20 sek vahet ei ole väga hull ja ei ole ka midagi hõisata sama autoga. ok ma ei viitsi otsida katse pikkuseid. eks homme ole näha _________________ This message was sent from space using stargate
Inimene on troopiline AHV Aga kes on naine? Valge on ka inimene !
"Vaese inimese juttu räägid. Kui tundub kallis, siis on see kellelegi teisele mõeldud"
Sarazzin sõidab küll P307'ga, mis juba vanake, kuid eelis asfaldil uuema gen masinate ees on vääne, pea +130NM. Kruusal sellest kasu ei ole kuid aeglasel asfaldirajal...... _________________ Müüa EOS 50D
Overall results after stage 8:
1 LATVALA Jari-Matti Ford Fiesta WRC 1:14:39:5
2 SARRAZIN Stéphane Peugeot 307 WRC +0:52:7
3 CAMPANA Pierre Mini John Cooper Works +1:07:0
4 COMTE Frédéric Citroën C4 WRC +1:27:6
5 TANAK Ott Ford Fiesta WRC +1:32:3 _________________ Sounds?...
Rallye du Var´il, mis sõidetakse Lõuna-Prantsusmaal, oli laupäeval kavas kokku viis kiiruskatset. Kolm esimest olid avapäeva korduskatsed, peale mida ootas ees kaks üle 30 kilomeetri pikkust maiuspala. Päeva eelviimast, 32,11 kilomeetri pikkust Vidaubani katset ei saanud Ott Tänak ja Kuldar Sikk aga täiel rinnal nautida, kui nad rehvipurunemise tõttu kaotasid katsel Jari-Matti Latvalale ja Miika Anttilale 54,5 sekundit.
Reedel Tänak Ford Fiesta RS WRC seadistusega päris rahul ei olnud, kuid laupäeva esimese katse järel, kus eestlased olid kolmandad (+9,0), oli tema kommentaar: „Parem kui eile.“ Järgmisel katsel oli Tänaku ja Siku aeg absoluudi kuues (+7,7). Järgneval, 7,59 kilomeetrisel La Mole katsel olid eestlased viiendad (+6,3) ja enne kahte pikka katset oli nende koht absoluudis endiselt kolmas, kaotust kõik hommikused katsed võitnud liidritele Latvalale ja Anttilale (Ford Fiesta RS WRC) oli 37,8 sekundit. Teisel kohal endiselt prantslased Sarrazin ja Renucci (Peugeot 307 WRC), kes vaevlesid siduriprobleemide küüsis ja kaotasid Latvalale 13,1 sekundiga.
Kaheksandal katsel kaotasid eestlased rehvipurunemisega Latvalale pea minuti ja kukkusid absoluudis viiendale kohale, neist möödusid Pierre Campana (MINI WRC) ja Frederic Comte (Citroen C4 WRC). Rehvipurunemise tõttu kaotas aega ka Sarrazin, kes säilitas siiski teise koha.
Päeva viimasel, 33,15 kilomeetri pikkusel Collobrières katsel oli kiireim Sarrazin, kes edestas Latvalat 9,4 sekundiga ja nii on soomlaste edu prantslaste ees enne viimast päeva ja kolme katset 43,3 sekundit. Tänak oli katsel viies, kaotades Sarrazin’ile 27,1 sekundit. Kuigi eestlastest möödus Peugeot 207 S2000 autoga sõitnud Bryan Bouffier, säilitasid nad päeva lõppedes viienda koha, kui Frederic Comte katkestas.
Latvala
Sarrazin +43,3
Campana +1.15,0
Bouffier +1.41,3
Tänak +1.50,0
Roche +3.31,5
Pühapäev
SS 10 La Garde Freinet 1 10,99km 08.05
SS 11 Vidauban 2 32,18km 08.35
SS 12 Collobrières 2 33,15km 09.30
That's what the tyres looked like after 33 competitive kilometres. _________________ Sounds?...
Good start to the morning! Tänak retook fourth place overall with a third fastest time on the stage.
Overall results after stage 10:
1 LATVALA Jari-Matti Ford Fiesta WRC 1:41:16:0
2 SARRAZIN Stéphane Peugeot 307 WRC +0:46:7
3 CAMPANA Pierre Mini John Cooper Works +1:14:7
4 TANAK Ott Ford Fiesta WRC +1:50:3
5 BOUFFIER Bryan Peugeot 207 S2000 +1:52:9
tsitaat:
Tänak has just won a stage. That means he is now just 2,8 seconds behind Campana. Going to be an intense last stage!
