[Tanel]

Siin mõned eelmise aasta 6-nädalase tripi pildid, kaasas olid veel HV kasutajad eestlane ja renka + renka naine

http://album.hv.ee/isiklik/aasia2009/nepaal/
http://album.hv.ee/isiklik/aasia2009/kolkata/
http://album.hv.ee/isiklik/aasia2009/srilanka/
http://album.hv.ee/isiklik/aasia2009/goa/

[Draax]

Jaanuaris seisab ees Venezuela vallutamine.
Keegi seal on käinud ja oskab midagi head rääkida? Lonely Planet on olemas, nii et üldist infot võin sealt lugeda, aga huvitaks isiklikud kogemused.

[Tanel]

Ihv on käinud.

[MelesMeles]

Kes Vietnamis käinud on ja kuidas sinna-tagasi alla 10 000.- hakkama saada?

Veebruariks pakutakse rattamatka Vietnamis http://www.estravel.ee/uudised/2010/12/jalgratastega-vaimustavat-vietnamit-avastama/

[Tanel]

14700 EEK leidsin soodsaima variandi Tallinn-Hanoi-Tallinn
link

[Tanel]

[MelesMeles]

Pekki, hea hind, aga arvatav minek on veebruari keskel.

[Ihv]

sealkandis tasub AirAsia teenuseid kasutada - viisakad uued lennukid, hea teenindus ja meie mõistes väga odav hind (200-400 eek ca tunnine lend, koos kõigi maksudega )
Hea sooduka korral võib 5-6k eest Londoni-Kuala Lumpuri saada edasi tagasi. või siis näiteks lennata ca 6k eest Delhisse (edasi -tagasi), sealt KL-i (edasi tagasi) ca 3k - ja KL-ist kuhu iganes võileivahinna eest



Venezuela kohta niipalju, et Caracas on mõttetu koht (igav, räpane, kallis, ohtlik) ja seal pikemalt peatuda ei tasu. 1 päevast piisab, et käia Avila Magica otsas ja siis võiks vast maad minna avastama. Ma ei ole mujal Venezuelas käinud.
Ahjaa - lennujaamas on jorsid, kes sikutavad varrukast nurga taha raha vahetama. Terve mõistus käsiks pikalt saata sellised, ent see on majanduslikus mõttes hea mõte - saad pea 2x soodsama kursiga bolivarid kätte. Kõik hinnad ja teenused on musta turu kursi järgi ja kui vahetad ametlikus vahetuspunktis (või leiad lõpuks 1 automaadi, mis su pangakaarti tunnistab), siis maksad lihtsalt ca 2x rohkem. Ma teistkorda käies olin targem ja võtsin posu dollareid sulas kaasa....

[antoonio]

