Järgmise aasta suvest võivad Mercedes-Benz S-klassi sedaani ostjad lisana tellida autosse süsteemi SplitView, mis lubab juhil ja esiistmel oleval kaasreisijal vaadata üheaegselt kahte erinevat pilti keskkonsooli keskmes asuvalt ekraanilt. Õnnelikud S-klassi Mercedese ostjad saavad esimestena maailmas sellist süsteemi kasutada, hiljem lisandub see valikuvõimalusena ka teistele mudelitele.
SplitView töötasid välja koostöös Mercedes-Benz ja Bosch. Kaheksa tolli suurusele ekraanile saab edastada kaht erinevat videosignaali, mida omavahel seguneda ei lase eriline ekraanifilter. Nii näevadki juht ja kaasreisija erinevaid asju - juht näiteks navigatsioonisüsteemi juhiseid ning kaasreisija hoopiski põnevusfilmi. Juhi tähelepanu häirimise vältimiseks peaks filmivaatamine eeldama küll kõrvaklappe, kuid see on siiski mugavam lahendus kui eraldi ekraani kasutamine. Hinna kohta seni info puudub- karta aga on, et see siiski odav lõbu olema ei saa. _________________ Erakopeerimistasu tõstmise ettepaneku tagasilükkamine Hinnavaatlus.ee - leia parim hind! HV-s ID-kaardiga autentimine
viimati muutis Tanel 12.12.2008 16:00:29, muudetud 1 kord
Tüüpiline S klass kui tuleviku näitaja... see mida S klassil näeme jõuab ka tavainimeste autodesse nii 10a jooksul Jõudu rikastele, ise ei hakka isegi ila tilgutama... pole raisata teist praeguses majanduskriisis
Ei tea, kas sellele progetakse ka juhti "ahistav" funktsioon, et näiteks kiirusel üle 30km/h telekat ei näe? Mõnedes foorumites on hädakisa palju, et hädapärast oleks vaja sõidu ajal jalgpalli vaadata aga tootja on sellise nõmeduse välja mõelnud. Lihtsamate süsteemide käsipiduri lülitile minev juhe leitakse Kulibinite poolt kähku üles. Jutt, et sõidu ajal ei vaadata telekat, vaid teed, pole aktsepteeritav - mina oma Autos vaatan, mida tahan... Navide häkkijatel on jälle tööd.
Juht peaks üldse teed vaatama. Ega tal filmi vaatamisest rohkem kasu pole. _________________ Ehitusprojektid ja konstruktiivsed lahendused HV kasutajatele soodsamalt
M: Zafira A/Astra G põhjakaitse - 30€
Ei tea, kas sellele progetakse ka juhti "ahistav" funktsioon, et näiteks kiirusel üle 30km/h telekat ei näe? Mõnedes foorumites on hädakisa palju, et hädapärast oleks vaja sõidu ajal jalgpalli vaadata aga tootja on sellise nõmeduse välja mõelnud. Lihtsamate süsteemide käsipiduri lülitile minev juhe leitakse Kulibinite poolt kähku üles. Jutt, et sõidu ajal ei vaadata telekat, vaid teed, pole aktsepteeritav - mina oma Autos vaatan, mida tahan... Navide häkkijatel on jälle tööd.
Enamasti ei ole see nii lihtne. Nt Audidel on selleks GALA signaali juhe, mis tuleb ära katkestada. See aga tähendab, et ka NAVI hakkab segast panema. Kolmandate tootjate poolt on leiutatud ka igasugu vahejuppe kuid nende vahelepanek ei ole odav - pealegi, kes tahaks uuel autol hakata armatuuri laiali võtma. _________________ Müüa EOS 50D
Ja kui kui siis 10a pärast selle S mersu nii 200.000 kätte saad on see ekraan peekis ja remont pool auto hinda....
Isegi odavalt ei tasu S-mersse osta kui ei jaksa kohe samapallju remondi alla taguda. Mugavad laevad on naad küll aga samas ikka väga kallis hooldada/remontida.
Enamasti ei ole see nii lihtne. Nt Audidel on selleks GALA signaali juhe, mis tuleb ära katkestada. See aga tähendab, et ka NAVI hakkab segast panema. Kolmandate tootjate poolt on leiutatud ka igasugu vahejuppe kuid nende vahelepanek ei ole odav - pealegi, kes tahaks uuel autol hakata armatuuri laiali võtma.
kuule see ei ole 10a vana audi, millel gala juhe... midagi lammutama ka loomulikult ei pea.
Mersu algatus on tänuväärt kui ootan ikka veel seda kiipi, mis ajusse krutitult annab võimaluse menüüdes sobrada ning siis vastavalt vajadusele kas filmi või kaardi kõrvade vahele manab. _________________ "The computer says I need to upgrade my brain to be compatible with the new software."
Juht peaks üldse teed vaatama. Ega tal filmi vaatamisest rohkem kasu pole.
Ett iluvõre taha tuleb paigaldada kaamera, mille pilt siis ekraanil jookseb ja siis juht vaatab "telekat" ja sõidab. _________________ Tuleb lihtsalt täiega panna!!!
pildi järgi ei jäänud just eriline mulje et tegu oleks olnud infrapunaga, kui, siis vähemasti polnud auto esiotsas infrapunalampi, mis tekitaks peegeldusi.
Vaadates inimese kontuure tundus see pigem soojuse peale reageerima.
BMW Night Vision:
Innovative infrared technology for greater security in the dark.
Relief of the driver and active partner protection.
A thermal imaging camera covers an area up to 300 m in front of the vehicle. The image created on the central monitor displays objects more brilliantly, the greater the warmth registered by the camera. People (pedestrians at the edge of the road) and animals (wild animals crossing the road) would thus be the brightest areas of the image. BMW Night Vision offers customers particular benefits on routes through the country, along narrow roads, entrance drives and in dark underground garages, tangibly increasing safety when driving at night.
Based on comparative studies, BMW engineers have opted for the innovative Far Infrared (FIR) technology, since it best meets the goal of detecting people, animals and objects at night. Scientific studies also demonstrate that FIR is a more suitable technology than Near Infrared (NIR) for performing this function. In addition to the fundamental advantages of FIR, BMW has extended
the technology by adding other functional features. For example, the image section follows the course of the road (panning); objects in the distance can be enlarged (zoom).
sa ei või postitada uusi teemasid siia foorumisse sa ei või vastata selle foorumi teemadele sa ei või muuta oma postitusi selles foorumis sa ei või kustutada oma postitusi selles foorumis sa ei või vastata küsitlustele selles foorumis sa ei saa lisada manuseid selles foorumis sa võid manuseid alla laadida selles foorumis
Hinnavaatlus ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
Jõudu rikastele, ise ei hakka isegi ila tilgutama... pole raisata teist praeguses majanduskriisis 
Spoiler 