[Rajareits]

lamp55, panin eile GT500 klassi, et sellega ainult võiks sõita. Ja siis näitabki ainult sinna alla kuuluvaid autosid.

Esimeses kurvis ise kunagi kellelegi otsa nagu ei sõitnud, aga korra Sulle juhtus ju küll.. Siis oli pikivahe mingi meeter, ja Sa hakkasid murdosa sekundist varem pidurdama, ja oligi olemas. Õnneks ei olnud pauk väga suur, aga ta ikkagi oli. Et vabandused veelkord..
Iseenesest võib ju Mechanical Damage ka peale panna. See peaks ometi distsipliini õpetama.

[WäntWõll]

[lamp55]

Ei möelnud sinu pihta seda üldse. Eile oli näha ju näiteks monza esimene kurv peale starti, kes lendas selga või kes lihtsalt laksas kurvi pikaks ja tänu raja eripärale samas ka risti ette.
Rajareits, Isegi fuji raja peal paar korda tegin müksu sulle silm ruutus peas ratas rattas söitu tehes ikka kergelt juhtub.

Ahjaa..see ka et kui löigates kelleski mööda lendad siis viisakas oleks löikamis eelne olukord taastada sama ka siis kui läheb enne kurvi näpuvahelt ära (nagu mul eile juhtus) siis viisakas oleks see äss mööda lasta kellele ette jääd, eile näiteks tegin rajareitsile monza esimeses kurvis nii liiga...lasin mööda ilusti et siis pärast oleks tore endal mööda kimada a nuh selle vöimaluse rikkus mingi italiaano kes lammutama kukkus.

[weasel]

No kerge müks on ikka ok võrreldes sellega, et Monza teises šikaanis sind seina sisse kinni sõidetakse
See on karm jah - tuules sõites mõeldakse, et pidurdusmaa on ikka sama pikk kui tavaliselt.

[WäntWõll]

Ma ei näinud ennast esimeses postis, võib lisada ikka.

Sams sõit vist peaks olema siis mingi 12-14 ringi, et box sisse panna.
8 ringi pealt mõtet ei näe. 14 ringine sõit on umbes 30 min. mis juba päris kena.

[lamp55]

[target]

Mingi jama oli võrguga, nii kui sisse sain ja sõitma läksin, tuli kohe disconnect. Muidugi ütles, et NAT3, kuigi pordid avatud ja suunatud. Ruuter peedistab seega.

[aivo80]

WäntWõll, lisatud!

Sõidu ajaks on arvestatud ~40 minti. B-spec sai eile tehtud ja hakkan siis katsetama, kui palju erinevatel radadel ringe saab teha selle ajaga.

Damage peale ikka. Taltsutab ka vast natuke.

Karistuste koha pealt - kuna replay saab salvestada, siis pretentsioonide puhul saab lasta asjad üle vaadata näiteks teise alagrupi "kohtunikel". Kuna neid ei mõjuta see, mis teises grupis toimub, siis on loota ka normaalset otsust

[lamp55]

Kui damage peale panna siis pmst juhtub see et kui keegi selga ära kärutab siis pmst mölemalt autod peetis. ja kahjuks gt5 veel box-ides remondi teenust ei paku.

[weasel]

Täna võib ka testi teha kui huvilisi on.

[aivo80]

weasel, kui olen kodus, siis nõus!

[metallika]

aivo80, weasel,

Täna kindlasti käpp!

Naine kodust ära ja võin vabalt lasta 5.1 süsteemil ja GT5-l lennata lasta

Boys night only

[lamp55]

Kui umbes täpselt sama ajal toimub kui eile siis tulen ka söitma..ongi vaja veel paari autot testida vördluses teistega

[weasel]

Kas ruumile saab parooli ka peale panna? Eile mingi italjaano pani mõnuga ikka. Rajareits sai kõige rohkem kannatada.

[WäntWõll]

Mul oli mõned postid tagasi sama küss.

