, et ID pilet ära kaob. Ei kao ju. Uudises isegi kirjas. Kui nad saaksid selle isikustatud validaatorkaardi teha nii, et ID kaarti ei pea juurde näitama siis oleks see samm õiges suunas. Samas ma VÄGA kahtlen, et muponaudid hakkavad igaühelt piletit kontrollides veel ID kaarti üle küsima, seega 95% ajast ei pea seda kaasas tassima.

[WäntWõll]

Selle peale lootma jäädes et ei küsita pole mul midagi öelda, eks proovi ja anna teada.
Lihtsalt mul on ID-kaardi oluliselt rohkem taskus teha kui selle rohelise jubinaga.

Või siis tekib küsimus kuidas kontrollitakse tasuta sõidu õigust läbi rohelise Edgari kaardi.
Kui ma olen selle sidunud enda ID-ga (isikustanud) ja ma olen Tallinnlane siis kuidas see info sellest kaardist ei kajastu. Andmed peaksid ju selgelt näha olema, mis isikuiga see kaabits seotud on.
Tundub et mingid saamatud IT jüngrid rabistavad puud jälle selle projektiga.

[jyrisa]

[GamerHD]

[WäntWõll]

[lightbluefox]

Üsna selge ju miks ID kaarti vaja on, ühiskaardil pole pilti, kuidas sa muidu tõendad, et sa oled see isik kelle kaart sul on?

[WäntWõll]