Valed, propaganda ja Scarti väljamõeldised. Majanduskriisi ei ole, usalduskriisi ei ole ja kõik korras.
Right. Right?
---
Obama plaanid näevad ette lähiajal veel 2 triljoni dollari juurdelaenamist. Võite ise arvata, milline see graafik siis välja näeb. Rääkimata sellest, et suure hurraaga läbi lükatud järjekordses 850 miljardi taala "abipaketis" on ainult murdosa summadest ette nähtud töökohtade loomiseks - ülejäänud läheb sinna, kuhu "vaja". Nagu ikka.
Samal teemal:
There is a high chance a majority of the States within the United States of America could file for Chapter 9 bankruptcy. There are currently 46 states with high budget deficits, Arizona being one of them.
In fact, Jan Brewer, the newly appointed Governor of Arizona has a major crisis on her hands, one that Arizona and national media isnt covering. The alarming news is the State of Arizona has 90 to 120 days before they completely run out of money. After that, all bills and tax refunds owed to the citizens will go unpaid.
Päris naljakas tegelikult. Raha võetakse õhust ja visatakse auku, mis on tekkinud just sellest, et seda on liiga palju õhust võetud. Parandus missugune.
Kriisiks on asja kuidagi leebe nimetada. Pigem näeb see välja enneolematu majanduskatastroofi või betoonseinana.
Küll maailm sellest kriisist ka kosub .. maailmalõpu hoiatust mida herr Scart meile pea igal lehel kirjutab loodetavasti siiski ei tule ..
Inimeste jaoks, kellel pole tööd ja väljapääs olukorrast puudub, ongi käes maailmalõpp - mida ilmestab ka viimane link paar postitust üleval. Selleks, et algaks kosumine - peab süsteemist lahkuma probleemi tekitaja. Hetkel ei tee maailma suured selleks midagi, vaid veeretavad probleemipalli ainult suuremaks. Raha musta auku loopides ei kao must auk, vaid kaob toosama loobitud raha.
1920ndatel, 1970ndatel oli ka maailma majandus "sarnases" kriisis .. paljud kaotasid samamööda töökoha ... elu käib ikka tsüklitena. Vähemalt 1920ndatel Ameerikas saadi kriisist üle luues uusi töökohti ja rahagi topiti tagasi "musta" auku. Ahjaa II maailmasõda tegi USA'st nr.1 riigi, aga see pole antud juhul tähtis. Muidugi pole maailm sama mis siis, aga paralleele võib tõmmata.
Tegelikult life sucks anyway nii et pole hullu midagi.
1920ndatel, 1970ndatel oli ka maailma majandus "sarnases" kriisis .. paljud kaotasid samamööda töökoha ... elu käib ikka tsüklitena. Vähemalt 1920ndatel Ameerikas saadi kriisist üle luues uusi töökohti ja rahagi topiti tagasi "musta" auku.
Raha "musta auku" loopimine ei lahenda midagi, sest see must auk on suurem kui meie maakera SKP. Ja muuseas, näiteks jänkistani jaoks on praegune kriis juba sügavam, kui too kurikuulus Suur Depressioon. Nimelt elas tol ajal linnades käputäis inimesi ja ülejäänud kasvatasid maal kartulit - nüüd on vastupidi
Kui USA seisab kuristiku äärel, siis venemaa on otsustanud jälle USA-st mööda minna.
Siin väike graafik rubla versus EEK:
_________________ Give a man a computer program and you give him a headache, but teach him to program computers and you give him the power to create headaches for others for the rest of his life... R. B. Forest
Kui USA seisab kuristiku äärel, siis venemaa on otsustanud jälle USA-st mööda minna.
Siin väike graafik rubla versus EEK:
Nimelt oli kunagi kaks nn loosungit. Esimene väitis, et paha ja roiskuv kapitalism on kuristiku äärel, poole sammu kaugusel sellest. Teine kõlav loosung, aga kuulutas: Me oleme oma arengus kapitalistlike riikidega samal joonel ja kohe jõuame neist ette.
