[-Kaivo-]

Osad autod ongi alajuhitavad. Pead oma sõidustiili muutma selle autoga lihtsalt.
918 Spyder on hea näide alajuhitavusest.

[Wiltz]

alajuhitavust saab samas alati vähemaks "kruttida" ka mingil määral. tagumine stabikas jäigemaks, rehvirõhud ette vähem/taha rohkem on esimesed ja lihtsamad asjad.

aga jah, üldiselt on nii, et mida kiirem ja võimsam auto, seda alajuhitavamaks ta tehases tehakse. õigemini, seda alajuhitavam ta tundub väiksematel kiirustel võrreldes mõne aeglasema masinaga. see, mis väiksel kiirusel tundub alajuhitav, võib palju suuremal kiirusel olla juba liiga ülejuhitav!

"2)Ma ei tea kas see ainult minu viga aga osade autode pöörderaadius on ikka nii väike et kurvis on best line roheline aga auto paneb ikka rahumeeli põllule v2lja, teistel on jälle nii suur et kurvi rohelise joonega suht võimatu võtta(liiga ülejuhitav). Aga vb see klaviatuuri teema "

steering lock on võtmesõna, ja tahaks juhtida tähelepanu, et see on erinevatel autodel by default erinev! seega, kui sul on lock ikka 20, siis ega väga väikest ringi ei olegi võimalik keerata lock määrab siis sõna otseses mõttes kui suure nurga alla ratta koopas keerata saab.

väike guide eriti klaviatuuriga mängijatele juhitavuse/juhtimise seadete määramiseks:
kombineerida tuleb steering sensitivity ja steering lockiga (mis igal masinal eraldi setting). oletame, et parasjagu on vaja sõita kiiremaid radasid, kus pole eriti järske kurve, kuid keskmine kiirus suur.
1) muuda steering locki settingut nii, et ratas keerab minimaalselt, kuid kurve on veel võimalik võtta. tavaliselt minimaalne väärtus siin võiks olla kuskil 18. 2) määra steering sensitivity, mõistlik vahemik on kuskil 50-75%. kui steering lock on väike, võib sensitivity't sellevõrra peale keerata, kuni 75% näiteks...võibolla isegi rohkem natuke, proovimise asi.
kui rada on aga aeglane ja järskude kurvidega 1) keera steering locki rohkem lahti, näiteks kuni 25. 2) nüüd on aga vaja kindlasti võtta sensi vähemaks...mõistlik on ilmselt midagi 50-65% vahel, oleneb konkreetsest locki väärtusest parasjagu.
põhiidee, mida suurem lock, seda väiksem sensitivity ja vastupidi! nii käitudes on võimalik ka klaveriga seda mängu täiesti inimlikult mängida. ütleks, et on isegi natuke parem kui shift1 oli.

[J_V]

Hetkel klaviatuuri settingud järgmised:(pildil)

Spoiler

Kuskilt eespoolt lugesin et kõik peale speedi 0 keerata, et need settingud siis totaalselt valed?

[argottt]

klaviatuuriga minuteada ei tohiks üldse oluline olla kuidas seaded on. klahvi sa kas vajutad või ei vajuta. on ja off asend pm ju. või sul spets klaver millel klahvid surve tundlikud?

[J_V]

[rastaman]

mulle meeldib ikka rohkem kui rool liigub kiiresti, rohkem kontrolli auto üle.
aga audi r8 GT3ga sõites on see liiga tundlik seade, tuleb speedi natuke maha võtta vast

[-Kaivo-]

r8 gt3 tundlikus on paras anomaalia

[J_V]

Motors24 öeldud lause:"Auto tuuning on korda läinud siis, kui auto ei kaotanud oma jõudluses rohkem kui 15%" on täiesti õige.
Resettisin auto täiesti defaulti ja sain nordi ajaks 6.14.358(Endine rekord tuuninguga 6.15.xxx).Kahjuks pilti ei ole kuna yhes kurvis läksin liiga kaugele väliskurvis põllule ja ütles et lõikan, wtf?
Lendstart mõlemad ajad.
Soovitus: kui sõidate nordit, võtke tuuning maha, sõidate küll vb osades kurvis välja ja kaotate aega, kui sirgetel teete kaotatud aja edumaaga tasa.

e: uus aeg ikka paigalt stardiga ja vana lendstardiga.