Overall results going to the last 33km long stage:
1 LATVALA Jari-Matti Ford Fiesta WRC 2:01:53:0
2 SARRAZIN Stéphane Peugeot 307 WRC +0:40:6
3 CAMPANA Pierre Mini John Cooper Works +1:34:5
4 TANAK Ott Ford Fiesta WRC +1:37:3
5 BOUFFIER Bryan Peugeot 207 S2000 +2:20:9
poodium oleks väga hea
kui pambusesse ei pane, siis saab selle ka kätte
Edit:
Tänak lõpetas Prantsusmaal kolmandana _________________ This message was sent from space using stargate
Inimene on troopiline AHV Aga kes on naine? Valge on ka inimene !
"Vaese inimese juttu räägid. Kui tundub kallis, siis on see kellelegi teisele mõeldud"
Esimene katse 10km, kaotust võitjale ainult 0,6s (kolmas aeg siis).
Teine katse 32km, katsevõit kolmanda kohani veel 2s.
Kolmas katse 33km, teine aeg, kaotus Latvalale 0,6s ja kolmas koht ongi käes.
Võib ju öelda, et nii Latvala kui ka Sarrazin hoidsid täna ainult kohta kuid ei usu. Latvalale ei oma selle ralli võit mingit tähtsust, palju olulisem on saada masin lendama järgmiseks hooajaks. _________________ Müüa EOS 50D
noh, sõitis mõistlikult, ei pannud väga hullu ja tõi auto poodiumikohaga koju ma arvan et M. Wilson võib rahul olla ja OT ka
nüüd jääme fordi otsust ootama _________________ This message was sent from space using stargate
Inimene on troopiline AHV Aga kes on naine? Valge on ka inimene !
"Vaese inimese juttu räägid. Kui tundub kallis, siis on see kellelegi teisele mõeldud"
Üks hea uudis veel: Subaru ja sponsorite poolt loodi uus PWRC võistlusklass, õigemini sponsoreeritakse sõitjaid, kes võistlevad omavahel PWRC masinatega Rally Class tiitli eest.
Tglt see uudis siis 2 päeva vana. _________________ Müüa EOS 50D
And the final results are:
1 LATVALA Jari-Matti Ford Fiesta WRC 2:22:00:7
2 SARRAZIN Stéphane Peugeot 307 WRC +0:49:1
3 TANAK Ott Ford Fiesta WRC +1:37:9
4 CAMPANA Pierre Mini John Cooper Works +1:45:4
5 ROCHE Pierre Peugeot 307 WRC +5:28:3
SUPER SÕIT OTI JA KULDARI POOLT! _________________ Sounds?...
Võrdlesin eilse 8 ja 9 ning tänaste korduste (2 ja 3) tulemusi ning kõikidel esimesel kahel on tänased ajad +10s. Tänakul vastupidi -10s.
Kui Latvala ja Sarrazin võisid tõesti hoo maha võtta, siis Campana ja ja Roche kindlasti mitte, kuid Campanal lausa +52s ja +10s ning Rochel +45s ja +34s. Nendel kahel oli koht kaalul ja vaevalt tagasi hoidsid. Oli ilm teine täna? _________________ Müüa EOS 50D
Ilma kohta ei oska hetkel midagi öelda, usun et kui seal suured muutused oleks olnud, siis oleks seda ka mainitud.
tsitaat:
Nädalavahetusel Prantsusmaal peetud autorallil Fordi WRC autoga kolmandaks sõitnud Ott Tänak jäi oma kiirusega rahule ning võttis võimalust kogemuste hankimisena.
"Kohati oli hoog isegi üllatavalt okei. Eks siin vahepeal oli igasugu äpardusi kah, aga eks ta paras selline kogemuste kogumine oligi," sõnas Tänak Vikerraadiole.
Teise Fordi masinaga rajal olnud meeskonna tehasepiloot Jari-Matti Latvala võitis võistluse ning eestlase sõnul ta sellele tasemele hetkel veel ei küündi. "Jari-Mattiga täna niisama lihtsalt võidu veel ei sõida," sõnas Tänak.