Kindel see, et kosub, need tõusud ja mõõnad käivad käsikäes sõdadega nagu ajalugu näitab. Fakt on aga see, et väga paljud inimesed kannatavad selle kriisi all. Hea, kui see ei ole Sina, kuid peale Sind on ka ligi kuus ja pool miljardit muud AHV'i siin planeedil planet of the apes
Ma praegu loodan et mingit sõda ei tule kogu sellest jamast.. aga praegu on veel liiga vara öelda i guess. Idee kohaselt peaks meil nüüdseks olema arenenud maailm ja probleeme lahendatakse teisiti.. aga võta sa kurat kinni.. ega ikka ei ole küll tegelikult
Tänapäeva inimest tabab reaalsus alles siis kui nälg on majas või kui rakett aknast sisse lendab 8)
Jah see on ainult unistus. INIMENE, kellel on võim, on peaagu alati selle idee vastand(past,present and future)
Kui USA seisab kuristiku äärel, siis venemaa on otsustanud jälle USA-st mööda minna.
Siin väike graafik rubla versus EEK:
Nimelt oli kunagi kaks nn loosungit. Esimene väitis, et paha ja roiskuv kapitalism on kuristiku äärel, poole sammu kaugusel sellest. Teine kõlav loosung, aga kuulutas: Me oleme oma arengus kapitalistlike riikidega samal joonel ja kohe jõuame neist ette.
Putja saab kuulutada, et Venemaa on jällegi usa'st ette jõudmas ja kogu rahvas kiidab teda. _________________ Ehitusprojektid ja konstruktiivsed lahendused HV kasutajatele soodsamalt
M: Zafira A/Astra G põhjakaitse - 30€
Kahe- ja seitsmekümndendatel oli ainuüksi maavara- ja energiakapitaliga kordades parem lugu kui praegu, kus USA on kütnud "musta auku" ca 8,5 triljonit dollarit ja järgmised kaks on minekul ( http://www.rockcreekfreepress.com/ ).
+ globaliseerumine, as we know it, on pmst kaheksakümnendatest tulnud teema.
+ üheksakümnendatel avanes "läänele" suur turg, lagunenud NSVL näol
+ asiaadid ja araablased hakkasid ka vaikselt oksi laiutama.
Roosevelt lõi depreka ajal kuudega töökohad, Obama räägib aastatest (Scart mainis, et töökohtade loomiseks on väike summa - see peaks viimasest Obama-paketist 29 mld olema) ja iseenesest huvitav on see, et kuigi WTO passib nagu kull protektsionismiilminguid, tuleb see mõneski mõttes juba töökohtade loomisega mängu - ise tuleb jälle tootma hakata.
Sisuliselt on maailm olukorras, kus odav allhange hakkab võrduma vaenlase ja konkurendi kosutamisega.
General Motors (GM) has postponed its Flint, Mich., plant that was to make engines for its Chevy Volt vehicle, FOX Business has learned.
GM confirmed to FOX Business's Jeff Flock that it had cancelled construction contracts on the plant, saying it does intend to move forward with the new plant at some point, but because of economic conditions it is halting construction at this time.
Kui Senatil oleks mingigi selgroog, oleks nad nõudnud koos raha andmisega autofirmadele ka autode nagu Volt ja Chrysleri asjandus (ei mäleta nime!) eeliskorras töölesaamist ja müükipaiskamist. Aga see eeldaks selgroogu.
Iroonia/on
Senimaani aga kommimaailmas: vesinikautod on eelisjärjekorras, juba töötavad testiradadel ning Obama kuulutas välja vesinikuaasta ja plaani saada viisaastakuga vesinik meinstriimi koos kõigi maade rahvaste koostööga infrastruktuuri ehitusel korraliku hulga triljonite eest, FED lubas kanda hoolt raha eest ning Jaapan massiliste kohvertuumajaamade eest, millega toota meeletud kogused elektrit vesiniku tootmiseks veest.
Iroonia/off
---
Karl Dennigeri kaks viimast panevad mõtleva inimese küll istuma hetkeks.
GM'il peaks olema kuskil Euroopas üks tehas juba töökorras, mis samu mootoreid toota suudab. Kuskilt lugesin. _________________ "Believe you can, believe you can't; either way, you're right." - Henry Ford
Näädsa nüüd. Kui nüüd mulgimaa mehed võtaks jõu kokku, võtaks Volta tehase kampa ning riik paneks kah õla alla/annaks natukenegi garantiid, siis saaks enne GM-i elektriautod tänavale tuututama. Või vähemalt võiks ühe akudega trolli ise valmis ehitada
Näedsa, Denniger parandas oma vea.