mõned siin pärinud trippamise kohta usas.
Esiteks piiril pole peedistatud ja käidud selle viisavaba teemaga.
Endal selja taga 2 trippi ja kolmas kohe ees.
Esimene kord ca 5 ja pool nädalat ning ca 10K miile selja taha jäetud. Autoks caddy deville 79 mis ka eestis juba üle aasta veebreb. Trip ise kooosenes NYC-Chicago-Denver lennukiga sealt autoga Denver-Chicago-St. Louis-OKC-Amarillo-Albaquerque-Santa Fe-LA-SF(lõbus on kui autoga sõita nagu filmis ehk siis künka otsast alla nii et rattad vaevu maad puudutavad )-Reno-LV-Grand Canyon-Amarillo-Dallas-Houston-New Orleans-Tampa-Miami ning sealt NYCi lennumasinaga.Üritus sai läbitud üksinda. Teine trip rendikaga Chicago-St. Louis-OKC-Amarillo-Dallas-Houston-New Orleans Memphis-Cicago (koos perega). Kahe tripi peale julgelt üle 20K kilomeetreid seal maha veerenud igast teedel ja igast ilmaga.
Mida öelda, kuna USA on suur, siis ühest vastust pole kuhu minna. Fakt et mine kuhu tahad on seal ikka midagi teha-näha. Sõltub mida ise tahad. Kui preeria ja mäed siis on lääs huvitavam. Kui sooja ja chillida siis Las vegas, boonusena igaõhtune/öine lihaturg tänavatel . Kui sooja ja lihtsalt mõnusat mussi kuulata siis New orleans. jne jne.
Kui top 3 linna panna siis New orelans, San fransiso, Santa fe.
Aga in fact, kui juba üle lombi minna siis kuhugi linna konutama jääda on ilmselge raharaiskamine, sest siis oled küll USAs käinud aga USAt näinud sa pole.
Varsti seal jälle ja seekord siis umbes selline teema NYC-Niagara falls ning sealt krt teab mis sisemaad pidi kuni Key Westi välja, et siis pärast mööda rannikut NYCi tagasi loksuda.
Ah jaa, kui läänes olla siis LA ja San fransisco vahe 120% on vaja mööda rannikut sõita, ca 200 km jutti serpentiini mööda kus ühel pool ookean ja teisel pool miski küngas . Tegelt võiks seda teed pidi sõita alates San Diegost kuni Seattlini välja (eks teen selle triki kunagi ära kah.).
Ühesõnaga justkui oleks kuradile hinge müünud ning see usas cruisamine on sõltuvuse tekitanud.
Kahjusk see rohelise paberiga usas olemine tõmbab kriipsu piiriületamistele, ehk siis kui tahtmist Canada või mehhiko poole piiluda siis vaja viisat.
Ja veel kui kellelgi miskit plaani tõsist pole aga isu minna siis üheks reisimanuaalisk võiks olla ka Stephen Fry in America (saada kas sobivates poodides netis või sry aga teadagi kus kohast). Soovitan sealt ideid hankida kui endal selget plaani pole.
Ah jaa, kuna oma autoga sõites polnud probleemi siis nt. rendikaga soovitaks vähemalt minimaalse LDW võtta. Mul sööstis üks enesetapjast kondor esiklaasi sisse nii, et algne kahtlemine tasus siiski ära kui viimasel hetkel selle kasuks otsustasin. Meite krediitkaardid ja kindlustused miskipärast ei taha sellist teenust pakkuda nagu neil seal ülelombi on et kui rentimisel kasutad krediitkaarti (ei pea isegi maksma sellega) siis saad automaatselt ka vastava kindlustuse (vähemalt erinevate foorumite põhjal jääb selline mulje).

[dvd vader]

[antoonio]

[dvd vader]

ja millega nad seda jaburust põhjendavad, et ainult lennuki või laevaga?

[High-Q]

äkki seetõttu, et rohelise lehega reisijatele saaks põhjalikuma tollikontrolli teha. rahvusvahelistes laeva ja lennuterminalides on säärased võimalused olemas (sõrmejälje lugejad (kohustuslik), näotuvastus kaamerad, biomeetrilise passi lugejad jpt tehnilist), küll aga võibolla saa seda igasse väiksemasse piiripunkti paigaldada, näieteks mingile väiksemale kanada-usa vahelisele punktile.

viisa saamise üle on usal suurem kontroll ja saavad taustachecki täpsemalt teha; see visa waiver programm on aga üsna lihtsake, pigem on see elektrooniline kiir taustakontroll, et sa mingi rahvusvaheline kaak pole.

samas mina käisin usas 2009 (4 nädalat) ja meil läks kõik küll väga lihtsalt. samuti visa waiver programmiga (st rohelise lipakaga).

[antoonio]

High-Q, sa oled täitsa õigel teel ma arvan. Eks see olegi kontorlli omamise teema. Kui viisat jagatakse siis seda ei loobita päris lampi välja, see 5 küsimust mida elektroonilise viisa saamisel küsitakse ning ka enne passikontrolli lipaka täitmisel uuest tahetakse on selline tilulilu ju. Lennujaamas läheb üldjujul ju päris nobedasti kogu see näpujälgede ja muu teema.

[namstoop]

Keegi Ryanairiga on hiljuti lennanud? Mingeid jamasid on ette tulnud? Või mõni soovitus, mida ekstra peaks silmas pidama jne?

[SKG]

Pagasi mõõtmete ja kaaluga pevad rohkem kinni kui konkurendid. Vähemalt mõne viimase korraga eelmisel aastal jäi selline mulje, et nad jälgivad neid rangemalt.

