[Auron]

Cooler(-10), suurt vahet ju pole, sest kiirusetunnetust ei anna niikuinii lihtsalt molli ja klaveri taga istudes saada seega polegi vahet kas spidokas näitab 300 või 150.ISeasi oleks miskis arkaad stiilis toolis istudes kus 200+ pealt juba suht raputama hakkaks.

[rewer]

ei tea ise ootaks sellist klassikalist mängu nagu nfs:hp2 oli
polnud tuuningut, aga olid head ja ilusad masinad, mitte ainult supra-skyline teema. isegi damage oli
mulle küll meeldiks mõne porsche või m5-ga ilusas keskonnas sõita

[marten1991]

minu arust kui nad mingit uut juhitavust ja autode katki minemist ei mõtle siis võiksid kasvõi need NFS-Porsche-st võtta ja kui tuleb jälle mingi käkkerdis mis viskab kohe kopa ette siis mängin parem porchet.b

[madness]

[rewer]

klassika- no tuning, autodeks ferrari, lamborghini jne.
mulle küll meeldis 6. osa, eriti m5, millega oli suht raske sõita, aga mõnus.
eile hakkasin siis seda installima ja plaat tuksis

[UrmoZ]

[Auron]

Vanadest NFS'des oli kuni porcheni kõik nad suht ühesugused.Jah sisaldasid küll lambosid ja ferrarisid jne.aga üldine pilt kus selliste autodega teed meeletuid õhulende ja sõidad kuskil metsamülkas puudevahel on preguseks iganenud

[KrikU]

Aga vanad NFS-id on head !!! Mulle näiteks see urban style üldse ei meeldi.. NFS High Stakes (NFS4) on klassika - pandud kokku kõige parem NFS3-st ja lisatud damage ning uued rajad ja autod. Ilusad metsarajad ja muu loodus ning mõnus arcade juhitavus ja ideaalne LAN (koos AI masinatega) ning online mode ja split-screen võimalus. Samuti öine sõit ja vihm ning vihm+öö KÕIGIL RADADEL. Ükski uuem NFS pole ligilähedaselt hea kui vanad NFS-id
Kui midagi sellist tuleks tänapäevase graafikaga.... HDR, pixel shaders... OIBLÄÄÄ!! 8)

[Auron]

[tiith]

IMo olid need varasemad NFSid jube üksluised, sõida, sõida...ja rsk mingid fakin mclarenid :S..Eriti ajasid närvi need luksus autod, ferrari, lamobrgini..

Porsche oli suht pandav, sest seal oli mingi story taoline asi ka sees.

[Viper357]

Need For Speed-i point oligi see, et sõita nende autodega millega tavakodanik sõita ei saaks ja seda veel meeletutel kiirustel! Isiklikult pean mina õigeks NFS-iks kõige esimest nfs-i - Need For Speed: Road & Track, mille tegi Pioneer.

[libe]

need for speedi point on see, mida nimi endas ütleb
arvan et on lollus otsida mingit sügavamat mõtet, et sõita autodega mida endale ei saa lubada
kui mul on civic, siis naljalt ma endale mingit teist autot lisaks ei osta

point on vajadus kiiruse järele, ehk siis savi millega sa sõidad, peaasi et kiiresti

[Cooler(-10)]

Ja siis on ikka jube kodune ka kusagil selle civikuga öisel, liiklust täis linnatänaval a´la 380km/h kimada. Parem olgu siis juba selle ferraariga 380km/h kimaga kusagil ilusas looduslikus kohas. Samahästi võiks ju seal olla lihtsalt miski risttahukas nelja kuubiku peal ja 600km/h sõita lasnakal vms. Ei näe küll midagi ligitõmbavat selles, et kui saaks hiiul näiteks miski tavalise pereautoga ringi sõita arvuti peal.

[Auron]

Mu point oli lihtsalt selles, et see mis kunagi oli vägev ei ole piisav enam tänapäev.Doom oli kah ilgelt mõnus ja parim kunagi, nüüd tehti sama idee järgi lihtsalt parem grafaga ja efektidega nö. sama mäng ja vaat kui palju on irisejaid, et näe kui igav ja üksluine.Sama on ka igast kihutamistega, et ainult vana mäng uue ja säravama grafaga ei ole ikka see.