Tema põhilise sõnumiga isegi nõustun.
tsitaat:
Ben Bernanke's neoclassical monetary theories have been proved incorrect. He has doubled base money in the last few months. Under neoclassical monetary theory this should have immediately produced inflation as the increase in base money would have spurred an increase in credit money (cash and credit are not the same thing, although they spend the same.) However, neoclassical monetary theory relies on a false premise - that the existence of additional base money causes the creation of credit - that is, the monetary tail wags the credit dog. In fact it is the other way around - credit is the dog and the tail cannot wag the dog. When worthy borrowers refuse to take out additional loans and unworthy borrowers cannot borrow additional base money has no effect, because each dollar of credit money must be matched by a dollar of debt. No new debt issue, no credit money expansion. Debt cannot expand because the carrying capacity for it in the economy has been reached, ergo absent Weimar-quantity printing of raw cash (on the order of $20 trillion dollars!) deflation cannot be halted until the bad debt is forced from the system. This excess came about because of knowingly unsustainable leverage - that is, credit-to-money ratios. Unfortunately until the total leverage in the system is reduced to sustainable levels there is nothing that can be done to halt demand destruction and economic contraction. Transferring leverage from the private sector to the government cannot change this outcome. In an economic system where most monetary exchange is in fact credit deleveraging always produces deflation which cannot be halted until leverage ratios return to sane and sustainable levels economy-wide.
Näädsa nüüd. Kui nüüd mulgimaa mehed võtaks jõu kokku, võtaks Volta tehase kampa ning riik paneks kah õla alla/annaks natukenegi garantiid, siis saaks enne GM-i elektriautod tänavale tuututama. Või vähemalt võiks ühe akudega trolli ise valmis ehitada
Viitsid äkki sellest täpsemalt rääkida? Oma riigi meeste tegemised on alati huvi pakkunud
http://www.tarbija24.ee/?id=76710
irw... see pidi ju lõputult tõusev turg olema... huvitav, mis LHV pärsilahe fondist saanud on nüüd
Meie kirutud turg ikka väga heas seisus veel
Scart kirjutas:
ikruusa kirjutas:
Näädsa nüüd. Kui nüüd mulgimaa mehed võtaks jõu kokku, võtaks Volta tehase kampa ning riik paneks kah õla alla/annaks natukenegi garantiid, siis saaks enne GM-i elektriautod tänavale tuututama. Või vähemalt võiks ühe akudega trolli ise valmis ehitada
Viitsid äkki sellest täpsemalt rääkida? Oma riigi meeste tegemised on alati huvi pakkunud
know-how mõttes kindlasti saaks asjaga hakkama nagu ka Soome ju Porsche lahkumise pärast hakkab elektriautosid arendama... iseasi teema on meie kapital - seda meil pole ja pole ka valitsuse garantiisid. Kuigi jah...siinmail asuvad tehased teevad tihti paremat kvaliteeti kui emafirma omad lähiriikides - ABB on üks hea näide. Kuigi jah...seni on seda kvaliteeti suht vähe väärtustatud - pigem 10a jooksul 5 vahetada itaalia ja hispaania tehnikat, kui osta kas Saksa, Taani või Jaapani tehnikat. Kogu see tarbimisühiskond on loonud olukorra, kus odavam oli pidevalt tarbida ja ümber töödelda selle asemel, et teha 1 ja korralik asi - see ei tooda ju käivet
Hiljuti tegin ühte keskonnatehnika alast projekti ja sinna oleks ka suure tõenäosusega läinud mingi odav junn + suur vaheltkasu ja kirves proj. tasu.