Nüüd jääb ainult oodata ja kõvasti põialt hoida ning loota, et Ott ja Kuldar järgmisel hooajal kogu karusselli tehasemeeskonnas kaasa teevad!
Oligi udu hommikul, samuti olid teed osaliselt märjad - sealt ka ajavahed.
Lisaks rehvipurunemisele, oli Otil veel üks pisike kõks 5'ndal kiiruskatsel.
tsitaat:
Ford Abu Dhabi World Rally Team's Jari-Matti Latvala claimed his first victory on asphalt today when he won Rallye du Var in France in his Fiesta RS WRC car.
Based in the mountains near the picturesque town of Saint-Maxime, close to Saint Tropez on the Côte d'Azur, the Rallye du Var was the final round of the all-asphalt French Rally Championship. It provided Ford's world championship squad with an ideal testing opportunity as part of its scheduled development programme with the Fiesta RS WRC.
Latvala set the pace on three of Friday's four speed tests to establish an early lead. The 26-year-old, winner of the final round of the World Rally Championship in Britain earlier this month, extended his advantage during Saturday's second leg over Stéphane Sarrazin, a previous Rallye du Var winner, to end the day with a commanding cushion. He took no risks in today's final leg to finish 49.1sec clear.
“It's my first-ever victory on asphalt, so that's a good feeling,” said the Crash.net columnist, after delivering Ford its first win on the event since 1995. “The rally was more difficult than I expected. The morning stages in the mountains were partly damp, but partly dry. I had to read the road closely and judge the grip levels, because they were constantly changing.
“Some stages were abrasive and demanding, and when the sun shone there were many shadows. There was gravel and water on the road in the same place at times, which made it extremely slippery, and then on the last day we had fog as well. All that was missing was snow and ice!”
Meanwhile, team-mate Ott Tanak, making his asphalt debut in a Fiesta RS WRC, set competitive times throughout, lying third at the end of day one, just 20.4sec adrift of Latvala. However, damage to his right-front wheel on stage five and a puncture 8km from the end of stage eight cost the Estonian almost 90sec and left him fifth last night.
Undeterred, he mounted a stirring final day fightback to overturn a 35sec deficit to third place. He set a trio of top three times and stunned his rivals by winning the treacherous 32.11km stage 11 by almost seven seconds.
“The main goal was to gain experience,” said Tanak. “Being my first time here, it was a difficult rally, one of the toughest I've driven. There were many different types of road, from smooth to rough, and slow to fast. We made a few mistakes on Friday and Saturday and weren't very lucky, but on the last day we perfected the car set-up and I had a good feeling. I really enjoyed the final stages.”
“The Rallye du Var was a valuable testing exercise and the team gathered plenty of data,” summarised Ford Abu Dhabi team director Malcolm Wilson. “It was a superb effort from Jari-Matti and another good confidence boost for him on asphalt. In his first event in the Fiesta RS WRC on asphalt, Ott also drove brilliantly, and his final day performance was fantastic." _________________ Müüa EOS 50D
«Midagi ikka õppisime,» võttis Ott Tänak kokku Prantsusmaa autoralli meistrivõistluste viimasel etapil saavutatud kolmanda koha. Eestlase jaoks oli see esimene asfaldiralli Ford Fiesta WRC roolis.
Fordi tehasemeeskonnaks oleva M-Spordi boss Malcolm Wilson saatis Tänaku Rallye du Var nime kandud kihutamisele selleks, et võrrelda tema hoogu tiimi esinumbriks tõusnud soomlase Jari-Matti Latvalaga. Tänak tuli katsumusest auga välja – ta kaotas võidutsenud Latvalale 1.37,9. Sinna sisse mahub ka kaheksandal kiiruskatsel rehvipurunemise tõttu kaotatud pisut rohkem kui 50 sekundit.
Seega võib eeldada, et Tänak sooritas eksami vähemalt hindele «hea». Kuid kas see aitab teda ka tuleva hooaja suhtes, pole ikka selge. «Ei tea,» kõlas rallimehe vastus küsimusele, kas Prantsusmaal sõlmiti tuleviku suhtes ka mingeid kokkuleppeid. «Mina ei tea midagi. Seda tuleb Wilsoni enda käest küsida,» teatas ta küsimuse peale, kas tiimi pealik tema sõidu kohta arvamust avaldas.
