[Tanel]

link :: minut.ee


Samal ajal kui tavameedia rõõmustab kiiruseületajatele määratud ohtrate trahvide üle, tuleb šotlastelt uudis naviseadmete võidukäigust kiirusekaamerate üle. Aastal 2006 määrati 114 tuhat trahvi, eelmisel aastal aga vaid 50 tuhat trahvimäärust. Liiklusspetsialistide sõnul ei ole selle rõõmustava numbri taga vaid karmimad summad ja avalik teavitustöö - nimelt on kasutusele võetud hulgaliselt naviseadmeid, kus märgistatatud kiirusekaamerad hoiavad ralliässade paremat jalga gaasipedaalilt eemal.

[XYZ]

Elik tuleb kiiruskaameraid nii tihedalt panna, et parem jalg gaasipedaalile peaaegu ei jõuagi

[Chaza!]

Naviga on jah väga hea, käib väike pinin ja peab spidomeetrit jälgima. Tallinn-Tartu kiiruskaameratel on 97 see kiirus millega trahvi ära teeb.

[Andrus Luht]

Kasutada tuleks spot kaamerate asemel distants-mõõtmist. Ehk siis keskmise kiiruse arvutamist mõõdetava distantsi ja läbimiseks kulunud aja järgi. Selline meetod on laialt testimises ja kohati kasutuses juba kogu euroopas. Ammu on kindlaks tehtud, et ohtlikud pole mitte üksikud juhuslikud kiirendamised vaid kaamerate vahel pidev kiiruse ületamine (pidi kuidagi seotud olema hasardi ja arenaliini-narkomaaniaga).

[XYZ]

Ahjaa, kas mitte inglased ei ekperimenteerinud ka satelliitjälgimist. Satelliitide aparartuur pidi nii hea olema, et loevad autode numbrimärgid ka välja..... Oli vist üks Forte uudisnupuke.

[mikk36]

[laurx]

navide müüjad ainult inisevad mõnust ka meie aladel. tean mignit 15 t juhtumit, kus hangiti navi omale just kiiruskaamerate vastu.

[Andrus Luht]

XYZ, kus kurat? Insenerid näevad kurja vaeva, et kiirteede 'over-head bridges' peal olevate kaameratega numbreid tuvastada. Satelliidid on geo-statsionaarsel orbiidil ning need näevad ikka naturaalselt ülevalt alla. Neil pole parimagi tahtmise juures võimalik auto esi/taga numbrit näha IMHO.... Kui leiad lingi, viska

[laurx]

lolli pööblit peab ju hirmutama.

[Chaza!]

Ma kardan, et see satelliidilt numbri nägemine on, et teoreetiliselt on võimalik tuvastada, kuid praktikas ma küll ei usu. Esiteks pealtpoolt, pilved.....

[J2ru]

Isegi nii sõitnud, et GPS näitab ära kus kiiruskaamera on Päris mugav oli nii Hull kiiruse ületaja pole aga abiks on GPS küll. Ainuke jama on vist see, et esimene kord pead ise kiirusekaamerad ära märkima.

[sakinaga]

Lahendus on lihtne, kohustuslik suurem numbrimärk autode katustele.

[J2ru]

[.:MDK:.]

Kiiruskaamerate peamine mõte on liikluskiiruse kontrolli all hoidmine, mitte trahvide kirjutamine. Ja nagu näha on see eesmärk šotlastel edukalt täidetud.

[aise]

valges ei ole hullu aga pimedas ei pruugi õigel ajal märgata. endal on auto originaalnavis kaamerad koos häälhoiatusega 500m enne kaamerat

[XYZ]

[SurfData]

[Andrus Luht]

SpeedSpike'i buklett: http://pipstechnology.com/news/library/datasheets/PSS5060%20SpeedSpike-1108.pdf
Töötab täpselt nii nagu ma ennist kirjutasin. Satelliidi pealt võetakse ainult täpne kellaaeg.

[olc]

[maniisama]

[XYZ]

maniisama, sul on ju ometigi google abil võimalik lisainfot lugeda kui sulle Forte uudised ei kõlba või viletsateks jäävad Katsu oma röögatust laiskusest üle saada

[Max Powers]

Oli see Taani, mis tahtis automaksu läbisõiduga siduda ja selleks GPSi näitu kasutada?
Asi see kiirus seadusse juurde pookida on.

EDIT:

[tahanteada]

XYZ: See Delfi lugu on valesti tõlgitud, kuna inglaste projekt töötab kombinatsioonis Satelliit + kaamera.

http://www.telegraph.co.uk/news/newstopics/howaboutthat/7608153/New-speed-cameras-trap-motorists-from-space.html

[SurfData]

[XYZ]

[Andrus Luht]

XYZ, SpeedSpike'i buklett: http://pipstechnology.com/news/library/datasheets/PSS5060%20SpeedSpike-1108.pdf
Töötab täpselt nii nagu ma ennist kirjutasin. Satelliidi pealt võetakse ainult täpne kellaaeg.