[Wiltz]

argottt eksib rajult antud juhul. sry aga enne sellise asja väitmist võiks ju vähemalt korra ise proovida

klaveril võib ju nupp olla on/off aga selle vajutuse peale edasi toimuma hakkav on ju täiesti teine asi. kas nupp "turn left" lükkab põmm rattad vasakule välja või siis hakkavad rattad sujuvalt vasakule liikuma, oleks nagu väike vahe sees või mis?!?
kusjuures shift1's vist oli peale selle steer sensi veel mingi lisasetting, ei mäleta praegu, aga natuke rohkem nagu oli seadistamise variante.

0% sensidega sõitmine võib ikka küll hirmus kohutav kogemus olla

see motorsi lause on muidugi naljaga vähemalt pooleks öeldud asi tuuning peaks siiski jõudlust tõstma, muidu on asja nimi anti-tuning. nagu näiteks koonusfiltri paigaldamine
aga tuunimisega on see värk, et peab ka teadma, mida sa teed, nii et jah, paljudel võibolla kasulikum defaulti jätta...

[J_V]

[xxlmaster]

J_V, ole hea ja proovi kõik settingud nüüd põhja panna ja vaata kas mingi vahe tuleb. Loogiliselt võttes peaks öö ja päev olema ju
Saan ka enda uudishimule vähe rahuldust...

[J_V]

[Valvejoodik]

Nüüd leidsin uue asja mille üle viriseda: nimelt on AI loll! Võtan mina rahulikult kurvi kui järsku lendab madallennul mingi Lexus LFA külje pealt sisse ja minu ilus esimene koht asendub kiirelt viimasega...
Rammimisest ja muudest idiootsustest ei hakka ma rääkimagi. Kas on ehk mingit patchi sellele?

[xxlmaster]

[argottt]

pole mingit vahet kas klaveriga sens põhjas või 0, see vahe mis seal on on sinu oma peas.

[J_V]

Vot ei teagi nüüd, kas klaveriga ei tööta need setid, m2ng ei loe v2lja neid või on tegu universaalse tihendiga
Aga tundub et õigus on siiski kasutajal "argott"

Spoiler

[Wiltz]

no mina ei tea mida te siis valesti teete, õnneks minul ikka töötavad sellised asjad nii nagu nad töötama peavad...muidu oleks see suht mõttetu mäng üleüldse sama oleks olnud shift1'ga sel juhul.

okei, tegelikult mul on teatav ettekujutus olemas, mida te valesti teete, lähen proovin kas mu ettekujutus vastab tõele.

[J_V]

[rastaman]

no alguses ilma seaded näppimata oli ikka küll täiesti jura sõita, rool keeras üliaeglaselt ja masin ei teinud vajalikul hetkel seda mida tahtsin, sest kõik toimus sekundilise viivitusega.
vaja kiiresti paremale keerata, aga rattad eelmisest kurvist ikka vasakule suunatud.. ja siis võta hoog maha ning oota kuniks ta seda rooli keerab..

[J_V]

Seda saab muuta auto tuungingust. Võin otsida selle täpse nime kui vaja.
e: Front Damper Fast/Slow Rebound - aga k6ik vist oskavad niipalju inglise keelt, et nendest seletustest mis seal kõrval on aru saada

[Wiltz]

J_V, ikka klaviatuuri peal. mul siin praeguses asukohas rooli polegi, keerasin selle oma korvtooli ja sellega seotud raami külge kinni


aga jah, vanaemal teil ei ole vahet. panin sensi 0'i ja no üsna võimatu ikka sõita. kuigi tuleb tunnistada, et mitte nii hull kui ma oleks arvanud...isegi kuidagi suure surmaga harjuks ära vb, selliste kiirete ja laegemate radade peal, kiire autoga. kuigi seal annab see kiiruse põhine roolivõim veel oma effekti juurde!
anyway, saan nüüd rahuga öelda vähemalt, et mina midagi ette ei kujutanud ja kõik varem räägitu on tõsi. niipalju ainult muudaks oma arvamust, et ilmselt võib kasutada suuremat vahemikku sensitivity osas kui varem öeldud 50-75%. ma arvan, et mingi 30-75% oleks täitsa okei.

ahjaa, kui teil need settingud ei mõju siis ilmselt rakendate neid valele valitud kontrollerile, muud ma ei oska midagi pakkuda.


