[Tanel]

link :: MupoWatch


Munitsipaalpolitseil läheb jäneste püüdmisega raskeks, sest kavalpead on loonud internetti lehekülje, kust saab jälgida, kus parasjagu piletikontrollid sõitjaid kontrollivad.

Loe edasi Delfist.

[Vahur]

Hetkel on sait juba kooma tõmmatud (ei avane ja pingile ei vasta). Aga ega see asi vist reaalajas ei toimi? Keegi ikka mobiiliga kirjutab, et siin liinil oli kontroll ja peale seda teised näevad?

[_marek]

Olen seda aastaid imestanud, et arvestades piletita sõitjate suurt hulka ja rakenduse loomise lihtsust pole sellist saiti veel senini tekkinud

[Dirty Harry]

[_marek]

[laurx]

[_marek]

Peamiselt sõidan samuti autoga ringi, igal pool. Kui ühistransporti kasutan, siis trajektooril Mustamäe-Kesklinn ning seal on neil põhimõtteliselt üks väljakujunenud koht mupeerimiseks.
Näha on neid siiski harva ning seda enam üllatab suur trahvi saanute arv (12500 poolaastas)

[Fort7]

Link maas aga enne seda paistis infot tulevat
http://twitter.com/#!/mupowatch

[SurfData]

[salatoimik]

noh, mupo Ddosis nüüd lehe maha

[D3ff]

Praegu leht jälle töötab.

[mannatera]

Hehe GPS'iga (nuti)telefonidele saaks päris laheda one click appi valmistada, mis info sinna lehele laeks

[sakinaga]

Paadunud rikkujatele veel one-click-app, mis info saadab ja ID-pileti ka ostab sama klikiga.

[Firefly]

Hea nali MUPO poolt: «Ega meie siin midagi keelama või karistama ei saa hakata,» tõdes Rand.
http://www.tallinnapostimees.ee/517272/internetis-avati-mupo-piletikontroloride-liikumist-jalgiv-leht/

Muidu on küll suured keelajad ja trahvijad

[madest]

miks see maas on ?

[murka_]

Äkki sellepärast, et vaene väike server ei suutnud korraga tuhandete soovile vastata? http://en.wikipedia.org/wiki/Slashdot_effect

[eltso]

Mobiiliga id pileti ostmine on ju nii lihtne, et võid suvalisel hetkel neid nähes väikse kõne võtta ja ongi pilet olemas

[Flacko]

Aga kas jõuad seda teha? See möla mis seal telefonis räägib ka suht kaua ene kui saad tärni vajutada. Ise tellin pileti alati enne kui bussi lähen et oleks 100% kindel et mu pilet olemas on,

[time123]

Natuke viivitad - esiteks ei leia dokumenti üles, siis läheb piim kotis ümber, muidugi tuleb ka kontrolöri tegevusluba kontrollida, siis kukuvad prillid maha etc etc.. olge leidlikud, inimesed.

[KillerXP]

Praegu isegi ehk oleks kasulik. Nüüd suvehooajal niivõrd palju teisi liikumisviise kasutanud ja üldsegi linnast väljas olnud, et pole üle nädala aja piletit omanud (kvartalikaart sai otsa). 2 korda samas kogemata nii jänest ka sõitnud, kuna harjunud, et pilet olemas Kvartalikaardi kadumine on ka muidugist tüütus, mõeldakse ikka ainult rahale, mitte kodanike mugavusele.

Keegi võiks nüüd appid valmis kedrata kõikidele mobiilsetele OSidele

EDIT: kommentaare lugedes on meil siin päris vilunud jänesed Ma suutsin ainult hajameelsusest jänest sõita

[D3ff]

[The_Boss]

Tuleb id kaarti hoida rahakoti kõige peidetumas sahtlis, rahakotti kandma kas koti põhjas või kõige raskesti kättesaadavamas taskus ning alati tuleb olla bussi tagaotsas.