[jules]

küll on ikka probleeme.

vana nimega JGTC, uue nimega SuperGT. täiesti ebaoluline et seal on 500 ja 300 klass. tahad tule sõida oma 300 klassi Subaruga ja kui oled kõva mees, saad vastava koha. ainuke mis oluline, on 600pp. ma võin olla kohtunik kes poob ja laseb autosid rajale kui keegi aru ei saa mis võib ja mis ei või...

[weasel]

[metallika]

niih

tegin siis mõneks järgmiseks korraks ajad ette NOMAD DIABLO-ga

ütlen ausalt, et EI OLE OLLA KERGE - ESIMENE, kui ei tea, msi teised sõidavad aegadeks

Eniveis head ajad või halvad, siin nad on:

MONZA (Kuiv ilm):

Seadistus: RS ees/taga, 1200Kg(stock)

Auto: Lamborghini NOMAD Diablo JGTC

Aeg: 1:46,285 @ 291KPH

DAYTONA ROAD COURSE (Kuiv ilm):

Seadistus: RS ees/taga, 1200Kg(stock)

Auto: Lamborghini NOMAD Diablo JGTC

Aeg: 1:46,485 @ 286KPH

NÜRBURGRING GP/F (Kuiv ilm):

Seadistus: RS ees/taga, 1200Kg(stock)

Auto: Lamborghini NOMAD Diablo JGTC

Aeg: 1:58,409 @ 269KPH

EDIT: jules kui oluline on ainult 600PP, siis võivad juba kõik ju turbod kah peale lükata?

Mäletamist mööda oli oluline et oleks TUUNIMATA auto, mis läheks kvalifitseeruks vastavalt klassile, RS rehvid, TCS 3 ja ABS 3

[aivo80]

weasel, esimese posti spoileris peaks olema kõik lubatud autod olemas.

[jules]

metallika, lükkad turbo peale, siis pead autot piirama et 600 kätte saada. nad on stokis juba koos õliga 600+. ja turps ei tee sul tasa seda hp kaotust. proovisin seda.

[metallika]

jules,

mis auto sul stockis koos õlivahetusega 600PP+ on?

Mul on tuunimata Mobil 1 NSX küll 584PP, peale õli vahetust

Kas 600PP+ on sul siis kui auto on stock võimsusel ning aerodünaamika üles keeratud? - see oleks ainuke loogiline selgitus

[jules]

JGTC

GT300
S Autobacs ARTA Garaiya (JGTC) ‘03
S Nissan CALSONIC SKYLINE (JGTC) ‘00
S Nissan C-WEST RAZO SILVIA (JGTC) ‘01
S RE Amemiya AMEMIYA ASPARADRINK RX7 (JGTC) ‘04
S Subaru CUSCO SUBARU ADVAN IMPREZA (JGTC) ‘03
S Toyota SUPERAUTOBACS APEX MR-S (JGTC) ‘00
S Toyota WEDSSPORT CELICA (JGTC) ‘03

GT500
S Honda ARTA NSX (JGTC) ‘00
S Honda Castrol MUGEN NSX (JGTC) ‘00
S Honda LOCTITE MUGEN NSX (JGTC) ‘01
S Honda Mobil 1 NSX (JGTC) ‘01
S Honda RAYBRIG NSX (JGTC) ‘00
S Honda TAKATA DOME NSX (JGTC) ‘03
S Lamborghini NOMAD Diablo GT-1 (JGTC) ‘00
S Nissan CALSONIC SKYLINE GT-R Race Car ‘93
S Nissan LOCTITE ZEXEL GT-R (JGTC) ‘00
S Nissan MOTUL PITWORK Z (JGTC) ‘04
S Nissan PENNZOIL Nismo GT-R (JGTC) ‘99
S Nissan PENNZOIL ZEXEL GT-R (JGTC) ‘01
S Nissan XANAVI HIROTO GT-R (JGTC) ‘01
S Nissan XANAVI NISMO GT-R (JGTC) ‘03
S Toyota au CERUMO Supra (JGTC) ‘01
P Toyota Castrol TOM’S SUPRA (JGTC) ‘97
S Toyota Castrol TOM’S SUPRA (JGTC) ‘00
S Toyota Castrol TOM’S SUPRA (JGTC) ‘01
S Toyota DENSO SARD SUPRA GT (JGTC) ‘00
S Toyota WOODONE TOM’S SUPRA (JGTC) ‘03