Aga vallavanem oli nii tark, et paigaldajaks võttis kohaliku ehitaja ja pakkumise küsis otse mul töökohast ja sai sisuliselt tehnika ja projekti sama hinnaga(tegu oli vaid arvutusega mitte 50lk unejutuga ilusast loodusest) + vähemalt 6-10 aastat kestva tehnika kui ka ei hooldata. Samas nüüd on tekkinud olukord, kus peab ka hakkama mõtlema itaalaste ja hispaanlaste peale, sest riigihanke süsteem soosib odavaimat hankehinda, aga mitte prespektiivi üle 3-4 aasta kulude mõttes. Lisaks veel annab teenida hoolduse pealt Koomiline tegelikult...
viimati muutis Magic 02.02.2009 12:05:12, muudetud 1 kord
Näädsa nüüd. Kui nüüd mulgimaa mehed võtaks jõu kokku, võtaks Volta tehase kampa ning riik paneks kah õla alla/annaks natukenegi garantiid, siis saaks enne GM-i elektriautod tänavale tuututama. Või vähemalt võiks ühe akudega trolli ise valmis ehitada
Viitsid äkki sellest täpsemalt rääkida? Oma riigi meeste tegemised on alati huvi pakkunud
Eh, see oli puhas fantaasia. Uudis oli ikka üsna jabur või noh ameerikalik: tänavu jääb elektriauto tootmata, sest GMil on mingid jamad. Krt. See kõlab umbes nii, et kui keegi siin ehitaks kasvõi vineerist katusega elektriauto, et siis oleks GM seljatatud. Uudises räägitakse küll masstootmisest ja suurest tegijast, aga mull on ju suur ja iga väike seonduv uudis oleks ka piisavalt suur. Praegu oleks paras aeg oma odavuse ja paindlikkusega eputada. Krt, ausõna - praegu tuleks meil Fideli või Vladimirit ses osas eeskujuks võtta, et kuidas lihtsalt jutuga joonistatakse riik kaardile.
Eh, see oli puhas fantaasia. Uudis oli ikka üsna jabur või noh ameerikalik: tänavu jääb elektriauto tootmata, sest GMil on mingid jamad. Krt. See kõlab umbes nii, et kui keegi siin ehitaks kasvõi vineerist katusega elektriauto, et siis oleks GM seljatatud. Uudises räägitakse küll masstootmisest ja suurest tegijast, aga mull on ju suur ja iga väike seonduv uudis oleks ka piisavalt suur. Praegu oleks paras aeg oma odavuse ja paindlikkusega eputada. Krt, ausõna - praegu tuleks meil Fideli või Vladimirit ses osas eeskujuks võtta, et kuidas lihtsalt jutuga joonistatakse riik kaardile.
Aga eks ta nii ongi. GMi ja Chrysleri hale abitus oma autode uuendamises ning elektriauto väljatoomises on legendaarsed. Muuseas, Chrysleriga on vist jokk - üks eelmise nädala suurimaid rumoureid räägib sellest, et kui Chrysler ei saa naljakuu alguseks juurde 60k autotellimust, paneb Cerberus autotootja kinni. Oleme ausad, see number on üliväike ja kui hetkel on tõsiseid probleeme selle kätte saamisega - siis ütleb see nii mõndagi autoturu kohta.
Feb. 2 (Bloomberg) -- South Koreas exports tumbled by a record 32.8 percent in January, foreshadowing a deepening slump in Asias export-driven economies.
Shipments fell by the most since figures were first compiled in 1957, and at almost twice the pace of Decembers 17.9 percent decline, the Ministry of Knowledge Economy said in Gwacheon today. The trade report is among the regions first economic indicators for January.
Tanel peaks lisama emotikonide hulka tuumaseene
---
KEVIN Rudd has revealed that tax revenues have collapsed by $115 billion, confirming the budget would go into "temporary" deficit.
The revelation - based on treasury figures - comes as the Government plans a second stimulus package in an attempt to offset the affect of the global financial crisis.
Speaking after a meeting of cabinet, Mr Rudd said 2009 would be a "difficult year''.
1/4 kängurumaapoiste föderaalvalitsuse plaanitud tuludest on "puudu".
Valus laks...aga palju tulud prognoositi suuremaks... ?
Üldiselt saab nüüd Arnold näidata lühikest juttu
Sisuliselt oleks võinud bailout raha hoida ikka lihtrahva jaoks
vaatasin TM selle kuu numbrit ja jäi silma Chrysler 200C elektriauto - ikka väga ilus. Tekkis küsimus miks mitte ei panda sellele kerele mõni säästlik diisel ja bensukas või kompott elekter+bensiin/diisel...