"Front Damper Fast/Slow Rebound " see ei aita rataste keeramise kiiruse osas küll mitte mõhkugi. hoopis täiesti teise settinguga tegu.amordi rebound peaks siis olema amordi ülestuleku kiirus.
kui ratas ei keera kiiresti siis aitab ikka seesama steering sensitivity

[J_V]

Kui mul on controls'i alt valitud keyboard ja adjust controls muutan sätteid, siis ta rakendab neid millelegi muule ?

[argottt]

[prtv]

Ma eeldan, et klaviatuuri peal mängides on sensi all mõeldud seda ikka, et kui kiirelt liiguvad rattad 0 asendist lõppasendisse.

[J_V]

WR on 5.44.9(YouTube andmetel)

Spoiler

Link

Peaks ka selle Lambo ostma ja vaatama kui hea aja saab.

[Wiltz]

J_V, ma tõesti ei oska öelda, millele ta sul neid siis rakendab. mina ma oskan öelda on see, et sõitmine sens 0'ga ja sens 100'ga on sõna otseses mõttes öö ja päev, vähemalt minu jaoks. aga noh, kui sinu jaoks ei ole vahet tunda siis järelikult sul pole mõtet neid settinguid näppida...ega me nüüd kaklema sellepärast ei hakka lihtsalt kahju on kuulda, kuna ma võiks nii öelda, et kui neid sense näppida ei saaks siis näiteks minu jaoks oleks tegu kohe tükkmaad kehvema mänguga! ja ma arvan, et paljud kellele mäng ei meeldi, ei saa lihtsalt hakkama omale sobivate seadete leidmisega justnimelt selle menüü alt

samas üks küsimus oleks kõigile asjaosalistele sellisel juhul, nimelt, miks krdi pärast arendajad sellised settingud ja sellise menüü siia mängu siis lisasid kui efekt väidetavalt on null?

argottt, jah, mul on kohe nii analoog keyboard, et olen kõik oma autod ka keyboardi peale ümber ehitanud ja juhin neid sellega. mentidele see ei meeldi, kuid E-sert on olemas, mis nad ikka teha saavad

[Stig]

Driftimine selles mängus on küll väga peeneks pandud, ütleb et tõmba kässarit kui gaas maas ja siis pane uuesti gaasi, ma lasen gaasi lahti vajutan korraks kässarit on auto teistpidi.

[J_V]

Ei, ei, mis kaklema, ma lihtsalt kysisin, et kuhu ta saab neid veel rakendada peale klaviatuuri.
Arendajad mõtlesid äkki, et inimestel on nii palju mõistust, et ei roni sellist mängu klaveriga mängima ja see keyboard valik on nagu klavil Scroll Lock, mida keegi ei kasuta.

[Wiltz]

eks ta siis teistele kontrolleritele üritab neid rakendada...või ma ei tea? ega ma ise pikalt ei süvenenud seal, scrollisin keyboardi juurde ja siis näppisin selle settinguid ning kogu lugu.

selle klaveriga mängimise teema koha pealt veelkord peab ütlema, et kohati on lausa kahju inimestest, kes muudkui dissivad sellist optsiooni selle mängu puhul mina pole senimaani niivõrd perfektse klaverijuhtimisega automängu igatahes mänginud, see on lausa kunst, mehed on teinud meistriteose. isegi LFS oma seadistamise võimalustega ei ole otseselt parem vist.
pisar tuleb silma ja piss püksi kui võtan mõne mõnusa laugete ja pikkade pööretega, somewhat kiire raja peal ühtlases külglibisemis olles kurvi...samal ajal mängides sujuvalt rooli ja gaasiga. mitte drift mode's muidugi

[karlutikas]

Väga jõhker ikka (see nordi rekord)

[Wiltz]

sellel rekordivennal on ülekanded ikka puhta valed kuues on böööööööööööööö, ja lõpp on ka liiga pikk, aga muidu sõita oskab nagu küll...