[MelesMeles]

antoonio, kui reaalne on USAs kohapealt auto osta, kindlustus teha ja paar kuud trippida, ning seejärel auto maha müüa? Rendikas läheks vast jube kalliks.
Kui palju raha tuleks päeva peale arvestada, kohapeal minimaalsete mugavustega ja 2 toidukorraga päevas arvestades?

edit: üks hea autorenditehing, reklaamivad 19$ päevas. https://www.alamo.com/index.do?action=/hotDealsTemplate&msg=alamo-FloridaDriveOut
kuni 21 päeva ja lai lõpppunktide valik.

teine huvitav teenus http://www.autodriveaway.com/default.aspx

[High-Q]

MelesMeles, ei ole mõtet. 1 kuu renti maksab koos täiskindlustuslaksuga 500-550€, 2 kuud vast saad isegi 1000€-le tingida. 1000€ on 1350usd mille eest saad sa heal juhul rämeda panni, mis iga 100km taga katki läheb, konditsioneerist või cd-raadiost võid sellise hinnaga autos ainult unistada. kasutatud auto müük on usas enamjaolt kahjumlik tegevus (kõik tahavad saanidest lahti saada), sest müüjaid väga palju ja komisjonimüüki andmiseks saad sa sandikopikad. peab väga täpselt süsteemi ja kohti tundma.
üldiselt on nii, et alla 2000usd autot osta on väga keeruline, sest keegi neid ei taha müüa (pole ka ostjaid, kohalikud ei vaata neid). müügiplatsil on kohti niigi vähe ja pigem võetakse juba alates 3000-3500 usd autosid, mis enamvähem mõistlikus konditsioonis ja saab istu-rooli-ja-sõida müüa.

autorenti vaata www.carhire3000.com. läbi UK firma, hinnad naelades, väga hea broker usa autorendi jaoks, hinnad orbitziga võrredes tubli soodsam.

ainus idee ostmisel oleks siis, kui läheksite täielikult metsa backcountry trippi tegema. maasturite (eriti just korralike 4wd, mitte linnakad) rendid üldjuhult tubli kallimad ja ega uute masinatega autorendid ei taha kliente rasketele teedele väga ruunata lasta. vana wrangleri või kastika ost võib odavamaks osutuda. aga sellisel puhul üksi minna on väga ohtlik.

btw. teemasse: kas mõnel ahvil oleks huvi suvel (juuni/juuli) poola-slovakkia tatratesse matka-foto trippi teha. max nädalaks (näiteks midagi reede autoga välja ja järgmine pühap tagasi). jube mägede alistamise isu tekkis. eelmine aasta jäi isaks saamise tõttu käimata, enne on aga pea iga aasta min 2km otsa ronitud.

[Viktor]

tere!
ise käinud 2 korda Kreekas Thesalonikis ja selle lähedal,väga lahe on seal olnud, see lõuna maine temperament,etmeil aega on ja,teised toidud nende zipparo ja ouzo, võiks isegi korrata,aga: vahelduseks mõtlen,midagi valida endale!
kaubamaja osturallilt mis tuleb 6-kuni 10. ja seal go traveli pakkumised,et mis teil seal silma on jäänud
endal on Prahhaa,Berliin HaMburg ja austria tripp
need odavamatest,kahjuks megalahe reisiks pole eriti raha!
ja veel reisindusega,siis kui küsida,siis küsida,et sänna tulevad ka 30 eurosed rootsi kruiisid,tasuks,sealt ära osta,või osta..ee ja trip.ee-d kammida,hetkeseisuga,ei ole ma neid silver one ja gold-tallink kaarte näinud!
venemaa koos peterburiga,on ka mõtte!
samuti shopingu trippile helsingisse ..nii palju siis minu poolt reisimisest!

[namstoop]

Plaanis lähiajal nädalavahetuseks Londonisse minna. Lihtsalt niisama ringi vaatama, pole sinna veel juhtunud.

Üks asi, mis endiselt väga segane tundub, on ühistransporti piletisüsteem. Põhimõtteliselt liigun vist peamiselt 1 ja 2 tsooni piires. Päeva jooksul teeks näiteks 4-5 sõitu metrooga või umbes nii. Kas see Oyster kaart tasub ära või mitte? Mingi päevapilt vist ka veel eraldi olemas.

Mingi tabeli järgi mille välja guugeldasin on üks ots off-peak ajal 4£. Oyster kaardiga 1.9£. 1 day Travelcard 8£. Kui see viimane võimaldab tõesti piiramatult sõita, siis oleks nagu õige valik. Samas on kirjas Oyster daily price cap - 8£, kas see on siis maksimum mis võetakse kaardilt maha ja järelikult päevapiletiga hinnavahet ei tule.

Kas Oyster card kehtib nii metroos kui bussis, aga päevapilte on mõlemal eraldi?




Palju lolle küsimusi

[MelesMeles]

Jah, täiesti idiootsed küsimused
Oyster kehtib metroos ja bussis, päevapileti kohta ei oska öelda. Oyster tasub kenasti ära, ühe võin kaasa anda Tallinnast.