Valus laks...aga palju tulud prognoositi suuremaks... ?
Üldiselt saab nüüd Arnold näidata lühikest juttu
Nad panid päris muhedalt mööda. Eelarve oli vist midagi ~150 miljardi kanti, aga reaalselt tuli kopikad üle 100 kätte.
Arnold rokib endiselt, nad peaks ta presidendiks valima
nujah Siis see nagu filmides, et oli seal 150 tapmist või 100 keda kotib...piisavalt ikka.
Samas California on ka ju koht, mis sai suure tõusu osaks tänu kinnisvara järsule hinnarallile ja tundub, et seal ei hoia miski muu seda struktuuri enam üleval.
Sisuliselt makstakse heade aegade võlgu ja kui need makstud on seis natuke parem, aga vaevalt 5-6 aasta jooksul + märgiga. Kasv taastub vast ikka varem, aga võlad ju üüratud
Ford Motor Co. on Tuesday reported a 42.1% decline in January U.S. sales to 90,596 cars and trucks, down from 156,391 vehicles a year earlier. Ford, Lincoln and Mercury car sales dropped 35.1% to 28,707. Total trucks fell 40.5% to 61,889 with the flagship F-Series pickup down 38.6%. Ford blamed a 65% drop in fleet sales for the retreat while saying its retail business has stabilized in the past four months.
---
Volkswagen AG said Tuesday January U.S. sales fell 11.6% to 12,744 vehicles from a year ago. Jetta sales fell 3.9% to 6,238 vehicles, and Passat sales dropped 46.1% to 1,132 vehicles from a year ago
---
Toyota Motor Corp. said Tuesday that U.S. January sales fell 31.7% to 117,287 vehicles from 171,849 a year ago. U.S. January sales for Toyota passenger cars dropped 28.9% to 67,263 vehicles and Toyota light truck sales fell to 37.6%
---
Daimler AG said Tuesday it sold 12,209 Mercedes-Benz and smart vehicles in the United States in January, down 35.5% from January 2008. Sales of Mercedes-Benz fell to 10,433 units from 18,275 and sales of smart rose to 1,776 from 641. Daimler started selling smart cars in the middle of January last year.
---
General Motors Corp. on Tuesday reported a 48.9% drop in January U.S. light vehicle sales to 128,198 cars and trucks from 250,926 in January 2008. Sales of cars fell 57.9% to 43,943 while truck sales declined 42.5% to 84,255. The automaker also forecasted its North American production to total 380,000 vehicles in the first quarter--118,000 cars and 262,000 trucks, down 57% from the same quarter last year.
---
Honda Motor Co. said Tuesday that January U.S. sales fell 27.9% to 71,031 vehicles from 98,511 a year ago. Total U.S. car sales in January declined to 40,532 from 55,345 a year ago, and truck sales dropped to 30,499 from 43,166 last year
(Scart mainis, et töökohtade loomiseks on väike summa - see peaks viimasest Obama-paketist 29 mld olema)
Having trouble putting down that cigarette? The stimulus bill has $75 million for programs to help people quit smoking. Only 42 percent of Americans now think the bill is a good idea, according to Rasmussen Reports, which had found 45 percent approval last week.
The $1.17 trillion More..stimulus bill passed by House Democrats on Wednesday bears little resemblance to the bill originally proposed by President Obama, with less than 5 percent of the funds now going to repair Americas deteriorating infrastructure.
viimati muutis Scart 03.02.2009 22:57:48, muudetud 1 kord
Jaapaniga asi jama... mul tööjuures aastaks fikseeritud lepingud, aga hinnad edasi - ei taha mõeldagi
Kuigi jah...nad seal hindade suhtes tihti päris paindlikud
Kauaks autotootjatele sellest bailoutist piisama pidi? St millal nad uuesti küsivad? _________________ "Believe you can, believe you can't; either way, you're right." - Henry Ford
30% ei ole ju teab mis suur langus arvestades et see on juhtunud ikkagi aasta mitte kuu jooksul ja mis olukorras majandus on. Saja auto asemel müüakse ikkagi 70 ära. Huvitav palju see langus võrreldes 2006..2007 numbritega on? _________________ Ma ei saa sellest aru, järelikult on see vale.
