|
Hinnavaatlus
:: Foorum
:: Uudised
:: Ärifoorumid
:: HV F1 ennustusvõistlus
:: Pangalink
:: Telekavad
:: HV toote otsing
|
|
| Kuidas vahetad või lased oma autol õli vahetada? |
|---|
| Ostan õli, filtri ja vahetan ise oma kätega |
|
29% |
[ 77 ] |
| Ostan õli, filtri ja lasen sõbral/töökojal vahetada |
|
20% |
[ 55 ] |
| Lähen mõnda töökotta ja tellin õlivahetuse (+ hooldus) |
|
18% |
[ 48 ] |
| Lähen margiesindusse ja lasen vahetada (+ hooldus) |
|
31% |
[ 83 ] |
|
| hääli kokku : 263 |
|
| autor |
|
Absona
Lõuapoolik
liitunud: 17.09.2008
|
16.12.2009 17:40:58
|
|
|
| raxz kirjutas: |
| Tavaline Meerikamaa M+S on siiski lumel ja jääl lamellist libedam rehv ja kulub vähem, kui lamell. M+S ja lamellrehv ei ole sünonüümid. Sealpool lompi kasutatakse tähiseid M+S ja "All Season" rehvid. All season peaks siis olema meie nn. lamellid. Meie seadused nõuavad, et rehvil oleks tähis M+S ja seda tähist peaks omama naastrehvid ja ka lamellrehvid ning omavad ka kõvema seguga rehvid, millel ei ole talvemustrit. Nood Bridgestoned, mis all olid Ameerikast tulles, olid suverehvi mustriga, sirged triibud olid rehvi sees, mingit talvemustrit polnud. Küll aga oli M+S tähis, mis lubab Eestis sõita. |
Need millel sirged triibud sees need on odavad lamell rehvid (mõeldud linnas sõitmiseks soolamärjal teel) mitte suverehvid. Kahjuks eesti turg upub nendesse.
_________________
Veebilehed, veebiprogrammeerimine, veebilahendused
Erinevad rakendused ja skriptid. |
|
| Kommentaarid: 11 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
2 :: |
0 :: |
8 |
|
| tagasi üles |
|
 |
Anti112
HV Guru
liitunud: 14.02.2003
|
|
16.12.2009 17:43:35
|
|
|
| Absona kirjutas: |
| Anti112 kirjutas: |
Absona, jah on lamelle mis on isegi jäigemast segust kui naastrehvid, aga Q-kiirusklassi Põhja-Euroopa lamellrehvid ON teistsuguse seguga kui naastrehvid  |
Sellega üritad väita seda, et lamelli segu on igaljuhul parem või naastrehvi segu on parem? Või seda, et kummal segul on pidamine parem? |
Lamelli pidamise jääl annavad peenikesed lamellid koostöös pehme ja nakkuva rehviseguga.
Kuna naastrehvil annab enamuse pidamisest jää peal naast ise, siis ei ole nii nakkuvat (ja kergesti kuluvat) rehvisegu vaja kasutada.
Ja seda et lamell kiilasjääl paremini peaks kui naast pole ma kunagi väitnud.
|
|
| Kommentaarid: 131 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
114 |
|
| tagasi üles |
|
|
raxz
HV Guru
liitunud: 27.07.2003
|
|
16.12.2009 17:44:33
|
|
|
| Absona kirjutas: |
Need millel sirged triibud sees need on odavad lamell rehvid (mõeldud linnas sõitmiseks soolamärjal teel) mitte suverehvid. Kahjuks eesti turg upub nendesse. |
Ei ütleks, et Bridgestone Potenza on kõige odavam rehv. Umbes 3000 EEKu tüki eest. Ja M+S.
|
|
| Kommentaarid: 46 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
45 |
|
| tagasi üles |
|
|
ref
Kreisi kasutaja
liitunud: 10.08.2003
|
|
16.12.2009 17:55:35
|
|
|
| Absona kirjutas: |
| Need millel sirged triibud sees need on odavad lamell rehvid (mõeldud linnas sõitmiseks soolamärjal teel) mitte suverehvid. Kahjuks eesti turg upub nendesse. |
Pictures or it didn't happen.