Super GT

GT300
P RE Amemiya Amemiya AsparaDrink RX7 (SUPER GT) ‘06
P Subaru CUSCO DUNLOP SUBARU IMPREZA (SUPER GT) ‘08
P Autobacs ARTA Garaiya (SUPER GT) ‘08
P Lexus Weds Sport IS350 (SUPER GT) ‘08

GT500
P Honda ARTA NSX (SUPER GT) ‘06
P Honda EPSON NSX (SUPER GT) ‘08
P Honda RAYBRIG NSX (SUPER GT) ‘06
P Honda TAKATA DOME NSX (SUPER GT) ‘06
P Lexus BANDAI DIREZZA SC430 (SUPER GT) ‘06
P Lexus DENSO DUNLOP SARD SC430 (SUPER GT) ‘08
P Lexus ENEOS SC430 (SUPER GT) ‘08
P Lexus PETRONAS TOM’S SC430 (SUPER GT) ‘08
P Nissan Calsonic IMPUL GT-R (SUPER GT) ‘08
P Nissan MOTUL AUTECH GT-R (SUPER GT) ‘08
P Nissan WOODONE ADVAN Clarion GT-R (SUPER GT) ‘08
P Nissan XANAVI NISMO GT-R (SUPER GT) ‘08
P Nissan XANAVI NISMO Z (SUPER GT) ‘06
P Nissan YellowHat YMS TOMICA GT-R (SUPER GT) ‘08
P Toyota YellowHat YMS Supra (SUPER GT) ‘05

metallika, P Nissan XANAVI NISMO Z (SUPER GT) ‘06 mine vaata...

[WäntWõll]

[weasel]

WäntWõll, kindel, et mina jaurasin? Mina tahan listi, et teaks, mida veel proovida.

[WäntWõll]

weasel, OK list on nüüd ka siin lehel olemas.

Puudu on kaks autot mis sobivad sinna klassi ja on igati legit
Honda NSX GT500 Stealth Model
Nissan GT-R GT500 Stealth Model

[jules]

weasel, ära jaura, andsin juba.

WäntWõll, ma pole tube teinud. kui seal panna piirang GT500, kas see siis võtab Gt300 masinad ära. Siis seda kasutada ei saaks, mõnus oleks kui need väiksed punnid ka valikus on, äkki mõni viitsib tegeleda...

ilus list olemas autodest mida võib kasutada, piirang on 600pp, edasi tee mida oskad. kes tuleb huiama mingi muu autoga, saab bänni ja kogu moos.


jah, stealt modelid võib ka lisada, need on ok.

[WäntWõll]

Nii ja kui te nüüd head lapsed olete siis annan koodi laadimiseks, et kelle veel pole ilusat musta GTR-i käulat siis saab.
Kuid sellega on vist Põhja-Ameerika nõks küljes.
Keegi proxitada oskab siis võiks näpunäiteid jagada

Ise saaks õhtul tutvuda ja proovida, kuigi seal ei trohiks mingit uber keemiat vast olla.

[weasel]

jules, mina ei jaura. Näen oma listi ja olen väga õnnelik.

[rocky-b]

Aga kes muidu oleks nõus kogu aeg ruumi host olema? Et kõik lisavad tema sõbrakasse, siis host saab Private Lounge teha ja lihtsalt saab joinida, ei pea seda koodi sisestama.
Lähed Community - Sõber, kes on host ja siis sealt Lounge ikoonile.

