[wa666ou]

harjutamine teeb ikka meistriks!
järgmine video tuleb tollelt vennalt a la 1.11 ja kommentaar, et sai kah natuke proovitud
Aga vähemalt ta jäädvustas oma üle kivide-kändude evolutsiooni, endalgi oli mängu alustades sama hull teema.

[raalifriik]

[mikk36]

algusekraavi ikka suudab ajada, kui üritada läbida seda S'i eriti kiirelt...

[tanel112]

mida "invalid fingerprint" peaks tähendama

[MKD]

Äkki keegi oskab aidata, nimelt rooliga mängides ei lase millegipärast force feedbacki valida? . Rool on Logitech Momo racing force feedback, aga ei miskit.

Ja siis veel, äkki keegi oskab sobivad setupe anda kruusale, et saaks rooliga enam-vähem normaalselt mängida.

[Vananematu]

[MKD]

Üldiselt vaikselt harjun selle mänguga.. saaks nüüd FF -i ka tööle mängus..siis oleks väga mõnus. Ausalt öeldes ei oodanud selliseid seadistus võimalusi.

[tanel112]

kust häid seadeid autole saab?Leidisn juba ise

[wa666ou]

Vaadake siia: http://www.bhmotorsports.com/download/9312

Tsiteerin:

"This is the second version of upcoming RBR-All-Tarmac mod.
Surface physics changed for ALL rallies - everything is tarmac
Australia and USA textures are modified.

Mod comes with two car physics versions - one normal WRC (RBR default) and second "Tuned WRC" - wider, lighter, stronger
Two levels of grip included - slippy and grippy "

Saab lõbus olema

EDIT: oi-oi-oi, päris kreisi. Realistic damage soovitav vaid hard core fännidele Fun mis fun

[Serio]

Mingi uuem sound mod ka tulemas
Kuulata ja vaadata saab siit: http://www.bhmotorsports.com/download/9293

Päris vinge tundub, lasen kindlasti selle mode peale

[Vananematu]

ai kr,t paris hea oli rsk, kuid subarul ei olnud nagu seest vaates koige parem hääl-...

[rewer]

proovisin ka siis rbri ja
asi ikka suht reaalne ja raske, mitte rõvedalt raske nagu cmr3 oli, vaid reaalselt raske
aga kuna mängin klaviatuuriga ja pole üleüldse mingi rally proff, siis pole veel rallyschooli läbi teinud(viimane katse ). aga mäng täitsa hea.

[corvette]

see hääle mod võib päris hea tulla...kuigi subaru hääl oli jah nagu ma ei tea mis, loodame et tuleb hea...kuigi ega orig. häältel kah midagi viga pole

[Frank]

Sai nüüd paar päeva eemal oldud ja nüüd siis failid üles laetud.
RBR Rally Special'i ilm ja link kus saab enda kiiruskatse ajad kirja panna on ka olemas.
Vead parandan homme ära

LINK

[tanel112]

mis autoga teha tuled et auto püsiks hästi rajal.Suurbtitannia rally.diferentsaalidega saab võita kui muudadad.Tahaks et auto seisaks ilusti rajal ja et ei vingerdaks.kasutan klaviatuuri

[kami]

no ses suhtes ma soovitaks sulle lancerit... asi on nagu ülim rahu ise (võrreldes imprezaga näiteks ja väikeste teljevahedega autodest nagu corolla ja 206 me parem ei räägi )

[mastert]

Mul väike probleem - Xsara ei tule lahti? Kõik teised autod on lahti aga xsara ei ole? mis selleks ära peab tegema, et tuleks. Season on ära võidetud, kool on kõik perfekt ja pooled challenge'id on ka ära võidetud. Panin kunagi xsarale mingi välimuse mod'i peale ja siis nagu sai vahepeal valida aga nüüd on ikka kogu aeg kinni.

[wa666ou]

teed ülejäänud challengid ära ja olemas

[mastert]

[Zoig]

206 on ja asfaltil ideaalne auto, aga minujaoks on vähemalt kruusal liiga närviline

[renx09]

mulle istub vanakooli subaru kõige paremini, 206-ga on libisemist liiga palju. eks see oleneb sõidustiilist.

[tanel112]

206 hakkab default seadega laperdama kruusal(minu arvamus).mida seal diferentsaalides muuta tuleb et auto oleks hea rahulik.Võib olla ka natukene aeglasem kui tavaliselt aga olgu rahulik.Ma sain enamvähem asja korda muutsin vedrustuses paari asja.
Diferentsaalidest ei saa sittagi aru.

[Vananematu]

[mastert]

Roll bar'ist kahjuks palju rääkida ei oska puudub kogemus , aga tegelikult kõik nii roll bar, vedrustus kui differ mõjutavad juhitavust. aga ühe muutujaga mässates on tulemusest kergem aru saada. kasutasin ise differentsiaali, kuna mind häiris, et tagumine ots läks subarul ette ehk siis ilmselt sama asi et hakkas laperdama. Panin ette pöördemomenti juurde ning lukustumise protsendi panin 100% peale vist alates juba 20%'st. see peaks tähendama, et alates ~20%'st gaasist on ees 100% vedu ja taga siis nii palju kui palju defaultis oli (võib ka muidugi seda muuta). kui esimese telje veojõudu suurendada hakkab see autot kurvist välja tulles otseks vedama ning ka situatsioonis kus auto hakkab "laperdama" peaks see autot otseks vedama. asfaldi peal hakkas see päris hästi tööle kuna kurvist välja tulemise nurk ei ole enam nii oluline, kui tagumistel ratastel on vedu natuke rohkem siis kipub vale nurga all tagumine ots ette ronima ja gaasi tuleb anda mõõdukalt. selle poolest on diffri muutmine natuke laisa juhi värk - saad kurve natuke lohakamalt võtta ja kurvist välja tulles gaasi täiega põhja vajutada. tuleks ilmselt ka ära märkida et sõidan rooliga, klaveriga on asi ilmselt natuke teine.
see tegi minu jaoks sõitu natuke nauditavamaks aga maailmarekordeid sellise seadistusega ilmselt ei püüa. kui kellelgi on kogemusi seadistuste muutmisel andke teada.

[renx09]

Erksxx kirjutas seadistamisest pikalt ja laialt paar lehekülge tagasi :=>