A kuidas see leht töötab? saan aru, et inimesed ise postitavad infot sinna, aga kas mupod siis kontrollivad mitut bussi järjest samas peatuses v mis?

[D3ff]

[Vondur]

Imelik inimsort see tallinnlane, sõidab massiliselt jänest, kelgib sellega igal võimalusel ja takkapihta peab ennast märtriks kui piletita sõitmise eest trahvi saab. Kuidagi ei taipa, miks piletita sõitmine just Tallinnas nii au sees on, kommunismis elate või on palgad väikesed?
Minul siin on linnapea veel palju hullem, kui teil seal, aga linnapeale kättemaksuks varastama hakata... no ei tea, lapsik minu meelest.
Kas keegi võiks mulle lahti seletada, miks tallinnlastelt bussisõidu eest raha küsida ei ei tohi ja miks on piletite kontrollimine Tallinnas inimsusevastane kuritegu?

[laurx]

hah, k-mehikesed hakkavad seal sisestama karjakaupa. pärast on terve ühistransa kaart muporaste täis ja sait muutub mõttetuks.

[Flacko]

[salatoimik]

[laurx]

mul on tunnipilet sedasi salvestatud. fläkk, kus sa seal raplas elad?

[Pikkkõrv]

Huvitav, et HV-s, kus muidu piraatlusele hea silmaga ei vaadata nüüd vastavat näiliselt uudise vormi rüütatud infot vahendades seda lausa reklaamima on asutud, sest eks ole ju ka antud tegevus ei midagi muud kui üks piraatluse alamliike või on teiste kulul sõitmine kuidagi auväärsem kui mõne tarkvaragigandi tagant virutamine? Arvan, et HV võiks erinevalt Delfist siiski endiselt veidi soliidsemat ja asjalikumat joont hoida.

[Tener]

Androidi ja iOS'i arendajad saaks sellest suunda võtta ja luua GPS'i abiga toimiva rakenduse, kus ca. lähima paari kilomeetri kauguseid kontrolle näitaks.
Eeldaks muidugi kasutajate reaalajas ja ausat üles märkimist.
Edasi saaks arendada sama asja edasi politseipatrullide kohta ja muu sarnase.
Peagi tegijad rikkad, kuritegevus statistiliselt vähenenud ja keegi ei sõima korrakaitsjaid

[Tomorrow]

[eltso]

[KillerXP]

[Pikkkõrv]

[Hazar]

siia maani on olnud odavam piletit mitte osta ja trahvi saada

[eltso]

[timothy]

Nõus, et ühistransport on kallis. Takso on ka kallis, kui tuleb liiga suur arve siis lased niisama jalga? Kui poes on mingi asi liiga kallis, siis pistad niisama tasku? jne. Loll, kes oma teguviisile õigustust ei leia, aga tõsiselt?

ps. ebaregulaarsele sõitjale on id piletiraamat tõesti mugav ja soodsam. Suht hiljuti avastasin enda jaoks ka, kuigi viimasel ajal sõidan harva ühistranspordiga.

[laurx]

..justkui autoga sõitmine oleks tasuta või odavam või sama odav.

[timothy]

Muide, oleneb, kui kaugele sõita. Olenevalt autost/marsruudist saab 1 pileti eest autoga sõita 5-10 km lausa. Seda üksi liikudes.

edit: arvestan, et auto nagunii olemas ehk ainult kütuse hinda. Kogu kulu autole per kilomeeter on muidugi oluliselt teine teema.