Ise muidu sõidan sellega: Toyota WOODONE TOM’S SUPRA (JGTC) ‘03 ja selleks ka jääb, uuemad GT autod kuidagi peale ei lähe.

Aga kes soovib, võib mind sõbralisti ka lisada, mu PSN on AinMartin

[metallika]

mul sai uus lemmik

2006 aasta Arta NSX Super GT

kui nägin, mis aega suudan sellega teha võrreldes vana ja aegunud diabloga, siis jäi see NSX valikuks

Äkki teeks täna õhtul proovi vms Daytona Road Cource?

seal ma sain ajaks 1:42,499

EDIT: ma VÕIN täna ruumi teha - loodan, et Elioni DTV kiirus aeglaseks ei jää!

Mis rada, kas Race for fun, Race for real või Free run?

[aivo80]

Äkki free run? Saaks autot ka näppida.

[weasel]

Free run ja siis vahepeal teeme sõitu. Nagu eile.

[WäntWõll]

Ma võin nedel kellaaegadel hostida küll, aga kas elioni 12/0,8 ühendus oleks piisav.
keegi istub äkki parema juhtme otsas

[lamp55]

Kui täna kella 22:00 peale jääb see fun siis olen käpp...tahan ühte gt-r proovida. Aga muidu ka NSX-iga rajal nagu eile palju söitjad näha vöisid vast ei hakka autot hooaja jaoks vahetama, et küll järgmisel jöuab

ehk siis sihime kohta 4-6 hooaja löpuks

[akorsar]

nonii, mind võib ka sõitjate nimekirja panna:
HV kasutaja tunnus: akorsar
PSN kasutajatunnus: kasutajatunnus

autot hetkel pole veel välja valinud, aga eks õhtul shoppan ja liitun teiega

[rocky-b]

Ma alguses mõtlesin, et võiks tiimid ka teha aga las olla nii nagu on.

[WäntWõll]

M avaatan, et üle ootuste aktiivne sähmimine on lahti läinud asja pärast.
Mis on väga bro muidugi
Tavaliselt kustuvad sellised üritused kiirelt, aga noh meil pole veel esimest sõitugi seljataga

[aivo80]

WäntWõll, isegi üllatunud, et nii suur huvi asja vastu. Aga ärme siis hõsika enne õhtut

Kui see asi siin käima läheb ilusti võib ju veel mõned sarjad käima tõmmata.

[lamp55]

Kui eile test arvesse vötta siis isegi 3 söitu tehtud prooviks või sai neid rohkem. Peale tänast söitu vöiks siis reeglid ka betooni ära kirjutada, saab nädala alguseks asjad paika. Siis saab need grupid ka paika et kes ja kus söidab

[metallika]

igatahes täna ma olen kindel käpp

mis tahes rajal

[WäntWõll]

[Rajareits]

Tahate Stealth asjad ka siis sisse panna? IMO oleks ägedam, kui kasutaks siiski reaalseid autosid (mis veel kõigile kättesaadavad). Vabandust, kui kellelegi kurja teen.

Aga siiski, ei mingit tuunimist ju?
Selles suhtes, et kui piirata 600PP peale, siis jama ikkagi selles, et tiibu osadel autodel enam peale keerata ei saa, õlivahetust teha ei saa, jne.. Aga samas kui tuuning lubatud ja 600PP ainult, siis lihtsalt peab panema igasugu turbod ja muud asjad peale, ning downgradema. Saab ju nii palju parema võimsuskõvera. Ning kaaluga on ka võimalik auto paremini tasakaalu viia.