30% ei ole ju teab mis suur langus arvestades et see on juhtunud ikkagi aasta mitte kuu jooksul ja mis olukorras majandus on. Saja auto asemel müüakse ikkagi 70 ära. Huvitav palju see langus võrreldes 2006..2007 numbritega on?
Siin on üks väike konks. Me kõik oleme näinud netis pilte uute autode massidest sadamates ja ringradadel. Miks on nad seal? Sest autotootjad kasutavad üsna "omapärast" meetodit, kuidas numbreid suurendada: auto tehakse valmis ja lükatakse õue ning paberisse läheb see, kui müüdud. Mitte keegi peale autotootjate endi ei tea reaalselt ära ostetud autode numbrit. Ja sellest hoolimata on langus selline, et isegi Ford läheb juba mütsiga selle aasta jooksul valitsuse ette almust paluma.
30% ei ole ju teab mis suur langus arvestades et see on juhtunud ikkagi aasta mitte kuu jooksul ja mis olukorras majandus on. Saja auto asemel müüakse ikkagi 70 ära. Huvitav palju see langus võrreldes 2006..2007 numbritega on?
Siin on üks väike konks. Me kõik oleme näinud netis pilte uute autode massidest sadamates ja ringradadel. Miks on nad seal? Sest autotootjad kasutavad üsna "omapärast" meetodit, kuidas numbreid suurendada: auto tehakse valmis ja lükatakse õue ning paberisse läheb see, kui müüdud. Mitte keegi peale autotootjate endi ei tea reaalselt ära ostetud autode numbrit. Ja sellest hoolimata on langus selline, et isegi Ford läheb juba mütsiga selle aasta jooksul valitsuse ette almust paluma.
Ega nemad vaheladude eest ei vastuta ju...vastutab kas oma liisingu või krediidi osakond
Ladude omanikele hetke seis väga sobib Selge see, et kukkumine järsem...
The trains in Spain are doing better than planes as a growing web of high-speed lines carrying sleek bullet trains steal hundreds of thousands of passengers from airlines and cut emissions in the process.
As the government pumps more money into the system, Spaniards are abandoning commercial airlines so quickly that domestic flights carried 20 percent fewer people last year. That's big news in a country that has long depended upon commercial aviation to connect its major population centers.
Hispaania rongidega sõit on võrreldes lennureisimisega ikka puhas lust ka. On ikka vahe kas 10min enne rongi väljumist ronida kesklinnas asuvas rongijaamas rongi peale mugavasse tugitooli vedelema või loivata 2h enne lendu linna servas asuvasse lennujaama, jätta igasugune eneseväärikus turvakontrolli uksetaha, veeta kogu see aeg valjuhäälditest korratavate turvanõuete ja pideva jälgimisega düstoopilist suure-venna ühiskonda meenutavas lennujaamas kus siis igal sammul üritatakse nöörida kümmet nahka müües ropu kasumimarginaaliga kaupa, ning siis lõpuks pugeda imekitsasse ja ebamugavasse lennukisse. Kusjuures alla 1000km reisides jõuab uksest ukseni Hispaania 300km/h rongidega kiiremini. _________________ Toetan õige kirja
Hispaania rongidega sõit on võrreldes lennureisimisega ikka puhas lust ka. On ikka vahe kas 10min enne rongi väljumist ronida kesklinnas asuvas rongijaamas rongi peale mugavasse tugitooli vedelema või loivata 2h enne lendu linna servas asuvasse lennujaama, jätta igasugune eneseväärikus turvakontrolli uksetaha, veeta kogu see aeg valjuhäälditest korratavate turvanõuete ja pideva jälgimisega düstoopilist suure-venna ühiskonda meenutavas lennujaamas kus siis igal sammul üritatakse nöörida kümmet nahka müües ropu kasumimarginaaliga kaupa, ning siis lõpuks pugeda imekitsasse ja ebamugavasse lennukisse. Kusjuures alla 1000km reisides jõuab uksest ukseni Hispaania 300km/h rongidega kiiremini.
Word Hispaania rongidega pole küll sõitnud, kuid tuginedes Prantsusmaa ja Saksamaa rongidele siis igati nõus. Meie susladega ei anna võrreldagi. Prantsusmaal avastasime alles tükk aega peale sõitma hakkamist, aknast välja vaadates, et näe juba liigume ja veel nii kiiresti!
