[Laurikre]

Oki.. Ma nüüd tööpoole minekut..
Täna tuleb veel väike kleepsutuuning peale panna..

Joobes laps kukkus motorolleriga ümber - Oli seda jälle tarvis ?
Eile kella 1.35 ajal sai politsei teate, et Mikitamäe vallas Mikitamäe külas asuva hooldekodu juures on joobes alaealine, kes kukkus motorolleriga.
14-aastasele alkoholijoobes poisile andis kiirabi esmaabi ja seejärel anti ta üle vanematele, teatas Põlva politsei.
Laurikre:.

[Jann1]

Keps kah piixus õlikanal mingit si''tta täis ja kuidagi puhtaks ei saa.
Läheb vist uus väntvõll kaa

[Laurikre]

Liikluskindlustuse fond prognoosib rolleriõnnetuste järsku kasvu

Eesti Liikluskindlustuse Fond (LKF) prognoosib lähiaastateks mootorratta- ja rolleriõnnetuste arvu järsku kasvu, samuti on oodata tsikliõnnetustes tekkinud kahjude olulist suurenemist.
LKFi kahjuennetuse valdkonna juhi Erik Ernitsa sõnul on alates 2001. aastast on mootorrattaõnnetuste arv kasvanud üle kolme korra.
«Arvestades mootorrataste arvu kahekordistamist viimase kuue aastaga on prognoositav mootorrattaõnnetuste ning kahjuks ka neis vigastada saanute arvu järsk tõus lähiaastatel,» ütles Ernits. «Sellega kaasneb omakorda mootorrattaõnnetuste põhjustatud kahju oluline kasv.»
2007. aasta 10 kuuga juhtus Eestis ühtekokku 298 mootorrattaõnnetust, milles hukkus 11 ning sai vigastada 156 mootorratturit ja kaasreisijat.

«Mootorrattaõnnetuse korral on vigasaamise oht üle seitsme korra suurem kui liiklusõnnetuses keskmiselt,» selgitas Ernits. «2007. aastal oli kahe mootorrattaga toimunud liiklusõnnetuse kohta keskmiselt üks vigastatu ning iga 27 mootorrattaõnnetuse kohta üks hukkunu.»

Kui mõnda aega tagasi põhjustasid enamiku mootorrattaõnnetusi tsiklijuhid ise, siis alates 2004. aastast langeb valdav osa neist sõiduautode ja muude sõidukite arvele.

Mootorratturite põhjustatud õnnetustes olid 26 protsendiga esikohal tagant otsasõidud, mis kattub üldise liiklusõnnetuste statistikaga.

Sõiduautode ja muude sõidukite põhjustatud mootorrattaõnnetustel eirati 27 protsendil juhtudest teeandmise kohustust ning 18 protsendil juhtudest põrgati mootorrattaga kokku vasakpöördel.

«Seega on peamiseks probleemiks see, et mootorrattureid ei märgata ega nendega ei osata või ei taheta arvestada,» hindas ta põhjuseid.

Aastatel 2001-2007 on mootorrattaõnnetuste kindlustushüvitised kasvanud ligikaudu 5 korda, ulatudes eelmisel aastal 10 kuuga 7,1 miljoni kroonini.

Hüvitistest ainult kolmandik kulus mootorratturi või rollerijuhi põhjustatud õnnetuskahjude katmiseks.

LKFi kahjuennetuse valdkonna juhi hinnangul on mootorrattaõnnetuste kasvu peatamiseks vaja parandada mootorratturite väljaõpet.

«Paljudes riikides toimib tsiklijuhtide täiendkoolituse süsteem, midagi sarnast peaks olema ka Eestis,» rääkis ta. «Vähetähtis pole kiivrite ja muu turvavarustuse kasutamine tsiklisõidul ning ka autojuhtide suurem tähelepanelikkus. Kokkupõrke korral saab mootorrattur või rollerijuht peaaegu alati raskemini vigastada kui autojuht, keda ümbritsevad turvapadjad ning tonnide kaupa terast, kuid suurel kiirusel liikuv tsikkel võib avarii korral põhjustada kurbi tagajärgi ka autosistujatele.»

Ernitsa sõnul on liikluses probleemiks ka vähese liikluskogemusega noored rollerijuhid, kes igal kevadel soojade ilmade tulekul teedele lisanduvad.

«14-15-aastastel rollerijuhtidel peab olema juhiluba, kuid juhtimiskoolitus kulub marjaks ära ka vanematele rollerijuhtidele,» lausus ta. «Lapsevanemad peaksid enam tähelepanu pöörama nii liiklusalaste teadmiste jagamisele noortele kui ka sellele, et valmistajatehase kiirusepiiraja omavolilisel eemaldamisel on ka kuni 50 kuupsentimeetrise töömahuga roller sisuliselt mootorratas, mille juhtimiseks on vaja mootorratturi juhiluba.»

LKF on seaduse nõudel kindlustusandjate poolt asutatud ühing, mille peamiseks ülesandeks on täita liikluskindlustuse garantiifondi rolli ning hallata liikluskindlustuse registrit.
Laurikre:.