If you're planning to spend a lot of time in London, the pre-paid Oyster card can save you a lot of money. Transport fares are substantially lower – in some cases you can save up to two thirds of the cash fare – when you pay using this smart card. For example a short tube journey in central London costs £1.80 with the Oyster Card compared with the £4 cash fare. Daily price capping means the maximum you pay is £7.20 a day for travel in zones one and two (or £5.60 for off-peak travel). This is a great idea since you don't have to buy a day pass if you're not sure whether you are going to travel enough to get the value out of it.

The Oyster may not be worth it if you're only in town for a couple of days as it is easy to leave credit on your card when you leave town, but it is a great idea if you're in London longer than a week or if you plan on returning. - Selle vältimiseks lae väikeste summade kaupa, saab laadida pea igas metroojaamas.


Kindlasti mine Londonis teatrisse! Odavaid pileteid sama päeva etendustele saad http://www.tkts.co.uk/

[namstoop]

[MelesMeles]

Kui jääbki paar naela kaardile, lähed aasta pärast Londonisse tagasi ja kasutad need ära. Tuleb ikka odavam, kui päevapilet võtta.

[antoonio]

jee, pühapäeval laekusin järjekordselt usa tripilt, seekord kukkus kontosse 14 osariiki ja miski 6400 kmi.
Peab vist endale diagnoosi laskma panna kuna form roomservice to roomservice trip on igati meeldiv tegevus . Paneks juba homme päev tagasi.
Auto ostmine või rentimine. Ostmine on ses mõttes teema et eks nad tah mingit adret saada (nu selleks sobib ka mõni hotell kah). Ostuvariandi puhul on soovitav kasutada idarannikut, ehk kant kus turiste rohkem loksub ning diilerid ka asjadest rohkem teavad. Eraisiku käest ostes peab siis isekõvasti kodutööd tegema sest osariigiti võib asi erineda. Kuna ma ostsin Coloradost ja kah nn platsilt siis ega nad seal eriti osavad polnud esimene mehike teiselt planeedilt ning tänu ühele tuttavale siiski sai asjad sirgeks kuigi mingi hetk tahtis kogu asjaajamine klemmi kokku lasta. Kindlustus ehk siis meie kohustusliku liikluse analoog on seal kaunis kirves. Meil võib sama raha eest sada kasko aastaks nagu seal liikluse aastaks. Igatahes 3 kuuline kindlustus läks mul 150+ usd-d maksma alla 3 kuu ei tahetud üldse rääkida. Ja tegelt odavalt sain kohalikud võivad ka rohkem välja laduda (ca 100usd kuus). Aga eks see jällegi osariikdes endas kinni.
Autohinnad seal kohapeal poel ka teab, mis kirved kui kuskilt "kõrvalisest kohast" osta tahad. Teinekord on mingis suvalises kolkas päris esinduslik valik igast asju müügil. Samas üldist taset vaadates tundub läänerannik odavam olevat. Aga eks kõik ole kinni juhuses. Ah jaa, diileri hinnad on netos s.t. lisanduvad diileritasu ja tax. Aga eks kui suu peas on annab ikka midagi rääkida.
Autorent on muidugi hea lihtne aga eks ta maksab kah miskit sõltub autos, ja kohast ja firmast. Võivad tublisti erineda. Samas soovitaks kaskot kõikse odavamat kasutada s.t. mis katab autokahjud. 2x olen rentinud ja mõlemal korral on see ära tasunud. Eelmine aasta sain esiklaasist lahti kuna üks krdi suitsiidlind tabas autot, ja seekord mingid ahvid käisid uksi kangutamas. Nagu ikka hinnad on krdi erinevad, nii et kodutööd on vaja teha et endale sobiv lahendus välja nuputada.
High Q pakutud hinnatase on kahtlaselt väike (kuid mitte võimatu) samas iga USA teemalise asjaga tuleb tähele panna, et neil antakse puhtad hinnad millele lisanduvad maksud, mis jällegi piirkonniti erinevad nii, et esmane nähaolev hind pole lõplik.
Muide auto ostu variandi puhul alusta kas või siit cars.com et näha mida kuskil millise hinnaga saada on, edasi on juba valikute küsimus. BTW võimalik diileriga lives suhelda kah kui keegi neist juhtub netis istuma.

[Tanel]

Nepaali m2gede trekkingud