[Dirty Harry]

[Sold OUT]

[timothy]

Mark0, auto võib võtta suht odava pisikese punni, kasutatud - saad ehk ka ühistranspordiga võrreldavama sõidukogemuse Aga ikka, kogukulu on suurem, kui esmapilgul võiks arvata Iga loogika järgi tuleb kogu kulusid arvestades ühistransport odavam. Saad võtta suuremate linnade kuukaardid ja nädalas paar korda linnade vahel bussiga sõita

[Dirty Harry]

See on ikka täitsa OT juba kuid mulle meeldib ühistranspordi puhul see kvaliteetne aeg, kus mul pole midagi muud teha kui aknast välja vahtida ning oma mõtteid mõtelda. Autoroolis ma küll eriti tihti ei istu kuid jalgrattaga sõidan ringi küll. Kui ise pead mingit liiklusvahendit juhtima siis on see juba paras "töö" ning ei saa enda isiklike asjadega tegeleda. Ühistranspordi puhul on mul bussis/trammis/trollis ühtepidi justkui raisatud aeg, teisalt on tegu äärmiselt vajaliku jõudeajaga, mille jooksul saab tegeleda mõttetööga, mida tööjuures/kodus teha ei saa/ei lasta.

[timothy]

Viimane OT minult siia. Mark0 - absoluutselt nõus. Ise ka tegelikult naudin võimalust omi mõtteid mõelda, eriti kui pikem ots!

[laurx]

Mark0, võta suvaline küna, soetushind, hooldusraamatu järgi oma taskust tehtavate hoodluste hind ja eeldatav läbisõit u 5 aasta jooksul. saad kilomeetri hinna. minu vanal nissanil, mis kevadel emeksisse sai, oli see alla ühe krooni.

[timothy]

[Reaper]

[eltso]

[Ho Ho]

[Draax]

Mark0, no aga proovime.

1) Auto hind. Kõige lihtsam on liisinguauto puhul, normaalse masina saab kätte suurusjärgus 100-eurose kuumaksega. Kindlasti lepivad paljud odavama variandiga, analoogiliselt võiks öelda, et 2000 eurot maksev vanem masin kestab u. 5 aastat ja läheb kasutajale maksma 33 € kuus. Võib ka odavamalt või kallimalt, kõige õiglasem on, kui igaüks oma auto hinna ja eluea ise välja arvestab.
2) Kütus - sõltub palju auto ökonoomsusest ja sõiduharjumustest. Arvan, et olen ise hea näide, kuna kasutan 2.0 mootoriga 114 kW võimsusega pereautot, kütuseks bensiin. Elan Tallinnas, töötan Tallinnas. Ehk siis igapäevane liikumine on analoogne ühistranspordiga (s.t. ma ei sõida kuskilt Raplast või Keilast iga päev pealinna tööle). Kütust kulub keskmiselt 2 paaki (120L) kuus. Tänaste hindade juures on see u. 140 €, seda siis ilma linnadevahelise sõitmiseta, mida ühistranspordiga võrrelda ei saa.
3) Kindlustus. Registreeritud elukoht on Tallinnast väljas, seetõttu maksan kohustusliku liikluskindlustuse eest u. 12€ kuus. Pealinnas oleks hind u. 22€, kui pakkumist õigesti mäletan. Kui räägime ühistranspordist ja Tallinnast, siis õigem on arvestada, et elan Tallinnas. Kaskot maksan 33€ kuus. Kasko on jällegi varieeruv suurus, sõltub rahakotist ja põhimõtetest, liisingauto puhul on kohustuslik, 2000 € masina puhul ehk kaskot ei tehta. Paneme võrdusesse küsimärgiga.
4) Ülevaatus - läheb vist mingi 35€ aastas. - 3€ kuus siis.
5) Hooldus. Uuemal autol kord aastas hooldus mingi 100-200€, sõltuvalt läbisõidust. Vanema autoga tehasehoolduses ei käida, kuid remondiarve on selle võrra suurem. Siin võib tuua näiteid seinast seina, kindlasti tuleb keegi kes ütleb, et tema oma autol vahetab õli ise ja 2 pirni aastas ka ja üldse raha ei kulu, samal ajal teine käib 2x aastas tehasehoolduses ja arve on üle 500€ või siis ütleb vanemal autol näiteks turbo või esisild üles ja remondiarve on peaaegu võrdne auto hinnaga. Usun, et õiglane oleks joon tõmmata kuhugi 250€ peale aastas.
6) Rehvid. Vahetuse hinda ma ei teagi, maksab mingi 35 € vist? 2x aastas siis 70€. Paari hooaja tagant tuleb osta uued, ehk siis mingi 200€ aastas tuleb rehvide peale kindlasti planeerida. Jällegi - on neid kes ostavad uued korralikud rehvid, on neid, kes ostavad second-hand poolpidused paarikümne euro eest.
7) Pesu ja aknapesuvedelik. No... 50€ aastas peaks saama hakkama. Sõltub, kui tihti pesta, aga eeldame, et oleme koonrid ja igas kalendrikuus ei pese ka. Eramaja omanikud pesevad ilmselt ise, aga peavad arvestama ikkagi veekuluga. Keskmine tallinlane eramajas ei ela, sellepärast käib tema pesulas ja peab natuke pappi köhima.