[Viper357]

to Auron: emm... doom3-e gameplay ei sarnanenud üldse doom1 ja doom2 gameplay-ga. Tegijad lihtsalt võtsid vana idee ning viisid selle uuele tasemele (valele tasemele IMO). Kui nad oleksid jättnud gameplay enamvähem samaks ja kolle sama palju ette visanud ja veel coop mode lisanud, siis oleks "vist" mäng olnud!

[vull]

see pemar on ikka r2m3 raisk
varem polegi vist bemme nfsis olnd?

[Kristo.]

[libe]

tõsi ta on, ma ka ei saa enam sellist elamust nagu omal ajal XT'ga mingit accolade autosõidupela mängides või lotust
või vapsee liivakastis mängides

[Auron]

Vanaks olete raiped jäänd lihtsalt ja kuigi tahaks siis vaikselt enam mängud nii pöördesse ei aja nagu omal ajal.Endal sama asi, et häid mänge on küll mõnus mängida aga enam ei ole nii meeletu tuhinaga asja kallal ja eriti ei kujuta ette järjest miskit 16-20 tunnist sessiooni.Mis teha just the motherfu*ing hard facts of life

[lagnull]

seda saasta mina ei oota üldiselt kõik ea toodang saast ega see palju ei erine nfsu2 est võibla ain tgraf ja m2ned pisi asjad nagu päev

[mihhkel]

[.:MDK:.]

oehh, tahaks sellist nfs-i, kus oleks võimalik sõita võimalikult (rasketes) realistlikes tingimustes, nt paduvihm ja äike keset ööd jne. Vastavalt autole või missioonile näiteks ainult manuaalne käiguvahetus jne. siis tahaks ka võimalikult realistlikku cockpit vaadet, sest see "helikopteri" kaamera ei anna erilist tunnetust sõidust... minu arvates. ja tahaks üle pika aja normaalset muusikat (parim siiamaan on nfs2)... ..see ghetto neegri muusika on lihtsalt kohutav...

[softis]

Ütlen ka sõna sekka. Imo oli vast kõige parem kiirusetunnetus UG1's bamprikaameraga. Sellise vaatega oli ikka mõnus küll kimada Chinatown'i vahel 300+, eriti kuna UG1 motion blur oli palju normaalsem kui UG2's.

[Auron]

[mall0c]

Loodetavasti tuleb tore mäng, polegi kõik riis.

Hakkame siis vastu vaidlema igasugustele ütlustele siin:

Alustuseks kiirendusmaailmas pole Skylined mingid vastased V8 pillidele, Supra võibolla veel, aga 4WD autoga ei saa väga kiiresti sõita, kuna 4WD süsteem ei talu seda matsu ära, mis 800RWHP autol on, muidu oleks ju kõik Funny-Carid, Pro-Modid jms. 4WD

Eestis võibolla tundub, et näiteks Zolotarjov oma Supraga mille ligi 800HP'd võib nüüd Lauri Kuriksi ja Fred Valiga võidu sõita, aga tegelikuses ikka ei või küll, võibolla Eesti tasemel veel ta suudab mingit konkurentsi pakkuda, aga kui Eestis hakkavad autod juba alla 10 seki sõitma, jäävad kõik muu maailma, kui Ameerika autod täielikult tahaplaanile, põhjuseks see, et V8 mootor on lihtsalt kõige paremini modifitseeritavam ja V8 mootorid on kõige suurema töömahuga, mingid V10 ja V12 ei saa kunagi sellele tasemele, kui V8. Mitut mootorit te teate peale V8 millel töömaht oleks 8 liitrit ja enam?

Muuseas Zolotarjovi auto on hetkel täiesti perses, dünos käidud ja momendikõver on väga sitt, kuni 3500 pöördeni on autol 200HP'd ning siis tuleb järsku veel 600+ juurde mingi 500 pöördega, mis põhjustabki Maksimi Supra "uisutamise" kiirendusrajal.

Sai kah targutatud.

/me jääb mängu ootama, äkki tulevad musklid kah sisse?