[Tanel]

Päris hea muidu. Sellist asja pole vist veel juhtunud, et ühe ööpäeva sees saab selline HV üritus väljamüüdud

[RassK]

krt masu ju
kõigil 5k tagataskust võtta

[Lotharius]

Üliõpilase värk

A päris hea, ma pole vist peale Taneli sealt nimekirjast ühtki inimest näinud, vähemalt hetkel ei mäleta Muideks kellelgi peale minu ja Taneli lube ka on või saame me selle au terve tee kahekesi roolida ?

[allu22]

mul ka b-kat load olemas
Edit, edit, edit...:
22, B, ~5 aastat sõidustaaži
(22 siis selleks ajaks)

[Tanel]

Paneks maksnute vanused kah juba kirja siis ning juhiloa (kategooria) olemasolu.

32, B-kategooria, sõidustaaži 15 aastat

Mis puudutab bussis magamist, siis kõik ei saa ka bussis ööbida, kui kõik tahavad bussis ööbida, peab paratamatult ka siis loosi tõmbama.
Ja tark oleks seda teha võimalikult varakult, et saaks hotelli ära bronnida.

[SKG]

ja paljudel 9-st load on?

[Lord Ami]

18, juhiload puuduvad.

[Tanel]

[Lotharius]

22 ja B kat. olemas 4 aastat.

Ma olen magamise suhtes väga spartalike tingimustega harjunud, seega ma võin bussis ka magada, samas kui hotelli mõistliku hinnaga annaks sebida, siis võin ka seal kampa lüüa.

[Osiris]

Minul siis vanust 27, B-kategooria, sõidustaaži pea 9 aastat.

[Tanel]

Näed siis, juhte hulgim

[Flacko]

Sinna mu võimalus siis läks.. oeh. Vähemalt loodan et teil kõik hästi läheb seal. tehke palju pilte .

[Mario.]

Keegi ei keela ülejäänutel hilijenatel teist punti kellegi eestvedamisel kokku panna.

[Lorien]

Alati võimalus ju lisabuss bronnida!

[Tanel]

Just! Siin ju oli veel vähemalt 2 bussivarianti.

[Lotharius]

Varsti on üldse mingi kahekordse bussi jagu rahvast koos

[Lorien]

Lotharius, ka selline on võimalik mul hankida

[Mario.]

[Leopold]

Märksõnaks soovijatele: RYANAIR -
Buss(Ecolines):Tallinn-Riia 200 eek
Lennuk:Riia-Bremen 2.märts ca 13 LVL koos maksudega
Lennuk:Bremen-Riia 6 märts ca 13 LVL koos maksudega
Buss(Ecolines):Riia-Tallinn 200 eek

LVL - ca 22 EEK


Bremenist hannoverisse - 131 km - ei oska kahjuks aidata transpordiga...

[Tanel]

Leopold, nojah, meil on juba plaanid tehtud ja buss praktiliselt välja müüdud

Maksma läheks sinu variant maksma 972 EEK ja selle sees pole transporti Bremenist Hannoverisse ja tagasi, rääkimata Genfi automessi külastamisest

[Renka]

Aga järsku ongi juba mõttekam suurem liikumisvaend koos juhi/juhtidega võtta kui huvilisi piisavalt on?
Või vähemalt uurida mis see hind võiks ka olla.

[Leopold]

see ei ole mõeldud mitte bussiga minejatele, vaid neile, kes selle peale ei saa.

[RassK]

Renka, see eeldaks siis juba vähemalt kahte juhti (+ nende kulud?)

[Tanel]

See läheks IMO juba liiga suureks ettevõtmiseks.

[Renka]

No järsku mõnel mehel on vastavad load olemas. Ei mõtlegi nüüd kusagilt tellimist vaid, et kui kamba peale sõidukid ja juhid kokku saada. Ei pea 60 kohaline buss olema - väiksemadki olemas ju.

Suurema seltskonnaga ju parem - ruumi rohkem ja vajadusel ka magamisruumi. Aga eks kõige keerulisem ongi juhtde leidmisega.

[Lorien]

Muide Leopoldi variandiga saab nii odavalt reisida, kui kaks kätt taskus minna ja tulla. Väikse koti eest (kuni 15kg) küsib ryanair plaksti 21,60LVL juurde...

[d3t]

Juhi tegelikult vb leiaks isegi (kui too tegelane on huvitatud genfi külastamisest). Tüüp oskab sõita kõigega millel rattad all, ehk kõik katid olemas. Räägin taga kui asi aktuaalsemaks peaks muutuma. Muidugi ühest juhist jääks ilmselgelt väheks sellise teekonna puhul.

[hans]

Load 1a, selle jooksul sõidetud hämmatavad 53 tuhat km.
B kat.

[Osiris]

Kõik riigd mida läbime peaks olema Schengenis ja on viisavaba.

Kaasas peaks olema ID-kaart - aga parem kui ka pass (nii igaks juhuks).

Ja targem oleks vast kindlustus ka teha.