Nii, et siis M+S = lamell... noh, nagu juba korduvalt siin teemas märgitud - ei, M+S (mud & snow) tähis ei tähenda automaatselt lamellrehvi, lamellrehv on rehv, mille pealmine kiht on pisikeste lõigetega (kes paremini selgitada oskab, palun tehku seda) kaetud, nood lõiked (mida, oh üllatust, nimetatakse lamellideks) annavad suurema haardumispinna. Seda võib ette kujutada kui kummiriba, millele on tehtud pikilõiked, ning seejärel veidi venitatud ning mingile pinnale asetatud, lõigete kohapeal on pinda puudutav pindala suurem, ning füüsikast teame kõik (loodetavasti), et mida suurem on pindade kokkupuute pindala, seda suurem on hõõrdumine ja ka hõõrdetakistus ning loomulikult ka haakuvus pinnaga (mida rehvi puhul on hädasti vaja).
AllSeason rehvid EI OLE lamellid, tegemist on pehmema rehviseguga, mis külma ilmaga kohe plastikkõvaks ei tõmbu, vaid ka veidi oma haardumisomadusi säilitab.
M+S rehvid on, nagu nimigi ütleb, mudas ja lumes sõitmiseks (ehk siis sügisene, talvine ja kevadine ilm), M+S rehv võib, aga ei pruugi, omada lamelle (enamik eesti turul olevatest siiski omab lamelle, kuid see ei tähenda, et KÕIK neid omaksid).
Lisaks - ka naastrehv ei pea ilmtingimata omama lamelle, kuid reeglina omab, kuna see aitab suurendada haakuvust aluspinnaga ja muudab rehvi turvalisemaks.
Nüüd kui naastrehvilt tema naastud eemaldada siis mis rehvi me saame ? Lamellrehvi, milles on vanade naastude augud ? M+S rehvi, milles on vanade naastude augud ? Mingi müstilise rehvi, milles on naastude augud ?
Oleks see vaid nii, et eemaldades ühe elemendi saame kohe teise rehvi, puhtalt juuksekarva lõhki ajades on naastrehv, mis oma naastud kaotanud, ikkagi naastrehv, kuid naastudeta  Ja, jah, naastrehve, milles pole naaste ja mis omavad M+S tähistust võib seaduse järgi eesti teedel kasutada aastaringselt.
Nüüd, herr Absona, kas teil on otsene kogemus rehvide valmistamisega, et nii kindlalt väidate, et üht marki/mustriga lamellrehv ja naastrehv omavad alati sama pealissegu ?
Üldiselt saladuskatte all võin reeta, et isegi samasuguse mustri ja tüübiga rehvid ei oma sama segu Nagu ma juba kirjutasin sõltub pealmine segu (ehk siis see, mis teepinnaga kokku puutub) turust, kuhu rehv mõeldud on. Näiteks pole keskeuroopa lamelli või isegi naastuga meil siin midagi teha (isegi siis, kui muster sama on !), kuna külmemate kraadide juures tõmbub rehvisegu nii kivikõvaks, et lihtsam oleks plastrattad alla kruvida...
|
|
| Kommentaarid: 17 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
15 |
|
| tagasi üles |
|
|
Märt.
HV Guru
liitunud: 17.01.2004
|
|
16.12.2009 17:57:51
|
|
|
| Anti112 kirjutas: |
| Absona, jah on lamelle mis on isegi jäigemast segust kui naastrehvid, aga Q-kiirusklassi Põhja-Euroopa lamellrehvid ON teistsuguse seguga kui naastrehvid |
Täpsustaks: Põja-Euroopa ja Kesk-Euroopa lamellid on ka omavahel erinevad. Mitte ainult teistsuguse seguga, vaid ka mustri disain on teistsugune, orienteeritud vihmale ja lörtsile.
| Anti112 kirjutas: |
| Absona kirjutas: |
Just 
M+S = lamell
lamell = M+S
Lamell + Naast = naastrehv |
Jälle vale, M+S ei võrdu lamellrehv.
M+S tähistus on ka naastrehvidel ja allseason rehvidel mida USAs kasutatakse. |
Niipalju, kui mina olen näinud, siis on maasturite suvekatel kõigil tähis M+S, mis ei tee neist sugugi automaatselt lamelle. Neid võid sa seal mikroskoobiga otsida.