[laurx]

rolluainidele lubade ja kindlustamise mõttekusest on juba mõnda aega kuluaarides seletatud. oleks aeg see asi teoks ka teha.

[Marguzzz]

Sai taguots veidike ringi tehtud

[laurx]

peale kuute piiterit pidi välja raasikule batmani delta simmerlinge vahetama.

[Jann1]

Noonii targad!

Kuidas saab rolleril kiiruse üle 50km/h. Kas sumpavahetus on ilmselge selle asja juures?
Kuigi jah 50cc asemel saab uue silindri ja kolviga 70cc .
Mida peaks tegema, et siis saaks kiiruse ja kiirenduse heaks 8)
Kuigi ise remondin neid igapäevalselt siis piirajatega seni pole tegemist olnud

[Mario.]

Mäest alla. Rullidega reguleerid kiirendust/lõppkiirust ja bla bla. Neljataktiliste kohta ma ei tea. Niipalju kui kõrvalt näinud ja teada saanud.

[roostevaba]

[Jann1]

roostevaba, Ei noh egas ma seda endale ei tahagi teha
Aga see on muidu jube hea soovitus

[roostevaba]

[DDF]

[Jann1]

[DDF]

[laurx]

rolluona. muide 12 mail on türil võrride ringrada. mina, batman ja ilmselt veel mingi kaader seda kaema ja tonyle kaasa elama.

roostevaba, miks sa oma väikest erri müüd? tahad õiget ratast osta?

[batman]

Huvilistele siis võistlusest lähemalt:

http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=23395&pid=191121#pid191121

[laurx]

kui v6imalust on, tuleb minna.

[batman]

Et ei eksiks teelt:

juhin korraks veel tähelepanu, et koht on Türi külje all ja nimeks siis Veskisilla ( Veskisilla kardirada) . Kaartidelt otsides pange otsingusse Türi-Alliku nimeline koht. Ehk siis Paidest suund Türi poole (miski 10 km ehk) ja peale Türi-Alliku bussipeatust vasakut kätt ongi see koht. Leiab üles küll

[laurx]

batman, mina läheneks asjale hoopis viljandi maanteed pidi: türi kesklinnast keeraks paide poole ( vasakule ) ja sõidaks 2- 3 km i linnast välja. veski-silla keskus asub paremal pool maantee ääres. ( 20 aastat türil elamise kogemust on õppinud neid logistikaasju sealkandis teistmoodi hindama ) viljandi maantee kaudu on tee u 15 km i lühem + rahulikum.

[batman]

[Jann1]

Ise mõtlesin et peaks kah omale suveks rolleri ostma aga nüüd küsimus kas 4-t või 2-t valikus on B-08, 50cc, 4 takti. Aga teine on Leon Samuti sinist värvi ja 2takti mootoriga. Ja mõlemad on Hiinakad
Mõlemad saavad koheselt kaa omale tuuningu. Väiksemad rullid, karpasse tüüsid, seib või mis iganes see seal varjaatoris on Ja loomulikult leegitorust sõelad välja

E: Kõik kes tahavad omale rollereid siis saavad minu kaudu Ja alla saab hinda läbirääkides 8)

[laurx]

www.moped.ee pealt peaks hakkama kohe - kohe järelmaksuga mopeede saama. olemuselt natuke rohkem mootorratta moodi. mis sa selle iniseva taburetiga ikka teed. kurvis kallutada ei saa jms.. mõttetud augulugejad oma pisikeste ratastega.. maksavad sama palju kui korralikum suvaline raipeks aetud suur ratas. xj900, millel vaja teha esirehvivahetus, õli ja küünalde vahetus, maksis 17k eek. kaasa tuli korralik topcase.

[batman]

Oh jah, järjekordne põhjavalgusega liikluses tõmblev eksemplaar juurde tekkimas. Loodetavasti pole selline tüüpiline pdrollerist, kes arvab, et liikluses on ainult tema, ülejäänud segavad tal sõitmist. Pidurdused ja reastumised käivad kaootiliselt kuidas juhtub, eeskirjadest pole aimugi ja siis hala majas, kui mõni suurem masin pidama ei saa ettekeeramise peale.
Sõel välja, tümakas peal, suur naigi märk kah peale (äkki saab ni**u siis). Dhaaaa

Vasrti tunne, et hakkan päevi ja tunde lugema, millal see rollude regamise ja lubade seadus kehtestatakse.

[laurx]

taburetiga ka saab ju, paned katoodi alla, onad jalapeale , katoodivalgus siis helendab seal.. raalikõllid paned tabureti alla ja lased träna ja teed selles misiganestakaeiolnd, runeskääp vms asjas kõikidele kotti.. ni.ku küll ei saa aga õhtul ilmselt onakas maitseb hea.

varsti lekib tube i " meil on rollul uued sillud.."

[B6]

jälle mingid onud targutavad, kes lapsepõlves enne jalgratta selga ronimist load tegid
ja 16 aastaselt punnvõrri saades sellega enne sõitma ei läinud kui piduritulesid ja suunakaid polnud