[sakinaga]

Termotuumavärk vms oleks vägagi ideaalne. Saaks energiat ülisuurtes kogustes, mis võimaldaks vesinikku toota suurtes kogustes.

[raxz]

Kas keegi teab, mis sai sellest süsteemist, et koondada paljude võimsate laserite kiired tekitamaks termotuumareaktsioone, mis annavad rohkem energiat, kui laserid tarbivad? Oli vist mingi link selle asja kohta kunagi.

[ArQ]

[raxz]

Ega mina ka ei tea, kui tõsi see on. Ma kunagi mingilt veebilehelt lugesin, et ehitatakse suur lasereid täis maja vms ning suunatakse need kiired kokku. Kahjuks seda lehte enam üles ei leia.

[tahanteada]

raxz: Laserkiirte komplekte kasutatakse väga paljude protsesside tekitamiseks (süütamiseks). Ja laserkiiri kasutati juba ka omaaegsete Vene Tokamak-ide korral. Kuigi tollal kukkus "juhitav termotuumaprotsess" läbi. Ja praegu üritatakse terve rea riikide koostöös analoogset asja uuesti ellu rakendada. Kuigi hiljuti oli lugeda, et prantslaste lahendus kipub ka metsa minema - ehitamine on läinud ajast üle. Lisaks on ehitus läinud kõvasti kallimaks.

Kui mul on õieti meeles, siis Venelaste ideest - pommitada laseritega - on juttu (koos piltidega) ka kunagises eestikeelses raamatus "Laseriraamat". See peaks ehk veel raamatukogudes leitav olema.

[Ho Ho]

Sellest räägiti siinsamas teemas mõned leheküljed tagasi. Fokuseeritud laseritega kuumutati väikest kapslit kus kuumus läks piisavalt suureks, et tuumad liituma hakkaks ning tekkiski reaktsioon

[Look Right]

[Renka]

[sakinaga]

[Look Right]

Samas miks toota vesinikust uuesti vesinikku. Pigem siis juba minna üle elektriautode jms peale.

[Ho Ho]

Vesinik ei ole muud kui energia mahuti ning seejuures üsnagi ebaefektiivne.

[Scart]

[Renka]

Scart, mind huvitaks tegelikult see statistika palju kulub personaalsete sõidukite peale ja palju transiit/põllumajandus sõidukitele (veokid, traktorid, lennukid, laevad jne).

[Dirty Harry]

[Scart]

[Dirty Harry]

[Scart]

In other, mõttega uudistes:

NEW YORK (CNNMoney.com) -- Exxon Mobil once again reported the largest quarterly profit in U.S. history Thursday, posting net income of $11.68 billion on revenue of $138 billion in the second quarter.

That profit works out to $1,485.55 a second.

Küllaltki kainestav number, mis tegelikult on nii nutune, et ma ei imestaks, kui kõrgetel toolidel istuv seltskond CEO välja vahetaks. Exxoni numbrid on väga nigelad.

[Zajats]

http://theautomaticearth.blogspot.com/

Now the FDIC gets access to the Fed’s discount windows.

Tundub et maksumaksja kraesse lykatakse k~oikv~oimalikud kulud ja riskid. Hasti see ei l~ope.....

[Magic]

[Scart]

[Magic]

ütleme nii, et nafta pole porr ega rämpstoit
Rohkem vast lisada pole vaja :p

[Fredu]

Sebis on uued fondid alternatiivsetele energiatele ja märkida saab kuni esmaspäevani. Põllumajandus on kuidagi kahtlane, kuid siinsete arvamus teistest?

Edit: pandud siis Investeerimishoius 171 – Toorained EEK Riskipreemiaga, elame näeme 2 aasta pärast.

[Tanel]

Kui saladus pole, mis suurusjärgu investeerisid?

[Fredu]

100 000.-

Muutsin ka fondi ja valisin Investeerimishoius 173 – Toorained EUR Riskipreemiaga, rääkisin oma halduriga kuna krooni väärtus lähitulevikus on kahtlane. Eks devalvatsioon tuleb ja osa raha pidi hoitama Eestiseisestes deposiitides
Seega võidan küll vähem eurodes, kuid kursi arvutamisel hiljem ei arvestada deposiiti.


Riskitasu
Investeerimishoius 170: puudub
Investeerimishoius 171: 10% hoiusummast
Investeerimishoius 172: puudub
Investeerimishoius 173: 10% hoiusummast
Investeerimishoius 174: puudub

Osalus alusvara tõusus
Investeerimishoius 170: 65-80 %
Investeerimishoius 171: 150-180%
Investeerimishoius 172: 53-68 %
Investeerimishoius 173: 135-165%
Investeerimishoius 174: 33-43%

Viimati sain kole suuri miinuseid, nüüd üritan ettevaatlikum olla. 2008 on olnud tohutult kõrvetav aasta.

[Tanel]

Carmaker GM loses another $15.5bn

[Dirty Harry]

[Tanel]

Artiklis on need arvud lahti löödud.
Loomulikult on seal ka erakorralisi restruktueerimise ja koondamiskulusid.
Aga fakt iseenesest räägib enda eest, müük Põhja-Ameerikas on langenud 20%.
+ igasugused autode alla omahinna eest müügid, et saaks vaid laovarudest lahti jne.