_________________
Albert Einstein: "Vaid kaks asja on lõpmatud, universum ja inimlik rumalus, ja selles esimeses pole ma nii kindel." |
|
| Kommentaarid: 29 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
23 |
|
| tagasi üles |
|
|
Sold OUT
no credit
liitunud: 30.07.2002
|
|
16.12.2009 17:58:49
|
|
|
Absonal võttis kord jäärajal lamelliga külje ette, nüüd kirub põrgusse neid
_________________
Every version of the garment appears to be sold out online, with prospective shoppers given the opportunity to join a waitlist. |
|
| Kommentaarid: 94 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
1 :: |
81 |
|
| tagasi üles |
|
|
aise
HV Guru
liitunud: 02.10.2003
|
|
16.12.2009 18:01:41
|
|
|
| kõva seguga dunlop m+s all ja kannatab sõita küll. võrreldes hiina m+s´ga on need nagu talverehvid kohe, isegi praeguste ilmadega. muidugi oleks tore sõita Nokiani ülipehme seguga aga siis peaks raha ka oluliselt rohkem välja käima.
|
|
| Kommentaarid: 189 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
172 |
|
| tagasi üles |
|
|
Anti112
HV Guru
liitunud: 14.02.2003
|
|
16.12.2009 18:06:12
|
|
|
| ref kirjutas: |
| Näiteks pole keskeuroopa lamelli või isegi naastuga meil siin midagi teha (isegi siis, kui muster sama on !), kuna külmemate kraadide juures tõmbub rehvisegu nii kivikõvaks, et lihtsam oleks plastrattad alla kruvida... |
Sellele vaidleks küll vastu. Kesk-Euroopa lamell on igati külmakindla seguga, kuid mitte nii pehme seguga kui Põhja-Euroopa omad.
Mingitest plastratastest rääkida on küll vale.
|
|
| Kommentaarid: 131 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
114 |
|
| tagasi üles |
|
|
Sold OUT
no credit
liitunud: 30.07.2002
|
|
16.12.2009 18:08:18
|
|
|
Sekundeerin, keskeuroopa lamelliga saab edukalt pakasega hakkama Eestis
_________________
Every version of the garment appears to be sold out online, with prospective shoppers given the opportunity to join a waitlist. |
|
| Kommentaarid: 94 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
1 :: |
81 |
|
| tagasi üles |
|
|
raxz
HV Guru
liitunud: 27.07.2003
|
|
16.12.2009 18:10:39
|
|
|
| Kas Ameerikamaal polegi siis lamelle? Wikist lugesin, et neil M+S ja All Season rehvid ning High Performance suvel sõitmiseks. Kuidas on inglise keeles "lamell"?
|
|
| Kommentaarid: 46 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
45 |
|
| tagasi üles |
|
|
aise
HV Guru
liitunud: 02.10.2003
|
|
16.12.2009 18:11:38
|
|
|
| see lamell üldse mingi släng?
|
|
| Kommentaarid: 189 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
172 |
|
| tagasi üles |
|
|
ref
Kreisi kasutaja
liitunud: 10.08.2003
|
|
16.12.2009 18:13:34
|
|
|
| Anti112 kirjutas: |
| ref kirjutas: |
| Näiteks pole keskeuroopa lamelli või isegi naastuga meil siin midagi teha (isegi siis, kui muster sama on !), kuna külmemate kraadide juures tõmbub rehvisegu nii kivikõvaks, et lihtsam oleks plastrattad alla kruvida... |
Sellele vaidleks küll vastu. Kesk-Euroopa lamell on igati külmakindla seguga, kuid mitte nii pehme seguga kui Põhja-Euroopa omad.
Mingitest plastratastest rääkida on küll vale. |
Ok, nõus, veidi pingutasin võrdlusega üle (my bad)
Aga põhipoint, et isegi euroopa piires (mis pole teab, mis suur maa-ala) on regiooniti erinevad rehvisegud, et ilmastikuga võimalikult hästi kohaneda
|
|
| Kommentaarid: 17 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
15 |
|
| tagasi üles |
|
|
lightbluefox
HV Guru
liitunud: 30.12.2004
|
|
16.12.2009 18:16:39
|
|
|
Kõiki teisi rehve, mis ei ole loodud põhjamaisesse kliimasse, kuid omavad M+S tähist võiks siis vist kokkuvõtvalt JOKK rehvideks nimetada?