Eile õhtul istus Tänak igatahes lennukisse ja alustas tagasiteed kodusesse Eestisse. «Teen siin tööd edasi,» märkis ta kodumaal ootavate tegevuste kohta.
Ralli kohta jagas Tänak aga meelsasti kommentaare. Koos kaardilugeja Kuldar Sikuga kihutanud mees nimetas võistlusel valitsenud tingimusi keerulisteks.
«Temperatuur kõikus nulli ja ühe soojakraadi vahel. Startisime hommikuti vara – mõned lõigud olid märjad ja libedad, mõned kuivad,» kirjeldas ta. «Eessõitjad tegid head tööd ja andsid meile kiiruslegendi jaoks teeolude kohta infot.»
Tänaku jaoks olid kõik kolm võistluspäeva erinevad. Esimesel päeval katsetas ta palju erinevaid rehve, teise päeva rikkus rehvipurunemine, kolmandal päeval klappis aga kõik kõige paremini.
Just kolmandal päeval sõitis Tänak välja ka ühe kiiruskatse võidu ja oli korra teine. Nende kohtade väärtust tõstab teadmine, et lisaks Latvalale olid stardis mitmed tõelised asfaldispetsid eesotsas Stephane Sarrazini ja Pierre Campanaga.
Päris tippudega ühte masti meheks Tänak veel ennast ei pea. Vahetult pärast finišit
ERRile antud intervjuus tõdes ta, et Latvalaga ei suuda ta veel võidu sõita.
Tänaku tuleva hooaja saatus peaks selguma järgmise kahe nädala jooksul. Pole kahtlust, et ta sõidab hooaja Fordi meeskonnas. Küsimus on vaid selles, kas ta mahub Latvala kõrvale esindustiimi või peab leppima B-meeskonna värvidega. Wilson on igatahes varasemates intervjuudes väitnud, et tal on Tänakuga omad kindlad plaanid ja MM-sarjas sõitmata tal ei jää. _________________ Sounds?...
Lõplikult saab kõik selgeks 12. detsembriks, kui meeskonnad peavad teatama oma järgmise aasta piloodid
ootame ja loodame _________________ This message was sent from space using stargate
Inimene on troopiline AHV Aga kes on naine? Valge on ka inimene !
"Vaese inimese juttu räägid. Kui tundub kallis, siis on see kellelegi teisele mõeldud"
Karl Kruuda: I can't say nothin but he is very fast.
Martin Prokop:I think its name for future.
Nasser Al-Attiyah:He is really good boy and he show everyone he is fast.
Bernando Sousa: The car is not driving alone so he as do to job as well.
võtas-uxu, täpselt nii! Rallidel ei paista ta küll silma mitte millegagi ning need videod kus tema Fiesta ilusti peeneks käib ja iga kurvi läbimine on justkui perfektne, on pehmeltöeldes jama. Muidugi on tore vaadata, aga see need "drifti" videod on hoopis teine asi. Sada korda läbi sõidetud ja lisaks videote monteerimine jne!
Dijital, mulle ka jäi see vid silma.... ise itsitasin vaikselt pihku.
suur usa haip, ei muud sittagi.... täiesti kesktaseme rallimees.
igal pool 2-6 korda läbitud kohad (hea et pole vahendit, millega kummi asfaldilt ära saab nii kiiresti).....lõpuni ei viitsinud vaadata _________________ This message was sent from space using stargate
Inimene on troopiline AHV Aga kes on naine? Valge on ka inimene !
"Vaese inimese juttu räägid. Kui tundub kallis, siis on see kellelegi teisele mõeldud"
Läbi on seal kogu seda möllu ikka kõvasti sõidetud! Kui see vend oleks niikõva vend nagu oma videotes, siis teeks märksa paremat sõitu ka rallimaailmas. võtas-uxu video oli ideaalne näide kui hästi ta kässariga tagasipöördeid oskab-teeb.
Oti kohta veel niipalju....
... üks sõber käis walesi rallit kohapeal vaatamas
tsitaat:
"Walesi rallil ütles Markko Märtin isiklikult, et Ott sõidab kaasa terve hooaja Fordiga!
Millises tiimis seda veel ei tea,aga pole oluline ka, autod ju samad!