[Scart]

Muidugi huumor kuubis on see, et GMi enda turuväärtus on ~6,3 miljardit taala. Seega, neil õnnestus iga kuu kaotada ära oma peaaegu terve kompanii turuväärtus. Ja nad pole ikka pankrotis, go figure

Rääkimata sellest, et nende aktsiahind on 10 taala, aga kaotati 27 taala aktsia kohta

Ilus on see elu sõbrad, ilus.

[Tanel]

Ameerika – kõikide võimaluste maa, öeldakse.

[Fredu]

Aga natuke OT osa, aga kas keegi leiab kuskilt, mis numbreid Opel GMis teeb, ehk ala mitu % müüdud autodest on opelid ja palju profitit teeb jne?

[Look Right]

[Magic]

[Scart]

Sõnatasin valesti, Market Cap on neil 6,3 miljardit

[Magic]

Vahet pole, point muidu õige...ega see paber ja fiktiivne väärtus ei maksa midagi
Üldse paljud firmad liginevad enda raamatupidamisväärtusele... või on kõvasti alla selle

[tahanteada]

Magic: GM on kalli-väga kalli väärtusega kaubamärk ameeriklastele ning selle nimel on omanikud valmis kasvõi kõik oma teised firmad ja kodud maha müüma, et siis müügist saadav raha GM-i alla panna. GM-ist räägitakse, kuid ei räägita kindlasti kümnetest või sadadest, üle maailma lailai paiknevatest omanike (väike)firmadest, mis maha müüakse või pankrotti aetakse.

[Scart]

[Elof]

http://news.softpedia.com/news/Dye-Based-Solar-Cell-Sets-New-Efficiency-Record-91341.shtml
Mittelekkivad päikesepaneelid. Tore-tore.
Hurraa!

[Scart]

Troopiline torm Edouard on otse keset Mehhiko lahe naftatootmispiirkonda ja mudelite järgi on võimalik Cat3 orkaan otse keset Houstoni 3 päeva pärast.

Vaatame, mis juhtub.

[sada1000]

link :: vajuta siia

Florida bank closed by FDIC

NEW YORK (CNNMoney.com) -- Federal regulators closed Florida's First Priority Bank on Friday, marking the eighth bank failure of the year.

[Scart]

link :: kae siit

NEW YORK/LONDON (Reuters) - Factories are struggling in countries ranging from China to Europe to the United States, while U.S. unemployment hit a four-year high, raising concerns that economies around the globe could slip into recession, according to data released on Friday.

Demand destruction töötab, tegelikult kah.

THE slowdown is beginning to hit the biggest players in the auto industry, as car plants start working below capacity. Last week, market leader Maruti Suzuki closed its plant for two days while other volume players like Tata Motors and Mahindra & Mahindra (M&M) are talking about adjusting production to demand in order to tide over the lean season.
When contacted, a Maruti spokesman said the plant was closed for two days in the last week of July, but there was no disruption in production. “Production has been as per schedule. July 26 was a holiday as a part of the annual holiday calendar announced in March and we swapped July 25 with a holiday in October,” he said. While sources in the industry are calling this a ‘shutdown’, the spokesperson insisted this was a prescheduled three-day holiday as the plant’s weekly off is Sunday.

[lauri]

USA teadlane saavutas päikeseenergia salvestamisel läbimurde

[JannoT]

Kas vett tekib juurde? Päris naljakas oleks kui kõigil oleks need eel olevad päikese energia abil vee "lõhkujad" ja siis lõpuks vesi otsa saaks nagu nafta ja siis enam pääsemis teed poleks kah ,sest vett meil ju eluks vaja.

[Sold OUT]

[Fiocchi]

[Sold OUT]

Vesinikmootorist tuleb ju heitgaasitorustikust välja vesi.

[loser]

[Sold OUT]

Ja tulebki välja see teema, et mille kuradi pärast osad autoomanikud on enda autole pannud kanalisatsioonitoru väljalasketorustikku. Neil on vesinikmootoriga auto

[JannoT]

[matrix]

[Sold OUT]

http://lhv.delfi.ee/news/index.cfm?id=1115321&l=fplink

Spoiler

See kõik on vesi rongifirmade veskile, kes on tänu uuele hingamisele tegemas suuri investeeringuid infrastruktuuri arendamiseks ja moodsamate rongide ostmiseks. Tänapäevased diislil töötavad vedurid suudavad sama kütusekogusega läbida 80% pikema vahemaa kui nende eelkäijad 30 aasta eest. Ühe galloni diisliga (3.78 liitrit) suudab moodne vedur transportida tonni kaupa 400 miili kaugusele, mis on kolm korda kaugemale kui suure kaubaautoga.

Kas kuskil on tehtud mingi viga, või tõesti sõidab diiselvedur 1 liitriga 100 miili? Või on siin see tonn määrava tähtsusega ja on tehtud arvutamist veidi nipiga? Et 400 tonni liigutamine võtab 400 miili kaugusele 400 gallonit, siis 1 tonni liigutamine 1 gallon?


Palju üldse rongid kulutavad kütust? Laevad vist kasutavad veidi raskemat kütust kui tavaline diisel, rongid vist mitte?