Segu ja muster nagu suverehvil, ainult M+S tähis, niiet kas sõidad suvel 30c ilmaga Tallinn-Tartu-Luhamaa highwayl või -30c pakase ja kõhuni ulatavas lumes mingil metsateel Vändra lähedal- mõlemal on juhul on need rehvid täiesti lubatud.
|
|
| Kommentaarid: 45 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
44 |
|
| tagasi üles |
|
|
Anti112
HV Guru
liitunud: 14.02.2003
|
|
16.12.2009 18:30:55
|
|
|
| aise kirjutas: |
| kõva seguga dunlop m+s all ja kannatab sõita küll. võrreldes hiina m+s´ga on need nagu talverehvid kohe, isegi praeguste ilmadega. muidugi oleks tore sõita Nokiani ülipehme seguga aga siis peaks raha ka oluliselt rohkem välja käima. |
Kusjuures ei ole üldse tore, kuival ja märjal asfaldil siis.
Üsna kehvad sõiduomadused ja pikemad pidurdusmaad. Seda siis mistahes Põhja-Euroopa lamellil, mitte ainult Nokianil.
|
|
| Kommentaarid: 131 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
114 |
|
| tagasi üles |
|
|
Magic
HV Guru
liitunud: 28.12.2001
|
|
16.12.2009 18:46:28
|
|
|
| kahjuks see miinus jah, samas kõrvalteedel ikka suht ok sõita kinnisõidetud lumel
|
|
| Kommentaarid: 234 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
200 |
|
| tagasi üles |
|
|
Juan Pablo
HV veteran
liitunud: 20.11.2005
|
|
03.01.2010 23:31:51
|
|
|
Naast on ikka minu rida kuna siin soomemaal ei saa kuidagi muidu(siin ei soolatata kuna see sool rikub autot ja teed  )
mul mõlemal autol all naastud (vw passat ja honda accord) 16 tolli ja 205 laiad ja toimivad tykkmaad paremini kui lamellid
Mul oli enne(hondal) 195 lamellid -nagu lehm libedal jääl -auto "elas" teel
|
|
| Kommentaarid: 33 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
29 |
|
| tagasi üles |
|
|
Winterwind
One
liitunud: 19.05.2002
|
|
03.01.2010 23:38:29
|
|
|
mul oli vend ka suur lamelliboss kuni korralikud naelad poolmuidu sai.
nüüd on jutt kardinaalselt muutunud ja enam pole see lamell naelaga võrdväärne miskit
|
|
| Kommentaarid: 1009 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
1 :: |
728 |
|
| tagasi üles |
|
|
Magic
HV Guru
liitunud: 28.12.2001
|
|
03.01.2010 23:54:34
|
|
|
Sõltub ka sõidustiilist - kui sa võtad sisuliselt tipplamelli naeltega variandi, siis võidad ainult jääga kohtudes... lumel kaotad kuna osa lamellipinda läheb naastu alla, ka kuival ja märjal pole pidurdusmaas olulist vahet. Pigem ise võtaks mingi keskmise roomikumustriga Kesk-Euroopasse mõeldud rehvi, millel korralik nael sees. Sel juhul võidab ka kuival ja märjal pidurdusmaas ja jääl äkki pidurdades saab vähe kiiremini pidama. Iseasi teema, kui talved hakkavad olema rohkem kui -10C, siis tuleks ikka mingi Gislaved, Nokian või Continental võtta
Ise pole kõige rahulikuma sõidustiiliga ja küll lamelli ei pelga 
|
|
| Kommentaarid: 234 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
200 |
|
| tagasi üles |
|
|
heretic666
HV Guru
liitunud: 13.02.2006
|
|
04.01.2010 00:07:20
|
|
|
Rehvidele paned ketid peale, ei libise kuhugile. On keegi kettidega sõitnud üldse ? tean ainult, et üle 50 kiltsa tunnis vms ei tohi nondega sõita.
Hääl läks naastrehvile.
|
|
| Kommentaarid: 73 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
70 |
|
| tagasi üles |
|
|
Ragnar7474
HV veteran
liitunud: 14.03.2006
|
|
04.01.2010 00:41:29
|
|
|
Ketid vist päris tavaliiklusesse pole mõeldud..