[mikk36]

[ihvike]

Tia mis neist kiirustest ikka alandada. Enamus sõidavad näiteks Tallinna-Tartu maanteel aeglasemalt kui mina, samas ma sõidan sellise kiirusega, et kiirust mõõtvat politseid minu kiirus ei huvita. Kaamera ilmselt teeks mu ühtlase kulgemiskiiruse peale oma klõpsu ära küll, kuid kuna need kaamerad on ju kõik piisavalt kaugelt näha, siis lasen vaateväljas kriipsu võrra kiirust alla. Liiklust kontrollivate-reguleerivate vahendite eesmärk peaks ikkagi olema ohu vähendamine. Kiirus ei võrdu nii sirgjooneliselt ohuga, et peaks neid kaameraid üles laduma. Kaamerad kahjuks idioote teelt ei kõrvalda. Ja idioote on nii 130ga kui 70ga sõitjate hulgas. Ütleks, et selles teises kategoorias isegi rohkem.

[XYZ]

[kännuämmelg]

tegelikult oleks see kaameratevahelise aja mõõtmine täitsa vinge mõte. Iseasi muidugi, kes seda meeletut infot läbi töötama hakkaks- praegu ju sudtakse fotodelt nubreid märgata käsitsi

[XYZ]

[mikk36]

SpeedSpike- > teed lõikamise kusagil ja naksti oled kohe kiiruseületaja

[ihvike]

Tegelikult on igasugune padukontroll üks paras KGB ja 1984. Võiks parem selle raha haridusse suunata, et vähem lolle inimesi oleks ja sellega kaasneks automaatselt liikluskultuuri paranemine. Möödasõidul veits kiirust ületada pole küll mingi patt, rääkigu eeskiri, mis tahes. Oluline on see, et teedel poleks üksteisele ärapanemist ja oleks rohkem tähelepanu teiste liiklejate suhtes. Näiteks tulin esmaspäeva hommikul Tartust, sõitis ees mingi aeglasem sõiduk. Ja juba enne kui ma olin talle järgi jõudnud, võttis ilusti paremasse serva, mistõttu ma sain kohe ohutult möödasõidu sooritada, vaatamata sellele, et polnud ideaalne möödasõidukoht. Oleks ainult rohkem selliseid inimesi. Teisalt jälle mingi ebaühtlase kiirusega jõnksutav vana Opeliga tõbras vajutas gaasi põhja, kui ma temast möödasõitu tegin, vaatamata sellele, et vastutulev auto just kõige kaugemal polnud. Suht napilt jõudsin möödasõidu ära teha. Sellised kretiinid laseks küll puiduhakkurist läbi.

[XYZ]

[mikk36]

XYZ, kui kaameraid piisavalt tihedalt, siis pole ka vajadust selle vingema süsteemi järgi.

[Aeron]

Selle aja/distantsi süsteem on väga edukalt rakendatud euroopas paaris kohas kus kiirteedele peale minnes maksad raha ja saad "kviitungi" ning maha tulles annad kviitungi ära ning siis vaadatakse distantsi ajakulu. Siiski, kui räägita parimast võimalikust liiklusohutuse seisukohast, siis ilmselt tähendaks see ka ohtlikumate teelõikude kiirusemõõtjatega täiendavalt varustamist, et õiges kiirus/möödasõidu võimatus just nendes kriitilistes punktides oleks tagatud.

...ja siis meil ongi liikustööstus pmt varsti. Valvurid putkades kontrollivad, kaamerate jäädvustatud piltmaterjali töötleb veel mingi mansa, kogu asjal on oma soft/tehniline tugi, kõike seda toetab mingi juriidiline block, kes tegeleb rikkujate ja vaidlustega jne...

[Andrus Luht]

XYZ, ikka sama! Mitu samanimelist kiirusmõõtesüsteemi siis olla saab?
Samas kui säärane totaalne jälgimine rakendada siis võiks seda teha lisaks trahvimisele ka kaudse maksustamise teel.
Kipud kihutama siis on sul liikluskindlustus, kasko ja tervisekindlustus oluliselt kallimad.
Lisaks veel võibolla mingid täiendavad lisakindlustused, mida võiks kroonilistele tegelastele rakendada.

[SurfData]

[XYZ]

SurfData, Kui sellise asja puhul pidurdamisel juhitavuse kaotab, siis mis mõnes ohtlikumas situatsioonis toimuks?

[SurfData]

[J2ru]

Teemast natukene mööda aga mind häirivad vennad kes sõidavad 80km/h ja tekitavad endataha rivi. See on minumeelest poole hullem kui sõita ühtlaselt 110 km/h. Sest siis ei teki vajadus möödasõiduks jne.

[XYZ]

[J2ru]

[Max Powers]

Kiirusekaamera juures tulebki möödasõitu teha. Siis kaamera sinu auto numbrit ei näe

[XYZ]

[aX]

90 piirang TRT-TLN maanteel on minu arust tore. Aga see et ma mitu korda keset tühermaad pean kiirust 70ni vähendama ei ole lihtsalt eriti mõistlik.

Sai vist OT.

[SurfData]

[aise]

mõlemat pidi jääd pildile, kas ületad ise möödasõidul või sõidetakse sinust mööda kiiremini (trahvi saajat pole raske määrata ). ise olen ka kaameraid väikestviisi testinud nii 50 korra kanti. tööautoga on piiriks spido järgi 102.

[Chaza!]

[XYZ]