Mina pakuks siiski sellised reeglid välja:
Toa seadetest paika GT500 autod, ning kõik mis sinna alla kuuluvad, loeks sisse. V.a. Stealth autod.
PP piirangut ei oleks. Ma usun et me suudame kõik piisavalt ausad olla, et ei hakka autosid tuunima. Nii saaks sisse jätta ka Diablo, mis on minul stockis 604PPd (kuigi ma olen üsnagi kindel, et ta ei ole kõige kiirem auto - vt vanust).
Lubatud oleks auto juures seadistamine (piiramatult) ja kõik, mis GTAutos võimalik on (sh mootori ja kere rebuild jm). Rehvivalik oleks vaba.
ABS ja TC kuni 3. Kõik muu off (ametlikul võistlusel. Harjutuse ajal võib ju peal olla, kui mõni rada ei tunne ja seda soovib).

Replay salvestataks, ning teise "liiga" sõitjad oleks siis omakorda teise "liiga" kohtunikud. Kuna reaalajas karistusi välja mõelda on raske, siis võiks kasutada ajalisi karistusi, ning vajadusel ka disklahvi. Siiralt loodan, et kedagi karistada vaja pole.
Kui sõitja saab ise aru, et tegi midagi valesti, lastaks viisakalt teine sõitja mööda. Kui kahju on suurem, ja see juhtub nt esimesel ringil, võiks kannatajal olla võimalus restarti küsida.

* - kui need nö. "liigad" sõidaksid erinevatel päevadel, saaks ka reaalajas kohtunikke mängida.

Kas oleks sellised reeglid OK, või soovite ikka seda 600PPd? Minu arust sellest erilist suurt kasu ei tuleks. Endale tundub lihtsalt nõme, et ei saa ametlikke autosid kasutada seepärast, et keegi japs mõtles mingi arvutusvalemi välja, mis peaks enam-vähem võimsust näitama. Näiteks võiks ju tuua kardi, millel ka üle 500PP ..

Ja toast..
Eile vist said suht enamus normaalselt mängitud. Paaril sõitjal nägin lagi, kuid see oli vist tingitud nende neti kiirusest.
Endal on nett 5/1. Nii et DTV peaks igaljuhul ka eht olema.
Ahjaa.. Ma usun, et on ju OK, et kui kellelgi räme lag on, siis sõitma teda lihtsalt ei lasta? Läheb kirja kui tehniline rike vms.

[lamp55]

Rajareits, igati nöus selliste reeglitega, aga just in case vöiks mingi PP piirang peal olla. mönel lendab silm ruutu pähe ja krutib juurde ikka juhtub noh või siis lihtsalt diablo kasutajatele erand või kerge downgrade. Samas siis kipuvad köik diablot kasutama ja läheb masuks ära. Kuigi eile selgus seisab sellel diablol ka sabas nsx-iga kui vaja

[Rajareits]

lamp55, vabalt püsib järel.
Võib ju siis teha sellise asja, et pead oma võistlusauto välja jagama. Nii saab iga mats igal ajal vaadata, mis autoga tegu. Samuti peaks nii seadeid nägema.. Oleks OK?

[akorsar]

no kui ikka tahta teada saada, kes on tegijaim sõitja, siis tuleks ju kõigile SAMAD autod määrata ja kohtuniku süsteem (rammimiste ja muude lolluste eest trahvid) ka kuidagi välja mõelda, vot siis on alles õige race..

[lamp55]

Rajareits, kui teaks kuidas see jagamine käib siis minugi poolest.

akorsar, lolluste jne asjade jaoks kohtunikud ja trahviks disklaf. Ja see kelle söit ära rikutakse siis vöib nöuda restarti a.la kui auto pilbasteks.

[Rajareits]

lamp55, auto peal garaažis kolmnurka, ja sealt share with friends vms.
Nii saavad kõik Su sõbrad Su autot kasutada..

[rocky-b]

Stealthid võiks küll ära keelata, kuna Stealth GTR-il on 545 hj aga tavalisel võidusõidu GTRil 493. NSXil oli hj vahe natuke väiksem 20 hobust vist.

[zipzic]

Las nood Stealth'id jääda ...

[lamp55]

zipzic, milleks? kui teha korralik vöidsöidu seeria siis ikka masinatega mis reaalselt ka olemas.