Pealegi B-tiimis sõitmine Ottile kindlasti lihtsam, ei hakata kohe tulemusi nõudma!"
võtas-uxu, seda ütles ka Wilson eile/üleeile mingis artiklis, allikat ei oska hetkel öelda.
Ken võib ju olla super driftija kuid rallis ei ole kummijuti pikkus vaid pigem selle olematus. Kaks erinevat sõidustiili erinevateks otstarveteks. _________________ Müüa EOS 50D
Ken Blocki kaitseks ütleks niipalju, et tegelikult minul on hea meel, et ta võistleb WRC sarjas. Nagu tegi ka Kimi Räikkonen. See lihtsalt annab sarjale väga palju reklaami juurde. Teine asi, kui endal oleks raha ja võimalus ning tegu oleks kasvõi unistusega, sõidaks isegi seal sarjas. Isegi kui ma tean, et ma pole võimeline esimestega võidu sõitma. Kõik tahavad võita aga üks saab olla esimene. Selles suhtes on minul rallifännina natuke naljakas lugeda just neid itsitamiseid nende meeste üle. Ning iga rallist lugupidav inimene teadis juba ennem Ken Blocki WRC-ga liitumist, mis mehega tegu on USA meistrivõistluste sarjast tulemuste järgi ja ma ei pea silmas siin neid drifti videosid (mida tõesti on päris fun vaadata). Ehk ka Ameerika maal oli ta keskmise kiirusega sõitja, võistles rohkem samma klassi koos Davis Pastranaga. Tegu on lihtsalt võimalusi omava härrasmehega, kelle üheks suuremaks hobiks on rallisõit. Kokkuvõtteks, mis ma öelda tahan on see, et kui mees fännab sõitu ja tal on võimalus, las ta sõidab. Aga arvata drifti videote põhjal, et ta on maailma number 1 ja siis pettuda temas WRC sarja tulemuste põhjal, näitab vaid inimese asjaga mitte kursis olemist.
Equinox, väga õige jutt! Keegi vast ei ole pettunud kui tal WRC sarjas vastupidiselt oma videotele ilusad poognad välja ei tule. Muidugi ei saa ma teiste eest rääkida, mina ise aga selles pettunud ei ole. Väga kõvasti annavad sellised nimed sarjale rekaalmi ning pealtvaatajaid ja huvilisi. Sõitjaid kes võtavad osa just suure huvi tõttu ning olulisi tulemusi ei näita, on mitmeid.
See oli lihtsalt väga suur feil, kui Ken heas kohas tagasipööret tehes selliselt põrus, muud mitte midagi. _________________ Sounds?...
Equinox, kõik on õige aga... jänkinstaanlased ise puhuvad nende videotega K.Blocki nii suureks "kunniks" ,et lase aga olla. Ta ju pole seda!!!
Ütlen ausalt, ma ei ole näinud ühtegi sarnast videot viimase ca. 10 aasta maailmameistritelt... Solberg, Grönholm, Burns (R.I.P), Mäkinen, Loeb..... MIKS
Equinox, kõik on õige aga... jänkinstaanlased ise puhuvad nende videotega K.Blocki nii suureks "kunniks" ,et lase aga olla. Ta ju pole seda!!!
Ütlen ausalt, ma ei ole näinud ühtegi sarnast videot viimase ca. 10 aasta maailmameistritelt... Solberg, Grönholm, Burns (R.I.P), Mäkinen, Loeb..... MIKS
Minu mõte oligi, et iga endast lugupidav või asjaga kursis olev rallifänn peaks ikka oma peaga mõtlema Block ise pole minuarust kuskil kätega endale rinda tagunud ja maailmale kuulutanud, et ta kõige parem on, eriti kui Blocki fännid selle asja suureks puhunud on?
See võib täitsa olla. Sainz on ju teada pikalt peale karjääri lõpetamist ennast VW-ga sidunud. Ja kuigi vanus mängib rolli siis ralli on üsna tuntud ala sellepoolest, et vanem generatsioon seal häid tulemusi on näidanud. WRC sarjale tooks selline asi vaid populaarsust juurde.
Nõustun Equinox-iga, et tegelikult see on väga vinge promo, mida Kenny Block teeb- ja see annab kõvasti juurde ka WRC-le. Muigama paneks ehk ainult see, kui keegi hakkaks rääkima sellest, et Block on maailma kiireim piloot. Nendest vanematest impreza videotest on ka outtakes video ilusti väljas, kus nägi reaalset olukorda- kui palju autosid ikka lõhuti.