Nii, mis me kokku siis saime:

Lisiinguauto:
100€ liising + 140€ kütus + 22€ liikluskindlustus + 33€ kasko + 3€ ülevaatus + 21€ hooldus + 17€ rehvid + 4€ autopesu keskmiselt kuus. 340 €

Odav auto ilma liisinguta:
33€ amortisatsioon+ 140€ kütus + 22€ liikluskindlustus + 3€ ülevaatus + 21€ hooldus ja remont + 17€ rehvid + 4€ autopesu. 240 €


Vastukaaluks siia, ühistranspordi kuukaart on vist mingi paarkümmend eurot? Taksoarvete osas ma auto omamisel kokkuhoidu ei näe, sest nii auto- kui ühistranspordi kasutajal tuleb enamus taksoarveid ikkagi öisel ajal koju sõites, kui bussid ei sõida ja alkoholitase ei luba rooli istuda. Need üksikud korrad kui on vaja päeval kuhugi taksoga sõita, kuhu ühistranspordiga ei saa või ei jõua (kas on meeletult kiire või siis nt. lennujaama/sadamasse) on nii harvad, et pole siin võrdluses märkimisväärsed. Ja ka siin on autojuht ja bussisõitja üsna sarnases olukorras, sest mõlemad lähevad lennujaama enamasti taksoga.

Aeg: kuna räägime keskmisest Tallinlasest, siis ma usun, et mina sobin näitesse ilusti. Minu töölesõit autoga võtab 10-15 minutit, kui ei pea hanges ukerdama. Bussiga 25 minutit. Tööle-koju sõiduga säästan 20 minutit päevas, muude sõitude peale oluliselt rohkem (aga neid ei tule ka igapäevaselt nii palju ette). Oma 'minutihinna' arvutab igaüks ise.


Vastuseks siis Mark0 küsimusele: jah, auto pidamine on neetult kallis, kuigi mugav ja säästab aega. Oluline asi, mida siin veel tähele panna - vanema auto kõige suurem kulu on vaieldamatult bensiin. Minu näitel isegi rohkem kui pool kogu auto ülalpidamise kulust. Kui raha napib, võib sellise auto jätta kuuks ajaks seisma ja raha kokku hoida. Uuema liisingauto puhul on nö. jooksev kulu väiksema kaaluga - sõltumata sellest, kas auto seisab kuu aega või sõidab, kulub minu näitel 158€.

Edit: ja teine asi mida tähele panna on see, et mida rohkem sõidad, seda suurema osakaalu kulust moodustab kütus. Kui sõidad kuus 3000 km ja tangid igal nädalal, siis sinu bensiiniarve on sama auto puhul 280€ kuus. Sel juhul muutub küsimus, kas liisingmakse on 100 või 120 euri või kas kindlustus maksab 15 või 20 euri kuus, üsna teisejärguliseks.