[Leopold]

Sry OT eest: Ryanairiga reisisime minu elukaaslasega suvel 2009 portugalini ja tagasi läbi madridi : 4500 eeku koos maksudega edasi-tagasi lennupiletid.
Novembris käisin Milanos. lennuk edasi-tagasi + buss riiga ja riiast + transfeer milano lennujaamast milanosse : kokku 1700 eeku.

Niiet, kui on viitsimist sobitada lennud, siis saab päris soodsalt.

[Tanel]

Nii, viimane koht bronnitud MKD poolt homme lõunani.

[Tanel]

[Tanel]

Aga kui nüüd see buss on täis, äkki on siis veel huvilisi, kes mõne teise auto/bussiga tuleks?
Seltsis segasem

[386]

Oot. Kui tulejaid oleks rohkem, siis suurema masina vastu bussi välja vahetada (enam) ei saa?

[RassK]

386, suurem = D kat. D kat = 2x(+?) juhid?

[Tanel]

No praegu on selle bussi omanikuga kokku lepitud juba.

Võime Lorienilt ju uurida suurema bussi rentimist, aga see võib kokkuvõttes kallimaks minna, kuna kui vähemalt kahte bussijuhti ei leia, peame bussijuhid ka palkama.

[DonNiger]

Kas marsruudi olete kokku leppinud. ~2 nädalat tagasi sai just sama tee läbi käidud.....

[Tanel]

[DonNiger]

Bussiga sõites ei anna kiirteel sõitmine suuri eeliseid. Poolas jookseb paralleelselt kiirteega "vana E30", mis suhteliselt hästi läbitav. Kuigi sõiduautole on kiirteemaks Poolas ainult 33 zlotti (bussil kindlasti rohkem), siis vanat maanteed aeglasema masinaga sõites võib ajas isegi võita. Saksamaale võiks sisse sõita mitte Frankfurt-Oderi kaudu vaid altpoolt. A12 kuni Berliinini on ....
Kindlasti võiks uurida saksa kiirteedel toimuvate remonttööde kohta (ei oska linki anda) - Eestisse tulles kõristasin oma 250 km 60-80'nega (A2 on remondis).
Šveitsi teid soovitan võimalikult vähe kasutada - bussiga läheb ühest servast teise sõites terve päev. Lisaks on osa tunneleid ajaliselt avatud jne. Geneva poolse jupi peab hoolikalt välja mõtlema - ajaliselt võidab Prantsusmaa kaudu minnes kui ka nende kiirteel liiklemine odav ei ole (keskmine tuli mul ~1 EEK/km). Kallis on tunnelid/sillad (mingi 2 km jupp võib olla 10 EUR'i), kiirteel endal maksab km kusagil 5-10 senti.
Hannover on liitunud "puhta õhu programmiga" ning sõidukiga sinna minnes peab klaasil kindlasti olema spec kleebis. Kleebis ise maksab 5 euri (saab tanklatest), trahv kleebiseta piirangutega alasse sõites on 60 euri.

Et päris OT ei oleks, siis äkki õnnestub sel aastal kohale ilmuda. Eelmine aasta jäi teise juhi taha - vaja ka 800km maha sõita. Terve päev messil ja siis 400km tagasi tulla ei meeldi mulle väga. Rongiga oleks üsna OK tulla, kuid pilet kallim kui autoga sõites.

[Tanel]

No enne reisi kogume kõikide käest niikuinii ühiskassasse raha teemaksude jms selle jaoks.
Kamba peale kokku pole see vast väga kallis, paarsada krooni siia-sinna pole nii hull, kui arvestada kogu eelarvet 5-6 tuhat.

Aga tänud vihjete eest

[RassK]

[Sold OUT]

Suuremat bussi pole mõtet, sest D-kat healjuhul 2-3 inimesel siit. Mõistlikum kaks 9 kohalist bussi

[Tanel]

mega, aga oled siis äkki huvitatud oma bussiga tulemisest?

[DonNiger]

krusu70, Kleebisel on 3 kategooriat (punane/kollane/roheline). Vastavalt õhusaastatusele pannakse linna ette märk värvustega, mis tohivad edasi sõita.
Rohkem see levinud põhja-saksas (Düsseldorf/Hannover/Köln/Hannover ümbrus).
Pigem jah eelarve täitmisega tegemist.

[Tanel]

Nii, suurema bussiga tuleks koha hinnaks 2000-2200 EEK, seega suht mõttetu.

Seega mõistlik võtta praegusele 9-kohalisele bussile lisaks teine 9-kohaline

[386]

Kuna sellistel reisidel pole käinud, siis kuidas bussisõidu ajal toitumisega lood on? Kõik võtavad oma võileivad ise kaasa? Või tehaks niinimetatud metsapeatused, kus inimesed käivad vahepeal hamburgereis söömas?

[Mario.]

Õlut jood.
Toitumisega seoses võta bussi kaas vaid avaja.

[Osiris]

[Tanel]

[Andrus Luht]