Ma arvan, et tipp-pilootidel puudub lihtsalt see aeg, et midagi sellist teha. Ka Märtin on drifti võistlustel käinud;) Siis kui ta veel "enda ehitatud" Fordiga sõitis. Sõitis Sierra Cosworthiga kuskil Lätis. Kahjuks pole sellest videot veel leidnud- saab nautida ainult seda:
Järgmise aasta autoralli WRC-sarja avalöögil Monte Carlo rallil istub Jari-Latvala kõrvale teise M-Spordi Fordi autosse Prantsusmaa legend Francois Delecour.
Praeguseks 49-aastane Delecour debüteeris maailmameistrivõistlustel juba 1984. aastal ja viimati osales MM-sarjas üheksa hooaega tagasi. Selle aasta alguses sõitis Delecour aga samuti Monte Carlos, kuid siis kuulus võistlus IRC-arvestusse. Esmakordselt pärast 2002. aastat nii kõrgel tasemel sõitnud prantslane lõpetas võistluse viiendana, kirjutab Maxrally.com.
Nüüd aga saab Rumeenia riigi toel sõitev Delecour veel ühe võimaluse. "Ma olen väga-väga superõnnelik šansi üle sõita minu vanuses korra veel Monte Carlos konkurentsivõimelise autoga," kommenteeris prantslane.
Delecour lisas, et meeskonna boss Malcolm Wilson on talle lubanud sama hea masina kui on kasutada võistkonna esinumber Jari-Matti Latvalal. "Ma olen Fordis ja Malcolmiga töötades end alati hästi tundnud ja seega lähen sellele rallile tõesti lootusrikkalt," sõnas Delecour. "Autol on sama seadistus, mis Jari-Matti masinal, niisiis on mul kindlasti kasutada parim varustus." Delecour lisas, et tema eesmärk pole WRC-sarja naasta, vaid lihtsalt nautida eesootavad kogemust.
Fordi tehasetiimiga on järgmiseks hooajaks palju seostatud Ott Tänakut, kuid ametlikku teadet eestlase ega ühegi teise piloodi palkamisest pole tulnud. Samuti on üsna segane seis, kui suurt osa Ford järgmisel hooajal M-Spordi nime kandvas võistkonnas mängib.
tsitaat:
Algne uudis wrc.com lehel ja seal pole kül juttu et oleks Latvala kõrval M-Spordi teine sõitja. Francois Delecour: “For me, it’s learning all over again because I don’t know anything about this type of car or how it could be: everything is completely new. Lugege ise http://www.wrc.com/news/delecour-plans-monte-fiesta-run/?fid=15866 Paanitsemiseks pole põhjust.
Usun, et Tänak sõidab suure tõenäosusega teises tiimis. Ja tegelikult see ongi hea- saab pingevabalt harjuda WRC-ga. Minu meelest Wilson ei ole ühegi eestlase üle nii sillas olnud. Aavat oli ka kiitnud, kuid Aavaga jäi leping katki teistel põhjustel..
Tegelikult on väga positiivne, et Ott üldse korraliku autoga sõita saab! See, et ta nüüd esindusmeeskonnas ei ole, ei näita veel mitte midagi negatiivset. Pigem ongi parem kogemusi hankida ning ennast veel ja veel näidata, lisaks on pinge väiksem.
Rootsi Rallil oleme uuel hooajal teiste fännidega kindlasti kohal! _________________ Sounds?...
see oleks hale laks _________________ This message was sent from space using stargate
Inimene on troopiline AHV Aga kes on naine? Valge on ka inimene !
"Vaese inimese juttu räägid. Kui tundub kallis, siis on see kellelegi teisele mõeldud"
sa ei või postitada uusi teemasid siia foorumisse sa ei või vastata selle foorumi teemadele sa ei või muuta oma postitusi selles foorumis sa ei või kustutada oma postitusi selles foorumis sa ei või vastata küsitlustele selles foorumis sa ei saa lisada manuseid selles foorumis sa võid manuseid alla laadida selles foorumis
Hinnavaatlus ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
Spoiler 
kolmanda kohani veel 2s. 
