[Tanel]

link :: minut.ee


Google Maps arendajad teatasid, et nii Androidi versioon kui lauaarvutile mõeldud programm hakkavad näitama reaalajas ühistranspordi liikumist. See annab reisijatele võimaluse peale teekonna planeerimist ka jooksvalt kontrollida, kus mingi transpordivahend asub.

Hetkel on reaalajas ühistranspordivahendeid võimalik jälgiga kuues linnas üle maailma - Bostonis, Portlandis, San Diegos, San Franciscos, Madridis ja Torinos. Eelmisel aastal sai samasuguse teenuse käima Microsoft oma Bingi mobiilikliendis, kuid andmed polnud päris reaalajas. Google poolelt on lubatud laiendada linnade ringi, kuid mingitest ajakavadest hetkel mainitud veel pole.

[Oracle]

Vot see on lahe asi, millest juba ammu unistanud.
Ei tea kuna see Eestimaale jõuab?

[Mario.]

Milleks?
Ühistranspordi intervallid on nii tühised ja (ka sõiduplaanid on)konstantsed, et midagi reaalajas jälgida pole küll vajaka.

[krist2an]

Ise küll pidevalt pidanud kusagilt soiduplaan.tallinn.ee lehelt otsima aegasid, mis moblaga suhteliselt tüütu. Selline app oleks oluliselt lihtsam ju.

[time123]

[Mario.]

Olen väga tihe igapäevane sõitja ja siiani ei ole ühistranspordiga muresid olnud. Vägagi graafikus on transport ja ummikuid meil samuti ei ole.
Minu subjektiivne kogemus on positiivselt meelestatud, sest siiani, jalamehena, olen saanud kindlalt ühistranspordile loota (kui just elektrikatkestust ei ole).

Pigem olgu peatustes reaalajas saabumisaegadega tablood (mõnda paika peaksid lähiajal ka ilmuma - aka nagu Viru all on), nagu moodne Euroopa, et (vana)inimesed ei peaks silmi kissitades imepisikest sõiduplaani dekrüpteerima.


Muidugi (panga)röövi kavandamiseks on kaose korraldamisel ühistranspordi kasutamine ning selle kaasamine täpse ja tõese ajastusega väga suur pluss.

[Juan Pablo]

See talvel eriti hea- ei pea passima tormis ja ootama bussi- vaid vaatad arvitist kuna buss on jaamas

[mihhkel]

Kui see põhineb sõiduplaanil ja mitte iga bussi pidevalt uuendatavatel GPS-koordinaatidel ( ), siis pole sest ikkagi erilist kasu. Ja oh õnne, kui graafikud muutuma peaksid (näituseks siin väikses puust linnas on suvine graafik veidi erinev, päälinna kohta ei viitsi uurida).

[Lauri0112]

No pealinnas on see aasta kaks korda juba plaan muutunud. Kevadel ja nüüd juuni alguses.
Samas Tallinna uutematel bussidel gps süsteemid kenasti olemas. Tehniliselt väga raske olema ei saaks vast.

[Leinö]

Kui mingi tramm jälle rööbastelt maha sõidab või u-pööret ootavale autole tagant sisse paneb ja liikluse sulgeb, siis on päris hea vaadata, kas nad liiguvad või kus nad seisma on jäänud. Tööle mitu korda hiljaks jäänud tänu sellele, et trammi lihtsalt ei tule.

[Dirty Harry]

[Traf]

[Mario.]

Talv on erand.
Marsruudid, kus sõidab vaid üks liininumber, käisid enamuses möödunud talv hommikuti ainult sahk ees.


Mark0, Pealinnas.
Istun isegi busside ja trollidega tihedas liikluses, kuid isiklik kogemus sõidetavatel liinidel dramaatiline ei ole. Ei ole probleem hooajati argipäeva keskmine sõiduaeg liiklusrohkes linnas välja arvutada (bussidel on navigatsioon peal, mis teeb statistika loomise ja haldamise üsnagi kergeks) ja plaan nii ka koostada. Veidi eksin, kui öelda, et ummikuid ei ole, aga see tööpäeva lõpu ja alguse kammajaa on isegi eeskujulikult läbitav (loe: plaanijärgne, mitte arvata, et mulle see tõksutamine meeldib) ühistranspordiga, ausalt.