[xxlmaster]

[J_V]

Ega jah klaviatuuriga viga pole aga eks rooliga kindlasti parem.
Mulle muidu istuvad rohkem sellised CMR Dirt 2 tüüpi m2ngud, kus saad ikka kässriga kurvi lennata jms
Samad vennad kes tegid selle shift2, võiks teha ühe WRC simulaator mängu .

[Wiltz]

ja palju ta selle sõidu jooksul selle 6ndaga üldse sõita sai? alguses vist mingi üks koht oli, aga sealgi jäi nagu piirajast omajagu veel puudu minumeelest.
fakt on see, et kui sa lükkad kõrge käigu sisse ja mootor teeb bööö, siis oled asjaga ikka väga räigelt puusse pannud. aga okei, ei viitsi seda käikude tuunimise teemat siin pikalt arutama hakata, kohe varsti lendavad siis vennad peale, et offtopic ja mingi rääkige maja taga

J_V, richard burnsi oled mänginud ikka? suht korralik wrc asi, ulmeliselt raske muidugi...aga huvitavam jälle seetõttu.

[Markxy10]

Enam napikamaks vist minna ei saa. Higimull oli otsaees ja hambad ristis

Spoiler

[J_V]

Päris hea

[SinineSiil]

[rastaman]

nja, eelmised nfs mängud on sessuhtes küll paremad

asi vist selles, et nad ühe komakoha juurde lisanud

Spoiler

[Markxy10]

Ei tea, kas S2-s on võimalik tuhandik sekundiga aja samaks sõita ?
päris valus oleks aja samaks sõita ja kaotada mingi nordil vms,

[J_V]

Enamikel mängudel, kui aeg samaks sõita, võidad ikka sina, kuid s2-s vist nii pole.

[NATAS999]

teadmiseks, et 0.49 tuhandik sekundit teeks 200km/h juures vaheks 27.2mm. 0.49 tuhandikku sellepärast, et 0.5 võidakse juba lugeda 0.001'ks

200(km/h)*1'000'000(mm)/3'600'000(s/1000)=55.555(mm)

muidugi kui täpselt mäng võimeline mõõtma on, on ise küsimus juba.

[J_V]

Wiltz, Olen küll m2ngind, aga mitu aastat tagasi, peaks vist uuesti tõmbama

S2's see drifti teema ajab ikka tõsiselt südame pahaks, mängu tegijad võiks mõelda, et pärast drifti ei pruugi inimene enam m2ngu käivitada!
See ei ole normaalne, et pead yhe raja sõitmiseks k6ik abid peale keerama ja raskustaseme easy peale panema.(klaviatuur)

[argottt]

ma tegin selle drifti esimese harjutuse ära ja rohkem pole drifti käivitanud, kuna ei tahagi oma arvamust mängust rohkem rikkuda.

[Wiltz]

eks see drift on seal sees siiski pigem selle mõttega just, et nö. meeldida suuremale publikule Ja tegelikult ma arvan, et oma eesmärki asi ka täidab, kuna nagu näha siis paljud ka siin teemas fännavad seda driftimist ju mõnuga...osad küll kiruvad, kuid siiski lasevad edasi

aga noh...on mis ta on, niikaua kuna see "lisafuntsionaalsus" minu tavasõitudele negatiivset mõju ei oma siis las ta olla. võibolla mingi hetk lähen pulli pärast proovin isegi ära

[karlutikas]

Mina ei saa üldse driftida kui mingid abid peal on, see roheline joon on tavaliselt peal aga ega ma seda drifti ajal eriti ei vaata.

[-Kaivo-]

http://www.gt1world.com/gt1tv

GT1 race Zolderit , Live . Õppige rada

[Auron]

[-Kaivo-]

[Markxy10]

ma vaatasin, et see tüüp, kes nordil WR tegi, sõitis Lamborghini Murcielago lp640... Mis nime all seal mängus Car lotis see masin on? Ma ei leia seda

[prtv]

Limited Editioni masin peaks olema.