Hispaanias sõitsime mööda rannikut Barcelonast ülespoole mingi 80 km, väga head vaated olid ja koguaeg sai vaadatud, kuidas ummikutest mööda tuiskasime _________________ Every version of the garment appears to be sold out online, with prospective shoppers given the opportunity to join a waitlist.
Asi on veel kuulujutu tasemel:
Feb. 5 (Bloomberg) -- Ford Motor Co., seeking to raise cash to avoid a federal bailout, is in talks to sell its Volvo Car unit to Chinas Geely Automobile Holdings Ltd., according to three people familiar with the discussions.
Räägi siis, mis erinevus on Bushi ja Obama bailoutidel ning meetoditel, kuidas neid läbi surutakse? Et su ülesanne lihtsam oleks, siis siin on paar pärlit uuest katsest.
Kui sa viitsiksid seda konkreetset artiklit korra rahulikult vaadata siis saaksid isegi aru et see on tobe ja lapsik. Tsirka samasse auku nagu 4chan.orgi /b/ alafoorum, postitame trollivaid hüüumärgiga lauseid ja ägedaid pilte ja giffe (okei, Mr. Denniger ei kasuta pornograafilise sisuga giffe aga võibolla peaks) ja oleme lahedad. Kui sa veel pole aru saanud siis kogu see äge trollimine on külastajaarvu kasvatamiseks, vaata mis parempoolses veerus mehel on, ehk hakkab looma. Internetiavarustes on vähemalt üks samasugune dokumenteeritud trollloom olemas kes spetsiaalselt postitab äärmiselt vastuolulisi ja üleskihutavaid artikleid puhta omakasu eesmärgil.
Järjekordne link härra Scardilt....
Ma ei näe mingit MASSIVE OUTRAGE LOLOLOLO PANKROTIHAAMERRFAILOUT3! nendes punktides, mõni tundub kergelt tobe ja sitasti sõnastatud.
Võtame näiteks suvalise, ehm...
49. $4.5 billion for electricity grid
Ja see peaks nüüd jube kohutav olema majanduse elavdamise vaatenurgast? Afroameeriklane please. _________________ -logod, firmaidentiteet, küljendamine, flash-
-portfolio-
Ja see peaks nüüd jube kohutav olema majanduse elavdamise vaatenurgast? Afroameeriklane please.
Kui sa seletad meile ära, mismoodi see uusi töökohti juurde loob ning majandust jumpstardib, siis davaiks. Tegu on järjekordse rasva täis koletisega, kuhu on sisse veeretatud miljon ja 1 asja, mis mõnele senaatorile või rahvaesindajale tähtis on, mida müüb Barack "yes we can" Obama, kelle retoorika on 1:1 Bushi omaga.
Kvaliteetsem teenus kasvõi maapiirkondades kuhu üks rull traati lisaks keritakse, vähem tagasiarveldust elektrikatkestuste/linnudtrafos arvelt, energiafirmadel rohkem raha rahvast tööl hoida, võibolla võtavad isegi ühe või kaks ahvi lisaks tööle. Ja see summa on tõsine pudipadi, mingi hädised neli ja pool milkut dollarit ja siis paneme rämeda pealkirja OMGOUTRAGEBUSHNO2. Puhas populism. _________________ -logod, firmaidentiteet, küljendamine, flash-
-portfolio-
viimati muutis Herr Kurm 06.02.2009 01:27:17, muudetud 1 kord
O, Ma mäletan et kusagilt käis EE investeeringute eelarve läbi, võrdlus Eesti vs USA ja see 4.5 miljardit dollariinot on naeruväärne. _________________ -logod, firmaidentiteet, küljendamine, flash-
-portfolio-
sa ei või postitada uusi teemasid siia foorumisse sa ei või vastata selle foorumi teemadele sa ei või muuta oma postitusi selles foorumis sa ei või kustutada oma postitusi selles foorumis sa ei või vastata küsitlustele selles foorumis sa ei saa lisada manuseid selles foorumis sa võid manuseid alla laadida selles foorumis
Hinnavaatlus ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
planet of the apes
Spoiler 