_________________
O: Kaevurikraami - Toiteplokid, riserid, emaplaadid, FAN controllerid jms
O/M: NVIDIA 10xx 20xx 30xx videokaarte. |
|
| Kommentaarid: 93 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
89 |
|
| tagasi üles |
|
|
voltc
HV kasutaja
liitunud: 02.01.2005
|
|
04.01.2010 00:46:30
|
|
|
Mul vennas juba minu eest kostmas käinud. Omast kogemusest võin öelda, et sai vahepeal 3 talve lamellidega sõidetud, proovitud nii Michelini X-Ice lamelle, Falkeni Kesk-Euroopa lamelle kui nüüd sellel talvel Nokiani Hakkapelita Q lamelle. Muidu pole lamelliga tõesti midagi halba öelda kui ei ole selliseid talveilmasid nagu viimased 2 talve on olnud. Minu ilma veajõukontrollita suhteliselt suure taguveolise sedaani ning lamellidega on kõige halvem sõita mustal jääl külgtuulega.
Paar nädalat tagasi Piibe ja Vägeva - Rakvere maanteed sõites oli selline paras külgtuul ja sai jälle kogetud ka kallite lamellide probleemi, kui põhimõtteliselt terve 169 km, mis maale jõudmiseks kulus, sai külg ees sõidetud, õlad ja kael krampis. Naelad on Gislavedi nordfrostid, 16 tollised sain tutikast peast 2000 krooniga terve jooksu eest ning olen väga rahul, pidamisega enam ka probleeme pole  . Eelmisel talvel Otepääl elades ning iga päev Tartusse tööle käies kasutades tutikaid Falkeni lamelle Eurowinter HS-437 sai kogetud igasuguseid teeolusid ning ka kraavis käidud just Tartumaa piiril Pangodi kandis kuhuni oli tee ilusti soolatud ning kuiv. 70 pealt viskas lauges kurvis perse kapitaalselt ette, tuli 360 teel ja vastassuuna kraavis ma lõpetasin, lihtsalt ei osanud arvata, et paarisaja meetri jooksul tee nii libedaks muutub, et püsti seista pealtnäha mustal asfaltil talvesaabastega ei kannata. Suur aitähh Tartu teedevalitsusele, kelle soolamasin samalajal soola teele puistas kui ma kohaliku põllumehe 4x4 bellarussiga oma autot kraavist välja vinnasin. 
Ainus puudus või pigem lisa, mida võib nalete puhul välja tuua on vaikne krabin asfaltil sõites, aga õnneks on auto suhteliselt hea summutusega ning see ei häiri. 
|
|
| Kommentaarid: 62 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
50 |
|
| tagasi üles |
|
|
Tanel
HV Guru
liitunud: 01.10.2001
|
|
| Kommentaarid: 463 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
7 :: |
360 |
|
| tagasi üles |
|
|
raxz
HV Guru
liitunud: 27.07.2003
|
|
| Kommentaarid: 46 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
45 |
|
| tagasi üles |
|
|
Tanel
HV Guru
liitunud: 01.10.2001
|
|
04.01.2010 09:20:49
|
|
|
Selge. Mul endal ka veajõukontrollita tagaveoline, rehvideks GoodYear IceNavi lamellid, aga ei saa üldse kurta ei pidamise ega muu üle 
Varasemal tagaveolisel olid naelad ja praktiliselt vahet polnud, seega ei ütleks sugugi, et lamellid pahad ja naelad head.
Mõlemal omad head ja vead. Aga mugavust/vaiksust ja asfaltkatte säilimist silmas pidades eelistaksin iga kell lamelle
_________________
HV-s ID-kaardiga autentimine
Hinnavaatlus.ee - leia parim hind!
HV valuutakursid |
|
| Kommentaarid: 463 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
7 :: |
360 |
|
| tagasi üles |
|
|
Draax
HV veteran
liitunud: 21.03.2005
|
|
04.01.2010 11:13:42
|
|
|
| Täna hommikul oli tõsisem kohaltminekuharjutus lennujaama terminali juures tõkkepuu taga selle kallaku peal. Hea, et kedagi taga ootamas polnud.
|
|
| Kommentaarid: 29 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
29 |
|
| tagasi üles |
|
|
|
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
